正道增程式电驱动汽车 直击纯电动车四大痛点

在能源危机和环境污染的环境下，经过十多年的发展，我国清洁能源汽车已逐渐从追求数量的增加和市场规模的扩大转向技术、安全、质量、监管和服务的全面提升。如今，政府鼓励开发各种技术路线，正道集团一直坚持的增程技术不仅是最清洁、最高效的技术路线，也是最符合中国国情的清洁能源汽车发展之路。

早在2008年，正道集团就开始研究增程电动汽车。经过近十年的艰苦研发，正道集团于2017年至2018年发布了六款重型车型，均采用“清洁高效发电机增程器和石墨烯超级电池黄金动力组合”的核心技术，巡航里程超过1000公里。这项具有里程碑意义的技术的成功引起了人们对增程电动汽车的关注。正道汽车搭载的清洁高效发电机增程器还可以根据消费者所在地区的能源供应特点和价格因素，选择多种燃料（汽油、柴油、乙醇、天然气、液化石油气、氢气、沼气等）随时随地为电池充电，而不需要充电桩和社会充电网络配套设施。“十三五”规划将节能减排作为重中之重。此举为清洁能源汽车的发展带来了前所未有的机遇，汽车行业也开始加快节能环保技术的研发进程。然而，公众普遍对“汽车电动化”有一个错误的理解，即认为电动汽车只是电池。然而，完全依赖电池供电的纯电动汽车本身有很多痛点，无法完成节能减排的使命。针对纯电动汽车的里程焦虑、高成本、高碳排放和电池隐患等四大痛点，正道集团提出了增程电动驱动汽车的技术路线，指出了“汽车电动化”的发展方向，并明确强调“汽车电气化”并不意味着“汽车电池”。首先，里程焦虑：对于大多数纯电动汽车来说，这是一个严重的问题。车主在驾驶电动汽车时，经常担心汽车在行驶到目的地之前会耗尽电量，但附近没有充电桩；还有人担心，一旦使用音频、空调和其他设备，就会消耗大量电力。正道增程电驱动汽车在充满油电的情况下，综合续航里程可超过1000公里，彻底摆脱了传统清洁能源汽车面临的里程焦虑和对社会配套的依赖！第二，成本高：纯电动汽车价格高于传统燃油汽车的关键原因在于原材料成本高。制造纯电动汽车电池需要大量稀有和贵金属，如钴和锂。这些稀有贵金属储存量小且价格昂贵，且原材料成本逐年上升，这将导致电池成本持续上升。目前，纯电动汽车的价格仍在市场可接受的范围内，这完全归功于国家补贴。一旦政府取消补贴，高价纯电动汽车将立即失去市场竞争力。与纯电动汽车相比，增程电动驱动汽车使用的电池更少，因此它不仅更轻、更便宜，而且在市场上更具竞争力！

第三，高碳排放：以节能减排著称的纯电动汽车的碳排放也是一大痛点。尽管纯电动汽车本身没有碳排放，但其动力源是燃煤火电。这意味着纯电动汽车只会将碳排放转移到火力发电厂，但仍会导致大量二氧化碳的释放。然而，正道增程电动汽车的碳排放量仅为欧6（欧洲第六大汽车尾气排放标准）柴油平均排放量的八分之一和美国电网平均排放的十一分之一，真正做到了节能减排。第四，电池隐患：从硬件层面来看，纯电动汽车本身也存在电池隐患。市场上大多数纯电动汽车都存在充电速度慢的问题，电池的储存容量会随着使用时间的增加而减少。此外，近年来，纯电动汽车电池起火事件频发，引发了对电池安全的信心危机。正道汽车搭载的超级电池不仅功率大、使用寿命长，而且可以重复充放电5万次。更重要的是，到目前为止还没有发生任何事故。为了真正落实“汽车电动化”的理念，正道集团推出的新一代增程电动汽车将配备三种增程器：高效微型内燃发电机增程器，极低排放多燃料微型涡轮发电机增程器和零排放氢燃料电池系统增程器，以实现零排放目标。从概念到落地，正道集团已经成为中国增程电动汽车的实践者。未来，正道集团将继续为公众带来更多优化的节能减排绿色出行计划，推动中国从汽车大国迈向汽车强国。在能源危机和环境污染的环境下，经过十多年的发展，我国清洁能源汽车已逐渐从追求数量的增加和市场规模的扩大转向技术、安全、质量、监管和服务的全面提升。如今，政府鼓励开发各种技术路线，正道集团一直坚持的增程技术不仅是最清洁、最高效的技术路线，也是最符合中国国情的清洁能源汽车发展之路。

早在2008年，正道集团就开始研究增程电动汽车。经过近十年的艰苦研发，正道集团于2017年至2018年发布了六款重型车型，均采用“清洁高效发电机增程器和石墨烯超级电池黄金动力组合”的核心技术，巡航里程超过1000公里。这项具有里程碑意义的技术的成功引起了人们对增程电动汽车的关注。正道汽车搭载的清洁高效发电机增程器还可以根据消费者所在地区的能源供应特点和价格因素，选择多种燃料（汽油、柴油、乙醇、天然气、液化石油气、氢气、沼气等）随时随地为电池充电，而不需要充电桩和社会充电网络配套设施。“十三五”规划将节能减排作为重中之重。此举为清洁能源汽车的发展带来了前所未有的机遇，汽车行业也开始加快节能环保技术的研发进程。然而，公众普遍对“汽车电动化”有一个错误的理解，即认为电动汽车只是电池。然而，完全依赖电池供电的纯电动汽车本身有很多痛点，无法完成节能减排的使命。针对纯电动汽车的里程焦虑、高成本、高碳排放和电池隐患等四大痛点，正道集团提出了增程电动驱动汽车的技术路线，指明了发展方向……

f“汽车电动化”，并明确强调“汽车电气化”并不意味着“汽车电池”。首先，里程焦虑：对于大多数纯电动汽车来说，这是一个严重的问题。车主在驾驶电动汽车时，经常担心汽车在行驶到目的地之前会耗尽电量，但附近没有充电桩；还有人担心，一旦使用音频、空调和其他设备，就会消耗大量电力。正道增程电驱动汽车在充满油电的情况下，综合续航里程可超过1000公里，彻底摆脱了传统清洁能源汽车面临的里程焦虑和对社会配套的依赖！第二，成本高：纯电动汽车价格高于传统燃油汽车的关键原因在于原材料成本高。制造纯电动汽车电池需要大量稀有和贵金属，如钴和锂。这些稀有贵金属储存量小且价格昂贵，且原材料成本逐年上升，这将导致电池成本持续上升。目前，纯电动汽车的价格仍在市场可接受的范围内，这完全归功于国家补贴。一旦政府取消补贴，高价纯电动汽车将立即失去市场竞争力。与纯电动汽车相比，增程电动驱动汽车使用的电池更少，因此它不仅更轻、更便宜，而且在市场上更具竞争力！第三，高碳排放：以节能减排著称的纯电动汽车的碳排放也是一大痛点。尽管纯电动汽车本身没有碳排放，但其动力源是燃煤火电。这意味着纯电动汽车只会将碳排放转移到火力发电厂，但仍会导致大量二氧化碳的释放。然而，正道增程电动汽车的碳排放量仅为欧6（欧洲第六大汽车尾气排放标准）柴油平均排放量的八分之一和美国电网平均排放的十一分之一，真正做到了节能减排。第四，电池隐患：从硬件层面来看，纯电动汽车本身也存在电池隐患。市场上大多数纯电动汽车都存在充电速度慢的问题，电池的储存容量会随着使用时间的增加而减少。此外，近年来，纯电动汽车电池起火事件频发，引发了对电池安全的信心危机。正道汽车搭载的超级电池不仅功率大、使用寿命长，而且可以重复充放电5万次。更重要的是，到目前为止还没有发生任何事故。为了真正落实“汽车电动化”的理念，正道集团推出的新一代增程电动汽车将配备三种增程器：高效微型内燃发电机增程器，极低排放多燃料微型涡轮发电机增程器和零排放氢燃料电池系统增程器，以实现零排放目标。从概念到落地，正道集团已经成为中国增程电动汽车的实践者。未来，正道集团将继续为公众带来更多优化的节能减排绿色出行计划，推动中国从汽车大国迈向汽车强国。

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