第6批新能源推荐目录专用车分析：52款入选，20款可获得最高中央财政补贴

7月15日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》(2019年第6批)，共有316款新能源汽车上市。其中，202款符合2019年国家补贴产品技术要求，96款符合2018年国家补贴产品技术要求，其余新能源车型共计18款。车型方面，在本批次入选的全部316款车型中，新能源乘用车入选30款，新能源客车入选230款，新能源专用车入选56款。根据财政部发布的2019年补贴政策解读，鉴于部分地方非补贴措施如不限时、免费限购、上牌便利等与推荐目录挂钩，自2019年起，新政策规定，符合汽车产品公告要求但未达到补贴技术门槛的产品将纳入推荐目录。为了统计这批新能源专用车享受的补贴，本文仅对2019年符合国家补贴技术要求的车辆进行分析。在2019年符合补贴技术要求的202款车型中，有121款新能源客车、52款新能源专用车、29款新能源乘用车入选。新能源专用车占比26%，超过新能源乘用车。

动力类型方面，本批次入选的52辆新能源专用车均为纯电动产品，插电式混合动力汽车和燃料电池专用车未入选。从产品类型来看，新能源环卫车和新能源物流车是新能源专用车的主要产品，占比超过40%。从企业入选车型数量来看，52款新能源专用汽车来自25家专用汽车生产企业，其中福建马龙环卫设备入选车型数量最多，达到9款。南京金龙、北汽福田、东风汽车均入选四款车型，并列第二。除名单中所列的列车类型外，四川吉利商用车等12家专用汽车生产企业入选1个车型。

动力电池种类方面，与新能源客车类似，磷酸铁锂电池也广泛应用于新能源专用车领域，占本批次80%以上。该批次三元电池占比有所下降，仅为15%。另外两款分别搭载镍钴锰锂电池和多组分复合锂离子电池。

根据配套电机类型，本批次共选择了52款新能源专用车，永磁同步电机仍是主流市场选择。只有东风汽车(DFA5030ZXXZBEV)的一款纯电动车厢可拆卸垃圾车配有交流异步电机。

根据2019年补贴要求，纯电动卡车上装载的动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。纯电动货车单位负荷能耗(Ekg)不高于0.30 Wh/km·kg。运营用纯电动专用车每吨百公里(按检测质量)耗电量不得超过8千瓦时。综合来看，有20款新能源专用车可以获得最高的中央财政补贴，具体参数如下:

(点击图片查看大图)7月15日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》(2019年第6批)，共有316辆新能源汽车上市。其中，202款符合2019年国家补贴产品技术要求，96款符合2018年国家补贴产品技术要求，其余新能源车型共计18款。就车型而言，在所有车型中……本批入选车型316款，新能源乘用车30款，新能源客车230款，新能源专用车56款。根据财政部发布的2019年补贴政策解读，鉴于部分地方非补贴措施如不限时、免费限购、上牌便利等与推荐目录挂钩，自2019年起，新政策规定，符合汽车产品公告要求但未达到补贴技术门槛的产品将纳入推荐目录。为了统计这批新能源专用车享受的补贴，本文仅对2019年符合国家补贴技术要求的车辆进行分析。在2019年符合补贴技术要求的202款车型中，有121款新能源客车、52款新能源专用车、29款新能源乘用车入选。新能源专用车占比26%，超过新能源乘用车。

动力类型方面，本批次入选的52辆新能源专用车均为纯电动产品，插电式混合动力汽车和燃料电池专用车未入选。从产品类型来看，新能源环卫车和新能源物流车是新能源专用车的主要产品，占比超过40%。从企业入选车型数量来看，52款新能源专用汽车来自25家专用汽车生产企业，其中福建马龙环卫设备入选车型数量最多，达到9款。南京金龙、北汽福田、东风汽车均入选四款车型，并列第二。除名单中所列的列车类型外，四川吉利商用车等12家专用汽车生产企业入选1个车型。

动力电池种类方面，与新能源客车类似，磷酸铁锂电池也广泛应用于新能源专用车领域，占本批次80%以上。该批次三元电池占比有所下降，仅为15%。另外两款分别搭载镍钴锰锂电池和多组分复合锂离子电池。

根据配套电机类型，本批次共选择了52款新能源专用车，永磁同步电机仍是主流市场选择。只有东风汽车(DFA5030ZXXZBEV)的一款纯电动车厢可拆卸垃圾车配有交流异步电机。

根据2019年补贴要求，纯电动卡车上装载的动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。纯电动货车单位负荷能耗(Ekg)不高于0.30 Wh/km·kg。运营用纯电动专用车每吨百公里(按检测质量)耗电量不得超过8千瓦时。综合来看，有20款新能源专用车可以获得最高的中央财政补贴，具体参数如下:

(点击图片查看大图)

标签：东风福田金龙

汽车资讯热门资讯