从电动汽车逐渐崛起之初，电动汽车公司通过借壳上市进入资本市场的情况就屡见不鲜，比如之前美国的尼古拉和菲斯克。“他们在创作的一段时间内创作出了好的“作品”，随后需要大量资金才能通过大规模生产将作品转化为商品。正如下文所述，Lucid Motors也遇到了这个问题”。
本月22日，电动汽车公司Lucid Motors宣布将与特殊目的收购公司Churchill Capital Corp IV合并上市。这笔交易对合并后的公司的估值为117.5亿美元，同时为Lucid Motors提供了约44亿美元的现金。尽管Lucid Motors的市值与特斯拉仍有很大差距，但对于一家尚未生产量产车的汽车制造商来说，这一表现确实罕见。Lucid Motors之所以受到资本市场的青睐，实际上与特斯拉有关。
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Lucid Motors总部位于加利福尼亚州，前身为Atieva，成立于2007年。当时，他们的主要业务是为汽车制造商提供动力电池和动力总成。后来，随着“大人物”彼得·罗林森的加盟，该公司于2016年更名为Lucid Motors。与特斯拉一样，Lucid Motors也来自美国加利福尼亚州。其前身是成立于2007年的Atieva。当时，他们的主要业务是为汽车制造商提供动力电池和动力总成。2012年，特斯拉Model S（Parameter|Inquiry）问世，它的出现彻底颠覆了消费者对电动汽车的概念。它的幕后英雄是当时的Model S总工程师彼得·罗林森，他曾在捷豹和莲花公司工作。尽管Model S在市场上取得了成功，但彼得·罗林森选择离开特斯拉。
Lucid Motors首席执行官Peter Rawlinson此前曾在特斯拉工作。他是Model S的总工程师，之前曾在捷豹和莲花工作。一年后，Peter Rawlinson选择加入Atieva，担任首席技术官。2016年，他更名为Lucid Motors，并推出了其首款高性能豪华纯电动轿车Lucid Air。然而，在接下来的几年里，Lucid Air的量产进展非常缓慢，直到2019年Peter Rawlinson成为Lucid的首席执行官，Lucid Air才开始加速。事实上，不仅仅是彼得·罗林森，Lucid Motors的12人高管团队中有6人来自特斯拉。例如，硬件工程副总裁Eric Bach曾在特斯拉和大众汽车工作。制造业副总裁Peter Hochholdinger也曾担任特斯拉生产部副总裁。设计副总裁Derek Jenkins曾任马自达北美公司的设计总监。
在Lucid Motors的12人高管团队中，有6人来自特斯拉，这表明它与特斯拉有着非常深厚的关系。它会是特斯拉的真正对手吗？由此可见，Lucid Motors和特斯拉有着千丝万缕的关系，因此在哲学和路线上似乎都在追随特斯拉的脚步。例如，他们的第一款量产车Lucid Air的定位与特斯拉的Model s相似，强调高性能和豪华。Lucid Motors希望通过Air车型提高知名度，然后计划推出一款售价约为25000至40000美元的小型纯电动车型，开始主导大众市场。根据此前公布的信息，Lucid Motors将于2023年推出电动SUV车型，与model 3（参数|询价）类似的车型将于2024-2025年推出。
作为Lucid的第一款车型，Air的定位与特斯拉的model s相似。他们希望通过这款车型迅速提高知名度，然后用价格合理的车型占领大众市场。根据此前公布的信息，Lucid Motors将于2023年推出电动SUV车型，与model 3类似的车型将于2024-2025年推出。彼得·罗林森还表示，他们也在考虑在中国建厂，这将大大提高大规模生产的效率……
笔记
拼音 双语对照有各种迹象表明，特斯拉更像Lucid Motors的老师，但仅靠学习特斯拉就能取得成功吗？目前，电动汽车的造车热潮正在逐渐消退，资本市场也逐渐趋于平静。除了少数车型能够持续推出产品力丰富的产品外，大多数电动汽车初创企业的造血能力都非常弱，国内新势力在造车方面的表现可以证实这一点。因此，Lucid Motors此时可能就没有那么幸运了，仅仅依靠PPT讲故事来获得高额投资。
与此同时，在产品方面，传统车企也开始转型。大众、宝马和梅赛德斯等汽车公司已经推出了高产量的电动车型。恐怕未来Lucid还不知道会有多少市场。Lucid Air是一款功能强大的产品。最后，让我们谈谈Lucid Air型号。在我看来，它最大的优势在于动力和电池方面。Lucid Air将有两个版本，双电机和三电机，并有四个功率调节。入门级版本将有480马力，其次是620马力和800马力，最强版本将配备三台电机。功率将达到1080马力，百公里加速时间仅2.5秒，0-400米加速时间仅9.9秒。这绝对是一个性能怪兽，它会杀死超级跑步。
Lucid Air的机身比例非常特殊。它的发动机罩和行李箱设计得更短，所以中间的车厢部分看起来很长，这似乎与我们传统豪华车的比例不同。同时，流畅的车身比例也有助于其极低的风阻系数——仅0.21Cd。重要的是要知道，特斯拉Model S的风阻系数为0.24Cd，这也为Lucid Air提供了高效节能的外观基础。
内饰方面，新势力造车者都喜欢在屏幕上写文章，比如特斯拉单屏的极简风格，或者多屏的连屏设计。然而，Lucid Air的设计师清楚地知道如何在车内优雅地布置大显示屏。驾驶员前方设计了一块34英寸的曲面玻璃5K显示屏，尺寸是Taycan的两倍多（参数|查询），它带来的其他令人惊叹的效果给我们留下了深刻印象。
引人注目的设计还包括Lucid Air的玻璃车顶，前挡风玻璃一直延伸到前排乘客，比特斯拉Model X更大（参数|查询）。我相信视觉效果会很好，但隔热和防晒可能仍然是一个主要问题。在动力电池方面，Lucid Air将配备113千瓦时的电池组。入门级汽车在EPA条件下的续航里程约为653公里，配备大容量动力电池组的汽车可以达到惊人的832公里。在充电方面，Lucid Air支持超过300kW的充电功率，超过了270kW的保时捷Taycan和250kW的特斯拉Model 3和Model Y（参数|询价）。在大功率直流充电模式下，电池寿命每分钟可增加32公里，20分钟内可增加483公里。
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未来，Lucid Air将有两个版本，双电机和三电机，并有四种功率调节。入门级版本将有480马力，其次是620马力和800马力，最强版本将配备三台电机。功率将达到1080马力，百公里加速时间仅2.5秒，0-400米加速时间仅9.9秒。这绝对是一个性能怪兽，它会杀死超级跑步。
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Lucid Air发动机的尺寸非常紧凑。根据彼得·罗林森之前的描述，与竞争产品相比，Lucid Air发动机的尺寸小2.5倍，重量轻。因此，它不仅可以采用并排的双驱动单元设计，还可以扩展更多的内部空间。
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笔记
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入门级Lucid Air车型在EPA条件下的续航里程约为653公里，配备大容量动力电池组的车型续航里程达到了惊人的832公里。在充电方面，Lucid Air支持超过300kW的充电功率。
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全文摘要：目前，Lucid Motors的未来仍有许多不确定性，但Lucid Air拥有出色的产品能力，相信能够赢得消费者的青睐。如果它能迅速打开市场，并迅速跟进后续车型，成为第二辆特斯拉并非完全不可能。此外，中国市场也应该是Lucid Motors不能忽视的一部分，因为特斯拉已经在中国取得了重大成功。亮点回顾：电动汽车平台解读（1）备受期待的MEB平台特斯拉立即失去了人气。与领克ZERO相比，电动汽车的空调能承受来自蔚来ET7的最强寒流吗
笔记
拼音 双语对照
众所周知，当一辆性能极佳的跑车在赛道上飞驰时，不仅需要性能强劲的发动机，还需要与之匹配的、符合空气动力特性的车身设计，更好利用风阻系数才能跑的更快。
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