现代工业的发展速度确实超出了我们的想象。中国整车制造业的全球布局越来越紧凑,在本土生产和销售之外,也承担了越来越多的全球市场责任。在建国70周年之际,我有幸参观了SAIC位于福建宁德的全新自动化工厂,冲压、焊接、喷漆、总装。此外,随着新能源汽车和传统燃油汽车的混合产能,一座自动化率最高达到99%的现代化工厂在不到两年的时间里拔地而起。“最短的电池供应系统”SAIC宁德工厂是SAIC乘用车第四大生产基地,被官方誉为SAIC创新发展的“航母基地”。在强调自动化、智能化生产的工业目标下,这条新一代制造流水线达到了“柔性化、数字化、自动化、数据化”的标准,历时17个月建成投产。福建宁德的地理位置也与SAIC新能源的战略布局息息相关,与中国最大的电池供应商当代安培科技有限公司形成了更高效的动力电池供应链,就地取材,节约物流成本。由于新能源汽车的重要生产任务,工厂首批下线的车辆也是基于目前的SAIC MG HS(参数|询价)和插电式混合动力汽车MG eHS。这款车型还将在中国、英国等更多欧洲国家上市。MG eHS的电池组由当代安培科技有限公司供应,也实现了车企与电池供应商的“最短距离”。高效的电池供应系统可以有效减少电池组运输中的不安全因素,提高电池的可靠性和安全性。燃油车和新能源车的灵活混动产能,也将让名爵下一步重点车型全部下厂生产,包括新名爵HS和新名爵ZS,都将是下一步重要的生产目标。在动力电池供应体系中,物流成本最高可占整车制造成本的3%左右。缩短供应系统的距离一直是电池企业发展的重点。例如,当代安培科技有限公司在欧洲设立了电池工厂,而日本和韩国的企业一直在加大在中国建厂的力度。在参观过程中,我能亲身感受到目前中国汽车制造业的技术高度。除了供应链的优势,SAIC宁德制造基地的自动化技术和设备与工业物联网、大数据、人工智能技术的融合,体现了当前中国在制造业的创新高度。SAIC宁德制造工厂亮点揭秘SAIC德国基地采用“一次规划,分期实施”的规划策略,将整车规划、供应商园区规划、物流运营规划相结合,整体布局,同步实施。基地拥有冲压、焊接、涂装、总装四个生产车间,具备新能源汽车和传统动力汽车共线生产能力。冲压和车身(焊接)车间车身车间和冲压车间采用贯通式设计,占地面积72576㎡,由三条30JPH分割线、两条40JPH主线和一条60JPH装配调整线组成。车间自动化率高,共有机器人511台,在线测量系统4套,激光焊接设备3套。焊接总自动化率可达99%。SAIC宁德工厂的大数据运营中心也是“智能制造、数据制造”优势的核心。通过大数据分析的精准控制,极大地帮助了制造过程的效率提升、成本节约和信息透明。另外,车身车间节拍高,自动化率高;高度柔性的生产线和机械输送线;物流运输中“零”叉车形式的三大技术亮点。车间拥有机器人点焊、激光焊接、螺柱焊、CO2焊、自动涂胶、自动铆接等先进工艺和技术,可实现年产30万台的生产能力。高柔性生产线和机械输送线的支线和主线均具备4个平台6个车型的混流生产能力。柔性:柔性滑台分块拼接,做主线的倾倒开关。运行率:通过机运“一字”开关,可以实现子拼接线和通用拼接线的自由匹配。现代工业的发展速度确实超出了我们的想象。中国整车制造业的全球布局越来越紧凑,在本土生产和销售之外,也承担了越来越多的全球市场责任。在建国70周年之际,我有幸参观了SAIC位于福建宁德的全新自动化工厂,冲压、焊接、喷漆、总装。此外,随着新能源汽车和传统燃油汽车的混合产能,一座自动化率最高达到99%的现代化工厂在不到两年的时间里拔地而起。“最短的电池供应系统”SAIC宁德工厂是SAIC乘用车第四大生产基地,被官方誉为SAIC创新发展的“航母基地”。在强调自动化、智能化生产的工业目标下,这条新一代制造流水线达到了“柔性化、数字化、自动化、数据化”的标准,历时17个月建成投产。福建宁德的地理位置也与SAIC新能源的战略布局息息相关,与中国最大的电池供应商当代安培科技有限公司形成了更高效的动力电池供应链,就地取材,节约物流成本。由于新能源汽车的重要生产任务,工厂首批下线的车辆也是基于目前的SAIC MG HS(参数|询价)和插电式混合动力汽车MG eHS。这款车型还将在中国、英国等更多欧洲国家上市。MG eHS的电池组由当代安培科技有限公司供应,也实现了车企与电池供应商的“最短距离”。高效的电池供应系统可以有效减少电池组运输中的不安全因素,提高电池的可靠性和安全性。燃油车和新能源车的灵活混动产能,也将让名爵下一步重点车型全部下厂生产,包括新名爵HS和新名爵ZS,都将是下一步重要的生产目标。在动力电池供应体系中,物流成本最高可占整车制造成本的3%左右。缩短供应系统的距离一直是电池企业发展的重点。例如,当代安培科技有限公司在欧洲设立了电池工厂,而日本和韩国的企业一直在加大在中国建厂的力度。在参观过程中,我能亲身感受到目前中国汽车制造业的技术高度。除了供应链的优势,SAIC宁德制造基地的自动化技术和设备与工业物联网、大数据、人工智能技术的融合,体现了当前中国在制造业的创新高度。SAIC宁德制造工厂亮点揭秘SAIC德国基地采用“一次规划,分期实施”的规划策略,将整车规划、供应商园区规划、物流运营规划相结合,整体布局,同步实施。基地拥有冲压、焊接、涂装、总装四个生产车间,具备新能源汽车和传统动力汽车共线生产能力。冲压和车身(焊接)车间车身车间和冲压车间采用贯通式设计,占地面积72576㎡,由三条30JPH分割线、两条40JPH主线和一条60JPH装配调整线组成。车间自动化率高,共有机器人511台,在线测量系统4套,激光焊接设备3套。t……焊接自动化率可达99%。SAIC宁德工厂的大数据运营中心也是“智能制造、数据制造”优势的核心。通过大数据分析的精准控制,极大地帮助了制造过程的效率提升、成本节约和信息透明。另外,车身车间节拍高,自动化率高;高度柔性的生产线和机械输送线;物流运输中“零”叉车形式的三大技术亮点。车间拥有机器人点焊、激光焊接、螺柱焊、CO2焊、自动涂胶、自动铆接等先进工艺和技术,可实现年产30万台的生产能力。高柔性生产线和机械输送线的支线和主线均具备4个平台6个车型的混流生产能力。柔性:柔性滑台分块拼接,做主线的倾倒开关。运行率:通过机运“一字”开关,可以实现子拼接线和通用拼接线的自由匹配。
2019年9月,东风公司迎来了自己的50岁“生日”,这家1969年诞生在“小山沟”里的汽车厂经过了50年的发展,已经成长为一家整车年销量突破383万辆,规模达中国汽车行业第二的汽车集团,
1900/1/1 0:00:00“充电(加氢)5分钟、续航600公里。”这是很多车主对新能源车的期待,相对于要“背着”重重电池的纯电动车,氢燃料燃料电池车被认为更容易实现上述目标。
1900/1/1 0:00:00日前,名爵在上汽第四大生产基地宁德生产基地举办了名爵eHS下线仪式,也是这款车型首次正式与公众见面。
1900/1/1 0:00:00“4年亏损400亿”这是前一阵汽车圈里比较热闹的话题,故事的主人公相信很多人都有所了解。初闻蔚来这个名字,还是听说蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道刷新了最快量产车圈速的记录。
1900/1/1 0:00:00在纯电动乘用车市场如鱼得水的特斯拉,换到纯电动商用车市场,遇到了一些真正的挑战。在绝大多数时候,纯电动车主只需要浅充浅放就可以完全满足出行需求。
1900/1/1 0:00:00“新老车型交替,所以数字不太好看。9月份的销量就好看了。”对于8月份销量的大幅下跌,小鹏汽车市场中心负责人李鹏程发文解释称。
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