据外媒报道，英国初创公司Wayve在A轮融资中筹集了2000万美元(约合1.4亿元人民币)，由帕洛阿尔托风险投资公司Eclipse Ventures领投，Balderton Capital、Compound Ventures和First Minute Capital参与。Wayve正在开发人工智能(AI)技术，使用强化学习、模拟和计算机视觉来教授自动驾驶。优步首席科学家邹斌·加赫拉马尼(Michael Ghahramani)、加州大学伯克利分校机器人学教授、深度强化学习先驱彼得·阿贝耳(Pieter Abbeel)等著名天使投资人也参与了此轮融资。
(图片来源:venturebeat.com)Wayve的特色自动驾驶战略Wayve公司于2017年在英国剑桥成立。该公司遵循的核心前提是，自动驾驶汽车的重大突破在于更好的AI大脑，而不是更多的传感器或“手动编码”规则。该公司表示，将使用模拟环境来训练自动驾驶系统，然后将这些知识转移到现实世界，在那里它将实时模拟人类如何适应环境。Wayve系统将从安全驾驶员的每一次干预中学习，以理解驾驶员为什么必须干预和绕过高精度地图、激光雷达和其他传感器，这些传感器已经成为自动驾驶汽车的代名词。值得注意的是，如果汽车制造商想要使用硬件或传感器，Wayve的机器学习算法也可以与之配合工作。然而，Wayve的核心理念是，自动驾驶汽车应该能够像人类一样学习新环境。Wayve的联合创始人兼首席技术官亚历克斯·肯德尔(Alex Kendall)表示:“我们的算法正在学习成为超人司机。我们可以从谨慎的驾驶行为中学习，消除98.3%的因疏忽或无效驾驶导致的人为错误。然后，我们反馈给系统，进一步提高超越人类驾驶员的强化学习能力。”Wayve坚持认为，可以通过使用端到端的机器学习、基本的摄像头和GPS导航来构建安全高效的自动驾驶汽车系统，而不依赖于高精度地图和激光雷达传感器。Wayve的联合创始人兼首席执行官Amar Shah表示:“随着计算能力和数据的不断增长，基于学习的方法更加不可避免，尤其是对于移动机器人。人脑进化了几百万年，而计算机只进化了几十年，现在计算机正在迎头赶上。”今年4月，Wayve声称其技术是“世界首创”，当时该公司在一个前所未有的复杂城市环境中，通过使用摄像头和卫星导航(SatNav)展示了技术在汽车上的应用。因此，本质上，汽车只是使用了机器驱动的“眼睛”和“大脑”，而不依赖于高精度地图或复杂的激光雷达传感器。为什么Waymo和TomTom要花巨资开发激光雷达和高精度地图？诚然，Wayve的系统似乎是一个更便宜的自动驾驶技术解决方案，但为什么谷歌母公司Alphabet的自动驾驶子公司Waymo等公司仍然投入大量资金开发激光雷达传感器，而TomTom等公司也在投入数百万美元开发高质量的地图？对于自动驾驶汽车和卡车来说，如果他们想高速穿过繁忙的街道，他们必须能够识别和了解周围的环境，以避免碰撞。激光雷达传感器通过向物体发射激光并测量反射脉冲来测量车辆和物体之间的距离。然而，激光雷达并不适合所有场景，因此高精度地图在自动驾驶汽车的发展中也发挥着重要的补充作用，它可以帮助更准确地识别车道、几何形状和交通标志，还可以有效地让汽车看到周围的角落，这是激光雷达或计算机视觉无法实现的功能。所以本质上基本的卫星导航和摄像头只能造一辆性能很差的车。即使系统经过训练，可以用最少的硬件配件实现95%的安全驾驶，但总会出现需要访问更多数据的“极端情况”，因此能否访问大量数据成为了自动驾驶汽车的一个卖点。然而，安全也是无人驾驶汽车的一大卖点。
(图片来源:venturebeat.com)way ve基于计算机视觉技术的发展打造自动驾驶系统。根据Wayve去年发布的一篇博客文章，c……过去几年的计算机视觉技术已经使它能够“只用摄像头感知”并在路上行驶。2015年，基于剑桥大学，该公司开始开发自己的SegNet深度学习系统，并表示已经取得高级成功，可以从单一的深度学习模型中理解语义、几何、深度和运动，并进行了对比。随着Wayve的自动驾驶汽车，这种汽车的“眼睛”变成了一排230万像素的RGB摄像头，具有高动态范围，在夜间和明亮的阳光下信号出色。
(图片来源:Wayve)Wayve的未来规划)最近获得自动驾驶捷豹I-Pace团队试点投资并将总部迁至伦敦的Wayve，此前已经融资310万美元(约合人民币2172.33元)，此次又获得2000万美元投资。该公司打算在伦敦市中心推出由捷豹I-Pace电动SUV组成的试点团队，配备大量安全驾驶员。肯德尔说:“我们将从伦敦国王十字车站的总部派出一支由8辆捷豹I-pace组成的车队，开发我们的技术。一旦我们能够证明这种汽车可以在伦敦复杂的道路上安全行驶，我们将开始商业试点。”另一个不容忽视的事实是，Wayve已经成功获得了一些来自风险投资和技术领域的著名支持者。而且，硅谷投资公司在欧洲投资一家自动驾驶初创公司是非常罕见的。据外媒报道，英国初创公司Wayve在A轮融资中筹集了2000万美元(约合1.4亿元人民币)，由帕洛阿尔托风险投资公司Eclipse Ventures领投，Balderton Capital、Compound Ventures和First Minute Capital参与。Wayve正在开发人工智能(AI)技术，使用强化学习、模拟和计算机视觉来教授自动驾驶。优步首席科学家邹斌·加赫拉马尼(Michael Ghahramani)、加州大学伯克利分校机器人学教授、深度强化学习先驱彼得·阿贝耳(Pieter Abbeel)等著名天使投资人也参与了此轮融资。
(图片来源:venturebeat.com)Wayve的特色自动驾驶战略Wayve公司于2017年在英国剑桥成立。该公司遵循的核心前提是，自动驾驶汽车的重大突破在于更好的AI大脑，而不是更多的传感器或“手动编码”规则。该公司表示，将使用模拟环境来训练自动驾驶系统，然后将这些知识转移到现实世界，在那里它将实时模拟人类如何适应环境。Wayve系统将从安全驾驶员的每一次干预中学习，以理解驾驶员为什么必须干预和绕过高精度地图、激光雷达和其他传感器，这些传感器已经成为自动驾驶汽车的代名词。值得注意的是，如果汽车制造商想要使用硬件或传感器，Wayve的机器学习算法也可以与之配合工作。然而，Wayve的核心理念是，自动驾驶汽车应该能够像人类一样学习新环境。Wayve的联合创始人兼首席技术官亚历克斯·肯德尔(Alex Kendall)表示:“我们的算法正在学习成为超人司机。我们可以从谨慎的驾驶行为中学习，消除98.3%的因疏忽或无效驾驶导致的人为错误。然后，我们反馈给系统，进一步提高超越人类驾驶员的强化学习能力。”Wayve坚持认为，可以通过使用端到端的机器学习、基本的摄像头和GPS导航来构建安全高效的自动驾驶汽车系统，而不依赖于高精度地图和激光雷达传感器。Wayve的联合创始人兼首席执行官Amar Shah表示:“随着计算能力和数据的不断增长，基于学习的方法更加不可避免，尤其是对于移动机器人。人脑进化了几百万年，而计算机只进化了几十年，现在计算机正在迎头赶上。”今年4月，Wayve声称其技术是“世界首创”，当时该公司在一个前所未有的复杂城市环境中，通过使用摄像头和卫星导航(SatNav)展示了技术在汽车上的应用。因此，本质上，汽车只是使用了机器驱动的“眼睛”和“大脑”，而不依赖于高精度地图或复杂的激光雷达传感器。为什么Waymo和TomTom要花巨资开发激光雷达和高精度地图？诚然，Wayve的系统似乎是更便宜的自动驾驶技术sol……ion，但为什么谷歌母公司Alphabet的自动驾驶子公司Waymo等公司仍然投入大量资金开发激光雷达传感器，而TomTom等公司也在投入数百万美元开发高质量的地图？对于自动驾驶汽车和卡车来说，如果他们想高速穿过繁忙的街道，他们必须能够识别和了解周围的环境，以避免碰撞。激光雷达传感器通过向物体发射激光并测量反射脉冲来测量车辆和物体之间的距离。然而，激光雷达并不适合所有场景，因此高精度地图在自动驾驶汽车的发展中也发挥着重要的补充作用，它可以帮助更准确地识别车道、几何形状和交通标志，还可以有效地让汽车看到周围的角落，这是激光雷达或计算机视觉无法实现的功能。所以本质上基本的卫星导航和摄像头只能造一辆性能很差的车。即使系统经过训练，可以用最少的硬件配件实现95%的安全驾驶，但总会出现需要访问更多数据的“极端情况”，因此能否访问大量数据成为了自动驾驶汽车的一个卖点。然而，安全也是无人驾驶汽车的一大卖点。
(图片来源:venturebeat.com)way ve基于计算机视觉技术的发展打造自动驾驶系统。根据Wayve去年发布的博客文章，过去几年计算机视觉技术的发展已经使其能够“只用摄像头感知”，并在道路上行驶。2015年，基于剑桥大学，该公司开始开发自己的SegNet深度学习系统，并表示已经取得高级成功，可以从单一的深度学习模型中理解语义、几何、深度和运动，并进行了对比。随着Wayve的自动驾驶汽车，这种汽车的“眼睛”变成了一排230万像素的RGB摄像头，具有高动态范围，在夜间和明亮的阳光下信号出色。
(图片来源:Wayve)Wayve的未来规划)最近获得自动驾驶捷豹I-Pace团队试点投资并将总部迁至伦敦的Wayve，此前已经融资310万美元(约合人民币2172.33元)，此次又获得2000万美元投资。该公司打算在伦敦市中心推出由捷豹I-Pace电动SUV组成的试点团队，配备大量安全驾驶员。肯德尔说:“我们将从伦敦国王十字车站的总部派出一支由8辆捷豹I-pace组成的车队，开发我们的技术。一旦我们能够证明这种汽车可以在伦敦复杂的道路上安全行驶，我们将开始商业试点。”另一个不容忽视的事实是，Wayve已经成功获得了一些来自风险投资和技术领域的著名支持者。而且，硅谷投资公司在欧洲投资一家自动驾驶初创公司是非常罕见的。
新能源汽车行业伴随着补贴大幅减少而进入寒冬期，已连续四个月销量下滑，早期补行为引起业界轰动，如今又曝“造假”行为。
1900/1/1 0:00:00汽车“新四化”是一场全面的“运动“。从电动化来看，公共交通由于政策和场景优势，在推广力度上远超私家车。
1900/1/1 0:00:00自2017年12月开始至今年10月，杭州青年汽车走完破产程序；17年8月，浙江青年莲花汽车有限公司（青年莲花汽车）被裁定破产清算，今年破产财产分配完结，进入破产程序；
1900/1/1 0:00:0011月13日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第10批）》，共包括90户企业的196个车型，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有22款，具体分类如下图所示。
1900/1/1 0:00:00据刘智介绍，今年前10个月宝马在中国累计销量达587417辆，同比增长138。BMW不仅增幅高于豪华车细分市场，也是电动化的领导者。目前，全球宝马新能源车的销量高于所有其他豪华品牌的总和。
1900/1/1 0:00:00车联网这场“赔本”数年的买卖，不仅没让大佬们“悬崖勒马”，反倒是越投越多，甚至还有新玩家加入这场战役。
1900/1/1 0:00:00
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