据《华尔街日报》29日报道，德国高端汽车制造商戴姆勒宣布，其核心汽车部门第一季度利润下降37%，一方面是因为中国市场销售疲软，另一方面是全球经济快速放缓冲击了其在主要市场的业务。近日，戴姆勒集团发布的最新财报显示，今年第一季度，戴姆勒营收397亿欧元，息税前收益降至28亿欧元，低于分析师预期的28.9亿欧元，较2018年第一季度的33.5亿欧元下降16%。资料图。奔驰据《华尔街日报》报道，戴姆勒上周五宣布，作为其最大的业务部门，奔驰的利润因在华销量下降3%而受到打击，而低利润车型在整体产品结构中所占比例的增加也打击了其利润。奔驰的销售退货率从去年同期的9%降至6.1%。戴姆勒首席财务官于博对媒体表示:“今年年初的业绩相对疲软，我们在整个价值链上面临诸多挑战，这对公司的销售和利润产生了负面影响。”根据公开报道，在Smart品牌的一半股份被中国吉利收购后，戴姆勒正在加速其削减成本的计划。将于5月在蔡澈(dieter zetsche)接任戴姆勒首席执行官一职的康宋林(kang Schmidt)曾多次表示，他将制定成本削减计划。随着汽车行业在自动驾驶、电动汽车等新方向的发展，企业的R&D成本逐渐上升，他将与其他汽车企业合作，降低转型成本。最近，戴姆勒削减成本计划的一个更具体的方案出来了。据德国《经理人杂志》报道，康宋林目前正在推进成本节约计划，计划在未来几年裁员1万人，削减成本67.5亿美元(约合人民币452亿元)。据德国媒体报道，今年4月，戴姆勒集团因涉嫌使用软件伪造汽车尾气检测数据，再次受到德国监管机构联邦汽车运输局的调查。德国汽车行业“排放门”丑闻爆发于2015年。自奥迪ag、宝马、戴姆勒相继被证实安装尾气作弊软件，并伪造尾气排放测试通过测试以来。据《华尔街日报》29日报道，德国高端汽车制造商戴姆勒宣布，其核心汽车部门第一季度利润下降37%，一方面是因为中国市场销售疲软，另一方面是全球经济快速放缓冲击了其在主要市场的业务。近日，戴姆勒集团发布的最新财报显示，今年第一季度，戴姆勒营收397亿欧元，息税前收益降至28亿欧元，低于分析师预期的28.9亿欧元，较2018年第一季度的33.5亿欧元下降16%。资料图。奔驰据《华尔街日报》报道，戴姆勒上周五宣布，作为其最大的业务部门，奔驰的利润因在华销量下降3%而受到打击，而低利润车型在整体产品结构中所占比例的增加也打击了其利润。奔驰的销售退货率从去年同期的9%降至6.1%。戴姆勒首席财务官于博对媒体表示:“今年年初的业绩相对疲软，我们在整个价值链上面临诸多挑战，这对公司的销售和利润产生了负面影响。”根据公开报道，在Smart品牌的一半股份被中国吉利收购后，戴姆勒正在加速其削减成本的计划。将于5月在蔡澈(dieter zetsche)接任戴姆勒首席执行官一职的康宋林(kang Schmidt)曾多次表示，他将制定成本削减计划。随着汽车行业在自动驾驶、电动汽车等新方向的发展，企业的R&D成本逐渐上升，他将与其他汽车企业合作，降低转型成本。最近，戴姆勒削减成本计划的一个更具体的方案出来了。据德国《经理人杂志》报道，康宋林目前正在推进成本节约计划，计划未来裁员1万人，削减成本67.5亿美元(约合人民币452亿元)……w年。据德国媒体报道，今年4月，戴姆勒集团因涉嫌使用软件伪造汽车尾气检测数据，再次受到德国监管机构联邦汽车运输局的调查。德国汽车行业“排放门”丑闻爆发于2015年。自奥迪ag、宝马、戴姆勒相继被证实安装尾气作弊软件，并伪造尾气排放测试通过测试以来。
距离补贴完全退坡的时间越来越近，国际电池巨头纷纷也开始投向中国市场，动力电池产业的竞争进一步加剧，已进入洗牌期。与此同时，新能源汽车市场规模仍在扩大，拉动电池需求增长。
1900/1/1 0:00:004月28日，交通运输部举行新闻发布会并表示，今年底将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站，到2020年将落实要求，基本取消高速公路省界收费站。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：gmauthority
1900/1/1 0:00:00在全球车市遭遇瓶颈之时，作为尚待开发的领域，氢燃料汽车也成为跨国车企的“兵家必争”之地，加快研发、生产及销售的系统化运作，而中国是车企重点布局的市场之一。
1900/1/1 0:00:00回想起以前的汽车，牢靠耐用是来评价一台车的基本标准，豪华、奢侈给了汽车全新的定义，操控、驾驶乐趣赋予了汽车灵魂，但是回到现在，5G来了自动驾驶也慢慢在变得成熟，
1900/1/1 0:00:00据外媒CNET报道，到2030年，阿姆斯特丹市将全面禁止汽油版和柴油版的汽车及摩托车。这背后的原因非常简单：空气质量。
1900/1/1 0:00:00
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