路特斯，小荷才露尖尖角

继续滑行！乐趣就在后面！2017年6月23日，吉利斥资2.35亿美元，从马来西亚DRB-HICOM集团手中收购了当地汽车品牌宝腾49.9%的股份。根据协议，双方将共同经营该品牌。在这笔交易中，吉利还持有鲁茨汽车51%的股份。路特斯？莲花世界前三大跑车品牌

法拉利，保时捷，兰博基尼？？？在三大跑车品牌中，法拉利和保时捷可以说是两个完全破碎的存在。他们的车标上都有马；它们是公认的奢侈品，即使你不懂汽车，你也知道它们很贵！

笔记

拼音 双语对照公认的第三名？

从左至右：Elise/Xige/Evora（参数|查询）一些消息来源根据受欢迎程度进行判断，认为第三个品牌应该是带有公牛标志的兰博基尼。然而，我仍然选择相信新华社2017年6月发表的一篇文章，并投票给卢特斯。就在这里买吗？

吉利基于吉利博越（参数|询价）购买宝腾X70背后的逻辑是直观的。吉利不仅可以利用自己的平台为这个本土品牌注入新鲜血液，还可以利用其经销商体系扩大其在东南亚的业务足迹。

从Lutes购买1996款Elise S1的“极简主义”内饰背后的逻辑似乎有点困难。它只生产没有内饰的跑车；它只使用别人的引擎；

笔记

拼音 双语对照它还没有SUV。这似乎是另一个典型的英国式顽固跑车企业，非常酷。顺便说一句，2017年，Lutz在全球售出了1000多辆汽车。这是一家适当的亏损企业。那么，吉利收购这样一家亏损的小众跑车制造商有什么计划呢？现在还有可能率先收购汽车公司吗？卢茨到底是什么人？未经污染地从泥里出来

莲蓬头标志中的字母是创始人名字的首字母。卢茨拥有一条奇怪而坚定的技术路线，是跑车行业的异端。这种特立独行的行为与其极具前瞻性的创始人安东尼·科林·布鲁斯·查普曼（又名科林·查普曼）是绝对分不开的

“查普曼和Lotus Mk IV模型车的创始人科林·查普曼年轻时都在摆弄汽车。”。他毕业于英国伦敦一所著名大学，在伦敦大学学院主修结构工程。他还加入了一个大学飞行俱乐部，并在空军有过短暂的经历。

1947年，女房东批准了路特斯的第一辆车Lotus Mk I，也被称为OX 9292。查普曼不满足于在未婚妻黑泽尔·威廉姆斯后院的车库里换汽车的小生意，所以他再次开口，并从未婚妻那里获得了25英镑的资助。1952年，他创立了莲花工程公司，为一家赛车制造商的创业开辟了道路。

1980年，查普曼（Chapman）和他的塞斯纳（Cessna）414和Esprit都是2021的老爷车，但仍有一些人的认知水平仅停留在汽车越重越稳定的水平上。查普曼出生于1928年，出生时在飞机上玩耍，但他留下了一部永恒的经典。简化，然后增加亮度。以航空航天为灵感的轻量化概念和空气动力学贯穿了路特斯辉煌的历史。下面，请欣赏一些路特斯最具代表性的车型。

Lotus 7于1957年发布，目前仍在被许多制造商复制。

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1960年，首次亮相的巅峰之作莲花18是路特斯的第一辆中置后驱赛车。

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Lotus 14，也被称为Elan，于1962年开始生产，是第一个使用钢架+玻璃纤维外壳的路特斯。它是马自达MX-5和丰田2000 GT的灵感来源。

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1963年，查普曼和吉姆·克拉克驾驶历史上第一辆单体车身汽车Lotus 25庆祝蒙扎大奖赛冠军

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1966年，代号为46的Europa S1是路特斯公司第一款大规模生产的中程后驱车。这个形状看起来很重，但它只有610公斤重。

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1977年，莲花78成为第一辆利用地面效应的F1赛车，显著增加了下压力。

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1977年，代号为79的Esprit S1出现在《007：海底之城》中。

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2013年，马斯克从《007：水下之城》中买下了水下Esprit S1。除了空气动力学之外，查普曼最喜欢的功能是重量轻，无论是Lutes汽车还是赛车。因为它比强大的马力更有用。增加力量可以让你在直道上跑得更快；“然而，他先进的技术理念并不是决定他在球场上成功的唯一因素。”。商业奇才

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“都是我的！

笔记

拼音 双语对照“查普曼在赛场上的成功也取决于他的商业运营能力。F1的早期实际上就像今天的超级跑步俱乐部举办田径日，这与其说是一项运动，不如说是富人的消遣。富有的年轻人在赛场上与最新的跑车竞争，这充其量是汽车公司提升产品能力的一种方式。

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1978年，烟草品牌JSP赞助的黑金莲花79是赛道上最漂亮的孩子，现在有各种关于赛车的广告横幅，所有这些都源于1968年查普曼将赞助制度引入F1。这也导致了这项运动的快速职业化和市场化，高科技车辆和职业赛车手参加了大型交通赛事。

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GMA T.50超级跑车于2020年发布，配备了Cosworth 3.9升V12发动机，最大转速超过12000转/分。Cosworth成立于1958年，未来将成为领先的赛车发动机供应商。其两位创始人Mike Costin和Keith Duckworth都是该公司的前雇员。查普曼是一个有商业前景的人。他没有因两名员工的离职而对峙，而是帮助考斯沃斯引入了福特的赞助，这使其得以迅速发展，并为众多特斯拉和其他赛车提供了高质量的动力来源。莲藕断了，丝线仍然创新、轻盈，形象保持不变。大师的陨落

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Chapman和Dronin在20世纪80年代，Chapman和John DeLorean因涉嫌挪用英国政府资金用于DMC跑车项目而卷入诉讼，而Lutes自己的业务也因全球经济衰退而下滑。

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DMC DeLorean的不锈钢机身和楔形设计对Cyberrack产生了微妙的影响（参数|询价）。1982年，当跑车车队还在测试第一辆配备主动悬架系统的F1赛车时，科林·查普曼因心脏病发作在家中去世，享年54岁。届时，公司的财务漏洞将越来越大，缺乏灵魂人物的卢茨将逐渐在赛场上失去光彩。在危机中，路特斯还不得不与丰田交换知识产权。前者提供工程服务，而后者提供动力总成。在后查普曼时代之后，离开卢特斯，它进入了所有权变更的连续阶段。1983年，丰田以160万英镑收购了路特斯16.5%的股份；1986年，美国通用汽车集团收购了路特斯58%的股权，次年持股增至97%；1993年，布加迪以3000万英镑收购了路特斯；2003年，路特斯改变了马来西亚汽车公司宝腾的所有权；

笔记

拼音 双语对照2011年，就连F1车队也更名为路特斯雷诺GP车队。一个动作很新鲜，全世界都可以吃

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目前在售的三款Lutes Versatile Vehicle Architecture车辆，Elise、Exige和Evora，均使用上述VVA底盘架构。整个底盘由26个挤压成型的铝合金零件组成，这些零件通过特殊的化学处理在接合面上用环氧树脂粘合剂粘合，并在受力部分用钢铆钉加固。3

2010年，时任路西法首席执行官的Danny Bahar和丰田章男庆祝路西法收购丰田发动机。在动力总成方面，路西法与丰田保持着自20世纪80年代以来建立的关系。因为目前所有的车型都采用丰田的横向动力总成。

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路西法Allfamily Elise的当前车型配备了卡罗拉等旧款车型的1.8升四缸发动机（参数|询价），而Exige和Evora则使用Sena等车型的3.5升V6发动机。整个发动机都配备了Lutes后负载的机械增压。变速箱很方便，可以选择路特斯定制传动比的丰田6MT或6AT。时代已经改变，全新精致的莲花全铝框架、前后双叉臂和中置后驱无疑是一款非常易于驾驶和有趣的汽车。但你需要明白，你需要容忍所有与表现无关的因素；你没有法拉利的高调，也没有保时捷的PDK。最后，你需要知道这辆车是一辆老年代步车，供夜总会门口的女孩们使用。一款抛弃重量甚至炫耀因素的轻型硬核跑车似乎是任何人都无法接受的。他似乎也放弃了图书编号和估值管理。那么，吉利到底想买它干什么呢？吉莉买了路特斯，能赚钱吗？

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正如让-马克·盖尔斯和时任路特斯首席执行官李书福在文章开头所说，吉利在17年内斥资2.35亿美元收购了宝腾49.9%的股权和路特斯51%的股权。但后一个数字更令人兴奋：吉利在这笔交易中仅花费6500万美元，就获得了“Tugby”Lutes 51%的股份。吉利收购路特斯的控股权可以说是一项顶级的泄漏检测活动。共同结算

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路特斯生产线为什么这么说？考虑到吉利为控制其股份可能产生的额外成本，路特斯17年的估值不得超过6500万美元的两倍，即超过1亿美元。如果吉利的意图不是喝酒，而收购宝腾的目的是收购路特斯的控股权，那么收购路特斯控股权最多也要花费2亿多元。相比之下，法拉利目前的市值为500亿美元，而保时捷的市值为370亿美元。法拉利自17年以来已经翻了一番。保时捷没有那么高。因此，无论是6500万美元还是2.35亿美元，作为三大跑车品牌，路特斯显然被低估了。换句话说，吉利捡了便宜货！别有用心

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如果你仍然觉得路特斯总部的品牌价值和超硬核产品线价值不高，那么你就不应该清楚路特斯集团的组成。除了Lotus Cars，路特斯集团还拥有Lotus Engineering。

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路特斯工程手册是的！

笔记

拼音 双语对照这是一家赛车工程公司，由创始人查普曼先生在24岁时创立。与一些依靠不知道如何运营的国内汽车公司赚钱的OEM公司不同，路特斯工程公司是一家真正的大人物汽车工程咨询公司。这是Lutz区别于数百家英国跑车制造商的核心竞争力，也是它仍然能够在几次易手和破产申请中幸存下来的原因。经典背后的英雄

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在2006年特斯拉官方网站上的一篇旧文章中，即将离任的特斯拉联合创始人兼首任首席执行官马丁·埃伯哈德表示，莲花工程主要为其他汽车公司做工程和设计工作。我敢说，多年来，很少有大汽车公司没有因为某些工作而隐藏莲花工程。是的，Roadster是从位于英国Lutes总部的Hethel工厂委托生产的。

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日产GT-R项目总监Hiroshi Shuino的2007款日产GT-R代表了长期制约日本汽车行业的280马力企业自主限制的彻底崩溃。它也以惊人的加速能力和超高的性价比震惊了世界超级跑车市场。根据日产GT-R的官方媒体信息，Lutes Engineering在风阻系数为0.27的GT-R的空气动力学性能方面做出了哪些新贡献。

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据通用汽车集团媒体网站报道，月销量超过5万辆的宝骏730，上汽五菱旗下宝骏730的前麦弗逊后扭力梁悬架也被路特斯工程调整。

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莲花108跑车项目，冠军“赛车”，仍然有许多杰作。即使是因为一位赛车爱好者的热情，该项目也立即获得了批准。“这辆自行车沿袭了路特斯的传统，并以数字代码命名，实际上帮助英国赢得了1992年巴塞罗那奥运会冠军。”。再次。吉利不仅收购了一个英国小众跑车品牌，还收购了一家具有顶级研发能力和小批量汽车生产能力的顶级汽车工程公司。莲花汽车的新四化之风无疑也在欧洲刮起。“电动化、网联化、智能化和共享化的进程，即使很慢，也无疑会淘汰一批在这条赛道上没有竞争力和财力的玩家。”。获得吉利注资的路特斯已经处于萌芽状态。卷土重来

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冯清风与Exige 2018年6月6日，吉利汽车集团副总裁兼首席技术官冯清风接替让-马克·盖尔斯出任路特斯集团首席执行官。Jean-Marc Gales将担任路特斯集团董事长李东辉先生的首席战略顾问。

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在莲花130并入吉利两年后，路特斯也用实际行动表明了自己的决心，于2019年4月16日宣布推出全电动超级跑车莲花130。

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Lotus Evija（参数|查询）

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Evija电池组位于驾驶舱后面，可实现较低的角惯性和车身高度。这款车随后被发布为Evija，可以说是Lutes概念的一个缩影。同品牌首款量产碳纤维车身带来1680公斤的车重，是目前纯电动超级跑车中最轻的。凭借其空气动力学性能，在最大下压力下甚至可以超过车辆重量，《天国》中的查普曼也称其为好人。

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贯穿车身的“文丘里通道”不仅可以抵消尾部的负压，也是这款车最漂亮的设计。我可以想象校准工程师和测试驾驶员在调整扭矩矢量分布函数时的笑容。由于四台发动机带来的2000马力，它也是世界上量产量最大的汽车。这是一个数据……

笔记

拼音 双语对照卢特斯的工程师们在之前的资金短缺时期做梦也想不到。为了证明其决心，在2021 4月27日的一次媒体会议上，Lutes还表示，将投资20亿英镑，将该品牌的生产能力从每年1000多辆提高到“万辆”。这也包括路特斯在武汉的工厂。吉利显然愿意在路特斯投资更多资源，无论是为了公司的估值，还是为了提高其控制的公司的业务能力。

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Lotus Type 131 Emira（Parameter | Inquiry）将于2021 7月6日推出。除了最后一艘油轮Emira的首次亮相和技术概念更新外，Lutes还展示了其在2028年全面进入电动化的决心，并透露了其未来的四大产品架构。跑车建筑：Emira将是该建筑的产品，使用Lutes的传统挤压铝合金框架。在内部，它被称为元素架构；超级运动架构：Evija是极限平台的第一款产品，在性能方面有着无限的研发策略，并加入了顶级供应商，注定是一款非凡的超级跑车；高性能纯电动架构：Evolution平台专注于跨界和生活方式汽车，在英国设计，并得到中国、瑞典和德国的支持。国产纯电动SUV很可能就是基于这种架构；

笔记

拼音 双语对照电动跑车架构：在Lutes Engineering的领导下，该公司与雷诺的Alpine跑车品牌合作开发了电子竞技架构。自由放养？值得注意的是，根据路特斯的官方媒体文件，路特斯开发的上述架构均为吉利集团内路特斯品牌独家所有，但可通过路特斯工程与其他主机厂合作。看起来卢茨对这些英国人不太顺从吗？那么，吉利是不是白白买下了其51%的控股权？一点也不。任何并购都是双方利益的博弈。尽管吉利在自己的集团内获得路特斯品牌的机会有限，但关键是这意味着它可以“合并”，即合并报表。

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2010年，在瑞典哥德堡，吉利和福特达成收购沃尔沃的协议。根据相关规定，只要成立控股公司，即51%，路特斯未来扩大的业绩和资产将100%纳入母公司吉利的报表。吉利以18亿美元收购了沃尔沃，自那以后，沃尔沃的估值已经翻了十倍多。这些数字可以反映在吉利的财务报表中，这对吉利的市值做出了重大贡献。这也证明了吉利尊重彼此文化的自由放养管理取得了良好的效果。根据彭博社2021 4月发布的一份报告，匿名消息人士透露，吉利还考虑最早于明年对卢特斯进行首次公开募股。据说，整个公司的估值为150亿美元，而该公司电动汽车项目的估值也达到了50亿美元。“给我一个池塘，我就给你一盒莲子。首先，吉利可以从路特斯工程公司获得51%的工作收入。”。不用说，为了满足吉利集团的国内需求，提高产品竞争力，购买路特斯项目是非常值得的。毕竟，老豪车之所以豪华，不仅在于配置和工艺上的优势，还在于操控和乘坐品质上的优势——这正是中国车企在体验方面的弱点。

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武汉生产的路特斯SUV的在线申请信息。如果路特斯能够在使用新型纯电动SUV赢得中国这块大蛋糕的同时保持品牌特征和技术独立性，那么这种差异化应该受到老粉丝和新客户的欢迎。

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吉利新品牌基于SEA的极氪001进行的底盘校准也得到了路特斯工程的帮助。从吉利与富士康和百度今年成立的合资公司，以及SEA架构布局来看，吉利显然希望在其业务线中加入“代工”模式。不缺工厂、不缺人力、不缺资金的吉利，需要路特斯工程的能力，才能与麦格纳等兼具生产和工程能力的代工巨头竞争，并在新造车生态中获得足够的生存空间。鉴于吉利给予路特斯的持续资金和自由，很明显，吉利对路特斯的未来发展持乐观态度。对于路特斯来说，在继续发展其专业领域的同时，有可能继续坚持其轻量化和硬核跑车的概念。

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燃油动力跑车表现最好的Emira最成功的并购案例，配备了与领克05非常相似的按钮和仪表盘，是一笔对收购方和被收购方都有利的交易。那些有钱的人捐款，而那些有技术的人捐款。而我们作为消费者所能得到的，除了最高级别的电动超级跑车，可能还有更具吸引力的轻量化跑车和超豪华纯电动SUV。路特斯的底盘也可能成为吉利产品的主要卖点。

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LUX纯电动SUV涉嫌专利图片：买莲花造吉利？看来买一朵幸运的还需要一朵莲花。“圣战组合”，我认为它会奏效。

笔记

拼音 双语对照

标签：路特斯曼丰田保时捷法拉利

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