电动汽车在美国可能没有中国或挪威那么受欢迎，尤其是在挪威，2017年混合动力和纯电动汽车的销量超过了汽油和柴油汽车，但美国每个月都有更多的司机转向电动汽车。汽车制造商仍在努力从电动汽车中获利，但价格适中、续航里程长的电动汽车似乎越来越受欢迎。InsideEV统计了今年1月至7月电动汽车销量排行榜。特斯拉和雪佛兰有望进入美国最受欢迎的五大电动汽车名单；丰田普锐斯Prime、雪佛兰Volt和本田Clarity等插电式混合动力车在销量方面也表现良好，但它们不在以下名单中。
以下是2018年前7个月（从第五名到第一名）美国市场最受欢迎的五款电动汽车：第五名：日产聆风，共售出7808辆。2018年，日产推出了一款更智能、更高效的新叶子。新Leaf配备的40千瓦时电池组可使车辆在一次充电后行驶150英里；60千瓦时的电池组一次充电后可以将巡航里程增加到300英里。起步价为29990美元，对于关注电动汽车的司机来说，这是一个不错的选择。然而，对于日产来说，200英里的巡航里程已经成为新的标准。第四名：雪佛兰Bolt，共售出9033个螺栓。它是首批价格适中的电动汽车之一。得益于60千瓦时的锂离子电池组，其巡航里程超过230英里。通过采用创新的单踏板驾驶模式，车辆再生制动系统可以回收能量，从而获得更长的巡航里程。充电时，博尔特可以承受240伏的电压，并且可以在9.5小时内充满电。博尔特曾经是加州最受欢迎的电动汽车，但目前的情况似乎已经改变。第三名：特斯拉Model X，共售出10850辆Model X P100D，可在2.9秒内达到60英里/小时，是市场上速度最快的SUV车型，一次充电可行驶289英里。Model X的起价约为8.5万美元，是市场上最昂贵的电动汽车之一。第二名：特斯拉Model S，共售出12020辆。在特斯拉Model 3上市之前，Model S是特斯拉的“得意之子”，这让特斯拉家喻户晓。由于Model S的续航里程高达335英里，因此该车型仍然是热衷于拥有最长里程的电动汽车消费者的首选。性能也是Model S的优势之一，它可以在2.5秒内达到60英里/小时。第一名：特斯拉Model 3，共售出38082辆。尽管Model 3存在质量问题，售价3.5万美元的版本缺货，但该车型在今年前七个月击败了所有其他电动汽车。主要原因是：巡航里程为310英里；相对可以接受的价格是49000美元。显然，Model 3的销量将继续上升。电动汽车在美国可能没有中国或挪威那么受欢迎，尤其是在挪威，2017年混合动力和纯电动汽车的销量超过了汽油和柴油汽车，但美国每个月都有更多的司机转向电动汽车。汽车制造商仍在努力从电动汽车中获利，但价格适中、续航里程长的电动汽车似乎越来越受欢迎。InsideEV统计了今年1月至7月电动汽车销量排行榜。特斯拉和雪佛兰有望进入美国最受欢迎的五大电动汽车名单；丰田普锐斯Prime、雪佛兰Volt和本田Clarity等插电式混合动力车在销量方面也表现良好，但它们不在以下名单中。
以下是2018年前7个月（从第五名到第一名）美国市场最受欢迎的五款电动汽车：第五名：日产聆风，共售出7808辆。2018年，日产推出了一款更智能、更高效的新叶子。新Leaf配备的40千瓦时电池组可使车辆在一次充电后行驶150英里；
60千瓦时的电池组一次充电后可以将巡航里程增加到300英里。起步价为29990美元，对于关注电动汽车的司机来说，这是一个不错的选择。然而，对于日产来说，200英里的巡航里程已经成为新的标准。第四名：雪佛兰Bolt，共售出9033个螺栓。它是首批价格适中的电动汽车之一。得益于60千瓦时的锂离子电池组，其巡航里程超过230英里。通过采用创新的单踏板驾驶模式，车辆再生制动系统可以回收能量，从而获得更长的巡航里程。充电时，博尔特可以承受240伏的电压，并且可以在9.5小时内充满电。博尔特曾经是加州最受欢迎的电动汽车，但目前的情况似乎已经改变。第三名：特斯拉Model X，共售出10850辆Model X P100D，可在2.9秒内达到60英里/小时，是市场上速度最快的SUV车型，一次充电可行驶289英里。Model X的起价约为8.5万美元，是市场上最昂贵的电动汽车之一。第二名：特斯拉Model S，共售出12020辆。在特斯拉Model 3上市之前，Model S是特斯拉的“得意之子”，这让特斯拉家喻户晓。由于Model S的续航里程高达335英里，因此该车型仍然是热衷于拥有最长里程的电动汽车消费者的首选。性能也是Model S的优势之一，它可以在2.5秒内达到60英里/小时。第一名：特斯拉Model 3，共售出38082辆。尽管Model 3存在质量问题，售价3.5万美元的版本缺货，但该车型在今年前七个月击败了所有其他电动汽车。主要原因是：巡航里程为310英里；相对可以接受的价格是49000美元。显然，Model 3的销量将继续上升。
日经商业周刊9月第一期报道，丰田、日产、本田日系三大车企今年一举在中国投资扩产，其中气势最强的是丰田。丰田计划到2021年将现有产能提高35。
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