陈安宁：更福特，更中国

福特是如何在中国重回正轨的？陈安宁的公式是“越是福特，越是中国”。在他看来，过去两年，福特汽车公司在中国市场表现不佳，主要是因为福特中国不是一个完整、独立的商业组织，因此在业绩下滑时未能及时做出有效回应。

“过去，福特在中国缺乏胳膊和腿，比如缺乏一个完整的制造中国产品的部门。内部管理流程仍有许多差距，一些产品计划也不是由中国市场决定的。如果福特是世界上的一头大象，中国可能是一条粗腿，但这不是一个有胳膊和腿的完整情况。因此，未来，我们会变成一只小狮子和一只小老虎。“这一判断与业内的普遍认识是一致的。正如陈安宁所说，欧洲的福特、美国的福特或澳大利亚的福特都不接地气，不符合中国消费者的需求。福特的文化和品牌特征没有在中国市场得到提炼和传播。”是福特+中国的福特。“所以他要做的第一件事就是接地气，更接地气。这涉及福特已经做过和正在做的几件事：首先，邀请陈安宁，一个“更中国”“中国人，加入全球管理团队。第二，福特中国将直接升级为总部，成为与北美并列的核心业务部门。对福特来说，这是一个突破。据陈安宁介绍，组织结构已经建立，领导团队已基本形成80%。新的使命是“让福特更福特，更中国”“，两者缺一不可。然而，为了用当地人才和经验服务中国市场，65%的高管将是在中国有当地经验的高级管理人才。升级中国当地的研发团队。然而，市场最关心的是产品的本地化，这也是福特在中国落后的直接原因。陈安宁也坦言ves表示，中国市场在过去几年中变化迅速，但福特没有跟上市场的发展。“我们已经成立了一个专门的组织，并计划彻底解决这些问题。”据报道，福特将升级其在中国的本土技术研发团队，这将在4月3日的福特中国战略会议上详细解释。基本出发点是，尽管中国拥有强大的技术力量，但这些本土技术人才之前只能参与产品组件的设计，而不能构建一个完整的产品，缺乏一些“接地气”元素。因此，为了让产品更“接地气”，有必要让当地的设计团队参与到整个产品的设计中。“长安福特首先要稳定销量。”从各业务板块来看，他认为长安福特有很多改进的机会，继续专注于轿车和SUV，最大限度地提高合资公司的利益，并敢于做出大胆的改变。“双方母公司的授权和战略也与以往不同。福特中国对长安福特的销售预期是稳步上升，销量必须先稳定下来。”林肯首款国产车型于年底投产。在林肯看来，林肯的发展还是比较成功的，林肯在中国绝对是一个很好的品牌，也是一笔非常优质的资产。另据证实，林肯的首款国产车型将于今年年底在长安福特工厂投产。但也承认，作为后来者，林肯的规模仍然相对较小，其产品正在向高端、电动和互联产品扩展，一些“更年轻”的欧洲车型将继续推出。由于中国客户的消费升级，后续的产品开发和引进计划也将增加。但也有人提到，福特的SUV、皮卡和高性能汽车是福特的基础。“我们会保留福克斯这样的产品，但也会向高端产品扩张。”此外，据陈安宁介绍，福特今年将有一款重型电动汽车在全球上市，预计明年将在中国上市。整个电动汽车产品计划也将在4月3日的2.0战略发布会上公布。福特还将考虑另一个本地化标志智能互联。据他介绍，到2019年底，所有在中国上市的新车都将全面联网，实现在……

将采用中国最先进的智能互联技术。福特已与阿里巴巴签署意向书，讨论在互联互通、云计算、人工智能、移动出行服务和数字营销领域的合作。结论：这座建筑不会在一天内倒塌，也不可能在一瞬间得到修复。陈安宁肩负着重任，观众众多。尤其是在合资汽车公司层面。例如，在强大的股东面前，如何使合资公司的利益最大化？福特的全球授权真的能到位吗？市场环境是否给了我们时间和机会？“中国市场环境需要两三年的时间才能恢复到相对健康的状态。”他认为，整体环境和政策以及企业自身都在改善。因此，他普遍认同长安集团“三年振兴长安福特”的周期判断。陈安宁说，福特改变的决心打动了他。“作为一个老福特，我有责任在这个时刻挺身而出。”在中国市场有十多年管理经验的陈安宁认为，他可以为福特中国提供一些价值。“此外，拥有合适的时间和地点也非常重要。”福特是如何在中国重回正轨的？陈安宁的公式是“越是福特，越是中国”。在他看来，过去两年，福特汽车公司在中国市场表现不佳，主要是因为福特中国不是一个完整、独立的商业组织，因此在业绩下滑时未能及时做出有效回应。

“过去，福特在中国缺乏胳膊和腿，比如缺乏一个完整的制造中国产品的部门。内部管理流程仍有许多差距，一些产品计划也不是由中国市场决定的。如果福特是世界上的一头大象，中国可能是一条粗腿，但这不是一个有胳膊和腿的完整情况。因此，未来，我们会变成一只小狮子和一只小老虎。“这一判断与业内的普遍认识是一致的。正如陈安宁所说，欧洲的福特、美国的福特或澳大利亚的福特都不接地气，不符合中国消费者的需求。福特的文化和品牌特征没有在中国市场得到提炼和传播。”是福特+中国的福特。“所以他要做的第一件事就是接地气，更接地气。这涉及福特已经做过和正在做的几件事：首先，邀请陈安宁，一个“更中国”“中国人，加入全球管理团队。第二，福特中国将直接升级为总部，成为与北美并列的核心业务部门。对福特来说，这是一个突破。据陈安宁介绍，组织结构已经建立，领导团队已基本形成80%。新的使命是“让福特更福特，更中国”“，两者缺一不可。然而，为了用当地人才和经验服务中国市场，65%的高管将是在中国有当地经验的高级管理人才。升级中国当地的研发团队。然而，市场最关心的是产品的本地化，这也是福特在中国落后的直接原因。陈安宁也坦言ves表示，中国市场在过去几年中变化迅速，但福特没有跟上市场的发展。“我们已经成立了一个专门的组织，并计划彻底解决这些问题。”据报道，福特将升级其在中国的本土技术研发团队，这将在4月3日的福特中国战略会议上详细解释。基本出发点是，尽管中国拥有强大的技术力量，但这些本土技术人才之前只能参与产品组件的设计，而不能构建一个完整的产品，缺乏一些“接地气”元素。因此，为了让产品更“接地气”，有必要让当地的设计团队参与到整个产品的设计中。“长安福特首先要稳定销量。”从各业务板块来看，他认为长安福特有很多改进的机会，继续专注于轿车和SUV，最大限度地提高合资公司的利益，并敢于做出大胆的改变。“双方母公司的授权和战略也与以往不同。福特中国对长安福特的销售预期是稳步上升，销量必须先稳定下来。”林肯……

第一款国产车型于今年年底投产。在林肯看来，林肯的发展还是比较成功的，林肯在中国绝对是一个很好的品牌，也是一笔非常优质的资产。另据证实，林肯的首款国产车型将于今年年底在长安福特工厂投产。但也承认，作为后来者，林肯的规模仍然相对较小，其产品正在向高端、电动和互联产品扩展，一些“更年轻”的欧洲车型将继续推出。由于中国客户的消费升级，后续的产品开发和引进计划也将增加。但也有人提到，福特的SUV、皮卡和高性能汽车是福特的基础。“我们会保留福克斯这样的产品，但也会向高端产品扩张。”此外，据陈安宁介绍，福特今年将有一款重型电动汽车在全球上市，预计明年将在中国上市。整个电动汽车产品计划也将在4月3日的2.0战略发布会上公布。福特还将考虑另一个本地化标志智能互联。据他介绍，到2019年底，所有在中国上市的新车将全面联网，实现语音交互，并将采用中国最先进的智能互联技术。福特已与阿里巴巴签署意向书，讨论在互联互通、云计算、人工智能、移动出行服务和数字营销领域的合作。结论：这座建筑不会在一天内倒塌，也不可能在一瞬间得到修复。陈安宁肩负着重任，观众众多。尤其是在合资汽车公司层面。例如，在强大的股东面前，如何使合资公司的利益最大化？福特的全球授权真的能到位吗？市场环境是否给了我们时间和机会？“中国市场环境需要两三年的时间才能恢复到相对健康的状态。”他认为，整体环境和政策以及企业自身都在改善。因此，他普遍认同长安集团“三年振兴长安福特”的周期判断。陈安宁说，福特改变的决心打动了他。“作为一个老福特，我有责任在这个时刻挺身而出。”在中国市场有十多年管理经验的陈安宁认为，他可以为福特中国提供一些价值。“此外，拥有合适的时间和合适的地点也非常重要。”

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