剑指高端 现代汽车集团E-GMP纯电平台

随着电动汽车的不断加速发展，纯电动专用平台的重要性日益凸显。在燃油车时代，平台化带来的优势是提高零部件的通用性，降低成本；

笔记

拼音 双语对照在电动汽车领域，纯电动专用平台的优势不仅在于成本低，还可以让电动汽车最大限度地发挥其优势。与将油转化为电的产品相比，使用纯电专用平台的电动汽车通常具有更大的内部空间、更高的电池容量和更长的续航里程。可以说，以电代油只是一种过渡，纯电专用平台才是未来。

目前，各大汽车公司正在积极开发纯电动专用平台，如大众集团的MEB/PPE/J1平台、梅赛德斯-奔驰的EVA平台、通用Ultium平台。现代汽车集团在新能源领域有着雄心勃勃的目标，并计划到20205年将电动汽车的销量增加到100万辆，占全球市场份额的10%以上。为了实现这一目标，一个专门的纯电平台至关重要。近日，现代汽车集团正式推出E-GMP纯电动专用平台。

E-GMP是Electric Global Modular Platform的缩写，意思是电动全球模块化平台。此前，现代汽车集团已推出i-GMP平台，并将其用于第10代索纳塔（Parameter|Inquiry）和新款K5凯酷（Parameter|Inquiry）等车型，反响良好。I-GMP是一个适用于燃油车、混合动力车和插电式混合动力车的平台，而E-GMP仅适用于纯电动汽车。两者在安全概念和技术细节上有一些相似之处，但有根本的不同。

E-GMP平台引入了模块化和标准化的概念，以支持跨车型和级别的灵活产品研发，实现从轿车、中型车、SUV到高性能、节能汽车的研发。借助E-GMP平台，现代汽车集团可以快速推出满足用户多样化需求的各种车型。与追求低成本的大众MEB平台不同，现代汽车集团的E-GMP平台定位在更高端，与保时捷Taycan等高端车型一样使用800V电压平台（参数|询价）。基于E-GMP平台开发的电动汽车支持四轮驱动，可实现百公里加速3.5秒、最高时速260公里等性能指标。同时，续航里程也可以达到600公里，充电80%只需14分钟。

与燃油车平台相比，纯电动专用平台要简单得多。动力总成的小型化使底盘布局和悬架设计更加灵活，位于中间的电池组降低了车辆的重心。

电池是纯电动汽车的核心，因此在纯电动平台设计之初就必须确定电池规格。E-GMP平台使用三星SDI和LG化学等韩国电池制造商擅长的软包装电池。其优点是安全性更好，但成本高于方壳电池。E-GMP平台中使用的软芯比以前常见的产品更长，由芯组成的模块也更大，有利于提高能量密度。

E-GMP平台的轴距可以在很大范围内变化，车辆携带的电池模块数量可以灵活调整，以实现成本和里程之间的平衡，以满足不同用户的需求。E-GMP平台可以实现600公里的NEDC续航里程，这并不是特别令人印象深刻，但也足够了。

在动力总成方面，E-GMP平台采用多功能一体的电动驱动系统，将电机、电控和减速器集成在一起。其独特之处在于使用了SiC碳化硅功率器件，与常见的硅基功率器件相比，其效率提高了2-3%，并有助于将范围扩大约5%。此外，电机采用油冷方式，与减速器共用冷却系统，散热效果更好。

＜img＞……

笔记

拼音 双语对照t=“现代,保时捷,Taycan，奔驰,大众“src=”/eimg/jndp/ig/20230309120038093421/7.jpg“/>

E-GMP平台支持两轮驱动和四轮驱动两种动力布局。两轮驱动系统使用豪华车中常见的后轮驱动，而不是更流行的前轮驱动。高端化的意图可以说是非常明显的。

E-GMP平台的创新之处在于，它在四轮驱动车型的前轴上增加了一个离合器。当在低负载下驾驶四轮驱动车辆时，前桥上的离合器可以分离，使车辆完全以后驱模式行驶。如果没有这个离合器，当前桥电机空转时会有一些阻力；增加离合器后，整体效率得到了提高，续航里程也有所增加。

目前，市场上大多数电动汽车使用500V以下的电压平台，而只有保时捷Taycan使用800V的电压平台。高电压的优点是较低的热损失、较高的效率和较快的充电速度。包括奔驰EQS（参数|询价）在内的许多高端车型都将使用800V电压平台。E-GMP平台还使用800V电压平台，在高压充电桩的支持下，可以在14分钟内充电80%的电量。如果车辆电池的电压高于充电桩的电压，则无法对其进行充电。因此，高压车辆通常需要一套额外的升压装置，以与更常见的400-500V充电桩兼容。E-GMP平台利用电力驱动系统中的逆变器来提高电压，而不需要额外的设备，从而在确保充电兼容性的同时降低成本。为了利用800V电压平台的充电速度，有必要有充电桩的支撑。在欧洲，现代汽车集团对超高速充电基础设施建设公司IONITY进行了战略投资，该公司在欧洲各地运营着308个超高速充电站，到2022年，这一数字将增至400个。在韩国，现代汽车集团和韩国道路公社共同签署了“建设环保汽车充电基础设施协议”，计划在韩国12个高速公路服务区建立350kWh级的充电设施。然而，在中国，800V充电桩在很长一段时间内仍然很少见。

0

在安全性方面，E-GMP充分考虑了电动汽车的特点，从电池和电机到车身和底盘结构都进行了优化，并融入了多项新技术，以确保乘客和电池的安全。

1

现代汽车于今年8月推出纯电动汽车品牌“IONIQ Enkrypton”，其新车IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 7将率先采用E-GMP平台。第一款车型将于明年正式亮相。

2

起亚汽车今年9月宣布，计划到2025年将电动汽车销售比例扩大到20%，并发布了七款车型的示意图，这些车型也将使用E-GMP平台。编辑点评：当前的汽车行业已经进入了平台先行的时代。优先开发平台并在此基础上快速推出多种车型已成为大多数汽车公司的战略。因此，平台的先进性将在很大程度上决定量产车的竞争力。现代汽车集团的E-GMP定位相对高端，技术也相对前沿。这将为现代和起亚的新一代电动汽车奠定坚实的基础。亮点回顾：现代预言：比Taycan更有保时捷品味新平台+新动力第十代索纳塔技术分析与解读蜂窝能源电池日：关注安全和成本

笔记

拼音 双语对照

标签：现代保时捷Taycan奔驰大众

汽车资讯热门资讯