据外媒InsideEVs报道，俄罗斯公司Zetta推出了一款电动汽车Zetta City Module(简称CM1)。这款车的计划售价为7000美元(约合人民币4.93万元)。外媒称，如果这个价格能够实现，CM1将取代长城欧拉R1，成为世界上最便宜的电动汽车。在ECO节能模式下，CM1电动车的行驶里程可达124英里(200公里)。按照计划，该车将于11月公开展示，12月投产。以下是车东熙对InsideEVs报告的原始编译:1。挑战全球电动车最低价。雷诺Cith K-ZE曾是日产汽车公司前董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)最看好的项目之一，曾被认为是世界上最便宜的电动汽车之一。然而，最近来自中国的报道告诉我们，这款车的售价约为90，000元人民币，远远超过了起价为59，800元人民币的长城欧拉R1。目前，长城欧拉R1拥有世界上最便宜的电动汽车的称号，但一辆俄罗斯汽车打算挑战这一称号。这款车名为Zetta City Module 1，简称CM1，预计售价为7000美元(约合人民币4.93万元)。CM1的研发已经进行了相当一段时间。以下视频拍摄于2017年。录像展示了CM1的早期原型。从视频来看，它的原型比例很普通。▲CM1早期原型车演示(视频约3分钟)二、行驶里程可达200公里。CM1电动汽车将于12月量产。外观上可能没那么酷，但一定很有个性。CM1的方形线条和突然靠近车尾的腰线设计特别让人想起Mahindra e20。然而，CM1有更好的优势。
▲CM1电动车外观尺寸CM1电动车的动力来自每个车轮上的轮内感应电机。Zetta首席执行官Denis Schurovsky表示，CM1在夏季和冬季得到了验证。验证结果表明，感应电动机能够承受道路上的动态应力，并且能够抵抗化学物质、灰尘和水。所有车轮都连接到一个管理系统，该系统模拟了电驱动ABS(防抱死系统)和ESP(具有高弹性)。
▲如果CM1电动车的底盘设计基于以上视频，CM1的额定功率为46马力(34.4kW)，最大功率为97马力(72.4kW)。据其CEO舒罗夫斯基介绍，CM1感应电机的比转矩相当高，达到30Nm/kg。
▲CM1电动车显然，CM1没有排挡。此外，Zetta表示已经开发了自己的电池组和电池管理系统。同时，由于最大限度地减少了车辆的动平衡时间，CM1的充电时间可以缩短30%。舒罗夫斯基承诺，在ECO节能模式下，CM1电动汽车的行驶里程可以达到124英里(200公里)。
▲CM1电动车舒罗夫斯基计划在11月展示CM1电动车，12月开始生产，届时我们可以回头看看未来世界上最便宜的电动车的性能。结论:国内玩家进入低价电动车市场可能更有优势。在外媒看来，4.93万元或许足以拿下全球电动车最低价，但实际上，微型电动车的开发早已是国内玩家的常规操作。一方面，国内低速电动车(有些厂家会给低速电动车贴上“老人代步”的标签)市场正在蓬勃发展，其价格从几千到几万人民币不等。一些企业还“借鉴”路虎等知名品牌，以山寨外观打造低速电动车。从市场规模来看，仅山东低速电动车的销量就达到了200万辆。此外，国内一些车企也选择努力，生产低价电动车。目前……成绩还不错。尤其是在巨大的市场规模和补贴政策东风的呵护下，BAIC、宝骏、郅都等公司纷纷推出5万元以下的系列电动车。其中，被称为世界上最便宜的电动车的长城欧拉R1是一款国产车型。2017年击败特斯拉夺得全球新能源汽车销量冠军。价格只有5.5万左右。近日，宝骏一款电动车日售价仅为4.98万元，宝骏E100车型售价为4.58万元。夸张点说，低价策略早就是国内玩家遗留下来的，不足为奇。
据外媒InsideEVs报道，俄罗斯公司Zetta推出了一款电动汽车Zetta City Module(简称CM1)。这款车的计划售价为7000美元(约合人民币4.93万元)。外媒称，如果这个价格能够实现，CM1将取代长城欧拉R1，成为世界上最便宜的电动汽车。在ECO节能模式下，CM1电动车的行驶里程可达124英里(200公里)。按照计划，该车将于11月公开展示，12月投产。以下是车东熙对InsideEVs报告的原始编译:1。挑战全球电动车最低价。雷诺Cith K-ZE曾是日产汽车公司前董事长卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)最看好的项目之一，曾被认为是世界上最便宜的电动汽车之一。然而，最近来自中国的报道告诉我们，这款车的售价约为90，000元人民币，远远超过了起价为59，800元人民币的长城欧拉R1。目前，长城欧拉R1拥有世界上最便宜的电动汽车的称号，但一辆俄罗斯汽车打算挑战这一称号。这款车名为Zetta City Module 1，简称CM1，预计售价为7000美元(约合人民币4.93万元)。CM1的研发已经进行了相当一段时间。以下视频拍摄于2017年。录像展示了CM1的早期原型。从视频来看，它的原型比例很普通。▲CM1早期原型车演示(视频约3分钟)二、行驶里程可达200公里。CM1电动汽车将于12月量产。外观上可能没那么酷，但一定很有个性。CM1的方形线条和突然靠近车尾的腰线设计特别让人想起Mahindra e20。然而，CM1有更好的优势。
▲CM1电动车外观尺寸CM1电动车的动力来自每个车轮上的轮内感应电机。Zetta首席执行官Denis Schurovsky表示，CM1在夏季和冬季得到了验证。验证结果表明，感应电动机能够承受道路上的动态应力，并且能够抵抗化学物质、灰尘和水。所有车轮都连接到一个管理系统，该系统模拟了电驱动ABS(防抱死系统)和ESP(具有高弹性)。
▲如果CM1电动车的底盘设计基于以上视频，CM1的额定功率为46马力(34.4kW)，最大功率为97马力(72.4kW)。据其CEO舒罗夫斯基介绍，CM1感应电机的比转矩相当高，达到30Nm/kg。
▲CM1电动车显然，CM1没有排挡。此外，Zetta表示已经开发了自己的电池组和电池管理系统。同时，由于最大限度地减少了车辆的动平衡时间，CM1的充电时间可以缩短30%。舒罗夫斯基承诺，在ECO节能模式下，CM1电动汽车的行驶里程可以达到124英里(200公里)。
▲CM1电动车舒罗夫斯基计划在11月展示CM1电动车，12月开始生产，届时我们可以回头看看未来世界上最便宜的电动车的性能。结论:国内玩家进入低价电动车市场可能更有优势。在外媒看来，4.93万元或许足以拿下全球最低的电动车价格，但实际上，微型电动车的发展有着悠久的……一直是国内玩家的常规操作。一方面，国内低速电动车(有些厂家会给低速电动车贴上“老人代步”的标签)市场正在蓬勃发展，其价格从几千到几万人民币不等。一些企业还“借鉴”路虎等知名品牌，以山寨外观打造低速电动车。从市场规模来看，仅山东低速电动车的销量就达到了200万辆。此外，国内一些车企也选择努力，生产低价电动车。目前来看，成绩还不错。尤其是在巨大的市场规模和补贴政策东风的呵护下，BAIC、宝骏、郅都等公司纷纷推出5万元以下的系列电动车。其中，被称为世界上最便宜的电动车的长城欧拉R1是一款国产车型。2017年击败特斯拉夺得全球新能源汽车销量冠军。价格只有5.5万左右。近日，宝骏一款电动车日售价仅为4.98万元，宝骏E100车型售价为4.58万元。夸张点说，低价策略早就是国内玩家遗留下来的，不足为奇。
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