一汽丰田换将只是云动计划执行的一部分

在鸟巢的掩护下，已经没有蛋了。据说，在一般情况下，一切都像易碎的鸡蛋一样不完整。尽管据说自去年以来，日本公司在中日危机中遭受了巨大损失，但它们还没有达到“重叠巢穴”的程度。日本公司仍在努力复兴，各种努力当然都是有益的。

在今天和平与共识的大形势下，战争的可能性很小，所以人们逐渐松了一口气，日本人也能松一口气了。中汽协半年报显示，从上半年的销售情况来看，德国、美国和韩国部门都有良好的增长，只有日本车企仍然没有明显的复苏迹象。

中汽协数据显示，与去年同期相比，除日本外，其他外国品牌的市场份额同比持续增长。自去年钓鱼岛事件影响以来，直到今年上半年，日本汽车的销量都没有出现明显逆转。在6月的销量中，只有日本车企丰田同比增长，增速为9.1%。7月，与去年同期相比，日本品牌下降了1.8%，其他品牌的增速均超过10%。与去年同期相比，日语下降了2.2个百分点，降幅继续缩小，其他部门则有所增加，其中美国和德国部门增长最为明显。1-7月，主要外国品牌汽车销量比去年同期有所增长，日系汽车下降10.9%，降幅比前6个月收窄1.6个百分点。德国、美国、韩国和法律体系的增长率都高于该行业的整体增长率。

显然，日本还没有从钓鱼岛危机中恢复过来。然而，下降幅度已经慢慢缩小，这表明日本人正在努力恢复原始天然气。其中，除了东风日产因为凯晨而表现更好之外，丰田可以说是最渴望在中国挽回损失的日本公司。

受自然灾害影响，丰田前年被通用汽车和大众汽车赶超，在全球汽车销量中排名第三。如果丰田能够在中国取得通用和大众的成绩，那么它仍然可以排在榜单的第一位。丰田中国变更为中国丰田后，丰田章男发表了“中国最重要”的宣言，他更频繁地出席了丰田在中国的各种仪式。然后，丰田投资6.89亿美元在江苏设立了丰田研发中心，这是一个巨大的进步。据报道，该中心将再现包括中国在内的所有路况，然后成为丰田在世界上最大的汽车测试跑道。此外，结合中国的新能源政策，在与一汽丰田和广汽丰田合作开发合资公司的量产车的同时，还将专注于新能源汽车的研发。据称，丰田将加大对混合动力电动汽车的引进力度，也将在中国政府青睐的电动汽车方面做出实实在在的努力。2011年底，丰田汽车总公司技术管理本部副部长吉桂宽良透露，丰田汽车公司正在研究2013年基于FT-EV III概念车打造的小型电动汽车和PHEV插电式混合动力普锐斯。2012年2月，丰田中国发言人牛宇表示，丰田电动汽车的驾驶测试已于去年年底在中国启动，丰田将根据测试结果确定具体进口车型。与此同时，丰田美国公司确认，RAV4电动版和iQ丰田纯电动汽车将于今年上市。牛宇表示，丰田电动汽车将首先在美国上市，然后陆续在日本和欧洲上市，并明确将其引入中国的时间定在明年。可以看出，丰田将不再对其在中国市场的混合动力持偏执态度，而是努力与中国政府保持一致。

此外，在人才本地化方面，丰田中国还聘请董长征担任中国区常务副总经理，这也是史无前例的。丰田总部中国部的一些职能开始转移到丰田中国，一些日本员工也被转移到北京，做出了一些决策……

rs前往北京，希望能更快地应对中国市场的变化。丰田中国在2012年2月9日的会议上宣布成立销售计划部和业务部。领导人是姜吉喆和吉村光一，他们同时担任丰田中国的副总经理。这意味着丰田中国部门位于日本的所有决策团队都已转移到中国。近日，其合资公司一汽丰田的人事安排也说明了这一问题：一汽丰田销售公司最新人事调整：田聪明任总经理，平野鸭任常务副总经理。这两个人一上下，他们的位置就颠倒了。此举透露出一个信号：丰田随后的战略更加面向中国，正是因为中国人员了解中国当地的风俗习惯、政策趋势和市场偏好。从今年开始，原来的日本销售和商务相关规划职能也转移到了北京，这从规划、研发和销售方面加强了中国的地方职能。此外，自1月份以来，TMCI的最高管理层也有来自中国的新成员。通过积极培养和聘用本地人才，在人才方面也促进了本地化。

正如Sasaki Akira所说：丰田已经开始做出改变，在中国也是如此。为了进一步扎根中国，成为一家能够给中国客户带来欢乐的企业，我们进行了各种改革。所有这些举措统称为云行动计划。

近年来，丰田加速车型的推出和产品的升级，包括在中国推出的“云动计划”，都表明了丰田“中国最重要”的心态。那么，丰田真的能赢回中国市场吗，也就是赢回世界第一的位置，将会有更深入、更详细的工作步骤需要实现。

只要中国和中国之间没有战争，日本市场对日本车企来说永远是“最重要的”。当然，各种激烈的措施都需要仔细考虑政府、和人民的心理。强风中的“鸟巢”需要更多的爱和关怀。事实上，除了加快产品的推出和云计划的本地化，更贴心、更细致的服务是保持大众基础的好策略。在鸟巢的掩护下，已经没有蛋了。据说，在一般情况下，一切都像易碎的鸡蛋一样不完整。尽管据说自去年以来，日本公司在中日危机中遭受了巨大损失，但它们还没有达到“重叠巢穴”的程度。日本公司仍在努力复兴，各种努力当然都是有益的。

在今天和平与共识的大形势下，战争的可能性很小，所以人们逐渐松了一口气，日本人也能松一口气了。中汽协半年报显示，从上半年的销售情况来看，德国、美国和韩国部门都有良好的增长，只有日本车企仍然没有明显的复苏迹象。

中汽协数据显示，与去年同期相比，除日本外，其他外国品牌的市场份额同比持续增长。自去年钓鱼岛事件影响以来，直到今年上半年，日本汽车的销量都没有出现明显逆转。在6月的销量中，只有日本车企丰田同比增长，增速为9.1%。7月，与去年同期相比，日本品牌下降了1.8%，其他品牌的增速均超过10%。与去年同期相比，日语下降了2.2个百分点，降幅继续缩小，其他部门则有所增加，其中美国和德国部门增长最为明显。1-7月，主要外国品牌汽车销量比去年同期有所增长，日系汽车下降10.9%，降幅比前6个月收窄1.6个百分点。德国、美国、韩国和法律体系的增长率都高于该行业的整体增长率。

显然，日本还没有从钓鱼岛危机中恢复过来。然而，下降幅度已经慢慢缩小，这表明日本人正在努力恢复原始天然气。其中，除了东风日产因为凯晨表现更好之外，丰田……

可以说是最渴望挽回在中国损失的日本公司。

受自然灾害影响，丰田前年被通用汽车和大众汽车赶超，在全球汽车销量中排名第三。如果丰田能够在中国取得通用和大众的成绩，那么它仍然可以排在榜单的第一位。丰田中国变更为中国丰田后，丰田章男发表了“中国最重要”的宣言，他更频繁地出席了丰田在中国的各种仪式。然后，丰田投资6.89亿美元在江苏设立了丰田研发中心，这是一个巨大的进步。据报道，该中心将再现包括中国在内的所有路况，然后成为丰田在世界上最大的汽车测试跑道。此外，结合中国的新能源政策，在与一汽丰田和广汽丰田合作开发合资公司的量产车的同时，还将专注于新能源汽车的研发。据称，丰田将加大对混合动力电动汽车的引进力度，也将在中国政府青睐的电动汽车方面做出实实在在的努力。2011年底，丰田汽车总公司技术管理本部副部长吉桂宽良透露，丰田汽车公司正在研究2013年基于FT-EV III概念车打造的小型电动汽车和PHEV插电式混合动力普锐斯。2012年2月，丰田中国发言人牛宇表示，丰田电动汽车的驾驶测试已于去年年底在中国启动，丰田将根据测试结果确定具体进口车型。与此同时，丰田美国公司确认，RAV4电动版和iQ丰田纯电动汽车将于今年上市。牛宇表示，丰田电动汽车将首先在美国上市，然后陆续在日本和欧洲上市，并明确将其引入中国的时间定在明年。可以看出，丰田将不再对其在中国市场的混合动力持偏执态度，而是努力与中国政府保持一致。

此外，在人才本地化方面，丰田中国还聘请董长征担任中国区常务副总经理，这也是史无前例的。丰田总部中国部的一些职能开始转移到丰田中国，一些日本员工也被转移到了北京，使一些决策权转移到北京，希望能更快地应对中国市场的变化。丰田中国在2012年2月9日的会议上宣布成立销售计划部和业务部。领导人是姜吉喆和吉村光一，他们同时担任丰田中国的副总经理。这意味着丰田中国部门位于日本的所有决策团队都已转移到中国。近日，其合资公司一汽丰田的人事安排也说明了这一问题：一汽丰田销售公司最新人事调整：田聪明任总经理，平野鸭任常务副总经理。这两个人一上下，他们的位置就颠倒了。此举透露出一个信号：丰田随后的战略更加面向中国，正是因为中国人员了解中国当地的风俗习惯、政策趋势和市场偏好。从今年开始，原来的日本销售和商务相关规划职能也转移到了北京，这从规划、研发和销售方面加强了中国的地方职能。此外，自1月份以来，TMCI的最高管理层也有来自中国的新成员。通过积极培养和聘用本地人才，在人才方面也促进了本地化。

正如Sasaki Akira所说：丰田已经开始做出改变，在中国也是如此。为了进一步扎根中国，成为一家能够给中国客户带来欢乐的企业，我们进行了各种改革。所有这些举措统称为云行动计划。

近年来，丰田加速车型的推出和产品的升级，包括在中国推出的“云动计划”，都表明了丰田“中国最重要”的心态。那么，丰田真的能赢回中国市场吗，也就是赢回世界第一的位置，将会有更深入、更详细的工作步骤需要实现。

只要中国和中国之间没有战争，日本市场对日本车企来说永远是“最重要的”。当然，各种激烈的措施都需要仔细考虑……

政府、和人民心理。强风中的“鸟巢”需要更多的爱和关怀。事实上，除了加快产品的推出和云计划的本地化，更贴心、更细致的服务是保持大众基础的好策略。

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