近日，外媒automobilemag对吉利英国设计公司负责人韦恩·伯吉斯(Wayne Burgess)进行了采访。Wayne Burgess认为中国企业学得很快，未来会为吉利建立品牌设计语言。韦恩·伯吉斯(Wayne Burgess)在担任捷豹汽车首席设计师时，曾与阿斯顿·马丁的设计总监伊恩·卡勒姆(Ian Callum)合作，重新建立捷豹的品牌设计语言。2019年加入吉利英国设计公司，担任首席设计和副总裁。以下是外媒automobilemag对韦恩·伯吉斯的采访，由车东整理:我第一次见到韦恩·伯吉斯是在2007年9月法兰克福车展的一个鸡尾酒会上。韦恩·伯吉斯(Wayne Burgess)当时是捷豹的首席设计师，我们在捷豹XF揭幕后聊过。今年再次见到韦恩·伯吉斯的时候，他已经是吉利英国公司的总设计师兼副总裁了。我很好奇从一家英国汽车制造公司转到中国公司的过程，就拉着韦恩去他办公室聊了很久。
▲吉利英国的外景设计公司Wayne，在加入吉利之前为捷豹和阿斯顿马丁设计:“我在捷豹工作的时候，经常和当时阿斯顿马丁的设计总监Ian Callum合作。我在阿斯顿马丁负责DB9和V8 Vantage的外观设计、建模和监督开发。伊恩·卡勒姆、我、艾德·威利斯和卢克·雷组成了一个小团队。在不到三年的时间里，我们四个人与一个造型团队和几名工程师一起，创造了DB9 coupe和V8 Vantage敞篷车。”在谈到自己最喜欢的设计时，Wayne表示自己最喜欢的设计是第一代捷豹XF。“我相信XF是Ian Callum为这个品牌构思的新设计语言的第一次真正展示。在传统的S型上从内外两方面进行了彻底的突破，然后捷豹改变了风格，再次展望未来。”那你为什么选择去吉利？我终于问了我最好奇的问题。韦恩说:“我意识到中国在汽车工业中发挥着越来越重要的作用。当我访问中国时，我看到中国汽车制造商渴望拥抱新技术，中国政府也支持这些企业。就吉利而言，它处理沃尔沃和Polestar品牌的方式给我留下了深刻的印象。吉利为他们提供了资金和技术支持，以保持品牌的繁荣。所以当我听说彼得·霍布里(当时霍布里是福特首要汽车集团的设计总监，该集团包括捷豹和阿斯顿·马丁)计划成立吉利英国设计工作室时，我特别感兴趣。”韦恩和我进一步谈到了霍布里。韦恩说，“他总是理解、吸收和诠释他所工作的公司的文化。这给我留下了深刻的印象。我完全被他多年前对斯堪的纳维亚设计哲学的解释迷住了。我相信他的愿景是通过一个真正全球化的设计工作室，让中国汽车成为全球化的汽车，让更多人了解中国汽车文化，所以我对加入吉利很有信心。”在中国公司工作感觉如何？我接着问。韦恩回答说:“总之，一切都很快。我发现产品交付速度非常快。从设计师和客户的角度来看都很棒，因为快速更新产品可以保持新鲜感。从文化的角度来说，我还是不能完全理解。我认为中国人更喜欢凭直觉做事。如果一个想法行不通，他们会很快从中吸取教训，提出下一个。”吉利是一家年轻的私营公司，而捷豹是由福特和塔塔汽车共同拥有的。韦恩需要适应不同的企业模式。“吉利对汽车行业非常直接。他们行动迅速，不怕尝试新的流程和技术。中国工程团队非常热情，充满激情。他们会认真考虑我们发给他们的想法，然后很快给予反馈。”韦恩说。韦恩还说了吉利总裁兼CEO安聪慧的一些话。“安聪慧先生对设计非常感兴趣，对细节有着敏锐的洞察力。在主流国际车展上，霍布里会和安老师一起走上几个小时，讨论一线品牌的最新产品。”吉利英国设计公司目前在考文垂有60名员工，韦恩希望在一年内将员工人数增加一倍。“我们的目标是创造优秀的设计……对于吉利汽车公司，我们将组成一个专业的专家团队。"
▲吉利英国设计公司员工合影目前，韦恩的主要精力在路特斯上。由于沃尔沃的设计团队在瑞典，韦恩还在忙于参与吉利各个品牌的设计。“不管是Lynk &；Co，几何还是吉利汽车，每个品牌都要有自己的设计语言，品牌差异化很重要。吉利英国设计公司将是吉利的品牌顾问。我们会对每个品牌进行分析，以确保我们的创意能够与产品保持一致，我们也会负责开发新的品牌。“显然，这位前阿斯顿·马丁和捷豹设计师已经找到了一份富有挑战性的新工作。结论:国内车企正在组建自己的国际化设计团队。比亚迪聘请奥迪前设计总监，红旗聘请劳斯莱斯前设计总监，长城汽车聘请宝马前总设计师，拜腾聘请宝马集团前设计副总裁...这几年国内很多车企开始在国外抢人，很多大牌公司的设计部门负责人都入驻了国内车企。随着设计部门的国际化，国内车企的车型设计也越来越民族化。一方面国际设计师确实可以改善国内车企的造型，另一方面也为出口打下基础。世界各个角落都能看到国产车，应该是很多国产车企的梦想，这个梦想也在逐渐实现。
近日，外媒automobilemag对吉利英国设计公司负责人韦恩·伯吉斯(Wayne Burgess)进行了采访。Wayne Burgess认为中国企业学得很快，未来会为吉利建立品牌设计语言。韦恩·伯吉斯(Wayne Burgess)在担任捷豹汽车首席设计师时，曾与阿斯顿·马丁的设计总监伊恩·卡勒姆(Ian Callum)合作，重新建立捷豹的品牌设计语言。2019年加入吉利英国设计公司，担任首席设计和副总裁。以下是外媒automobilemag对韦恩·伯吉斯的采访，由车东整理:我第一次见到韦恩·伯吉斯是在2007年9月法兰克福车展的一个鸡尾酒会上。韦恩·伯吉斯(Wayne Burgess)当时是捷豹的首席设计师，我们在捷豹XF揭幕后聊过。今年再次见到韦恩·伯吉斯的时候，他已经是吉利英国公司的总设计师兼副总裁了。我很好奇从一家英国汽车制造公司转到中国公司的过程，就拉着韦恩去他办公室聊了很久。
▲吉利英国的外景设计公司Wayne，在加入吉利之前为捷豹和阿斯顿马丁设计:“我在捷豹工作的时候，经常和当时阿斯顿马丁的设计总监Ian Callum合作。我在阿斯顿马丁负责DB9和V8 Vantage的外观设计、建模和监督开发。伊恩·卡勒姆、我、艾德·威利斯和卢克·雷组成了一个小团队。在不到三年的时间里，我们四个人与一个造型团队和几名工程师一起，创造了DB9 coupe和V8 Vantage敞篷车。”在谈到自己最喜欢的设计时，Wayne表示自己最喜欢的设计是第一代捷豹XF。“我相信XF是Ian Callum为这个品牌构思的新设计语言的第一次真正展示。在传统的S型上从内外两方面进行了彻底的突破，然后捷豹改变了风格，再次展望未来。”那你为什么选择去吉利？我终于问了我最好奇的问题。韦恩说:“我意识到中国在汽车工业中发挥着越来越重要的作用。当我访问中国时，我看到中国汽车制造商渴望拥抱新技术，中国政府也支持这些企业。就吉利而言，它处理沃尔沃和Polestar品牌的方式给我留下了深刻的印象。吉利为他们提供了资金和技术支持，以保持品牌的繁荣。所以当我听说彼得·霍布里(当时霍布里是福特首要汽车集团的设计总监，该集团包括捷豹和阿斯顿·马丁)计划成立吉利英国设计工作室时，我特别感兴趣。”韦恩和我进一步谈到了霍布里。韦恩说，“他总是理解、吸收和诠释他所工作的公司的文化。这给我留下了深刻的印象。我完全被他多年前对斯堪的纳维亚设计哲学的解释迷住了。我相信他的愿景是通过一个真正全球化的设计工作室，让中国汽车成为全球化的汽车，让更多人了解中国汽车文化，所以我对加入吉利很有信心。”怎么会……为中国公司工作感觉如何？我接着问。韦恩回答说:“总之，一切都很快。我发现产品交付速度非常快。从设计师和客户的角度来看都很棒，因为快速更新产品可以保持新鲜感。从文化的角度来说，我还是不能完全理解。我认为中国人更喜欢凭直觉做事。如果一个想法行不通，他们会很快从中吸取教训，并提出下一个。”吉利是一家年轻的私营公司，而捷豹是由福特和塔塔汽车共同拥有的。韦恩需要适应不同的企业模式。“吉利对汽车行业非常直接。他们行动迅速，不怕尝试新的流程和技术。中国工程团队非常热情，充满激情。他们会认真考虑我们发给他们的想法，然后很快给予反馈。”韦恩说。韦恩还说了吉利总裁兼CEO安聪慧的一些话。“安聪慧先生对设计非常感兴趣，对细节有着敏锐的洞察力。在主流国际车展上，霍布里会和安老师一起走上几个小时，讨论一线品牌的最新产品。”吉利英国设计公司目前在考文垂有60名员工，韦恩希望在一年内将员工人数增加一倍。“我们的目标是为吉利汽车公司创建一个优秀的设计中心，我们将组建一支专业的专家团队。”
▲吉利英国设计公司员工合影目前，韦恩的主要精力在路特斯上。由于沃尔沃的设计团队在瑞典，韦恩还在忙于参与吉利各个品牌的设计。“不管是Lynk &；Co，几何还是吉利汽车，每个品牌都要有自己的设计语言，品牌差异化很重要。吉利英国设计公司将是吉利的品牌顾问。我们将对每个品牌进行分析，以确保我们的创意能够与产品保持一致，我们还将负责开发新品牌。”显然，这位前阿斯顿·马丁和捷豹设计师已经找到了一份富有挑战性的新工作。结论:国内车企正在组建自己的国际化设计团队。比亚迪聘请奥迪前设计总监，红旗聘请劳斯莱斯前设计总监，长城汽车聘请宝马前总设计师，拜腾聘请宝马集团前设计副总裁...这几年国内很多车企开始在国外抢人，很多大牌公司的设计部门负责人都入驻了国内车企。随着设计部门的国际化，国内车企的车型设计也越来越民族化。一方面国际设计师确实可以改善国内车企的造型，另一方面也为出口打下基础。世界各个角落都能看到国产车，应该是很多国产车企的梦想，这个梦想也在逐渐实现。
继小鹏G3推出520长续航版本并引发“小鹏车主维权事件”后，威马汽车也“小心翼翼”的推出了威马EX5520长续航版本。
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1900/1/1 0:00:00据外媒InsideEVs报道，俄罗斯公司Zetta推出了一款电动汽车ZettaCityModule（简称CM1），该车的计划售价为7000美元（约合人民币4
1900/1/1 0:00:00如果从纯粹的财务角度来看，东风集团出售PSA集团的股份是完全行得通。
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