A00级销量6月首次负增长，微型电动车大势已去？

A00级微型电动汽车的销量急剧下降。

联合会数据显示，2018年6月，A00级纯电动乘用车销量为16726辆，较去年6月的22161辆下降了25%，较5月的44926辆下降了63%。这是A00级微型电动车自2017年以来首次出现同比负增长。A00级电动汽车的销量主要受到政策因素的影响。A00级微型电动汽车销售趋势图中的两个转折点与政策密切相关。首先，2017年11月底，2018年新能源补贴调整计划流出，200公里以下的A00级微型电动汽车面临补贴大幅减少甚至零补贴的风险。因此，在2018年2月12日补贴新政出台之前，A00级车在1月和2月的销量降至1万辆以上；第二，2018年新补贴方案出台后，由于过渡期的原因，明确规定在此期间上牌的新能源乘用车和新能源公交车将按照2017年补贴标准执行（财建〔2016〕958号），因此2018年3月销量大幅增长至近3万辆。截至6月11日，（关于过渡车辆的分析，请参阅“2018年补贴将分三个阶段实施。什么时候购买新能源汽车最划算？“？）可以看出，A00级微型电动汽车的市场发展深受政策影响。由于微型电动汽车搭载的电池数量有限，很难在续航指数上保持优势以获得高额补贴。那么，在政策红利不再的情况下，微型电动汽车会不会变得暗淡？分时租赁市场可能成为A00级微型车的新空间。“A00微型车的发展应该分为两个层次。在私营部门，从长远来看，我认为其趋势将与传统燃油车保持一致，其比例将继续下降，但总体比例将高于A00燃油车；

在分时租赁领域，A00级电动汽车的市场份额可能占比超过50%。”奇瑞新能源市场部长卢华平表示。卢华平认为，A00级迷你电动汽车不会消失，其发展取决于私人和共享出行市场，尤其是新兴的分时租赁市场，这将成为一个新的增量空间。以奇瑞eQ为例。2017年，该车型的累计销量为25784辆是继EC系列之后2017年最畅销的车型。据卢华平介绍，2017年奇瑞eQ近一半的销量是由分时租赁市场推动的。2018年，EVCARD等分时公司打算购买超过1万辆奇瑞eQ车型，一系列市场表现让卢华平看好A00级车型在共享出行领域的发展。

同样看好分时租赁新空间的还有北汽新能源。“北汽EC系列车型是单品销量最大的车型，也适合分时租赁市场。”在7月20日举行的2018年《财富》世界500强新闻发布会上，北汽新能源总经理郑刚表示，分时租赁行业市场正在逐步升温，北汽接下来将推出EC3的升级产品，并在A00级细分市场中坚守销售冠军的位置。作为全球最畅销的A00级电动汽车，北汽EC系列已经在榜单上占据了一年零四个月的主导地位。然而，在车联公布的6月销量前18名车型名单中，EC系列已经消失，取而代之的是A0级北汽EX系列产品。北汽新能源首席品牌官胡恩平表示，EC180、EC200等EC系列产品已进入停产阶段，正在准备升级产品，如EC系列中的EC3或今年8月底上市，因此EC系列未进入名单的情况是暂时的，被称为国产车的EC系列车型将继续存在。

根据该协会6月份的销售榜单，只有奇瑞eQ、江铃E200和华泰EV160等三款A00车型进入前十，而从之前的前十榜单来看，A00通常占七款车型。但这种情况可能是暂时的。“6月12日之后，新政于2018年正式实施。在此期间，OEM的A00产品进入调整期，将出现一段市场真空期。从长远来看，这个子模型的发展空间仍然很大。“全国乘联会秘书长崔东树认为，A00级电动车可以满足人们的日常出行需求，尤其是在三线城市以下的消费市场，价格也符合人们的预期。私营部门对A00级电动汽车仍将有相对较大的市场空间。此外预计，尽管在续航能力和比能等各项指标的压力下，A00级车的价格会短暂上涨，但未来基本会回到6万元左右，这与私营部门的消费水平一致。因此，A00级汽车在私营部门的发展空间不容小觑。在分时租赁领域，短期来看，A00级微型车可能占比较大，但从长远来看，该领域仍是中大型新能源汽车的市场，微型车远未占据50%的市场份额。基于上述分析，A00微型电动汽车的发展空间仍然乐观，但市场份额将大幅下降；

未来，这种模式的发展将主要面向私营部门和共享出行市场，但谁能在这两个领域推动更多的销售，目前还没有定论。A00级微型电动汽车的销量急剧下降。

联合会数据显示，2018年6月，A00级纯电动乘用车销量为16726辆，较去年6月的22161辆下降了25%，较5月的44926辆下降了63%。这是A00级微型电动车自2017年以来首次出现同比负增长。A00级电动汽车的销量主要受到政策因素的影响。A00级微型电动汽车销售趋势图中的两个转折点与政策密切相关。首先，2017年11月底，2018年新能源补贴调整计划流出，200公里以下的A00级微型电动汽车面临补贴大幅减少甚至零补贴的风险。因此，在2018年2月12日补贴新政出台之前，A00级车在1月和2月的销量降至1万辆以上；第二，2018年新补贴方案出台后，由于过渡期的原因，明确规定在此期间上牌的新能源乘用车和新能源公交车将按照2017年补贴标准执行（财建〔2016〕958号），因此2018年3月销量大幅增长至近3万辆。截至6月11日，（关于过渡车辆的分析，请参阅“2018年补贴将分三个阶段实施。什么时候购买新能源汽车最划算？“？）可以看出，A00级微型电动汽车的市场发展深受政策影响。由于微型电动汽车搭载的电池数量有限，很难在续航指数上保持优势以获得高额补贴。那么，在政策红利不再的情况下，微型电动汽车会不会变得暗淡？分时租赁市场可能成为A00级微型车的新空间。“A00微型车的发展应该分为两个层次。在私营部门，从长远来看，我认为其趋势将与传统燃油车保持一致，其比例将继续下降，但总体比例将高于A00燃油车；

在分时租赁领域，A00级电动汽车的市场份额可能占比超过50%。”奇瑞新能源市场部长卢华平表示。卢华平认为，A00级迷你电动汽车不会消失，其发展取决于私人和共享出行市场，尤其是新兴的分时租赁市场，这将成为一个新的增量空间。以奇瑞eQ为例。2017年，该车型的累计销量为25784辆是继EC系列之后2017年最畅销的车型。据卢华平介绍，2017年奇瑞eQ近一半的销量是由分时租赁市场推动的。2018年，EVCARD等分时公司打算购买超过1万辆奇瑞eQ车型，一系列市场表现让卢华平看好A00级车型在共享出行领域的发展。

同样看好分时租赁新空间的还有北汽新能源。“北汽EC系列车型是单品销量最大的车型，也适合分时租赁市场。”在7月20日举行的2018年《财富》世界500强新闻发布会上，北汽新能源总经理郑刚表示，分时租赁行业市场正在逐步升温，北汽接下来将推出EC3的升级产品，并在A00级细分市场中坚守销售冠军的位置。作为全球最畅销的A00级电动汽车，北汽EC系列已经在榜单上占据了一年零四个月的主导地位。然而，在车联公布的6月销量前18名车型名单中，EC系列已经消失，取而代之的是A0级北汽EX系列产品。北汽新能源首席品牌官胡恩平表示，EC180、EC200等EC系列产品已进入停产阶段，正在准备升级产品，如EC系列中的EC3或今年8月底上市，因此EC系列未进入名单的情况是暂时的，被称为国产车的EC系列车型将继续存在。

根据该协会6月份的销售榜单，只有奇瑞eQ、江铃E200和华泰EV160等三款A00车型进入前十，而从之前的前十榜单来看，A00通常占七款车型。但这种情况可能是暂时的。“6月12日之后，新政于2018年正式实施。在此期间，OEM的A00产品进入调整期，将出现一段市场真空期。从长远来看，这个子模型的发展空间仍然很大。“全国乘联会秘书长崔东树认为，A00级电动车可以满足人们的日常出行需求，尤其是在三线城市以下的消费市场，价格也符合人们的预期。私营部门对A00级电动汽车仍将有相对较大的市场空间。此外预计，尽管在续航能力和比能等各项指标的压力下，A00级车的价格会短暂上涨，但未来基本会回到6万元左右，这与私营部门的消费水平一致。因此，A00级汽车在私营部门的发展空间不容小觑。在分时租赁领域，短期来看，A00级微型车可能占比较大，但从长远来看，该领域仍是中大型新能源汽车的市场，微型车远未占据50%的市场份额。基于上述分析，A00微型电动汽车的发展空间仍然乐观，但市场份额将大幅下降；未来，这种模式的发展将主要面向私营部门和共享出行市场，但谁能在这两个领域推动更多的销售，目前还没有定论。

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