华晨汽车董事长阎秉哲：开放合作是汽车产业发展共赢的必由之路

8月31日，2019中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)正式开幕。会上，华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲透露，华晨集团正在寻求汽车与金融合作的新模式，推动从新能源汽车制造到汽车售后服务全链条的产融结合。

华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲以下为发言实录(略有删减)。汽车产业既是资本密集型，也是技术密集型，连接着生产端和消费端，其拉动作用是其他产业无法比拟的。电动化、智能化、网络化等技术发展的新趋势是企业形成了从研发、应用到服务的完整链条。在共享化、个性化市场消费新理念的驱动下，产品竞争已经从单个企业之间的竞争升级为产业链之间的竞争。在这种技术环境和消费环境下，任何一家汽车制造企业都将很难离开开放合作。有几件事想和大家分享一下。第一，开放合作是产业发展的趋势，是华晨集团的必然选择。中国汽车工业从诞生到现在，一直是在开放合作中发展壮大的。有成功的经验，也有很多被诟病的教训。值得中国汽车行业深刻总结。华晨集团也走上了开放合作的道路。自上世纪80年代以来，我们与日本丰田公司成功合作。通过引进产品技术和管理理念，消化吸收，再创新，使金杯品牌成为深受百姓青睐的新型乘用车知名品牌。华晨成为90年代第一家走出国门的车企，相信你印象深刻。我们打造了一个高起点、开放、自主创新的中国品牌。此后，我们从欧洲引进了先进的发动机技术，并开发了中国第一台1.8T涡轮增压发动机。同时，华晨集团是第一家引入高端品牌的车企。本世纪以来，我们一直与宝马保持着良好的合作关系，同时华晨与雷诺在高端电动汽车方面的合作也将填补中国市场的空白，中国市场正逐步有所斩获。众所周知，去年10月，华晨与宝马签约，宝马将购买华晨25%的股份，并承诺将更多更好的车型移植到中国进行R&D和生产。大力推进中国本土化战略，引进更多供应商到中国，实现集聚发展。双方合作期限也将从2028年延长至2041年。一起把合资的蛋糕做大，让中方股份的分红收益不会因为股权的变更而减少。我们认为这是一个双赢的例子。第二个感受是，通过深化开放合作，构建可持续的产业链，企业只有通过改革创新、开放合作才能生存发展，建立从产品研发、采购、制造到销售、售后服务的可持续的完整产业链，才能充分适应未来的市场竞争。面对汽车发展的新趋势，我们将继续坚持开放合作的理念，加大在新能源、智能网联、智能驾驶等重点领域的投入。在巩固和深化与宝马、雷诺合作的基础上，正在德、日等海外发达国家布局，共同建立R&D机构，借助这些发达国家的技术和环境优势，开发面向未来的新技术和新产品。与此同时，华晨集团与包括华为、腾讯在内的众多高端信息公司合作良好，通过大数据和智能联网的管理实现转型升级。面对智能制造的新趋势，华晨集团也将努力建设先进高效的自动化工厂，促进双向p……汽车智能制造与智能汽车的等位性，充分引入宝马零缺陷管理等国际管理方法和标准，在质量控制上达到国际水平。面对全新的营销理念和模式，华晨集团将顺应汽车销售多元化趋势，彻底改变固有模式，与众多电商平台合作，打造汽车销售新平台，聚焦“一带一路”布局和销售网络，国内市场与国际市场并重。未来，我们也希望各位同仁与我们探讨全方位、全领域的共享与合作，共同打造全球市场。面对新的出行服务业态，华晨集团坚持市场化、专业化、全球化的理念，与网约车平台、大数据专业公司以及银行、保险、基金、证券、投资等金融机构合作，共同打造智慧出行平台。加快从汽车制造商向出行方案提供商转型，构建符合市场需求的产业生态圈。面对新的金融合作模式，汽车行业的重心也在向汽车后市场转移。无论是新能源汽车的融资、销售和社会金融服务，还是金融推动的二手车信用评估，汽车产业和金融业的融合越来越紧密。目前，华晨集团也在寻求汽车与金融合作的新模式，推进产融结合，包括新能源汽车的制造和汽车售后服务的整体链条。总之，未来华晨集团将以打造平价汽车作为华晨集团的定位，我们将聚焦主业，专心做汽车制造。通过改革创新激发内生活力，坚持改革开放，实现共生共赢，本着跨界的原则积极推动产业创新升级，期待与更多优秀企业深入合作，共赢未来。谢谢大家！8月31日，2019中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)正式开幕。会上，华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲透露，华晨集团正在寻求汽车与金融合作的新模式，推动从新能源汽车制造到汽车售后服务全链条的产融结合。

华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长阎秉哲以下为发言实录(略有删减)。汽车产业既是资本密集型，也是技术密集型，连接着生产端和消费端，其拉动作用是其他产业无法比拟的。电动化、智能化、网络化等技术发展的新趋势是企业形成了从研发、应用到服务的完整链条。在共享化、个性化市场消费新理念的驱动下，产品竞争已经从单个企业之间的竞争升级为产业链之间的竞争。在这种技术环境和消费环境下，任何一家汽车制造企业都将很难离开开放合作。有几件事想和大家分享一下。第一，开放合作是产业发展的趋势，是华晨集团的必然选择。中国汽车工业从诞生到现在，一直是在开放合作中发展壮大的。有成功的经验，也有很多被诟病的教训。值得中国汽车行业深刻总结。华晨集团也走上了开放合作的道路。自上世纪80年代以来，我们与日本丰田公司成功合作。通过引进产品技术和管理理念，消化吸收，再创新，使金杯品牌成为深受百姓青睐的新型乘用车知名品牌。华晨成为90年代第一家走出国门的车企，相信你印象深刻。我们打造了一个高起点、开放、自主创新的中国品牌。此后，我们从欧洲引进了先进的发动机技术，并开发了中国第一台1.8T涡轮增压发动机。同时，华晨集团是第一家引入高端品牌的车企。本世纪以来，我们一直与宝马保持着良好的合作关系，同时华晨与雷诺在高端电动汽车方面的合作也将填补中国市场的空白，中国市场正逐步有所斩获。众所周知，去年10月，华晨与宝马签约，宝马将购买华晨25%的股份，并承诺将更多更好的车型移植到中国进行R&D和生产。大力推进中国本土化战略，引进更多供应商到中国，实现集聚发展。双方合作期限也将从2028年延长至2041年。一起把合资的蛋糕做大，让中方股份的分红收益不会因为股权的变更而减少。我们认为这是一个双赢的例子。第二个感受是，通过深化开放合作，构建可持续的产业链，企业只有通过改革创新、开放合作才能生存发展，建立从产品研发、采购、制造到销售、售后服务的可持续的完整产业链，才能充分适应未来的市场竞争。面对汽车发展的新趋势，我们将继续坚持开放合作的理念，加大在新能源、智能网联、智能驾驶等重点领域的投入。在巩固和深化与宝马、雷诺合作的基础上，正在德、日等海外发达国家布局，共同建立R&D机构，借助这些发达国家的技术和环境优势，开发面向未来的新技术和新产品。与此同时，华晨集团与包括华为、腾讯在内的众多高端信息公司合作良好，通过大数据和智能联网的管理实现转型升级。面对智能制造的新趋势，华晨集团也将努力建设先进高效的自动化工厂，促进双向……汽车智能制造和智能汽车之间的rallelism，全面引入宝马零缺陷管理等国际管理方法和标准，在质量控制上达到国际水平。面对全新的营销理念和模式，华晨集团将顺应汽车销售多元化趋势，彻底改变固有模式，与众多电商平台合作，打造汽车销售新平台，聚焦“一带一路”布局和销售网络，国内市场与国际市场并重。未来，我们也希望各位同仁与我们探讨全方位、全领域的共享与合作，共同打造全球市场。面对新的出行服务业态，华晨集团坚持市场化、专业化、全球化的理念，与网约车平台、大数据专业公司以及银行、保险、基金、证券、投资等金融机构合作，共同打造智慧出行平台。加快从汽车制造商向出行方案提供商转型，构建符合市场需求的产业生态圈。面对新的金融合作模式，汽车行业的重心也在向汽车后市场转移。无论是新能源汽车的融资、销售和社会金融服务，还是金融推动的二手车信用评估，汽车产业和金融业的融合越来越紧密。目前，华晨集团也在寻求汽车与金融合作的新模式，推进产融结合，包括新能源汽车的制造和汽车售后服务的整体链条。总之，未来华晨集团将以打造平价汽车作为华晨集团的定位，我们将聚焦主业，专心做汽车制造。通过改革创新激发内生活力，坚持改革开放，实现共生共赢，本着跨界的原则积极推动产业创新升级，期待与更多优秀企业深入合作，共赢未来。谢谢大家！

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