程维：虽然上半年亏损超过40亿，但滴滴实现了100%的破案率

程维最近发布了一封内部信，他在信中表示乐清顺风车事件是因为经理的问题。同时，他还指出了一系列安全措施，如搭便车下流水线、晚上停止拿衣服、内部取消增长目标、欢迎多部委的检查。。。正在高速发展的滴滴踩下了刹车。在内部信中，他也承认了滴滴发展中存在的问题，并认为滴滴的竞争发展盖过了其最初的内心，仓促的发展模式已经埋下了隐患。因此，内部系统升级跟不上规模扩张，这使得互联网首次开始大规模组织和运输生活，对行业缺乏敬畏之心。然而，他并不认为滴滴是一家赚钱高于一切的公司。程伟表示，“我们已经六年没有盈利了。2018年上半年，公司整体净亏损超过40亿元。我们的出行业务对应GMV的平均带货率约为16%，其中大部分都返还给了司机和乘客。公司整体对应GMV毛利率仅为1.6%。”对于下一步工作，程维表示，滴滴正在积极配合多部委的联合安全检查，为更深入、更持久的安全保卫战做准备。该公司现已升级为设立一个安全总部。程伟担任组长，刘庆担任副组长。未来，公司将万无一失。

图片来自“东方IC”。以下是程维的内部信全文：全体橙人：乐清事件已经发生十多天了。我想每个人都和我一样，沉浸在失去生命的痛苦中。滴滴也陷入了一场质疑风暴。我责怪自己。所有问题都是管理者的问题，事件的首要责任在于我。从流水线上下来，半夜停止穿衣服，在流水线上采取一系列安全措施，内部取消增长目标，并接受多个部委的检查。。。正在高速发展的滴滴踩下了刹车。那天，我在办公区遇到了一位我不认识的年轻同事。他走过来拥抱了我，说加油。我的心很温暖，我很感动。每个人最近也一定很痛苦。我会给你写这封信，让我们在远处拥抱。这些天，我和其他人一样，痛苦地倾听着公众和主管部门的批评和建议，也在反思自己。我们无法回避几个锥形的问题：滴滴有价值观吗？它是一家只关心利益、忽视安全、逃避责任的黑心企业吗？滴滴有这种能力吗？它能保护用户的安全出行吗？互联网旅游是一个应该存在的行业吗？从痛苦的经历中吸取教训，问题出在我们自己身上。竞争的心盖过了最初的心，急于求成的发展模式早已埋下了隐患。内部系统升级跟不上规模扩张，就像灵魂跟不上节奏一样。互联网第一次开始大规模地组织和运输生活。面对时代的机遇，我们还没有真正理解肩上的责任和挑战，缺乏敬畏之心。我们的安全指标体系存在盲点，过于关注事故率、死亡率和冲突率等宏观指标。重大恶性案件的预防和控制体系仍然不完善。犯罪分子利用这一机会给用户带来了无法弥补的伤害，滴滴也为此付出了沉重的代价。然而，亲爱的同学们，在经历了痛苦之后，我们是否应该完全否认网络旅行的原因？我们是否已经完全失去了信心，放弃了梦想，失去了纠正错误的能力？我的心很坚定。让旅行变得更好是我们业务的出发点，也是每一个小橙人加入公司的初心。今天的挑战正是我们应该继续努力的方向。我们正在探索一条从未有人走过的道路。尽管有人质疑互联网出行的安全性，但我们仍然看到，互联网出行的发生率远低于传统出租车行业，我们已经看到了100%的检测率。从打车软件开始，我们陆续推出了安全功能……

ns和大数据风险预测模型、人脸识别、一键报警、紧急联系、号码保护、行程共享、行程记录、线上线下司机培训等保障措施。每天有2700万个出租车呼叫受到号码保护；超过40万人分享了这一行程，并向亲友表示平安。每天，客服学生处理210万个咨询和投诉，包括1万多个紧急求助；每天，准入审查平台都会从门槛上屏蔽超过40000份不合格的申请。2017年，站台事故率下降了21%，后排安全带使用率从2.5%上升到10%。每个人过去的努力都是有价值的。滴滴绝不是一家黑心企业，也不是一家赚钱高于一切的公司。我们已经六年没有盈利了。2018年上半年，公司整体净亏损超过40亿元。与GMV相对应的我们的旅行业务的平均乘坐率约为16%，其中大部分返还给了司机和乘客。该公司整体对应GMV的毛利率仅为1.6%。上半年，包括司机高峰补贴、订单和服务激励、乘客优惠在内的补贴总额超过117亿元。盈利绝不是滴滴最关心的目标。作为一个承担数亿次出行的平台，我们将坚持低利润运营，并将更多收入投入到安全和体验中。我们仍然拥有数亿用户的信任。每天，乘客都会进入线路，表达他们对良好服务的感激之情。许多司机在最困难的时刻给我们打气，每个地区都珍惜用户和警察送来的锦旗。为了对得起他们，我们不能轻易放弃，我们必须加倍努力。所有橙色的人，请和我一起，无论你摔倒在哪里，都要站起来！

放下浮躁，投入安全，彻底补课。我们需要在文化上把安全第一融入我们的血液。我们需要日夜保护我们的生命，这样我们才能感到安心。我们需要每个人都相信，我们永远不会为了利润而放弃安全，用户和社会都会感到放心。新格式刚刚开始。我们坚信，整合传统交通行业的安全管理经验，再加上互联网和大数据技术的透明度，一定会让出行更加安全。事实胜于雄辩。让我们重新赢得用户的信任，重建社会对移动出行的信心。滴滴应该是一家旗帜鲜明的社会化企业。我们将向公众和监管机构开放平台规则和定价机制，更公开透明地与公众和监管部门以及各行各业的专家沟通，更谦逊真诚地向外界学习，听取批评和建议，加快网络租车合规进程，构建面向全社会、服务人民的社会化旅游平台。现在，我们正在积极配合多部委的联合安全检查，为更深入、更持久的安全保卫战做准备。该公司现已升级为设立一个安全总部。我是组长，柳青是副组长。调动并投入各条战线的核心干部：CTO线调动力量，全面升级安全产品操作系统，最大限度地减少安全隐患-将客户服务系统投入战斗，以确保建立快速反应机制和妥善处置-各业务线通力合作，迅速推进网络汽车合规方案的设计和实施-安全部加强了整体安全体系的专业建设和监管，全力推动警企联合合作；

-其他部门应该在各自的战线上共同努力，建立和完善公司的安全体系。与时间赛跑，全力以赴。一切都安全。在危机时刻，我们应该向每一个坚定的橙色小男人和你的家人表示感谢。我爱每一个人。程维2018年9月7日程维最近发布了一封内部信，他在信中表示乐清顺风车事件是因为经理的问题。同时，他还指出了一系列安全措施，如搭便车下流水线、晚上停止拿衣服、内部取消增长目标、欢迎多部委的检查。。。正在高速发展的滴滴踩下了刹车。在内部信中，他也承认了滴滴发展中存在的问题，并认为滴滴的竞争发展盖过了其最初的内心，仓促的发展模式已经埋下了隐患。因此，内部系统升级跟不上规模扩张，这使得互联网首次开始大规模组织和运输生活，对行业缺乏敬畏之心。然而，他并不认为滴滴是一家赚钱高于一切的公司。程伟表示，“我们已经六年没有盈利了。2018年上半年，公司整体净亏损超过40亿元。我们的出行业务对应GMV的平均带货率约为16%，其中大部分都返还给了司机和乘客。公司整体对应GMV毛利率仅为1.6%。”对于下一步工作，程维表示，滴滴正在积极配合多部委的联合安全检查，为更深入、更持久的安全保卫战做准备。该公司现已升级为设立一个安全总部。程伟担任组长，刘庆担任副组长。未来，公司将万无一失。

图片来自“东方IC”。以下是程维的内部信全文：全体橙人：乐清事件已经发生十多天了。我想每个人都和我一样，沉浸在失去生命的痛苦中。滴滴也陷入了一场质疑风暴。我责怪自己。所有问题都是管理者的问题，事件的首要责任在于我。从流水线上下来，半夜停止穿衣服，在流水线上采取一系列安全措施，内部取消增长目标，并接受多个部委的检查。。。正在高速发展的滴滴踩下了刹车。那天，我在办公区遇到了一位我不认识的年轻同事。他走过来拥抱了我，说加油。我的心很温暖，我很感动。每个人最近也一定很痛苦。我会给你写这封信，让我们在远处拥抱。这些天，我和其他人一样，痛苦地倾听着公众和主管部门的批评和建议，也在反思自己。我们无法回避几个锥形的问题：滴滴有价值观吗？它是一家只关心利益、忽视安全、逃避责任的黑心企业吗？滴滴有这种能力吗？它能保护用户的安全出行吗？互联网旅游是一个应该存在的行业吗？从痛苦的经历中吸取教训，问题出在我们自己身上。竞争的心盖过了最初的心，急于求成的发展模式早已埋下了隐患。内部系统升级跟不上规模扩张，就像灵魂跟不上节奏一样。互联网第一次开始大规模地组织和运输生活。面对时代的机遇，我们还没有真正理解肩上的责任和挑战，缺乏敬畏之心。我们的安全指标体系存在盲点，过于关注事故率、死亡率和冲突率等宏观指标。重大恶性案件的预防和控制体系仍然不完善。犯罪分子利用这一机会给用户带来了无法弥补的伤害，滴滴也为此付出了沉重的代价。然而，亲爱的同学们，在经历了痛苦之后，我们是否应该完全否认网络旅行的原因？我们是否已经完全失去了信心，放弃了梦想，失去了纠正错误的能力？我的心很坚定。让旅行变得更好是我们业务的出发点，也是每一个小橙人加入公司的初心。今天的挑战正是我们应该继续努力的方向。我们正在探索……

没有人走过的路。尽管有人质疑互联网出行的安全性，但我们仍然看到，互联网出行的发生率远低于传统出租车行业，我们已经看到了100%的检测率。从打车软件开始，我们陆续推出了大数据风险预测模型、人脸识别、一键报警、紧急联系、号码保护、行程共享、行程记录、线上线下司机培训等安全功能和保障措施。每天有2700万个出租车呼叫受到号码保护；超过40万人分享了这一行程，并向亲友表示平安。每天，客服学生处理210万个咨询和投诉，包括1万多个紧急求助；每天，准入审查平台都会从门槛上屏蔽超过40000份不合格的申请。2017年，站台事故率下降了21%，后排安全带使用率从2.5%上升到10%。每个人过去的努力都是有价值的。滴滴绝不是一家黑心企业，也不是一家赚钱高于一切的公司。我们已经六年没有盈利了。2018年上半年，公司整体净亏损超过40亿元。与GMV相对应的我们的旅行业务的平均乘坐率约为16%，其中大部分返还给了司机和乘客。该公司整体对应GMV的毛利率仅为1.6%。上半年，包括司机高峰补贴、订单和服务激励、乘客优惠在内的补贴总额超过117亿元。盈利绝不是滴滴最关心的目标。作为一个承担数亿次出行的平台，我们将坚持低利润运营，并将更多收入投入到安全和体验中。我们仍然拥有数亿用户的信任。每天，乘客都会进入线路，表达他们对良好服务的感激之情。许多司机在最困难的时刻给我们打气，每个地区都珍惜用户和警察送来的锦旗。为了对得起他们，我们不能轻易放弃，我们必须加倍努力。所有橙色的人，请和我一起，无论你摔倒在哪里，都要站起来！放下浮躁，投入安全，彻底补课。我们需要在文化上把安全第一融入我们的血液。我们需要日夜保护我们的生命，这样我们才能感到安心。我们需要每个人都相信，我们永远不会为了利润而放弃安全，用户和社会都会感到放心。新格式刚刚开始。我们坚信，整合传统交通行业的安全管理经验，再加上互联网和大数据技术的透明度，一定会让出行更加安全。事实胜于雄辩。让我们重新赢得用户的信任，重建社会对移动出行的信心。滴滴应该是一家旗帜鲜明的社会化企业。我们将向公众和监管机构开放平台规则和定价机制，更公开透明地与公众和监管部门以及各行各业的专家沟通，更谦逊真诚地向外界学习，听取批评和建议，加快网络租车合规进程，构建面向全社会、服务人民的社会化旅游平台。现在，我们正在积极配合多部委的联合安全检查，为更深入、更持久的安全保卫战做准备。该公司现已升级为设立一个安全总部。我是组长，柳青是副组长。调动并投入各条战线的核心干部：CTO线调动力量，全面升级安全产品操作系统，最大限度地减少安全隐患-将客户服务系统投入战斗，以确保建立快速反应机制和妥善处置-各业务线通力合作，迅速推进网络汽车合规方案的设计和实施-安全部加强了整体安全体系的专业建设和监管，全力推动警企联合合作-其他部门应该在各自的战线上共同努力，建立和完善公司的安全体系。与时间赛跑，全力以赴。一切都安全。在危机时刻，我们应该向每一个坚定的橙色小男人和你的家人表示感谢。我爱每一个人。程伟2018年9月7日

标签：

汽车资讯热门资讯