交通部发言人吴春耕：自动驾驶路测场景有限，标准待完善

中国的自动驾驶道路测试存在哪些问题？交通部新闻发言人吴春耕提出三点：尚未形成覆盖不同级别自动驾驶的完整测试体系；有限的测试道路和测试场景已经开放；相关法律法规和标准还有待完善。

资料图：人们亲身体验自动驾驶的最新技术以及人与车之间的互动功能。今年4月，交通运输部、工业和信息化部、部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，首次在国家层面规范自动驾驶道路测试。近日，交通运输部印发《自动驾驶封闭式测试场建设技术指南（暂行）》，规范自动驾驶封闭测试场建设要求，指导各地、各单位开展自动驾驶封闭场地建设，更好地服务于封闭式现场测试工作和自动驾驶技术的发展。吴春耕指出，自动驾驶技术的发展以创新为导向，以安全为基础，在封闭场所充分测试验证的基础上逐步开放公共道路测试，是自动驾驶技术应用不可或缺的环节。但他也指出，我国自动驾驶道路测试仍存在一些亟待解决的问题，主要表现在三个方面：一是缺乏完善的高水平自动驾驶测试理论和方法，尚未形成覆盖不同级别自动驾驶的完整测试体系；第二，中国人口稠密，交通环境复杂。目前，各地已开通的测试道路和测试场景有限，无法满足各科的测试需求。第三，支持道路测试的法律、法规和标准有待完善。吴春耕表示，接下来，交通部将更加关注和支持自动驾驶技术的健康发展。在不久的将来，它将组织广泛的研究，深入汽车、通信和互联网企业及相关研究机构，了解自动驾驶研发的进展，了解需求和困难，听取意见和建议，充分了解我国主要企业和科研机构的自动驾驶技术研发现状。此外，交通部还将加紧编制封闭式场地自动驾驶汽车检测技术文件，并尽快向行业征求意见，指导和规范封闭式场地的自动驾驶检测工作。并组织相关单位开展自动驾驶与车路协同技术体系研究，推进相关试点示范工作。中国的自动驾驶道路测试存在哪些问题？交通部新闻发言人吴春耕提出三点：尚未形成覆盖不同级别自动驾驶的完整测试体系；有限的测试道路和测试场景已经开放；

相关法律法规和标准还有待完善。

资料图：人们亲身体验自动驾驶的最新技术以及人与车之间的互动功能。今年4月，交通运输部、工业和信息化部、部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，首次在国家层面规范自动驾驶道路测试。近日，交通运输部印发《自动驾驶封闭式测试场建设技术指南（暂行）》，规范自动驾驶封闭测试场建设要求，指导各地、各单位开展自动驾驶封闭场地建设，更好地服务于封闭式现场测试工作和自动驾驶技术的发展。吴春耕指出，自动驾驶技术的发展以创新为导向，以安全为基础，在封闭场所充分测试验证的基础上逐步开放公共道路测试，是自动驾驶技术应用不可或缺的环节。但他也指出，我国自动驾驶道路测试仍存在一些亟待解决的问题，主要表现在三个方面：一是缺乏完善的高水平自动驾驶测试理论和方法，尚未形成覆盖不同级别自动驾驶的完整测试体系；第二，中国人口稠密，交通环境复杂。目前，各地已开通的测试道路和测试场景有限，无法满足各科的测试需求。第三，支持道路测试的法律、法规和标准有待完善。吴春耕表示，接下来，交通部将更加关注和支持自动驾驶技术的健康发展。在不久的将来，它将组织广泛的研究，深入汽车、通信和互联网企业及相关研究机构，了解自动驾驶研发的进展，了解需求和困难，听取意见和建议，充分了解我国主要企业和科研机构的自动驾驶技术研发现状。此外，交通部还将加紧编制封闭式场地自动驾驶汽车检测技术文件，并尽快向行业征求意见，指导和规范封闭式场地的自动驾驶检测工作。并组织相关单位开展自动驾驶与车路协同技术体系研究，推进相关试点示范工作。

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