硅谷投资人齐蕾：2018年是自动驾驶商业元年、落地年和生死年

7月28日，由钛媒体集团举办的“钛媒体2018T-EDGE科技生活节”在北京751东区正式拉开帷幕。Emerge Venture Partners管理合伙人齐磊发表了主题演讲，“旅行的变化将如何影响未来在中国和美国的投资？”。她从一位硅谷投资者的角度分析了旅行变化和新的生态消费者如何影响中美汽车行业的未来投资。

齐磊齐磊认为，回顾过去三个多世纪，旅游领域经历了三大变化。第一次变革发生在19世纪。工业革命导致了大量公共交通网络的建设，这导致了出行领域的第一次变革，即铁路和船舶的出现。这一变化缩小了城市之间的距离。第二次革命发生在20世纪。随着汽车行业造车技术的不断提高，私家车市场逐渐发展，城市不断向外扩张，郊区化开始出现。第三次，21世纪，随着信息时代的到来，网络流量更加高效和用户友好，使出行服务更加准确。“技术创新+模式变革为我们创造了一个更大的生态系统。”齐磊说，市场估计，到2020年，只有智能交通才能拥有约1400亿的市场规模。据此，齐雷从四个方面阐述了2018年汽车行业的发展趋势。首先，今年是自动驾驶业务的元年，是落地之年，也是生死攸关之年。就我个人而言，我不认为技术可以在未来五年内通过车厂直接向消费者销售自动驾驶汽车，但更可行的说法是，要么车厂组织自己的车队，要么与车厂的经理合作运营这个B2B自动驾驶车队。齐磊表示，作为投资者，今年特别要考虑的是，如果自动驾驶公司继续这样下去，是否真的能给投资者带来回报。其次，出现了新的通用旅行平台。事实上，人们一直在探索的是如何以最快、最方便、最节省成本的方式从A到B。这样一个平台的出现，实际上可以为每个人提供更好、更准确的服务。第三，新能源汽车开始进入激烈竞争阶段。2019年至2021，全球所有汽车制造商都可能推出不同类型的清洁能源汽车。除了电池能量密度的持续提升，今年新能源汽车领域还有四个环节值得特别关注：1。快速充电技术。2.成本控制技术。3.热处理。4.电动汽车的管理。第四，车联网及其衍生业务市场的发展，实际上，这个思维问题是汽车如何与外界沟通。最后，齐磊表示，中国对海外乃至全球的影响力是新零售、线上线下的紧密融合。在最初的10年里，这个行业更多的是技术创新。在接下来的10年里，我们可能会看到更多关于如何利用技术创新并将其与产品相结合来改变每个人的生活。以下是齐磊的演讲记录：大家好，我是Emerge Venture Partners的创始合伙人齐磊。我们是一家专注于中国和美国汽车垂直行业投资的风险投资机构。今天，我希望我能和大家谈谈旅行的变化和新的生态消费者如何影响未来中美两国对汽车行业的投资。回顾过去三个世纪：首先，自19世纪以来，我们实际上经历了旅游业的巨大变化。19世纪，工业革命导致了包括铁路和运河在内的大量公共交通网络的建设，这使得城市之间的联系更加紧密，城市与城乡之间的联系也更加紧密，导致人口和就业集中在新兴城市。第二，一个相对较大的变化。20世纪，汽车行业的造车技术不断升级，导致大规模的私家车涌入市场，这使我们的生活更加便利，出行更加方便。此时，郊区化开始出现，包括城市的不断扩张。第三……

21世纪主要是信息时代的到来。信息时代的到来使网络流量更加高效和用户友好，这使我们能够更准确地为客户提供量身定制的服务。这是旅游业的三大变化。在过去的10年里，消费者行为和技术发生了巨大的变化，我们也看到许多高质量的公司不断涌现。我们10年前看到的可能就像特斯拉电动的先驱，以及uber和滴滴等汽车公司的出现。这导致我们对旅游行业的理解在旅游行业不断拓宽，从造车到共享出行，为整个旅游行业带来了新的创新。接下来，从2012年到2014年，我们看到许多自动驾驶公司不断涌现。也正是因为像谷歌这样的大公司在过去五年里为自动驾驶行业带来了更大的人才储备。从2014年到2016年，我们看到许多车厂开始思考自己，如何成为下一代出行服务提供商，而不仅仅是满足于自己作为车厂的地位，所以车厂开始不断布局，通过投资、收购和并购来招募人才，并用自动驾驶和人工智能来招募团队。我们看到，主要的汽车制造商开始有自己的产品时间表。然后在2015年，我们看到中国在出行市场的模式创新实际上影响了海外，共享单车开始在全球掀起热潮。无论欧洲还是美国，每个人都在关注中国的成功案例。事实上，2016年是人工智能贯穿所有行业的时代。无论是从智能汽车还是智能制造，硬件和软件的技术都越来越成熟，知识的传播非常迅速，这导致了机器学习和深度学习人才的出现。自2017年以来，我看到更多的初创公司开始思考如何利用之前的技术创新来启动实际的商业运营。因此，在自动驾驶领域，我们实际上看到很多人开始思考如何远程控制汽车的管理、网络安全和快速电池充电，这会过快地加速整个汽车行业的创新。因此，我们说技术创新+模式变革为我们创造了一个更大的生态系统。市场预测，2020年只有智能交通的市场规模约为1400亿。如果你看看共享出行市场、自动驾驶、互联网、人工智能、大数据分析和人机交互，每一个都可以是100亿甚至1000亿的市场。尽管IT已经表明该领域并不受风险投资的青睐，但正如你从数据左侧的图中看到的那样，2015年，风险投资在交通领域的比例实际上只有整个IT行业的1/10。然而，这种新兴的智能交通生态一直在挑战传统的汽车产业链。在左边，我们实际上看到许多传统的汽车工厂和供应商受到了科技巨头和新兴初创公司的挤压，所以这个时候，每个人都开始思考如何作为一家传统汽车工厂迈出下一步。自2011年以来，特别是2015年以来，我们看到许多汽车领域的独角兽不断涌现，包括投资和并购的机会越来越多，这也给这个行业带来了许多机会。2015年，我们看到各大汽车制造商开始建立自己的风险投资机构，包括传统的风险投资公司，也开始建立自己关于汽车产业链的知识储备、人才储备和产业投资基金。这个新市场，包括未来的出行，我们主要关注电动汽车的共享经济、移动办公的最后一公里、新的设计和生产方法，如3D金属打印、智能机器人和物联网。智能机器制造，包括人工智能、人机交互、健康驾驶和安全出行，都是包括主要汽车制造商在内的主要投资者和主要行业关注的热点。接下来，我将谈谈我对2018年汽车行业几个主要趋势的理解。首先，大家不可避免地会讨论自动驾驶，这仍然是一个非常热门的话题，但我个人认为，今年将是自动驾驶业务的元年，落地的年份也是……

f生与死。你为什么这么说？让我先把它介绍给你。在过去的几年里，我为自动驾驶画了一个时间表。从2007年到2012年，我认为这是自动驾驶的第一阶段。事实上，这个阶段只由谷歌家族主导，后来百度也加入了这场战争。这五年，实际上为自动驾驶做了大量的人才储备。从2012年到2016年，这四年见证了包括主要汽车制造商在内的自动驾驶初创公司的蓬勃发展。事实上，大量人才从谷歌这样的公司蜂拥到国外创业。另一方面，特斯拉在市场上投资所谓的L2辅助驾驶，实际上给人们带来了更多对自动驾驶的信心。车厂更认真地思考规划，包括开始规划产品落地路线，包括组建自己的团队，与各大大学开始真正的自动驾驶合作，这是第二阶段。从2016年到2018年，这主要是各大汽车制造商和自动驾驶初创公司相互探索和寻找合作机会的两年。通过这两年的努力，你可以看到右边的表格，基本上是世界上排名前20的汽车制造商。他们已经开始在各个领域制定自己的布局。无论是自动驾驶还是在线租车，整个产业链，无论是通过投资、并购，都开始认真做这件事。这是第三阶段。我个人对自动驾驶的理解是，我认为技术在未来五年内无法通过车厂直接向消费者销售自动驾驶汽车，但更可行的方法是，要么车厂组织自己的车队，要么与车厂经理合作运营这个B2B自动驾驶车队。其次，更好的着陆方式是在有限的环境中进行初步尝试。事实上，在美国，无论是在谷歌还是像福特这样的公司，他们都已经在尝试了。例如，老年社区提供汽车服务，包括一些残疾人社区为残疾人提供的班车服务。包括在码头和邮港等特定场景降落，这些场景不太可能威胁到人们的生命安全。那么，为什么2018年是自动驾驶公司必须清晰思考其商业模式的一年呢？过去，从2012年到2018年，出现了太多的自动驾驶公司，吸引了太多投资者。基本上，每一次自动驾驶的价值都高达数亿美元。作为一名投资者，今年我们特别考虑如果我继续这样投资，他是否真的能给我带来回报。对于许多投资者来说，自动驾驶是一个更高的门槛。当我考虑投资时，我必须想清楚他是否找到了自己的路。第二个是一个新的通用出行平台，它可以集成各种出行方式，无论你是网络汽车、共享单车、无盾公共交通还是私人交通。事实上，人们一直在探索的是如何以最快、最方便、最节省成本的方式从A到B。这样一个平台的出现，实际上可以为每个人提供更好、准确的服务。端到端的行程规划和预订、电子票务和支付都可以在这样的平台上进行。另一方面，无论是公共交通还是私人交通，各种出行软件都已进入城市地区。如果你看看数据，事实上，每个人对品牌的忠诚度并没有那么高。大约65%的人会说，我会拥有所有的平台来买车。这就是为什么今年，我们看到了许多通用旅行平台的涌入。第三款新能源汽车已经开始进入激烈的竞争。今年的大多数技术都集中在为大规模生产储存清洁能源汽车上。2019年至2021，全球所有汽车制造商都可能推出不同类型的清洁能源汽车。除了电池能量密度的持续提高，今年实际上还有四个特别关注的问题：1。快速充电技术。2.成本控制技术。3.热处理。4.电动汽车的管理。四是车联网及其衍生业务市场。事实上，这种想法是关于汽车如何与外部世界通信，汽车如何在内部传输数据，以及汽车如何相互通信。同时，我想谈谈车里的人是如何与车互动的，无论是语音识别还是表情识别，包括一些可能的安全识别，这将是今年关注的焦点。另一方面，汽车的设计也有一些细微的差异……

rs可能不再是行走的汽车，而是你生活的一部分。汽车和住宅的结合也是人们关注的焦点。最后，汽车也可以是你的移动办公室。很多设计师都在想，如果自动驾驶仪来了，我不需要开车，我能在里面做什么？中国对海外乃至全球的最后一个影响是新零售，它与线下紧密结合，给全球市场带来了很好的启示。如果你看看数据盒马鲜生，由于在线订单的出现，它的每平方米销售额大幅增长，这应该是一种在海外尚未实现的新销售模式，包括美国，亚马逊GO也可能开始进行这样的模式，但中国仍然相对创新。另一方面，如果我们看所有的订单，手机订单的营业额超过73%。因此，在这个大环境下，今年，我实际上看到许多自动驾驶公司开始说，当人口红利消失时，我们如何无缝连接，使用自动驾驶汽车与人工交通无缝连接？这可能是我今年的一大焦点。科技改变了生活。在最初的10年里，我在这个行业旅行。我认为我看到的是更多的技术创新。在接下来的10年里，我想我可能会看到更多关于如何利用技术创新，并将其与产品相结合，一点一点地改变每个人的生活。非常感谢。

7月28日，由钛媒体集团举办的“钛媒体2018T-EDGE科技生活节”在北京751东区正式拉开帷幕。Emerge Venture Partners管理合伙人齐磊发表了主题演讲，“旅行的变化将如何影响未来在中国和美国的投资？”。她从一位硅谷投资者的角度分析了旅行变化和新的生态消费者如何影响中美汽车行业的未来投资。

齐磊齐磊认为，回顾过去三个多世纪，旅游领域经历了三大变化。第一次变革发生在19世纪。工业革命导致了大量公共交通网络的建设，这导致了出行领域的第一次变革，即铁路和船舶的出现。这一变化缩小了城市之间的距离。第二次革命发生在20世纪。随着汽车行业造车技术的不断提高，私家车市场逐渐发展，城市不断向外扩张，郊区化开始出现。第三次，21世纪，随着信息时代的到来，网络流量更加高效和用户友好，使出行服务更加准确。“技术创新+模式变革为我们创造了一个更大的生态系统。”齐磊说，市场估计，到2020年，只有智能交通才能拥有约1400亿的市场规模。据此，齐雷从四个方面阐述了2018年汽车行业的发展趋势。首先，今年是自动驾驶业务的元年，是落地之年，也是生死攸关之年。就我个人而言，我不认为技术可以在未来五年内通过车厂直接向消费者销售自动驾驶汽车，但更可行的说法是，要么车厂组织自己的车队，要么与车厂的经理合作运营这个B2B自动驾驶车队。齐磊表示，作为投资者，今年特别要考虑的是，如果自动驾驶公司继续这样下去，是否真的能给投资者带来回报。其次，出现了新的通用旅行平台。事实上，人们一直在探索的是如何以最快、最方便、最节省成本的方式从A到B。这样一个平台的出现，实际上可以为每个人提供更好、更准确的服务。第三，新能源汽车开始进入激烈竞争阶段。2019年至2021，全球所有汽车制造商都可能推出不同类型的清洁能源汽车。除了电池能量密度的持续提升，今年新能源汽车领域还有四个环节值得特别关注：1。快速充电技术。2.成本控制技术。3.热处理。4.电动汽车的管理。第四，车联网及其衍生业务市场的发展，实际上，这个思维问题是汽车如何与外界沟通。最后，齐磊表示，中国对海外乃至全球的影响力是新零售、线上线下的紧密融合。在最初的10年里，这个行业更多的是技术创新。在接下来的10年里，我们可能会看到更多关于如何利用技术创新并将其与产品相结合来改变每个人的生活。以下是齐磊的演讲记录：大家好，我是Emerge Venture Partners的创始合伙人齐磊。我们是一家专注于中国和美国汽车垂直行业投资的风险投资机构。今天，我希望我能和大家谈谈旅行的变化和新的生态消费者如何影响未来中美两国对汽车行业的投资。回顾过去三个世纪：首先，自19世纪以来，我们实际上经历了旅游业的巨大变化。19世纪，工业革命导致了包括铁路和运河在内的大量公共交通网络的建设，这使得城市之间的联系更加紧密，城市与城乡之间的联系也更加紧密，导致人口和就业集中在新兴城市。第二，一个相对较大的变化。20世纪，汽车行业的造车技术不断升级，导致大规模的私家车涌入市场，这使我们的生活更加便利，出行更加方便。此时，郊区化开始出现，包括城市的不断扩张。第三……

21世纪主要是信息时代的到来。信息时代的到来使网络流量更加高效和用户友好，这使我们能够更准确地为客户提供量身定制的服务。这是旅游业的三大变化。在过去的10年里，消费者行为和技术发生了巨大的变化，我们也看到许多高质量的公司不断涌现。我们10年前看到的可能就像特斯拉电动的先驱，以及uber和滴滴等汽车公司的出现。这导致我们对旅游行业的理解在旅游行业不断拓宽，从造车到共享出行，为整个旅游行业带来了新的创新。接下来，从2012年到2014年，我们看到许多自动驾驶公司不断涌现。也正是因为像谷歌这样的大公司在过去五年里为自动驾驶行业带来了更大的人才储备。从2014年到2016年，我们看到许多车厂开始思考自己，如何成为下一代出行服务提供商，而不仅仅是满足于自己作为车厂的地位，所以车厂开始不断布局，通过投资、收购和并购来招募人才，并用自动驾驶和人工智能来招募团队。我们看到，主要的汽车制造商开始有自己的产品时间表。然后在2015年，我们看到中国在出行市场的模式创新实际上影响了海外，共享单车开始在全球掀起热潮。无论欧洲还是美国，每个人都在关注中国的成功案例。事实上，2016年是人工智能贯穿所有行业的时代。无论是从智能汽车还是智能制造，硬件和软件的技术都越来越成熟，知识的传播非常迅速，这导致了机器学习和深度学习人才的出现。自2017年以来，我看到更多的初创公司开始思考如何利用之前的技术创新来启动实际的商业运营。因此，在自动驾驶领域，我们实际上看到很多人开始思考如何远程控制汽车的管理、网络安全和快速电池充电，这会过快地加速整个汽车行业的创新。因此，我们说技术创新+模式变革为我们创造了一个更大的生态系统。市场预测，2020年只有智能交通的市场规模约为1400亿。如果你看看共享出行市场、自动驾驶、互联网、人工智能、大数据分析和人机交互，每一个都可以是100亿甚至1000亿的市场。尽管IT已经表明该领域并不受风险投资的青睐，但正如你从数据左侧的图中看到的那样，2015年，风险投资在交通领域的比例实际上只有整个IT行业的1/10。然而，这种新兴的智能交通生态一直在挑战传统的汽车产业链。在左边，我们实际上看到许多传统的汽车工厂和供应商受到了科技巨头和新兴初创公司的挤压，所以这个时候，每个人都开始思考如何作为一家传统汽车工厂迈出下一步。自2011年以来，特别是2015年以来，我们看到许多汽车领域的独角兽不断涌现，包括投资和并购的机会越来越多，这也给这个行业带来了许多机会。2015年，我们看到各大汽车制造商开始建立自己的风险投资机构，包括传统的风险投资公司，也开始建立自己关于汽车产业链的知识储备、人才储备和产业投资基金。这个新市场，包括未来的出行，我们主要关注电动汽车的共享经济、移动办公的最后一公里、新的设计和生产方法，如3D金属打印、智能机器人和物联网。智能机器制造，包括人工智能、人机交互、健康驾驶和安全出行，都是包括主要汽车制造商在内的主要投资者和主要行业关注的热点。接下来，我将谈谈我对2018年汽车行业几个主要趋势的理解。首先，大家不可避免地会讨论自动驾驶，这仍然是一个非常热门的话题，但我个人认为，今年将是自动驾驶业务的元年，落地的年份也是……

生命与死亡。你为什么这么说？让我先把它介绍给你。在过去的几年里，我为自动驾驶画了一个时间表。从2007年到2012年，我认为这是自动驾驶的第一阶段。事实上，这个阶段只由谷歌家族主导，后来百度也加入了这场战争。这五年，实际上为自动驾驶做了大量的人才储备。从2012年到2016年，这四年见证了包括主要汽车制造商在内的自动驾驶初创公司的蓬勃发展。事实上，大量人才从谷歌这样的公司蜂拥到国外创业。另一方面，特斯拉在市场上投资所谓的L2辅助驾驶，实际上给人们带来了更多对自动驾驶的信心。车厂更认真地思考规划，包括开始规划产品落地路线，包括组建自己的团队，与各大大学开始真正的自动驾驶合作，这是第二阶段。从2016年到2018年，这主要是各大汽车制造商和自动驾驶初创公司相互探索和寻找合作机会的两年。通过这两年的努力，你可以看到右边的表格，基本上是世界上排名前20的汽车制造商。他们已经开始在各个领域制定自己的布局。无论是自动驾驶还是在线租车，整个产业链，无论是通过投资、并购，都开始认真做这件事。这是第三阶段。我个人对自动驾驶的理解是，我认为技术在未来五年内无法通过车厂直接向消费者销售自动驾驶汽车，但更可行的方法是，要么车厂组织自己的车队，要么与车厂经理合作运营这个B2B自动驾驶车队。其次，更好的着陆方式是在有限的环境中进行初步尝试。事实上，在美国，无论是在谷歌还是像福特这样的公司，他们都已经在尝试了。例如，老年社区提供汽车服务，包括一些残疾人社区为残疾人提供的班车服务。包括在码头和邮港等特定场景降落，这些场景不太可能威胁到人们的生命安全。那么，为什么2018年是自动驾驶公司必须清晰思考其商业模式的一年呢？过去，从2012年到2018年，出现了太多的自动驾驶公司，吸引了太多投资者。基本上，每一次自动驾驶的价值都高达数亿美元。作为一名投资者，今年我们特别考虑如果我继续这样投资，他是否真的能给我带来回报。对于许多投资者来说，自动驾驶是一个更高的门槛。当我考虑投资时，我必须想清楚他是否找到了自己的路。第二个是一个新的通用出行平台，它可以集成各种出行方式，无论你是网络汽车、共享单车、无盾公共交通还是私人交通。事实上，人们一直在探索的是如何以最快、最方便、最节省成本的方式从A到B。这样一个平台的出现，实际上可以为每个人提供更好、准确的服务。端到端的行程规划和预订、电子票务和支付都可以在这样的平台上进行。另一方面，无论是公共交通还是私人交通，各种出行软件都已进入城市地区。如果你看看数据，事实上，每个人对品牌的忠诚度并没有那么高。大约65%的人会说，我会拥有所有的平台来买车。这就是为什么今年，我们看到了许多通用旅行平台的涌入。第三款新能源汽车已经开始进入激烈的竞争。今年的大多数技术都集中在为大规模生产储存清洁能源汽车上。2019年至2021，全球所有汽车制造商都可能推出不同类型的清洁能源汽车。除了电池能量密度的持续提高，今年实际上还有四个特别关注的问题：1。快速充电技术。2.成本控制技术。3.热处理。4.电动汽车的管理。四是车联网及其衍生业务市场。事实上，这种想法是关于汽车如何与外部世界通信，汽车如何在内部传输数据，以及汽车如何相互通信。同时，我想谈谈车里的人是如何与车互动的，无论是语音识别还是表情识别，包括一些可能的安全识别，这将是今年关注的焦点。另一方面，汽车的设计也有一些细微的差异。……

ar可能不再是行走的汽车，而是你生活的一部分。汽车和住宅的结合也是人们关注的焦点。最后，汽车也可以是你的移动办公室。很多设计师都在想，如果自动驾驶仪来了，我不需要开车，我能在里面做什么？中国对海外乃至全球的最后一个影响是新零售，它与线下紧密结合，给全球市场带来了很好的启示。如果你看看数据盒马鲜生，由于在线订单的出现，它的每平方米销售额大幅增长，这应该是一种在海外尚未实现的新销售模式，包括美国，亚马逊GO也可能开始进行这样的模式，但中国仍然相对创新。另一方面，如果我们看所有的订单，手机订单的营业额超过73%。因此，在这个大环境下，今年，我实际上看到许多自动驾驶公司开始说，当人口红利消失时，我们如何无缝连接，使用自动驾驶汽车与人工交通无缝连接？这可能是我今年的一大焦点。科技改变了生活。在最初的10年里，我在这个行业旅行。我认为我看到的是更多的技术创新。在接下来的10年里，我想我可能会看到更多关于如何利用技术创新，并将其与产品相结合，一点一点地改变每个人的生活。非常感谢。

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