8月12日，据福布斯中国报道，阿里将单独推出一个新的在线汽车共享平台，并将首先在广州推出。这意味着阿里将亲自进军网约车赛道，与滴滴的一场激战不可避免。据福布斯消息人士透露，网约车平台将使用支付宝引导用车。这样看来，流量对阿里来说不是问题，但容量问题就没那么好解决了。在运力问题上，既有监管约束，也有补贴争夺司机资源。有分析指出，滴滴运营网络这么多年，积累了四五年的用户数据。滴滴会比任何人都熟悉每个城市的高峰时段、拥堵地点、运力甚至打车偏好，比如你喜欢什么天气打车？你喜欢坐出租车去多远的地方？你喜欢在哪里乘出租车？这些数据可以被开发的价值是富有想象力的。此外，滴滴积累的数据不断提升了滴滴的路径优化能力，带来了整个网约车运营能力的提升，比如如何在司机有限的情况下最大化的发挥运力。阿里在这方面是个新人。虽然不是从零开始，基于阿里的高德地图在2018年7月推出了打车功能，但还有很长的路要走。
8月12日，据福布斯中国报道，阿里将单独推出一个新的在线汽车共享平台，并将首先在广州推出。这意味着阿里将亲自进军网约车赛道，与滴滴的一场激战不可避免。据福布斯消息人士透露，网约车平台将使用支付宝引导用车。这样看来，流量对阿里来说不是问题，但容量问题就没那么好解决了。在运力问题上，既有监管约束，也有补贴争夺司机资源。有分析指出，滴滴运营网络这么多年，积累了四五年的用户数据。滴滴会比任何人都熟悉每个城市的高峰时段、拥堵地点、运力甚至打车偏好，比如你喜欢什么天气打车？你喜欢坐出租车去多远的地方？你喜欢在哪里乘出租车？这些数据可以被开发的价值是富有想象力的。此外，滴滴积累的数据不断提升了滴滴的路径优化能力，带来了整个网约车运营能力的提升，比如如何在司机有限的情况下最大化的发挥运力。阿里在这方面是个新人。虽然不是从零开始，基于阿里的高德地图在2018年7月推出了打车功能，但还有很长的路要走。
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