日前，美爵在SAIC第四大生产基地——宁德生产基地举行了美爵eHS的上市仪式，这也是该车型首次正式向公众亮相。新车定位为插电式混动紧凑型SUV，是名爵品牌继名爵6新能源车和纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车。未来，该车还将登陆欧洲市场。新车外观延续了燃油版名爵HS的设计语言，将采用由1.5T发动机和前置电机组成的插电式混动驱动系统。外观方面，新车的造型和在售的MG HS几乎没有区别。配色方面，新增了新能源汽车专属“哥本哈根蓝”配色。新车整体设计采用了运动时尚的设计风格。大尺寸的星光闪耀的动力场格栅结合犀利的大灯设计也为车头增添了几分气势。车身侧面设计简洁饱满，靠近轮圈的区域略微向外凸出，增加了车身的力量感。两侧底部的镀铬饰条与镀铬窗线和银色行李架相呼应，让车身侧面看起来不那么单调。车尾造型圆润饱满，两侧排气依旧保留。与底部的银色扩散器一起，为车尾增添了一些运动气息。由于是插电式混动车，车辆尾部logo也相应改为“eHS”。动力方面，名爵eHS搭载插电式混动驱动系统，由最大功率124kW (169Ps)的1.5T发动机和最大功率90kW (122PS)的电动机组成，匹配10速EDU变速箱。系统最大综合功率达到224kW (305Ps)，最大扭矩408n·m。
图片来源：摄图网丰田汽车公司（下称“丰田”）对氢燃料燃料电池电池汽车技术不再“吝啬”，寻找越来越多的合作伙伴加入其中，在中国制造氢燃料电池汽车指日可待。
1900/1/1 0:00:002019年9月，东风公司迎来了自己的50岁“生日”，这家1969年诞生在“小山沟”里的汽车厂经过了50年的发展，已经成长为一家整车年销量突破383万辆，规模达中国汽车行业第二的汽车集团，
1900/1/1 0:00:00“充电（加氢）5分钟、续航600公里。”这是很多车主对新能源车的期待，相对于要“背着”重重电池的纯电动车，氢燃料燃料电池车被认为更容易实现上述目标。
1900/1/1 0:00:00现代化工业发展的速度的确是我们不敢想象的，中国整车制造业在当今全球的布局越发的紧凑，也承担了越来越多除了本土产销之外的全球市场责任。
1900/1/1 0:00:00“4年亏损400亿”这是前一阵汽车圈里比较热闹的话题，故事的主人公相信很多人都有所了解。初闻蔚来这个名字，还是听说蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道刷新了最快量产车圈速的记录。
1900/1/1 0:00:00在纯电动乘用车市场如鱼得水的特斯拉，换到纯电动商用车市场，遇到了一些真正的挑战。在绝大多数时候，纯电动车主只需要浅充浅放就可以完全满足出行需求。
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