据外媒CNET报道，到2030年，阿姆斯特丹将全面禁止汽油和柴油汽车以及摩托车。这背后的原因很简单:空气质量。正如路透社在其报道中指出的那样，荷兰的空气污染状况“比欧洲规则所允许的还要糟糕”，其中大部分原因在于其城市中汽车和摩托车的绝对数量。随着空气质量的下降，会对人的健康造成不利影响，尤其是儿童、病人和老人。“在阿姆斯特丹，污染通常是一个无声的杀手，也是最大的健康危害之一，”阿姆斯特丹交通专员莎伦·迪克斯玛(Sharon Dijksma)在宣布该计划时表示。像许多其他类似的禁令一样，这将分阶段进行。第一阶段应该是明年，届时阿姆斯特丹将禁止车龄超过15年的柴油车上路，并禁止这些车辆进入市中心A10环路以内的区域。2022年，非零排放公交车将被取缔；到2025年，禁令将扩大到包括游艇(阿姆斯特丹也有水路)和轻便摩托车。到2030年，本市将全面禁行汽柴油汽车和摩托车。为了实现这一目标，阿姆斯特丹市将需要做出巨大努力。《卫报》指出，除了鼓励城市居民购买新的电动或氢能源汽车，阿姆斯特丹还需要在2025年前安装1.3万至2万个充电站，以确保每辆车都能获得电力。然而，汽车行业的游说者Rai Association在给《卫报》的一份声明中批评了这一计划，称要求其公民花钱购买昂贵的电动汽车将使阿姆斯特丹成为“富人的城市”。随着时间的推移，电动汽车的价格逐渐降低，但通常仍比燃油汽车贵。欧洲城市和国家正在调整一些车辆禁令的想法，以改善空气质量。早在2017年，法国和英国都表示希望在2040年前取消汽柴油汽车的销售。2018年，德国一家法院裁定，允许个别城市实施这些禁令，至少有一个城市表达了这样做的意图。据外媒CNET报道，到2030年，阿姆斯特丹将全面禁止汽油和柴油汽车以及摩托车。这背后的原因很简单:空气质量。正如路透社在其报道中指出的那样，荷兰的空气污染状况“比欧洲规则所允许的还要糟糕”，其中大部分原因在于其城市中汽车和摩托车的绝对数量。随着空气质量的下降，会对人的健康造成不利影响，尤其是儿童、病人和老人。“在阿姆斯特丹，污染通常是一个无声的杀手，也是最大的健康危害之一，”阿姆斯特丹交通专员莎伦·迪克斯玛(Sharon Dijksma)在宣布该计划时表示。像许多其他类似的禁令一样，这将分阶段进行。第一阶段应该是明年，届时阿姆斯特丹将禁止车龄超过15年的柴油车上路，并禁止这些车辆进入市中心A10环路以内的区域。2022年，非零排放公交车将被取缔；到2025年，禁令将扩大到包括游艇(阿姆斯特丹也有水路)和轻便摩托车。到2030年，本市将全面禁行汽柴油汽车和摩托车。为了实现这一目标，阿姆斯特丹市将需要做出巨大努力。《卫报》指出，除了鼓励城市居民购买新的电动或氢能源汽车，阿姆斯特丹还需要在2025年前安装1.3万至2万个充电站，以确保每辆车都能获得电力。然而，汽车行业的游说者Rai Association在给《卫报》的一份声明中批评了这一计划，称要求其公民花钱购买昂贵的电动汽车将使阿姆斯特丹成为“富人的城市”。随着时间的推移，电动汽车的价格逐渐降低，但通常仍比燃油汽车贵。欧洲城市和国家正在调整一些车辆禁令的想法，以改善空气质量。早在2017年，法国和英国都表示希望在2040年前取消汽柴油汽车的销售。2018年，德国一家法院裁定，允许个别城市实施这些禁令，至少有一个城市表达了这样做的意图。
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据华尔街日报29日报道，德国高端车生产商戴姆勒公司公布，核心的轿车部门第一季度利润锐减37，一方面是因为中国市场销售疲软，另一方面全球经济迅速放缓冲击了该公司在主要市场的业务。
1900/1/1 0:00:00在全球车市遭遇瓶颈之时，作为尚待开发的领域，氢燃料汽车也成为跨国车企的“兵家必争”之地，加快研发、生产及销售的系统化运作，而中国是车企重点布局的市场之一。
1900/1/1 0:00:00回想起以前的汽车，牢靠耐用是来评价一台车的基本标准，豪华、奢侈给了汽车全新的定义，操控、驾驶乐趣赋予了汽车灵魂，但是回到现在，5G来了自动驾驶也慢慢在变得成熟，
1900/1/1 0:00:00（图片来源：特斯拉官网）据外媒报道，当地时间5月2日，特斯拉（Tesla）通过无线升级，将其车队软件再次进行更新，其中包括由自动驾驶系统Autopilot硬件提供支持的两项新主动安全功能。
1900/1/1 0:00:00目前汽车产业电动化的发展趋势已经逐渐明晰，以电动汽车为主体的新能源汽车也成为车市引擎“熄火”之后新的动力源。2018年，新能源汽车销量逆市大幅增长，全年批发销量突破百万辆，增长885。
1900/1/1 0:00:00图片来源：FCA官网）去年10月22日，FCA发表声明称，已同意以62亿欧元的价格将马瑞利出售给CK控股（CKHoldings），
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