据外媒报道，中国电动汽车电池制造商当代安培技术有限公司计划增加德国电池工厂的产量。由于德国缺乏本土电池制造商，汽车制造商非常依赖亚洲电池供应商。
当代安培技术有限公司正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电池工厂，耗资2.4亿欧元（2.7亿美元）。计划于2021投入运营，初始年生产能力为14 GWh。该公司最近表示，到2026年，该工厂的年产能将增加到60吉瓦时，德国对电池的需求将很快达到100吉瓦时。随着中国（全球最大的电动汽车市场）汽车销量的放缓，越来越多的汽车制造商和零部件制造商寻求海外发展机会。与此同时，德国也对中国的技术表示欢迎。随着德国汽车制造商依赖亚洲电池供应商，韩国电池制造商也专注于在欧洲生产电池，为大众汽车集团和其他公司供应电池。去年，当代安培技术有限公司从宝马集团获得了价值40亿欧元的电池订单，其中15亿欧元将由其位于埃尔福的工厂生产。当代安培技术有限公司欧洲区域总监Matthias Zentgraf表示，预计到2025年，当代安培技术股份有限公司欧洲工厂的电池需求将至少达到100 GWh，而特斯拉位于内华达州的超级电池工厂2018年的产能为35 GWh。Zentgraf指出，当代安培技术有限公司埃尔福工厂的产能扩张与欧洲议会和欧盟成员国12月17日讨论的汽车排放协议有关。该协议规定，到2030年，新车和卡车的二氧化碳排放量将分别比2021的排放水平减少37.5%和31%。尽管该协议尚未获得欧洲议会和欧盟成员国的批准，但大众汽车集团已做出回应，将其电动汽车销量目标提高了两倍，到2030年达到180万辆。当代安培技术有限公司埃尔福工厂提供的客户将包括宝马、戴姆勒和法国PSA。尽管当代安培技术有限公司和大众汽车集团在中国进行了合作，但大众汽车的欧洲电池需求是从LG化学、三星和SK Innovation购买的。目前，德国没有汽车制造商或零部件供应商可以生产电池，他们也没有具体的计划，因为在当地生产电池需要大量投资。但据报道，SK Innovation和大众汽车正在考虑在欧洲建立和运营几家电池工厂。与此同时，德国政府开始采取措施解决国内汽车制造商完全依赖亚洲电池供应商的问题。包括德国邮政子公司StreetScooter和当地电池制造商BMZ在内的一个集团目前正在与德国西部的北莱茵-威斯特法伦联邦州谈判，以建立第一家国内电池工厂。联邦经济事务部长彼得·阿尔特迈尔在去年年底表示，他将向投资者提供10亿欧元的国家补贴，以帮助建造一家电池工厂。但从中期来看，德国的这些努力不会对当代安培技术有限公司的业务构成挑战。BMZ领导的电池工厂规模将小得多，初始产量仅为1兆瓦时，还将针对不同的细分市场。即使这家工厂未来的产量可以提高，它对三星和松下等公司的影响也将超过当代安培技术有限公司。据外媒报道，中国电动汽车电池制造商当代安培技术有限公司计划增加德国电池工厂的产量。由于德国缺乏本土电池制造商，汽车制造商非常依赖亚洲电池供应商。
当代安培技术有限公司正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电池工厂，耗资2.4亿欧元（2.7亿美元）。计划将……
2021投产，初始年生产能力为14 GWh。该公司最近表示，到2026年，该工厂的年产能将增加到60吉瓦时，德国对电池的需求将很快达到100吉瓦时。随着中国（全球最大的电动汽车市场）汽车销量的放缓，越来越多的汽车制造商和零部件制造商寻求海外发展机会。与此同时，德国也对中国的技术表示欢迎。随着德国汽车制造商依赖亚洲电池供应商，韩国电池制造商也专注于在欧洲生产电池，为大众汽车集团和其他公司供应电池。去年，当代安培技术有限公司从宝马集团获得了价值40亿欧元的电池订单，其中15亿欧元将由其位于埃尔福的工厂生产。当代安培技术有限公司欧洲区域总监Matthias Zentgraf表示，预计到2025年，当代安培技术股份有限公司欧洲工厂的电池需求将至少达到100 GWh，而特斯拉位于内华达州的超级电池工厂2018年的产能为35 GWh。Zentgraf指出，当代安培技术有限公司埃尔福工厂的产能扩张与欧洲议会和欧盟成员国12月17日讨论的汽车排放协议有关。该协议规定，到2030年，新车和卡车的二氧化碳排放量将分别比2021的排放水平减少37.5%和31%。尽管该协议尚未获得欧洲议会和欧盟成员国的批准，但大众汽车集团已做出回应，将其电动汽车销量目标提高了两倍，到2030年达到180万辆。当代安培技术有限公司埃尔福工厂提供的客户将包括宝马、戴姆勒和法国PSA。尽管当代安培技术有限公司和大众汽车集团在中国进行了合作，但大众汽车的欧洲电池需求是从LG化学、三星和SK Innovation购买的。目前，德国没有汽车制造商或零部件供应商可以生产电池，他们也没有具体的计划，因为在当地生产电池需要大量投资。但据报道，SK Innovation和大众汽车正在考虑在欧洲建立和运营几家电池工厂。与此同时，德国政府开始采取措施解决国内汽车制造商完全依赖亚洲电池供应商的问题。包括德国邮政子公司StreetScooter和当地电池制造商BMZ在内的一个集团目前正在与德国西部的北莱茵-威斯特法伦联邦州谈判，以建立第一家国内电池工厂。联邦经济事务部长彼得·阿尔特迈尔在去年年底表示，他将向投资者提供10亿欧元的国家补贴，以帮助建造一家电池工厂。但从中期来看，德国的这些努力不会对当代安培技术有限公司的业务构成挑战。BMZ领导的电池工厂规模将小得多，初始产量仅为1兆瓦时，还将针对不同的细分市场。即使这家工厂未来的产量可以提高，它对三星和松下等公司的影响也将超过当代安培技术有限公司。
对宝沃伤透心的经销商，再一次站在厂家面前维权。近日宝沃汽车经销商代表聚集北汽福田总部，维权横幅中表明他们来此的目的：“福田宝沃，经营，坑害经销商，还我血汗钱”。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，今年年初，德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所（FraunhoferInstituteISC）和瑞士联邦材料测试和研究实验室（Empa）合作推出了一项名为IE48的项目，
1900/1/1 0:00:00在抢占电动车市场份额的竞争中，保时捷比其母公司大众集团更为雄心勃勃。保时捷正在为其最受欢迎的内燃机车型Macan打造电动版本。《金融时报》称，这家跑车制造商正加大在电池驱动市场的竞争力。
1900/1/1 0:00:00北京时间2月26日早间消息，据美国《福布斯》杂志网站报道，一位特斯拉车主在佛罗里达上周日下午的一场车祸中丧生，而该车的锂电池在事故发生一天后仍在停车场反复燃烧。
1900/1/1 0:00:00一文带你疏通新能源汽车行业发展的脉络和方向。新能源汽车市场如何“平安”度过？接下来新能源汽车市场进入低增长、退补贴、地方产业补贴下降将侵蚀整车企业的财务实力，降低整车厂投资零部件的能力和意愿。
1900/1/1 0:00:00谈及当前汽车领域的新技术趋势，最火的莫过于自动驾驶了。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航