备战2020自动驾驶商业化运营 捷豹路虎有哪些“杀手锏”？

说到汽车领域的新技术趋势，最热门的莫过于自动驾驶。根据Allied Market Research的预测数据，随着相关技术的快速发展和不断的量产，2019年全球自动驾驶汽车的市值将达到542.3亿美元，2026年这一价值将增至5566.7亿美元，是今年的十倍。随着“钱鲸”如此广泛的发展，各行各业玩家布局自动驾驶的热情不断被点燃。纵观市场，目前几乎所有主流汽车公司和零部件公司，以及许多从互联网、信息通信、电子技术等非汽车领域转型而来的企业，正在争先恐后地增加自动驾驶的布局，以便在未来自动驾驶汽车大规模生产时在激烈的市场竞争中占据主动。其中，捷豹路虎也在积极努力。根据捷豹路虎的愿景，未来汽车将能够自主学习，从而有助于减少驾驶员的分心，间接提高驾驶安全性，带来个性化的驾驶体验。围绕这一愿景，过去几年，捷豹路虎从概念创新到技术研发，从自身创新到对外合作，对自动驾驶进行了精心布局。随着业务的不断创新，捷豹路虎现已成为全球自动驾驶领域的中坚力量。捷豹路虎天马行空的风格不仅仅是在汽车上安装“眼睛”那么简单。捷豹路虎对自动驾驶技术的理解可以通过FUTURE-TYPE概念车来展示。2017年9月，捷豹FUTURE-TYPE全自动驾驶概念车以图像显示和虚拟现实（VR）体验的形式在全球首次亮相。该车配备了捷豹路虎首款概念方向盘Sayer，该方向盘结合了语音控制和人工智能。在自动驾驶的前提下，汽车可以根据人们的工作、生活、休闲和通话等不同需求，处理数百项工作和生活任务。捷豹路虎希望通过这样的技术创新，让汽车在未来真正成为值得信赖的智能合作伙伴。

捷豹FUTURE-TYPE全自动驾驶概念车为了实现这一愿景，捷豹路虎在过去几年里提出了很多富有想象力的想法，并不断付诸实践，主要集中在两个方面：一是对车辆本身自动驾驶技术的研究。例如，捷豹路虎发布了一项城市自动驾驶的原型技术。通过这项技术，车辆可以在复杂的城市道路环境中自动行驶，包括观察红绿灯、识别和通过T形路口和环形交叉路口。在这种驾驶情况下，驾驶员和乘客只需要选择目的地，车辆就可以自动规划最佳驾驶路线，从而最大限度地将驾驶员从驾驶状态中解放出来。类似的创新研究项目包括自动驾驶停车服务、应急车辆预警和电子紧急制动灯。尤其是自动驾驶停车服务，因为它可以在没有监督和照顾的情况下实现停车和取车的全过程，真正解决用户出行的“痛点”，被许多业内人士认为是最早实现自动驾驶商业化的路径之一。互联技术也是捷豹路虎的重点。据了解，早在2016年，捷豹路虎就与福特和塔塔汽车合作，在英国测试联网汽车，旨在汽车与其他公共道路使用者和基础设施之间的“对话”，从而为驾驶员提供及时准确的驾驶信息，帮助他们更快地做出反应，实现更安全的驾驶。2018年底，捷豹路虎一举推出了多项V2X智能车联网测试，主要包括绿灯速度优化顾问、路口碰撞预警和实时停车位监控三大系统。“绿灯速度优化顾问”可以实现汽车和红绿灯之间的“相互对话”，并可以计算出驾驶员通过红绿灯时的最佳速度；

“十字路口碰撞预警系统”可以主动提醒驾驶员在紧急情况下避开救护车和消防车等特殊车辆。捷豹路虎使用F-PACE作为测试车辆，配备了上述领先的车联网系统，促进了车辆与红绿灯等交通基础设施之间的智能交互连接，提高了城市交通效率，缓解了交通拥堵。

捷豹路虎测试了自动驾驶投影系统，并研究了行人对自动驾驶技术的信任。其次，这是一项有助于增强驾驶员、行人和其他道路使用者对自动驾驶技术的信任的技术。毕竟，信任也是自动驾驶技术需要克服的主要障碍之一。捷豹路虎曾为其小型自动驾驶汽车安装了“虚拟眼”，以观察人们在自动驾驶汽车附近的行为。系统中安装的“眼睛”不是传感器，而是汽车对障碍物的直观表现，它可以盯着行人看，并在行人可以安全通过时发出信号。捷豹路虎希望弄清楚“眼睛”是否能让人们有足够的信心走在自动驾驶汽车前面，而不用担心自动驾驶汽车的传感器无法识别它们并将其置于危险之中。不仅如此，捷豹路虎最近开发了一种新系统，该系统可以预测自动驾驶汽车在路上的行驶方向，以显示车辆的意图，从而告诉其他道路使用者下一步该怎么做。捷豹路虎在考文垂工厂的虚拟街景环境中测试了这一创新系统，据报道，该项目也得到了英国政府的资助。值得注意的是，捷豹路虎在开展自动驾驶相关研发时，并没有盲目追随行业潮流，而是非常注重与自身品牌精神相结合，打造出具有捷豹路虎特色的自动驾驶产品。众所周知，路虎是越野车的领导者，因此自自动驾驶开始以来，捷豹路虎一直致力于开发在所有天气条件下都具有全方位越野能力的自动驾驶汽车，并于2016年7月首次宣布其自动驾驶越野车可以在泥泞的越野车上行驶。2018年，路虎与英国伯明翰大学合作，推出了一个独特的CORTEX全地形自动驾驶项目，以进一步探索全地形越野技术与最新自动驾驶技术的结合。据悉，该项目通过全球首个5D技术集成了音频、视频、雷达、光线检测和距离检测的实时数据，同时借助机器学习等人工智能技术，不仅可以让车辆更好地掌握周围的实时环境信息，它还可以使自动驾驶汽车实现更复杂的智能操作模式，并确保汽车在不同的天气条件下能够完全自动驾驶。自主研发非常重要，技术合作不容忽视。作为汽车诞生100多年来最复杂的技术之一，自动驾驶在过去几年中被证明很难由一家企业成功量产。正是因为如此，许多玩家在过去两年里一直在建立自己的自动驾驶“朋友圈”，并通过技术互补和成本分担的方式冲向商业化的海滩。作为其中之一，捷豹路虎也在积极与全球科技创新力量合作，探索自动驾驶技术的创新。2018年3月，捷豹路虎宣布与谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo建立合作关系。双方将共同打造捷豹I-PACE纯电动汽车的自动驾驶版本，并希望在2020年左右将该车应用于Waymo即将推出的在线汽车服务。在Waymo看来，捷豹I-PACE具有良好的整体性能、优雅的外观，并且比Pacifica更紧凑，便于城市使用。

捷豹路虎和Waymo共同打造了捷豹I-Pace的自动驾驶版本。2019年初，Waymo透露，为了安装自动驾驶系统……

菲亚特克莱斯勒和捷豹，该公司正在密歇根州东南部寻找合适的工厂选址。据悉，Waymo甚至聘请了一个团队负责克莱斯勒Pacifica混合动力面包车和捷豹I-PACE的改装，为来年的大规模自动驾驶部署提供支持。早些时候，捷豹路虎作为主要成员之一加入了英国政府投资2000万英镑的自动驾驶项目。该项目主要致力于汽车互联和自动驾驶技术的开发和测试，汇集英国最前沿的科技创新力量、车企、政府机构和学术机构，助力自动驾驶的实现。捷豹路虎早期对自动驾驶技术的许多开发和测试都是与该项目结合进行的，例如城市自动驾驶。与此同时，捷豹路虎也在积极投资一些新科技公司，以扩大自动驾驶技术的储备。此前，捷豹路虎已宣布，将在2018财年投资40亿英镑用于新车型和新技术，用于电动化、共享、车联网和自动驾驶的战略布局。然后在第三季度，捷豹路虎宣布了一个名为“充电&；

“加速”计划旨在进行重大技术创新投资，通过实现数十亿英镑的成本降低和现金流改善，帮助捷豹路虎实现长期的紧张增长。据了解，在上述战略的指导下，捷豹路虎于2018年通过风险投资机构InMotion投资了六家初创企业，涉及自动驾驶技术、3D地图服务等许多自动驾驶关键技术。

这里特别值得一提的是中国市场。作为全球最大、最具潜力的汽车市场，捷豹路虎对中国市场的信心从未动摇。2018年4月，捷豹路虎在中国发布了“双擎双创”的未来出行战略，以集中英国的创新力量，布局技术转型。基于这一战略，捷豹路虎先后与百度、中国联通、阿里巴巴、博泰、当代Amperex科技有限公司等多家中国本土企业建立了密切的合作关系，共同探索车联网、5G/V2X数据通信、人工智能等领域的技术创新，自动驾驶和电动化，以创造更符合中国交通条件和消费者习惯的领先技术。

捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁、奇瑞捷豹路虎董事潘青先生，“捷豹路虎的基因在不断变化和创新。捷豹路虎将充分利用英国总部的资源和创新技术，联合中国合作伙伴，在中国市场打造捷豹路虎全方位的创新中心。”谈到中国市场的长期发展，捷豹路虎全球总监潘清先生，捷豹路虎中国区总裁兼奇瑞捷豹路虎董事表示。事实上，不仅仅是捷豹路虎。随着业界认识到2020年自动驾驶量产元年即将到来，许多跨国车企开始将目光投向中国市场，争相在中国进行本地化研发、测试验证，甚至本地化生产，以期抓住自动驾驶在中国量产的机遇。但他们中的哪一个能够在大浪中站稳脚跟，即使它真的大规模商业化了。。。说到汽车领域的新技术趋势，最热门的莫过于自动驾驶。根据Allied Market Research的预测数据，随着相关技术的快速发展和不断的量产，2019年全球自动驾驶汽车的市值将达到542.3亿美元，2026年这一价值将增至5566.7亿美元，是今年的十倍。随着“钱鲸”如此广泛的发展，各行各业玩家布局自动驾驶的热情不断被点燃。纵观市场，目前几乎所有主流汽车公司和零部件公司，以及许多从互联网、信息通信、电子技术等非汽车领域转型而来的企业，正在争先恐后地增加自动驾驶的布局，以便在未来自动驾驶汽车大规模生产时在激烈的市场竞争中占据主动。其中，捷豹路虎也在积极努力。根据捷豹路虎的愿景，未来汽车将能够自主学习，从而有助于减少驾驶员的分心，间接提高驾驶安全性，带来个性化的驾驶体验。围绕这一愿景，过去几年，捷豹路虎从概念创新到技术研发，从自身创新到对外合作，对自动驾驶进行了精心布局。随着业务的不断创新，捷豹路虎现已成为全球自动驾驶领域的中坚力量。捷豹路虎天马行空的风格不仅仅是在汽车上安装“眼睛”那么简单。捷豹路虎对自动驾驶技术的理解可以通过FUTURE-TYPE概念车来展示。2017年9月，捷豹FUTURE-TYPE全自动驾驶概念车以图像显示和虚拟现实（VR）体验的形式在全球首次亮相。该车配备了捷豹路虎的第一个概念性方向盘……

ayer，它结合了语音控制和人工智能。在自动驾驶的前提下，汽车可以根据人们的工作、生活、休闲和通话等不同需求，处理数百项工作和生活任务。捷豹路虎希望通过这样的技术创新，让汽车在未来真正成为值得信赖的智能合作伙伴。

捷豹FUTURE-TYPE全自动驾驶概念车为了实现这一愿景，捷豹路虎在过去几年里提出了很多富有想象力的想法，并不断付诸实践，主要集中在两个方面：一是对车辆本身自动驾驶技术的研究。例如，捷豹路虎发布了一项城市自动驾驶的原型技术。通过这项技术，车辆可以在复杂的城市道路环境中自动行驶，包括观察红绿灯、识别和通过T形路口和环形交叉路口。在这种驾驶情况下，驾驶员和乘客只需要选择目的地，车辆就可以自动规划最佳驾驶路线，从而最大限度地将驾驶员从驾驶状态中解放出来。类似的创新研究项目包括自动驾驶停车服务、应急车辆预警和电子紧急制动灯。尤其是自动驾驶停车服务，因为它可以在没有监督和照顾的情况下实现停车和取车的全过程，真正解决用户出行的“痛点”，被许多业内人士认为是最早实现自动驾驶商业化的路径之一。互联技术也是捷豹路虎的重点。据了解，早在2016年，捷豹路虎就与福特和塔塔汽车合作，在英国测试联网汽车，旨在汽车与其他公共道路使用者和基础设施之间的“对话”，从而为驾驶员提供及时准确的驾驶信息，帮助他们更快地做出反应，实现更安全的驾驶。2018年底，捷豹路虎一举推出了多项V2X智能车联网测试，主要包括绿灯速度优化顾问、路口碰撞预警和实时停车位监控三大系统。“绿灯速度优化顾问”可以实现汽车和红绿灯之间的“相互对话”，并可以计算出驾驶员通过红绿灯时的最佳速度；

“十字路口碰撞预警系统”可以主动提醒驾驶员在紧急情况下避开救护车和消防车等特殊车辆。捷豹路虎使用F-PACE作为测试车辆，配备了上述领先的车联网系统，促进了车辆与红绿灯等交通基础设施之间的智能交互连接，提高了城市交通效率，缓解了交通拥堵。

捷豹路虎测试了自动驾驶投影系统，并研究了行人对自动驾驶技术的信任。其次，这是一项有助于增强驾驶员、行人和其他道路使用者对自动驾驶技术的信任的技术。毕竟，信任也是自动驾驶技术需要克服的主要障碍之一。捷豹路虎曾为其小型自动驾驶汽车安装了“虚拟眼”，以观察人们在自动驾驶汽车附近的行为。系统中安装的“眼睛”不是传感器，而是汽车对障碍物的直观表现，它可以盯着行人看，并在行人可以安全通过时发出信号。捷豹路虎希望弄清楚“眼睛”是否能让人们有足够的信心走在自动驾驶汽车前面，而不用担心自动驾驶汽车的传感器无法识别它们并将其置于危险之中。不仅如此，捷豹路虎最近开发了一种新系统，该系统可以预测自动驾驶汽车在路上的行驶方向，以显示车辆的意图，从而告诉其他道路使用者下一步该怎么做。捷豹路虎在考文垂工厂的虚拟街景环境中测试了这一创新系统，据报道，该项目也得到了英国政府的资助。值得注意的是，捷豹路虎在开展自动驾驶相关研发时，并没有盲目追随行业潮流，而是非常注重与自身品牌精神相结合，打造出具有捷豹路虎特色的自动驾驶产品。众所周知，路虎是越野车的领导者，因此自自动驾驶开始以来，捷豹路虎一直致力于开发在所有天气条件下都具有全方位越野能力的自动驾驶汽车，并于2016年7月首次宣布其自动驾驶越野车可以在泥泞的越野车上行驶。2018年，路虎与英国伯明翰大学合作，推出了一个独特的CORTEX全地形自动驾驶项目，以进一步探索全地形越野技术与最新自动驾驶技术的结合。据悉，该项目通过全球首个5D技术集成了音频、视频、雷达、光线检测和距离检测的实时数据，同时借助机器学习等人工智能技术，不仅可以让车辆更好地掌握周围的实时环境信息，它还可以使自动驾驶汽车实现更复杂的智能操作模式，并确保汽车在不同的天气条件下能够完全自动驾驶。自主研发非常重要，技术合作不容忽视。作为汽车诞生100多年来最复杂的技术之一，自动驾驶在过去几年中被证明很难由一家企业成功量产。正是因为如此，许多玩家在过去两年里一直在建立自己的自动驾驶“朋友圈”，并通过技术互补和成本分担的方式冲向商业化的海滩。作为其中之一，捷豹路虎也在积极与全球科技创新力量合作，探索自动驾驶技术的创新。2018年3月，捷豹路虎宣布与谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo建立合作关系。双方将共同打造捷豹I-PACE纯电动汽车的自动驾驶版本，并希望在2020年左右将该车应用于Waymo即将推出的在线汽车服务。在Waymo看来，捷豹I-PACE具有良好的整体性能、优雅的外观，并且比Pacifica更紧凑，便于城市使用。

捷豹路虎和Waymo共同打造了捷豹I-Pace的自动驾驶版本。2019年初，Waymo透露，为了安装自动驾驶系统……

菲亚特克莱斯勒和捷豹，该公司正在密歇根州东南部寻找合适的工厂选址。据悉，Waymo甚至聘请了一个团队负责克莱斯勒Pacifica混合动力面包车和捷豹I-PACE的改装，为来年的大规模自动驾驶部署提供支持。早些时候，捷豹路虎作为主要成员之一加入了英国政府投资2000万英镑的自动驾驶项目。该项目主要致力于汽车互联和自动驾驶技术的开发和测试，汇集英国最前沿的科技创新力量、车企、政府机构和学术机构，助力自动驾驶的实现。捷豹路虎早期对自动驾驶技术的许多开发和测试都是与该项目结合进行的，例如城市自动驾驶。与此同时，捷豹路虎也在积极投资一些新科技公司，以扩大自动驾驶技术的储备。此前，捷豹路虎已宣布，将在2018财年投资40亿英镑用于新车型和新技术，用于电动化、共享、车联网和自动驾驶的战略布局。然后在第三季度，捷豹路虎宣布了一个名为“充电&加速”的项目“旨在进行重大技术创新投资，通过实现数十亿英镑的成本削减和现金流改善，帮助捷豹路虎实现长期的紧张增长。据了解，在上述战略的指导下，捷豹路虎于2018年通过风险投资机构InMotion投资了六家初创企业，涉及许多关键技术如自动驾驶技术和3D地图服务。

这里特别值得一提的是中国市场。作为全球最大、最具潜力的汽车市场，捷豹路虎对中国市场的信心从未动摇。2018年4月，捷豹路虎在中国发布了“双擎双创”的未来出行战略，以集中英国的创新力量，布局技术转型。基于这一战略，捷豹路虎先后与百度、中国联通、阿里巴巴、博泰、当代Amperex科技有限公司等多家中国本土企业建立了密切的合作关系，共同探索车联网、5G/V2X数据通信、人工智能等领域的技术创新，自动驾驶和电动化，以创造更符合中国交通条件和消费者习惯的领先技术。

捷豹路虎全球总监、捷豹路虎中国区总裁、奇瑞捷豹路虎董事潘青先生，“捷豹路虎的基因在不断变化和创新。捷豹路虎将充分利用英国总部的资源和创新技术，联合中国合作伙伴，在中国市场打造捷豹路虎全方位的创新中心。”谈到中国市场的长期发展，捷豹路虎全球总监潘清先生，捷豹路虎中国区总裁兼奇瑞捷豹路虎董事表示。事实上，不仅仅是捷豹路虎。随着业界认识到2020年自动驾驶量产元年即将到来，许多跨国车企开始将目光投向中国市场，争相在中国进行本地化研发、测试验证，甚至本地化生产，以期抓住自动驾驶在中国量产的机遇。但他们中的哪一个能够在大浪中站稳脚跟，即使它真的大规模商业化了。。。

标签：捷豹路虎奇瑞福特东南

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