7月15日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》(2019年第6批)，共有316款新能源汽车上市。其中，202款符合2019年国家补贴产品技术要求，96款符合2018年国家补贴产品技术要求，其余新能源车型共计18款。车型方面，在本批次入选的全部316款车型中，新能源乘用车入选30款，新能源客车入选230款，新能源专用车入选56款。新能源公交车入选数量占比超七成。根据财政部发布的2019年补贴政策解读，鉴于部分地方非补贴措施如不限时、免费限购、上牌便利等与推荐目录挂钩，自2019年起，新政策规定，符合汽车产品公告要求但未达到补贴技术门槛的产品将纳入推荐目录。为了统计这批新能源客车享受的补贴，本文仅对2019年符合国家补贴技术要求的车辆进行分析。在2019年符合补贴技术要求的202款车型中，有121款新能源客车、52款新能源专用车、29款新能源乘用车入选。新能源公交车占比高达60%。
动力类型方面，121辆新能源公交车全部为纯电动汽车，未选择插电式混合动力公交车和燃料电池公交车。从企业入选车型数量来看，121款新能源客车车型来自29家客车生产企业，其中南京金龙、广西神龙均超过10款，Top10企业均超过4款，13家客车生产企业各有1款。
动力电池方面，磷酸亚铁锂仍是新能源客车的主流配套类型，本批次入选95%。新能源公交车也搭载锰酸锂和磷酸亚铁锂，占比分别为4%和1%。
在配套电机类型方面，本批次入选的121辆新能源公交车全部配备永磁同步电机。6月25日，补贴过渡期结束，2019年补贴政策较2018年正式实施，斜率超过50%。新能源客车方面，2019版补贴政策主要集中在单位负荷能耗(心电图水平)、快充率、节油率水平和车长区间。这批121辆新能源公交车全部为非快充公交车。从单位载荷的能耗，也就是心电图水平来看，80%的比重车，如果心电图水平在0.15 Wh/km kg以下，可以获得1倍的补贴系数。11座乘用车心电图水平在0.15-0.17(含)之间，补贴系数可为0.9倍；其余13款可以获得0.8倍的补贴系数。型号为YS6101GBEVN的纯电动城市客车江苏长龙客车和型号为LCK6108EVG3A13的城市客车中通客车的心电图水平仅为0.13 Wh/km kg。
对于非快充纯电动客车，2019年的补贴政策和技术要求其续驶里程不低于200公里(恒速法)，本批次入选的121款车型均可满足该标准。其中中通客车型号为LCK6120EVG3A3，宇通客车型号为ZK6115BEVG22，两款纯电动城市客车续航里程均在700公里以上。
除了Ekg水平和续航里程，2019年补贴政策还提到，非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg，本批次121辆纯电动客车能量密度达标。厦门金龙、扬州亚星、中通客车、南京金龙四款纯电动城市客车，型号分别为XMQ6125AGBEVL、JS6128GHBEV22、LCK6120EVG3A11、NJL6859EV13的电池系统能量密度最高，均为161.27 Wh/kg。综合来看，本批次121辆符合2019年补贴技术要求的非快充纯电动客车补贴金额均可达到最高中央补贴标准，可获得1倍调节系数的97款车型具体参数如下:
(点击查看大图)7月15日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》(2019年第6批)，共有316辆新能源汽车上市。其中，202款符合2019年国家补贴产品技术要求，96款符合2018年国家补贴产品技术要求，其余新能源车型共计18款。车型方面，在本批次入选的全部316款车型中，新能源乘用车入选30款，新能源客车入选230款，新能源专用车入选56款。新能源公交车入选数量占比超七成。根据财政部发布的2019年补贴政策解读，鉴于部分地方非补贴措施如不限时、免费限购、上牌便利等与推荐目录挂钩，自2019年起，新政策规定，符合汽车产品公告要求但未达到补贴技术门槛的产品将纳入推荐目录。为了统计这批新能源客车享受的补贴，本文仅对2019年符合国家补贴技术要求的车辆进行分析。在2019年符合补贴技术要求的202款车型中，有121款新能源客车、52款新能源专用车、29款新能源乘用车入选。新能源公交车占比高达60%。
动力类型方面，121辆新能源公交车全部为纯电动汽车，未选择插电式混合动力公交车和燃料电池公交车。从企业入选车型数量来看，121款新能源客车车型来自29家客车生产企业，其中南京金龙、广西神龙均超过10款，Top10企业均超过4款，13家客车生产企业各有1款。
动力电池方面，磷酸亚铁锂仍是新能源客车的主流配套类型，本批次入选95%。新能源公交车也搭载锰酸锂和磷酸亚铁锂，占比分别为4%和1%。
在配套电机类型方面，本批次入选的121辆新能源公交车全部配备永磁同步电机。6月25日，补贴过渡期结束，与2018年相比，2019年补贴政策正式实施，wh……斜率超过50%。新能源客车方面，2019版补贴政策主要集中在单位负荷能耗(心电图水平)、快充率、节油率水平和车长区间。这批121辆新能源公交车全部为非快充公交车。从单位载荷的能耗，也就是心电图水平来看，80%的比重车，如果心电图水平在0.15 Wh/km kg以下，可以获得1倍的补贴系数。11座乘用车心电图水平在0.15-0.17(含)之间，补贴系数可为0.9倍；其余13款可以获得0.8倍的补贴系数。型号为YS6101GBEVN的纯电动城市客车江苏长龙客车和型号为LCK6108EVG3A13的城市客车中通客车的心电图水平仅为0.13 Wh/km kg。
对于非快充纯电动客车，2019年的补贴政策和技术要求其续驶里程不低于200公里(恒速法)，本批次入选的121款车型均可满足该标准。其中中通客车型号为LCK6120EVG3A3，宇通客车型号为ZK6115BEVG22，两款纯电动城市客车续航里程均在700公里以上。
除了Ekg水平和续航里程，2019年补贴政策还提到，非快充纯电动客车电池系统能量密度不低于135Wh/kg，本批次121辆纯电动客车能量密度达标。厦门金龙、扬州亚星、中通客车、南京金龙四款纯电动城市客车，型号分别为XMQ6125AGBEVL、JS6128GHBEV22、LCK6120EVG3A11、NJL6859EV13的电池系统能量密度最高，均为161.27 Wh/kg。综合来看，本批次121辆符合2019年补贴技术要求的非快充纯电动客车补贴金额均可达到最高中央补贴标准，可获得1倍调节系数的97款车型具体参数如下:
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7月15日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录2019年第6批》，共316款新能源汽车在列。
1900/1/1 0:00:006月25日，新能源汽车补贴政策补贴政策尘埃落定，提高补贴技术门槛的同时，还减少了近50国家补贴，地方补贴戛然而止。
1900/1/1 0:00:00在L4级自动驾驶实现还比较遥远的当下，自主泊车似乎成为各家企业想要率先完成的第一个诺言。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：犹他大学）据外媒报道，据估计，美国每年有多达三分之二的热能被浪费，例如，汽车发动机、笔记本电脑、手机、甚至冰箱都会因而过度使用而发热，产生热能。
1900/1/1 0:00:007月17日晚间，力帆股份SH601777发布公告称，公司控股股东重庆力帆控股有限公司以下简称“力帆控股”所持有的本公司的616亿股股份被轮候冻结。
1900/1/1 0:00:00盛夏之初，相约北京。
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