首款试制车非ID.3，大众首个纯MEB工厂落户中国

在MEB平台的引进速度上，“南大”再次领先“北大”一步。11月8日，“南大”(上汽大众)为MEB平台打造的新能源汽车工厂正式竣工，首款国产纯电动汽车ID。展示了该厂试制的MEB平台系列模型。此外，上汽大众还表示，该车将于2020年正式在中国市场上市。

(上汽大众新能源工厂鸟瞰图，官方)这座新能源汽车工厂的落成距离德国大众茨维考工厂首批30辆ID.3“量产”仅4天。该工厂是中国第一家MEB平台工厂，也是全球第一家专为MEB平台产品打造的工厂。MEB平台是大众集团转型和电气化的重要组成部分。如何在短时间内将平台产品的布局拓展到全球市场，无疑是大众最关心的问题。尤其是在中国这个全球最大的新能源市场，如何实现快速布局，将直接决定大众集团在纯电领域的销量。大众在中国的纯电动之路2018年10月19日，上汽大众新能源工厂在上海安亭破土动工。工厂总建筑面积61万平方米，总投资170亿元，年计划产量36万辆。工厂从开工到一期完工用了14个月，同时直接进入整车试制阶段。

(大众全新LOGO官方)据悉，新工厂预计将于2020年10月正式开始量产。未来，上汽大众基于MEB平台打造的大众品牌和斯柯达品牌纯电动汽车都将在该工厂生产。同时透露，未来该工厂还将制造SAIC奥迪基于MEB平台打造的纯电动汽车。与上汽大众相比，“北大”(一汽大众)虽然晚了一点，但也不会太晚。按照计划，一汽大众佛山工厂MEB项目的改造将于今年年底前完成。大众集团在中国市场的电气化布局远不止汽车制造。今年5月，北京首汽智行科技有限公司、上汽大众汽车有限公司、大众新动力投资有限公司、二手车(北京)互联网信息服务有限公司在北京正式签署了《驾源战略合作备忘录》。上述企业共同达成了从汽车R&D、制造到提升出行服务平台建设、算法优化、运营管理效率、二手车再回收的闭环合作。7月，大众集团携手一汽、江淮成立卡慕新能源科技有限公司(CAMS)，进军充电行业。同月，大众集团成立二手车(北京)互联网技术服务有限公司，布局新能源汽车二手车行业。可见，为了赢得中国新能源市场的认可，打消消费者对新能源汽车的顾虑，大众集团已经完成了在中国新能源市场的全产业链覆盖。首款国产MEB平台车型非ID.3莫属，在大众ID系列首款车型ID.3刚刚出现的时候，任何人都很容易想当然地认为上汽大众试制的首款MEB平台车型就是大众ID.3，然而从设计上来看，虽然新工厂下线的车型披着伪装，但还是可以看出它们延续了ID.3的家族式设计风格，此外，新车只给了“ID”这个名字，但并未公布其最终确认的命名方式。

(全新的ID。Series纯电动汽车官方)官方消息还显示，该公司亮相的首款MEB平台车型将是一款全新的ID。系列纯电动汽车。这个结果既出乎意料，也在情理之中。作为MEB平台首款量产车型，大众ID.3在Vo中的重要性……swagen的新能源战略不言而喻。但这款产品定位为紧凑型纯电动两厢车，而非中国纯电动汽车市场的主流SUV和轿车。其次，ID.3在欧洲的起售价接近3万欧元，这意味着新车在国内的售价将可能达到20万元以上。目前同价位产品中，中国品牌汽车续航能力普遍达到了500km。到2020年大众ID.3上市，部分国产纯电动车续航里程可能已经跨过600km。届时，大众ID.3的产品竞争力将被进一步削弱。which大众没有公布这款全新id系列的具体信息，但作为大众品牌进入中国市场的首款纯电动汽车产品，这款车将比ID.3更符合中国市场对一款纯电动汽车产品的需求。此前，奥迪股份公司首席执行官Diss博士预测，到2028年，奥迪股份公司的纯电动汽车总数量将达到2200万辆，其中一半以上将来自中国。MEB平台产品的国产化意味着奥迪股份公司向这个“梦想”迈出了迄今为止最坚实的一步。在MEB平台的引进速度上，“南大”再次领先“北大”一步。11月8日，“南大”(上汽大众)为MEB平台打造的新能源汽车工厂正式竣工，首款国产纯电动汽车ID。展示了该厂试制的MEB平台系列模型。此外，上汽大众还表示，该车将于2020年正式在中国市场上市。

(上汽大众新能源工厂鸟瞰图，官方)这座新能源汽车工厂的落成距离德国大众茨维考工厂首批30辆ID.3“量产”仅4天。该工厂是中国第一家MEB平台工厂，也是全球第一家专为MEB平台产品打造的工厂。MEB平台是大众集团转型和电气化的重要组成部分。如何在短时间内将平台产品的布局拓展到全球市场，无疑是大众最关心的问题。尤其是在中国这个全球最大的新能源市场，如何实现快速布局，将直接决定大众集团在纯电领域的销量。大众在中国的纯电动之路2018年10月19日，上汽大众新能源工厂在上海安亭破土动工。工厂总建筑面积61万平方米，总投资170亿元，年计划产量36万辆。工厂从开工到一期完工用了14个月，同时直接进入整车试制阶段。

(大众全新LOGO官方)据悉，新工厂预计将于2020年10月正式开始量产。未来，上汽大众基于MEB平台打造的大众品牌和斯柯达品牌纯电动汽车都将在该工厂生产。同时透露，未来该工厂还将制造SAIC奥迪基于MEB平台打造的纯电动汽车。与上汽大众相比，“北大”(一汽大众)虽然晚了一点，但也不会太晚。按照计划，一汽大众佛山工厂MEB项目的改造将于今年年底前完成。大众集团在中国市场的电气化布局远不止汽车制造。今年5月，北京首汽智行科技有限公司、上汽大众汽车有限公司、大众新动力投资有限公司、二手车(北京)互联网信息服务有限公司在北京正式签署了《驾源战略合作备忘录》。上述企业共同达成了从汽车R&D、制造到提升出行服务平台建设、算法优化、运营管理效率、二手车再回收的闭环合作。7月，大众集团携手一汽、江淮成立卡慕新能源科技有限公司(CAMS)，进军充电行业。同月，大众集团成立二手车(北京)互联网技术服务有限公司，布局新能源汽车二手车行业……莱斯。可见，为了赢得中国新能源市场的认可，打消消费者对新能源汽车的顾虑，大众集团已经完成了在中国新能源市场的全产业链覆盖。首款国产MEB平台车型非ID.3莫属，在大众ID系列首款车型ID.3刚刚出现的时候，任何人都很容易想当然地认为上汽大众试制的首款MEB平台车型就是大众ID.3，然而从设计上来看，虽然新工厂下线的车型披着伪装，但还是可以看出它们延续了ID.3的家族式设计风格，此外，新车只给了“ID”这个名字，但并未公布其最终确认的命名方式。

(全新的ID。Series纯电动汽车官方)官方消息还显示，该公司亮相的首款MEB平台车型将是一款全新的ID。系列纯电动汽车。这个结果既出乎意料，也在情理之中。作为MEB平台首款量产车型，大众ID.3在大众新能源战略中的重要性不言而喻。但这款产品定位为紧凑型纯电动两厢车，而非中国纯电动汽车市场的主流SUV和轿车。其次，ID.3在欧洲的起售价接近3万欧元，这意味着新车在国内的售价将可能达到20万元以上。目前同价位产品中，中国品牌汽车续航能力普遍达到了500km。到2020年大众ID.3上市，部分国产纯电动车续航里程可能已经跨过600km。届时，大众ID.3的产品竞争力将被进一步削弱。which大众没有公布这款全新id系列的具体信息，但作为大众品牌进入中国市场的首款纯电动汽车产品，这款车将比ID.3更符合中国市场对一款纯电动汽车产品的需求。此前，奥迪股份公司首席执行官Diss博士预测，到2028年，奥迪股份公司的纯电动汽车总数量将达到2200万辆，其中一半以上将来自中国。MEB平台产品的国产化意味着奥迪股份公司向这个“梦想”迈出了迄今为止最坚实的一步。

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