福特SYNC的新故事丨CES Asia

在车联网领域，汽车科技巨头和主机厂联合讲故事的模式已经不新鲜了。但在故事开始时，以BAT为首的科技巨头负责策划故事的大部分内容，主机厂只负责更改科技巨头策划的故事封面，将其“搬到”自己的车辆上，戏称为XXX车联网系统，最终呈现的是“一机千面”，而不是“一千机千面”。在这种讲故事的模式中，科技巨头占主导地位，发展野心是必然的。主机厂的车辆和机器系统偶尔会出现“生态盗录”的现象。从长远来看，科技巨头的野心是明确的:他们打算用自己定义的车联网价值，快速进入产业互联网的蓝海，像在移动互联网时代一样，把车载电话变成手机。然而，就像一个完美的故事需要一个完美的主角一样，在这个科技巨头和主机厂之间的车联网故事中，主角就是车辆中的汽车发动机。众所周知，汽车发动机不像手机，它需要主机制造商不断注入其产品和服务。汽车发动机的核心在于驱动。科技巨头们打算定义的价值只是简单地添加到汽车引擎中，帮助主机制造商更好地销售他们的汽车。所以，当故事以坎坷的方式讲述时，故事的逻辑不可避免地需要重组。这也是大部分主力发动机厂商和科技巨头的联盟有大有小的原因。故事还是要讲，只是讲故事的模式需要改编。当福特遇上百度，主发动机厂商和科技巨头之间的车联网故事，可能更符合逻辑和逻辑。正如福特中国信息技术、移动平台、产品副总裁侯新海对车云所说，“在福特与百度的车联网合作中，福特并不是用老酒来装瓶百度的新车联网。双方取长补短，进行了深度绑定和定制的车联网故事。”

福特中国信息技术、移动平台、产品副总裁侯新海，百度讲故事的模式与以往主机厂商与科技巨头的合作模式完全不同。福特和百度可能各讲一半，或者福特讲更多，或者百度讲更多。简而言之，这个由福特和百度共同主演的故事，不再是科技巨头之间的单口相声。福特与百度在车联网领域可能开启新的合作模式。更重要的是，福特和百度的联姻已经结出了果实，更有教育意义。在CES Asia开幕的前一天，福特连同百度深度定制的车联网系统——SYNC+智行信息娱乐系统——正式应用于福特新一代尖端ST Line量产车上。与此同时，福特宣布从2019年第三季度起，另外三款搭载SYNC+的车型将陆续量产上市，包括全新福克斯Active、全新金牛座、全新逸动。福特和百度的车联网故事，正式进入故事主体。

百度与福特合作的基石是福特在过去一个世纪在车联网领域有着深厚的技术积累，对车联网有着自己的理解。福特缺乏的是本地化的汽车网络。众所周知，福特和微软早在2007年就联合开发了福特的全球车联网系统SYNC。这套系统已经升级到第三代，在全球市场拥有庞大的用户群。但问题的关键在于福特的SYNC系统与中国互联网环境不兼容。突出的问题是车辆的大多数功能都是本地的，不支持在线功能，并且缺乏语音控制功能。侯新海的描述是:不接地气。“SYNC系统在易用性和移动电话连接扩展方面仍然是用户友好和可靠的，但它不能满足中国消费者对vo的许多需求……e互动，时刻在线，车载系统丰富的娱乐和旅行服务，”侯新海说。为了让SYNC系统更接地气，更懂中国消费者。据侯新海介绍，2017年底，福特开始频繁接触中国本土科技公司和车联网解决方案供应商。在频繁接触的过程中，百度的人工智能解决方案与福特SYNC系统原有的痛点不谋而合，双方的合作也逐渐升温。2018年6月，福特与百度达成战略合作，致力于在车联网、数字化解决方案、人工智能技术、数字化营销等领域进行深度合作。同年8月，双方共同开发的车载信息娱乐系统项目在南京正式启动。今年4月3日，在“福特中国2.0”发布会上，福特与百度合作的SYNC+智行信息娱乐系统正式亮相。6月10日，SYNC+正式开始在量产车上展示。在短短的一年时间里，福特与百度的合作已经结出了果实，这不仅是福特在中国，也是福特更多中国“战略的体现”，是福特与百度之间的讲故事模式，这种模式已经开始显示出分工明确、相互合作的优势。这不同于阿里巴巴和SAIC的合作模式，也不同于百度和其他主机厂商的合作模式。在福特与百度的合作模式中，双方建立了协调机制，所有的开发工作都在该机制下完成。更重要的是，福特掌握了底层部分。福特中国”车联网产品开发高级经理范恒告诉车云网，“SYNC+系统的底层是福特的，主要包括硬件和硬件接入层，包括Linux内核、驱动、HAL。但核心的Android框架已经定制，由双方共同完成。这些应用是基于定制的Android框架开发的。”

福特中国车联网产品开发高级经理范亨的意思是，福特中国团队和百度团队在SYNC+实验室协同工作，两者在软件、账户、OTA、支付等多个层面合作。这些合作项目具有深度绑定、深度定制的鲜明特点。“你必须戴着镣铐才能跳好。”。"范亨坦言，在国家法律法规的严格要求下，做好车联网是一项艰巨的任务。所以SYNC+系统同时搭载了百度和福特的基因。导航层面，SYNC+采用百度智能导航，高达12.8英寸的全高清屏幕更具可读性。它还可以一次添加多个位置，并通过多轮语音对话满足路况需求，比手机导航更智能、更安全。”“通过福特指定车主app将账户与车和机器绑定，用户可以在手机上定位车辆，搜索目的地，并推送到车和机器，实现与车和机器实时共享导航路线。”。更重要的是，SYNC+支持目的地模糊搜索、3D路线引导、实时路况查询、个性化语音播报。相比手机在高架、隧道等弱信号条件下的短时打击，车载导航在无网络环境下也能精确定位导航。

在智能AI语音交互层面，借助百度AI技术，SYNC+具备自然语义识别功能，结合超过150种现实生活场景语境，实现与车主的类人语音交互。拥有超过70个语义垂直类别，包括天气、新闻、百科、股市、亲子等。，支持更丰富的对话内容和高频场景的智能推荐。它能理解你的需求，控制车内各种使用场景，包括空调、导航、娱乐内容播放等。在车载娱乐和出行生态方面，SYNC+拥有丰富的车载娱乐生态。《小度车载OS版爱奇艺》在SYNC+上首发。用户可以享受全部版权内容，也可以登录上的帐户……移动终端同步播放记录。超过4000万的海量娱乐内容，覆盖QQ音乐、音乐听头条、喜马拉雅等热门音频内容平台。同时，SYNC+可以不断学习了解用户喜好，个性化推荐内容。车主还可以通过语音订购外卖、餐厅、电影票、机器饮料和停车场。同时，SYNC+平台具有开放、灵活的优势，可以不断引入第三方生态，比如整合支付宝、微信、百度钱包等多个支付渠道。在云端体现了福特的车联网基因，SYNC+可以实现一云、三终端互联。配备SYNC+智行信息娱乐系统的车辆将能够连接“福特派”或“林肯之路”车主APP，实现汽车与移动账户的互通，让车主在多种场景下享受“车载电话之家”的无缝互联体验。比如“车家互联”可以在车内实现语音控制的智能家居，比如“你好，福特，打开客厅空气净化器”。借助“车机互联”，无论是在手机上还是在车载机上，用户都可以同步获取车辆服务提醒、预约保养、呼叫道路辅助等服务。“车车互联”让组团出行变得更容易，而目的地共享、实时位置共享等功能让组团出行变得更容易。在如何体现定制方面，范亨告诉车云，“在地图表示方面，SYNC+的道路的颜色、密度、团体出行都是福特定制的。尤其是团体旅行，SYNC+的模式和朋友完全不一样。“在双方都比较重视的数据层面，范亨表态，一方面要符合国家法律法规，另一方面双方都有相应的数据分类管控方式。由于所有项目都是通过双方合作完成的，百度是处理这些用户数据的第一人，所以用户数据共享是必然的。但主导权还是在福特手里，福特取其所需，百度取其所需。不管怎样，百度和福特的讲故事模式都值得主机厂商借鉴。

受故事启发，未来主机厂与科技巨头的牵手，或许可以作为福特与百度牵手的参考。在这种合作模式中，主机厂获得了用户喜爱的互联网产品，而科技巨头们则学习了车辆OME的经验。比如百年福特在整车集成经验上有优势，对车辆更了解，对电子架构更了解，在整个数据安全、网络安全，以及其他与车辆实力相关的领域有比较优势；百度的强项包括人工智能、语音和语音、生态、互联网，以及全面的生态链布局。同时，从此次车联网的命名来看，福特并不仅仅是直接照搬百度的体系，在此过程中，双方团队紧密结合，打造了一套完全基于福特品牌和福特对用户需求理解的定制化车联网产品。将福特对行业生态和用户体验的理解与百度的人工智能支持相结合，创建了SYNC+这样的数字平台，具有相当大的开放性、可扩展性和灵活性。同时，在主机厂商与科技巨头合作的过程中，要有足够的话语权，为车联网体系添加自己的理解。

侯新海告诉车云:“福特与BAT三大科技巨头一直保持着良好的关系。科技巨头刚进入车联网领域的时候，主力发动机厂商对BAT前进势头的冲力很强。刚开始不太清楚，但是很好用，各种类型的手柄层出不穷。斑马在翼虎车型上也做了尝试。不过，渐渐地，福特也搞清楚了BAT之间的优劣，在选择合作伙伴时，要尽可能做出数据要求，慢慢解决这个问题。”公司有自己的想法:数据是整车厂商的核心需求。在与斑马的合作过程中，福特认为斑马的车联网系统在开放性方面需要进一步完善。侯新海还表示，福特后续的新车将不再搭载斑马车联网系统。BAT中的腾讯近年来也步入了车联网的轨道。腾讯和长安汽车联合开发的吴彤汽车服务与SAIC和阿里的斑马汽车服务系统非常相似。在侯新海看来，吴彤汽车服务相当于腾讯提供的整个系统。他坦承:“作为一个整车厂商，你需要有自己的想法，明白在构建车联网的过程中，哪里需要帮助。福特也不知道未来两到三年BAT哪家公司会成为定义车联网价值的一方。因此，福特将SYNC+打造为一个开放平台，能够及时接入百度核心能力之外的第三方内容生态，同时不排除与阿里巴巴生态的融合。这在技术上完全可以实现。”所以在福特和百度的合作模式中，不会出现“他主导你”的情况，双方基于各自的优势，保持着平等互利的关系。百度认为，福特与大多数本土合作汽车厂商的不同之处在于，福特为百度提供了代工经验，这在集成和测试方面对百度来说是挑战也是机遇。福特从百度那里学到了互联网的思维和速度，这是传统SYNC做不到的。除了技术，双方都从对方身上学到了很多东西。百度取福特严谨、认证、安全的长处，福特取百度互联网的长处。

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