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美国大学新技术 氢氧混合产生电力为各种尺寸燃料电池车供电

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时间:1900/1/1 0:00:00

discovery

(来源:麻省大学洛厄尔分校官网)据外媒报道,美国麻省大学洛威尔分校的一组研究人员发现了一种新的、更高效的电动汽车动力方式。这项创新技术是由化学系主任David Ryan教授和马萨诸塞大学洛厄尔校区的一群学生共同开发的,它使各种尺寸的电动汽车能够行驶更长的距离,同时保持零排放。这项新技术利用水、二氧化碳和金属钴在相对较低的温度和压力下按需生产氢气。David Ryan教授表示,目前道路上的大多数电动汽车都依赖可充电电池,但电池在存储容量、充电时间和成本方面都有局限性。因此,目前的技术只适用于小型汽车,而不适用于卡车和公共汽车等大型车辆。相比之下,马萨诸塞大学洛厄尔分校团队开发的新技术可以为各种尺寸的电动汽车提供动力。

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研究人员的实验装置由一个装满钴的不锈钢罐组成。将由二氧化碳和水制成的碳酸溶液泵入罐中,然后加热至约150度,碳酸溶液也被压缩至45磅/英寸。在这种情况下,金属钴不是催化剂,但碳酸钴是催化剂。碳酸溶液将金属钴转化为氧化钴,在转化过程中产生氢气和二氧化碳。然后,氢气被直接注入电动汽车的燃料电池,与空气中的氧气混合,产生电力和水。电力可以为系统供电,并控制汽车的电机、可充电电池和前照灯。尽管氢燃料技术有很多优点,但由于其易燃性和安全性高,尚未得到广泛应用。Ryan说:“这一过程不会储存任何氢气,因此非常安全,不会造成运输问题,大大降低了火灾或爆炸的可能性。此外,这项技术产生的氢气纯度超过95%。燃烧氢气非常清洁,不会产生二氧化碳,只会产生水。氢气用于燃料电池,与空气中的氧气结合发电效率高达85%。“一旦油箱中的金属钴用完,就会转化为氧化钴。司机需要每300到400英里更换一个新油箱。然后,旧油箱中的钴金属可以通过使用风能或太阳能等可再生能源进行再生。据行业观察人士称,由于对绿色能源的需求不断增加,氢气的市场价值预计将增长到未来四年将达到199亿美元(约合13369亿元人民币)。瑞安说:“与化石燃料不同,如果要在地下开采或泵出氢气,就必须人工生产。目前,生产氢气的方法昂贵且效率低下,缺乏必要的基础设施阻碍了从石油经济向氢气经济的过渡。我们希望我们开发的催化氢气技术能够帮助解决所有这些挑战。”。“研究人员已经获得了这项技术的临时专利,目前仍在等待这项技术获得完整专利。除了马萨诸塞大学洛厄尔校区的支持外,研究团队还获得了25000美元(约合167955元人民币)的种子基金来自马萨诸塞州清洁能源中心,帮助将这项创新技术从实验室推广到市场。discovery

(来源:麻省大学洛厄尔分校官网)据外媒报道,美国麻省大学洛威尔分校的一组研究人员发现了一种新的、更高效的电动汽车动力方式。这项创新技术是由化学系主任David Ryan教授和马萨诸塞大学洛厄尔校区的一群学生共同开发的,它使各种尺寸的电动汽车能够行驶更长的距离,同时保持零排放。这项新技术利用水、二氧化碳和金属钴在相对较低的温度和压力下按需生产氢气。David Ryan教授表示,目前道路上的大多数电动汽车都依赖可充电电池,但电池在存储容量、充电时间和成本方面都有局限性。因此,目前的技术只适用于小型汽车,而不……

r大型车辆,如卡车和公共汽车。相比之下,马萨诸塞大学洛厄尔分校团队开发的新技术可以为各种尺寸的电动汽车提供动力。

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研究人员的实验装置由一个装满钴的不锈钢罐组成。将由二氧化碳和水制成的碳酸溶液泵入罐中,然后加热至约150度,碳酸溶液也被压缩至45磅/英寸。在这种情况下,金属钴不是催化剂,但碳酸钴是催化剂。碳酸溶液将金属钴转化为氧化钴,在转化过程中产生氢气和二氧化碳。然后,氢气被直接注入电动汽车的燃料电池,与空气中的氧气混合,产生电力和水。电力可以为系统供电,并控制汽车的电机、可充电电池和前照灯。尽管氢燃料技术有很多优点,但由于其易燃性和安全性高,尚未得到广泛应用。Ryan说:“这一过程不会储存任何氢气,因此非常安全,不会造成运输问题,大大降低了火灾或爆炸的可能性。此外,这项技术产生的氢气纯度超过95%。燃烧氢气非常清洁,不会产生二氧化碳,只会产生水。氢气用于燃料电池,与空气中的氧气结合发电效率高达85%。“一旦油箱中的金属钴用完,就会转化为氧化钴。司机需要每300到400英里更换一个新油箱。然后,旧油箱中的钴金属可以通过使用风能或太阳能等可再生能源进行再生。据行业观察人士称,由于对绿色能源的需求不断增加,氢气的市场价值预计将增长到未来四年将达到199亿美元(约合13369亿元人民币)。瑞安说:“与化石燃料不同,如果要在地下开采或泵出氢气,就必须人工生产。目前,生产氢气的方法昂贵且效率低下,缺乏必要的基础设施阻碍了从石油经济向氢气经济的过渡。我们希望我们开发的催化氢气技术能够帮助解决所有这些挑战。”。“研究人员已经获得了这项技术的临时专利,目前仍在等待这项技术获得完整专利。除了马萨诸塞大学洛厄尔校区的支持外,研究团队还获得了25000美元(约合167955元人民币)的种子基金来自马萨诸塞州清洁能源中心,帮助将这项创新技术从实验室推广到市场。

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