昂扬向上，7月车企销量分析 自主品牌篇

刚刚进入8月，各家企业都耐不住寂寞，通过了7月的销量。作为下半年的开始，7月并没有受到传统“淡季”的影响，许多企业已经展现出了充分的战斗力。特别是，自主品牌汽车公司似乎隐约散发出爆发力，这与奥运赛场上的中国奥运运动员形成了鲜明对比。接下来，我们就来看看自主品牌车企在7月份的表现如何？吉利7月销量：99275辆8月6日，吉利公布最新销量数据：7月销量99275辆，其中轿车37829辆，SUV 60738辆。1-7月总销量为729512辆，同比增长约15%。

具体来看，华星CMA高端系列月销量为18235辆；星越L（参数|询价）仅10天就卖出6059辆，累计订单超过30000+；星瑞（参数|询价）月均销量过万，上市9个月累计销量95521辆。吉利品牌精品系列中，帝豪（参数|询价）家族7月销量为20695辆，双博家族-博瑞（参数|询）和博越（参数|咨询）7月销量达到18422辆。与此同时，吉利7月新能源和电动化产品销量也达到7794辆，同比增长21.76%。今年7月，领克销量为18225辆，同比上涨约19%，环比上涨约7%。领克全系车型累计总销量达到556046辆。在新能源领域，几何A（参数|询价）、几何C（参数|询）、帝豪EV（参数|咨询）、帝爵GSe（参数|征询）等新能源及电动化产品7月销量7794辆。值得一提的是，7月几何汽车订单量为7127辆，同比增长318%，7月交付量也超过5000辆。尽管吉利7月的销量与去年相比略有下降，但上半年的整体销量趋势较高。前七个月的销售额增长率仍在15%以上，这是值得称赞的。总的来说，吉利汽车在下半年有很大的潜力可以挖掘，同时表现稳定。

除了被称为“小星睿”的第四代帝豪即将到来之外，已经上市的星越L和星越S（参数|询价）等新势力的表现也可圈可点。此外，与沃尔沃SPA平台有着千丝万缕联系的领克09（参数|询价）也有着相当的知名度。与此同时，此前备受争议的吉克朗001（参数|询价）也有望为吉利汽车未来注入新的活力。下半年，吉利汽车将重点关注GHS2.0混合动力技术、长续航增程智能插电式混合动力以及纯电动市场，全面推进新能源计划。它将迅速形成领克品牌、吉利品牌、几何品牌和宝腾品牌的战略集群，为用户创造价值，让他们拥有更完美的消费体验。比亚迪7月乘用车销量：56975辆根据官方数据，比亚迪7月全系乘用车销量为56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%；其中，新能源汽车销量创历史新高，达到50057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。刷新中国新能源汽车行业单月销量纪录。

比亚迪今年的销量屡创新高，连续三个月大幅上升。7月，新能源销量直接突破5万辆大关，在中国新能源汽车和乘用车市场历史上前所未有！

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拼音 双语对照比亚迪在各个细分市场全面开花，无论是产品布局还是销量都处于领先地位。作为插电式混合动力汽车的先驱和领导者，DM-i导致DM车型的销量大幅增长。7月，DM车型销量25061辆，同比增长650.6%；

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拼音 双语对照电动汽车纯电动汽车销量表现稳定，累计销售24996辆，同比增长138.9%。在热销的背后，DM-i自然功不可没。今年1月，比亚迪推出了三款基于DM-i平台的超级混合动力车型：秦PLUS（参数|查询）DM-i、宋PLUS DM-i（参数|搜索）和唐DM-i（数据|查询）。从目前的销售量来看，已经取得了不错的成绩。例如，秦PLUS DM-i在7月份实现了11230辆的销售业绩。例如，今年过去7个月，比亚迪插电式混合动力车型累计销量达到81832辆，同比增长463.31%。

需要注意的是，463.31%的增长率是相当可观和夸张的。此外，这并不是比亚迪DM-i车型的总订单量，因为芯片和电池供应等问题也阻碍了DM-i车型交付。根据编辑日前参观比亚迪4S店了解到的情况，虽然DM-i车型还需要等待提车，但已经逐渐交付。目前，电池容量是制约比亚迪热销车型产品交付的重要因素。除了自产自销外，电池供应也是业务收入的主要组成部分。有数据显示，比亚迪正在向包括红旗和奔腾在内的十几家车企提供电池。特斯拉将在明年第二季度提供刀片电池的消息也广为流传，尽管比亚迪尚未对此做出正式回应。但可以预见的是，电池产能将在下半年释放，销量也将随之翻倍。奇瑞汽车7月销量：83678辆近日，奇瑞控股集团发布了一份销售报告。奇瑞汽车7月销量达到83678辆，同比增长49.6%。1-7月，奇瑞集团累计销售508415辆，同比上涨74.6%。其中，奇瑞品牌实现同比增长62.4%，单月销量55566辆。7月，奇瑞旗下各乘用车品牌迎来了一波新车潮，这也是推动销量持续增长的重要因素。其中，奇瑞品牌首款搭载昆鹏动力2.0 TGDI发动机的车型瑞虎8（参数|询价）昆鹏版迎来全球首发，进一步丰富了瑞虎8系列等产品的销量。

奇瑞集团能够取得如此出色的销售业绩，离不开旗下多个品牌的共同努力。刚刚宣布品牌独立的捷途汽车取得了令人瞩目的成绩。7月，捷途终端销量达到15745辆，同比增长92.76%，环比增长39.02%，连续7个月实现销量破万。1-7月，累计销量92198辆，同比增长107.95%。凯翼汽车继续保持稳定，今年前七个月销量为10683辆。虽然数据是有规律的，但至少可以赢得一些消费者的青睐。只要我们继续严格控制质量，我们相信它的前景值得期待。奇瑞的高端品牌星途在7月份也交出了130.3%的同比增长。不过，值得注意的是，星途此次并未公布具体的销售数据。星途目前在市场上部署了包括LX、TX、TXL、路虎揽胜（参数|询价）等在内的多个SUV产品。尽管产品矩阵涵盖了从紧凑型SUV到中型SUV的所有领域，但整体销量并不突出。

奇瑞不仅在燃油车领域有着良好的表现，而且在新能源汽车市场也有着强大的影响力。微型电动小蚂蚁（参数|查询）和纯电动SUV大蚂蚁（参数|查询）在7月份实现了7255辆的良好销售记录，同比增长107.2%。稳居全国6万元级微型纯电动汽车累计销量冠军。此外，奇瑞最受期待的车型是奇瑞QQ冰淇淋。就像过去流行的奇瑞QQ一样，它可以说是一部经典之作。在经历了千帆万帆之后，我还是一个十几岁的孩子。奇瑞也是如此，它在站上顶峰之前经历了磨难。我希望奇瑞……

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拼音 双语对照n仍然在八月乘风破浪，继续勇敢地攀登顶峰。一汽红旗7月销量：2.56万辆。近日，一汽红旗率先发布了最新的销售数据。1-7月，红旗品牌销量达到17.06万辆，同比增长95%，是主流汽车品牌中销量增长最高的品牌。其中，7月份的销量达到了2.56万辆，非常抢眼。

如果将红旗的销量与奔驰、宝马和奥迪相比，可能还会有一些差距，但与沃尔沃、凯迪拉克和捷豹路虎等品牌相比，红旗品牌已经后来居上。在红旗品牌的销售中，核心玩家包括红旗H5（参数|查询）、红旗HS5（参数|询问）和红旗H9（参数|咨询）等多个型号。特别是红旗HS5作为红旗品牌的销售力量。今年前7个月，红旗HS5累计销量超过8.2万辆，月均销量超过1万辆。红旗H5累计销量在4.8万辆左右，定位高端红旗H9。前七个月的累计销量约为20000辆。根据计划，一汽红旗2021的年度目标是40万辆，其中只有42.7%将在7月底完成。这也意味着，在剩下的五个月内，将有23万辆汽车完工，压力不小。然而，在压力下，红旗也有足够的动力。

一方面，我们已经看到，在8月11日，红旗品牌目前流行的燃油车型，即红旗H5、红旗HS5和红旗HS7（参数|查询），将迎来变化。根据额外配置不涨价的惯例，它可能会吸引更多的用户。另一方面，在新能源矩阵中，红旗E-HS9（参数|询价）远程版预计也将于8月推出，为减少里程焦虑拓宽了选择范围，这也可能有助于销量增长。不仅如此，根据计划，红旗H6、红旗HS6、红旗HS3等新车尚未亮相，此前谍照曝光的红旗L5也有望在今年的成都车展上亮相。未来几个月是否会有质的飞跃还不确定。7月，中国一汽发布了“十四五”规划目标“11245”，再次表明了该品牌在该细分市场竞争的决心。可以看出，未来红旗将把销售提升、新能源利用和智能化放在重要位置。我们仍然对红旗的未来充满信心。上汽乘用车7月销量：近7万辆。近日，从官方获悉，上汽乘用车今年7月销量近7万辆，同比增长17%；1-7月累计销售额同比增长54%。在其三大品牌中，荣威在7月份售出了近3万辆汽车；MG全球销量近4万辆，同比增长55%；

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拼音 双语对照R型车的订单数量环比增长了12%。此外，上汽新能源汽车销量连续5个月突破万元，同比增长92%。总的来说，销量非常好。

此外，海外销量超过2万辆，同比增长103%，旗下名爵品牌继续保持单品出口冠军头衔。在新能源领域，上汽乘用车也不甘示弱，连续5个月破万，同比暴涨92%。上汽集团的乘用车产品现已销往英国、法国、挪威、南美、澳大利亚和新西兰、中东等66个国家和地区。其中，在澳大利亚和新西兰市场的销量超过4800辆。自今年6月以来，MG汽车运往澳大利亚的总数量已接近11000辆。未来，上汽乘用车将继续聚焦新能源和智能化领域，陆续推出R车ES33、荣威iMAX8（参数|询价）纯电动版、敞篷MG Cyberster车型。东风风行/风神7月销量：10487辆/10116辆近日获悉，东风风行今年7月销量为10487辆，同比增长67%。1-7月销量为68426辆，同比增长44.5%。作为该品牌的主要销售车型，东风风行T5 EVO（参数|询价）自3月上市以来一直保持着良好的销售数据。

在新产品方面，东风风行将推出两款新车型，其中包括一款将于年底亮相并于明年正式上市的全新MPV量产版。新车上市后，将丰富品牌产品矩阵，进一步助力东风风行品牌的销量增长。另一款颇受欢迎的T5 EVO雷霆版此前已在上海车展上亮相，新车外部增加了新的空气套件，使其比普通车型更具运动感。东风集团的另一个自主品牌东风风神在7月再次取得良好表现，终端零售销量达10116辆，同比增长约99%。今年5月以来，东风风神已连续三个月实现零售额破万，并连续三次创下历史单月最佳业绩。1-7月，东风风神累计销售56469辆，同比增长68%。

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目前，东风风神主要销售风神E60、风神E70（参数|询价）、风神奕炫（参数|询）、风神奕炫EV（参数|咨询。从单车车型的市场表现来看，销售主力主要集中在风神奕炫和风神AX7系列。尽管7月份销量大幅增长，但东风风神仍未停止前进。年内，它将推出两款新车型，即新款轿车，奕炫MAX（参数|查询）和AX7 PLUS2；奕炫MAX此前已开始预售，共推出三款新车型，预售价格在10万元左右。所有这些都是使用东风新的DSMA架构建造的。整车动力系统搭载1.5T动力发动机，比竞品车型动力更强。广汽爱安7月销量：近日，广汽爱安官宣称，7月终端销量达到10604辆，订单量超过1.6万辆。这是连续第三个月实现月销量破万辆，稳居万辆俱乐部阵营。AION家族7月份的累计订单单月超过1.6万辆，创下新纪录。值得一提的是，爱安智能生态工厂目前拥有每年10万辆的产能储备。随着用户订单的激增，产能利用率已经超过140%。

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据了解，广汽埃安继续保持销量快速增长的热销态势，年复合增长率为128.9%；

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拼音 双语对照2019年工厂投产后，广汽埃安在不到三年的时间里，创造了2020年累计销量突破10万辆的行业新纪录。值得一提的是，AION家庭终端1-6月累计销量个人用户达到77%，行业用户达到23%。在B端市场继续稳居行业第一并保持领先的同时，C端市场也在全力发力。在最近举行的“2021广汽集团投资者开放日”活动上，广汽爱安总经理顾惠南透露，广汽爱安通过创新全球首个品牌直营店等营销服务模式，现已建立起“线上+线下”、“汽车城+超市”、“直营+分销”的双轨渠道体系，全面进入新营销生态2.0时代。同时，公司也在构建敏捷文化，进行组织文化变革，努力实现快速决策和协同运营。目标是成为世界领先、社会信赖的高端智能电动汽车品牌。广汽传祺7月销量：传祺旗下另一个自主品牌29545辆，延续了去年以来的骄人业绩。7月，广汽传祺生产29545辆，同比增长56.4%，环比增长29.3%；销量29227辆，同比增长26.4%，环比增长17.2%，连续13个月实现正增长。1-7月，累计生产17万辆汽车，同比增长29.4%；累计销量达到18万辆，同比增长28%。

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值得一提的是，广汽传祺旗下高价值车型MPV家族传祺M8和M6的销量持续攀升，7月总销量为11154辆，同比增长53.3%，已连续3个月突破万辆；

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拼音 双语对照1-7月累计销量65366辆，同比增长109.4%。此外，新款传祺影豹（参数|询价）备受青睐。Shadow Leopard定位于运动和智能汽车，在外观、动力操控和技术体验方面对年轻用户更具吸引力。据了解，自6月18日预售至8月1日，颖宝累计订单已超过1.5万辆，市场反响热烈。值得注意的是，英宝是广汽集团在model CEO组织模式下开发的首款汽车，也是其GPMA架构下的首款跑车。颖宝的成功起步，提高了人们对广汽自主板块发展体制改革的期待。上汽大通7月销量：15088辆近日，上汽大通宣布7月销量达到15088辆，同比增长31%。海外销量4715辆，同比增长130%，迎来下半年的“开门红”。作为中国汽车品牌“出海”的先行者，上汽大通在欧洲、澳大利亚、美洲等发达国家市场不断实现销量突破。皮卡、新能源等车型广受欢迎，为中国汽车品牌“出海”树立了新标杆。

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在宽体轻型乘用车领域，上汽大通通过完善V90、V80 PLUS、V80等主要车型布局，不断巩固其在宽体轻乘行业的领先地位。值得一提的是，7月，宽体轻客家族总销量达到6953辆，同比增长52%。在满足用户消费升级的同时，上汽大通凭借硬核产品力、C2B大规模智能定制模式等优势，优势突出。在MPV市场方面，上汽大通在MPV领域的布局不断深化。7月，MPV家族创下了每月销售3900辆的优异记录。随着旅游市场的火爆和三孩政策利好的释放，上汽大通也将以更全面的产品布局和卓越的产品力引领多人智能出行时代。

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在皮卡市场，上汽大通凭借敏锐的市场嗅觉，迅速调整了产品节奏。上半年，该公司推出了上汽大通T70、“上汽公牛”T90、“T90红”等2021优质皮卡。7月，上汽大通皮卡销量达到2660辆，同比增长8%。在过去的半年里，上汽大通基于汽车新四化的发展趋势，在前瞻性技术方面不断努力，奠定了基础，并取得了一系列突破。根据早些时候发布的2021战略规划，上汽大通今年将重点推进云服务，全面提升用户服务水平，满足100%在线服务的硬目标要求，在五秒钟内响应用户需求，两小时内提供故障诊断结果，96小时内关闭维护。顺应时代潮流和汽车电气化、智能化、互联化的技术发展特点，2021上汽大通也通过创新和技术布局为用户开辟了一个值得期待的新时代。这些自主品牌公司已经公布了7月份的销售情况，取得了相当不错的成绩。尽管我们暂时没有看到长城和长安的销量，但根据过去的经验，这两家公司的整体销量继续保持增长势头。下半年将是自主品牌新车集中发布的黄金时期。随着企业逐渐进入向好的局面，下半年汽车市场的销售大战将很快进入白热化阶段。我们将拭目以待谁将获胜。

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