青出于蓝而胜于蓝？蔚来ES6与ES8区别在哪里？

“四年亏损400亿”是前阵子汽车圈热闹的话题，故事的主角相信很多人都知道。第一次听到蔚来这个名字的时候，听说蔚来EP9在新博格林北环赛道创下了量产最快圈速的新纪录。这一记录也让世界想起了这个年轻的品牌，蔚来也利用这一知名度推出了其面向大众的首款产品——ES8。可以说从出现开始就一直处于舆论的风口浪尖上，各种言论一直围绕着它。当然，蔚来要想在市场站稳脚跟，仅靠一款产品肯定是不行的。时隔一年，蔚来带来ES6丰富产品线，与ES8相比有哪些变化？仅仅是大小的不同吗？今天就来研究一下。与其他新车品牌不同，蔚来走的是“高端路线”，高端车型的价格在50万左右，让普通消费者只能敬而远之。以及产品价格如此之高的原因，以及产品本身是否对得起这个价格等一系列问题，相信看完这篇稿子你会有自己的答案。我们今天选择的两款是2018年第一版ES8和2019年第一款纪念版ES6，都是顶级机型。其实两款车的售价是一样的，都是54.8万元。但由于近期国家对新能源汽车补贴政策的调整，后期ES6的价格要高于ES8。综合来看，虽然两款车的外观设计基本一致，但仔细品味之后，细节上的差异还是很明显的。ES6的设计理念明显更加平民化，车身线条更加柔和。虽然继承了ES8良好的设计感，但并没有被完全挪用，这样的设计更好的被大众接受。因为两款都是顶配车型，所以没有匹配。就现有的配置差异来看，两车各有优势。ES8是中型SUV，ES6是中型SUV。车身尺寸不小，现在消费者对车内空间的要求越来越高，下面就来看看这两款车在空间上的表现。就空间表现而言，虽然两车性能并不突出，但ES8凭借车身尺寸的优势，在乘坐空间上略占优势。作为一款中型SUV，ES6在空间上的表现是真实的，也有些不合理。尤其是后排的座位空间对身材魁梧的朋友非常不友好。蔚来ES8采用感应电机，加速能力强。虽然感应电机提供了强大的动力，但是鱼与熊掌不可兼得，ES8的续航能力表现也会打折扣。所以ES6作为第二款产品，在这方面做了改变。前置电机采用电能转换率更高的永磁电机，所以两个电机混搭，实现了性能和实用性的平衡。作为一个备受瞩目的国产电动车品牌，从产品定价上不难看出蔚来品牌的自命不凡。经历了ES8的市场考验，第二款面向大众的产品ES6显然更懂得消费者想要什么。面对日益严峻的市场考验，相信蔚来不会满足于现状，会继续推出更多亲民的产品。“四年亏损400亿”是前阵子汽车圈热闹的话题，故事的主角相信很多人都知道。第一次听到蔚来这个名字的时候，听说蔚来EP9在新博格林北环赛道创下了量产最快圈速的新纪录。这一记录也让世界想起了这个年轻的品牌，蔚来也利用这一知名度推出了其面向大众的首款产品——ES8。可以说从出现开始就一直处于舆论的风口浪尖上，各种言论一直围绕着它。当然，蔚来要想在市场站稳脚跟，仅靠一款产品肯定是不行的。时隔一年，蔚来带来ES6丰富产品线，与ES8相比有哪些变化？仅仅是大小的不同吗？今天就来研究一下。与其他新车品牌不同，蔚来走的是“高端路线”，高端车型的价格在50万左右，让普通消费者只能敬而远之。产品价格如此之高的原因，以及产品是否……本身值不值得这个价格等一系列问题，相信看完这篇稿子你会有自己的答案。我们今天选择的两款是2018年第一版ES8和2019年第一款纪念版ES6，都是顶级机型。其实两款车的售价是一样的，都是54.8万元。但由于近期国家对新能源汽车补贴政策的调整，后期ES6的价格要高于ES8。综合来看，虽然两款车的外观设计基本一致，但仔细品味之后，细节上的差异还是很明显的。ES6的设计理念明显更加平民化，车身线条更加柔和。虽然继承了ES8良好的设计感，但并没有被完全挪用，这样的设计更好的被大众接受。因为两款都是顶配车型，所以没有匹配。就现有的配置差异来看，两车各有优势。ES8是中型SUV，ES6是中型SUV。车身尺寸不小，现在消费者对车内空间的要求越来越高，下面我们就来看看这两款车在空间上的表现。就空间表现而言，虽然两车性能并不突出，但ES8凭借车身尺寸的优势，在乘坐空间上略占优势。作为一款中型SUV，ES6在空间上的表现是真实的，也有些不合理。尤其是后排的座位空间对身材魁梧的朋友非常不友好。蔚来ES8采用感应电机，加速能力强。虽然感应电机提供了强大的动力，但是鱼与熊掌不可兼得，ES8的续航能力表现也会打折扣。所以ES6作为第二款产品，在这方面做了改变。前置电机采用电能转换率更高的永磁电机，所以两个电机混搭，实现了性能和实用性的平衡。作为一个备受瞩目的国产电动车品牌，从产品定价上不难看出蔚来品牌的自命不凡。经历了ES8的市场考验，第二款面向大众的产品ES6显然更懂得消费者想要什么。面对日益严峻的市场考验，相信蔚来不会满足于现状，会继续推出更多亲民的产品。

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