继小鹏G3推出520长续航版引发“小鹏车主维权事件”后，威马汽车也“谨慎”推出了威马EX5的520长续航版。8月9日，威马汽车官方宣布，全新长寿命车型威马EX5 520正式上市。据悉，新车的NEDC综合工作范围可达520公里。此次威马EX5 520共推出两款车型，其中Lite探索版综合补贴后售价16.98万元，Extra创新版综合补贴后售价18.98万元。
自此，威马成为继小鹏之后又一家推出520长续航车型的新造车企业。那么魏玛的520和小鹏的520有什么异同呢？
其实威马EX5和小鹏G3在解决消费者里程焦虑上差别不大。两款车均采用三元锂电池组电池，续航里程同样为520km。不过威马EX5的电池容量比小鹏G3高，而且在成本上，EX5的快充时间比G3略长。虽然最终结果相同，但两车实现的技术路径不同。威马EX5采用最新一代高能量比电池模块，配合全天候电池组恒温热管理系统，可将电池温度更稳定地控制在高效安全的温度范围内，实现更稳定安全的电池充放电，提高冬季可用电池容量和充放电效率，保证更高的续航性能。此外，值得一提的是，在威马EX5 520版本中，冬季增程系统已经成为标配。该系统使用柴油作为外部热源，支持同时加热电池组和驾驶舱。理论上可以比常规热管理的车型在冬季延长20%的续航里程，相当于增加了100公里左右的续航里程。相比之下，小鹏G3侧重于高能量密度。G3 520搭载当代Amperex科技有限品牌新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180 wh/kg。此外，电池容量大幅提升，使得G3续航里程从351km跃升至520km。技术路线不同，但两款车型在延长续航里程上的最终结果是一样的。但不难看出，威马汽车在品牌美誉度上明显不愿意与小鹏“殊途同归”。前不久，长寿命版G3 520在Xpeng Motors上市后，大量刚买G3 2019的小鹏车主非常气愤，他们新买的车在短短三四个月内就被淘汰，感觉自己的权益受到了侵害，从而引发了京广两地的“小鹏车主维权事件”。事后，Xpeng Motors想出了两个政策，算是对过去暴露出来的问题的纠正和弥补。已购买小鹏G3 2019的老车主，可在A、B两个方案中任选其一:方案A中，Xpeng汽车将提供价值1万元的10万积分，可用于本人及直系亲属的车辆保养、过充、车辆维护、精品兑换、新车购买；方案B是Xpeng Motors对套期保值率的“自下而上”——G3 2019可享受套期保值置换回购三年六折优惠，可用于补差价，购买Xpeng Motors。但即便如此，仍有大量小鹏车主不愿意购买，称“他们只想还车”。时至今日，“小鹏车主维权事件”仍未完全平息。受此事件影响，原本打算开开心心推出长续航版EX5的威马开始“慌了”。Xpeng Motors的一位内部人士无奈地调侃道，“威马最近也准备推出520版本。既然这件事发生在小鹏，魏玛就不敢去那里了。"事实上，威马汽车的一位内部人士曾对亿欧汽车表示，"这件事真的太可怕了。小鹏的教训是威马汽车做出换代决策的重要参考。“因此，在威马EX5 520长续航版推出之际，威马一直很有意向用户推出‘威马关怀’计划，通过动力电池终身保修措施，消除用户购车疑虑。根据“威马关怀”计划，消费者在购买所有威马EX5车型时，均可享受动力电池在车辆全生命周期的无忧保护。详情如下:
据悉，新车购买者可在购车后100天内选择购买“威马关怀”动力电池终身质保。此外，威马汽车还表示，“威马汽车针对老用户在电池组升级、车辆置换等方面的不同需求，定制了多种完善、灵活的用户关怀方案，相关政策细节将于8月15日正式公布。”据亿欧汽车透露，威马可能针对老车主推出“三年内买新车，老车型扣6.18%”的保障政策。据威马汽车内部人士透露，“公布的政策实际优惠力度可能会大于之前公布的版本。”不难看出，“小鹏车主维权事件”对整个新能源汽车行业起到了警示作用。威马汽车充满“求生欲”的政策宣示，从某种意义上来说，是这些新车厂商对产品迭代规律的一种探索。也为其他企业维护品牌声誉提供了借鉴。魏玛的对策能否赢得用户的满意，还是个未知数。但可以肯定的是，没有一个政策能得到所有人的认可。因此，不仅是魏玛和小鹏，未来任何一家汽车公司在保证车主权益方面，都还有很多功课要做。继小鹏G3推出520长续航版引发“小鹏车主维权事件”后，威马汽车也“谨慎”推出了威马EX5的520长续航版。8月9日，威马汽车官方宣布，全新长寿命车型威马EX5 520正式上市。据悉，新车的NEDC综合工作范围可达520公里。此次威马EX5 520共推出两款车型，其中Lite探索版综合补贴后售价16.98万元，Extra创新版综合补贴后售价18.98万元。
自此，威马成为继小鹏之后又一家推出520长续航车型的新造车企业。那么魏玛的520和小鹏的520有什么异同呢？
其实威马EX5和小鹏G3在解决消费者里程焦虑上差别不大。两款车均采用三元锂电池组电池，续航里程同样为520km。不过威马EX5的电池容量比小鹏G3高，而且在成本上，EX5的快充时间比G3略长。虽然最终结果相同，但两车实现的技术路径不同。威马EX5采用最新一代高能量比电池模块，配合全天候电池组恒温热管理系统，可将电池温度更稳定地控制在高效安全的温度范围内，实现mor……稳定安全的电池充放电，提高冬季可用电池容量和充放电效率，保证更高的续航性能。此外，值得一提的是，在威马EX5 520版本中，冬季增程系统已经成为标配。该系统使用柴油作为外部热源，支持同时加热电池组和驾驶舱。理论上可以比常规热管理的车型在冬季延长20%的续航里程，相当于增加了100公里左右的续航里程。相比之下，小鹏G3侧重于高能量密度。G3 520搭载当代Amperex科技有限品牌新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180 wh/kg。此外，电池容量大幅提升，使得G3续航里程从351km跃升至520km。技术路线不同，但两款车型在延长续航里程上的最终结果是一样的。但不难看出，威马汽车在品牌美誉度上明显不愿意与小鹏“殊途同归”。前不久，长寿命版G3 520在Xpeng Motors上市后，大量刚买G3 2019的小鹏车主非常气愤，他们新买的车在短短三四个月内就被淘汰了，感觉自己的权益受到了侵害，从而引发了京广两地的“小鹏车主维权事件”。事后，Xpeng Motors想出了两个政策，算是对过去暴露出来的问题的纠正和弥补。已购买小鹏G3 2019的老车主，可在A、B两个方案中任选其一:方案A中，Xpeng汽车将提供价值1万元的10万积分，可用于本人及直系亲属的车辆保养、过充、车辆维护、精品兑换、新车购买；方案B是Xpeng Motors对套期保值率的“自下而上”——G3 2019可享受套期保值置换回购三年六折优惠，可用于补差价，购买Xpeng Motors。但即便如此，仍有大量小鹏车主不愿意购买，称“他们只想还车”。时至今日，“小鹏车主维权事件”仍未完全平息。受此事件影响，原本打算开开心心推出长续航版EX5的威马开始“慌了”。Xpeng Motors的一位内部人士无奈地调侃道，“威马最近也准备推出520版本。既然这件事发生在小鹏，魏玛就不敢去那里了。"事实上，威马汽车的一位内部人士曾对亿欧汽车表示，"这件事真的太可怕了。小鹏的教训是威马汽车做出换代决策的重要参考。“因此，在威马EX5 520长续航版推出之际，威马一直很有意向用户推出‘威马关怀’计划，通过动力电池终身保修措施，消除用户购车疑虑。根据“威马关怀”计划，消费者在购买所有威马EX5车型时，均可享受动力电池在车辆全生命周期的无忧保护。详情如下:
据悉，新车购买者可在购车后100天内选择购买“威马关怀”动力电池终身质保。此外，威马汽车还表示，“威马汽车针对老用户在电池组升级、车辆置换等方面的不同需求，定制了多种完善、灵活的用户关怀方案，相关政策细节将于8月15日正式公布。”据亿欧汽车透露，威马可能针对老车主推出“三年内买新车，老车型扣6.18%”的保障政策。据威马汽车内部人士透露，“公布的政策实际优惠力度可能会大于之前公布的版本。”不难看出，“小鹏车主维权事件”对整个新能源汽车行业起到了警示作用。威马汽车充满“求生欲”的政策宣示，从某种意义上来说，是这些新车厂商对产品迭代规律的一种探索。也为其他企业维护品牌声誉提供了借鉴。魏玛的对策能否赢得用户的满意，还是个未知数。但可以肯定的是，没有一个政策能得到所有人的认可。因此，不仅是魏玛和小鹏，未来任何一家汽车公司在保证车主权益方面，都还有很多功课要做。
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