为什么总有人为青年汽车交智商税？

2017年12月至今年10月，杭州青年汽车完成破产程序；17年8月，浙江青年莲花汽车有限公司(青年莲花汽车)被裁定破产清算，今年破产财产分配完毕，进入破产程序；今年8月，海宁资产管理公司以“不能清偿到期债务，明显缺乏偿债能力”为由，向浙江省金华市中级人民法院申请对青年汽车集团进行破产清算，但被驳回。在大大小小的“青年车”因破产而出名的同时，庞庆年却以“水氢”车成为当地政府的座上宾。这真是一个神奇的世界。被抛弃的“棋子”根据人民法院公告网公布的四份公告，杭州青年汽车用了近两年时间才走完破产程序。其债务偿还率为28.47%。破产的杭州青年汽车只是“青年汽车”的一枚棋子。这颗棋子的主营业务是乘用车和SUV汽车零部件冲压件的生产，汽车的批发和零售(汽车限于莲花牌汽车和进口欧洲之星牌汽车的批发和零售)，公司生产的产品的销售。随后，青年汽车集团的乘用车生产主体——青年莲花汽车被青年汽车集团放弃。至此，历时十三年，整个青年公司的乘用车业务轰然倒塌。2006年，青年汽车与宝腾签署技术合作协议，开始进入乘用车领域。“青春”开始和“莲花”频繁结合。庞庆年撕开一面大旗，去了十多个地方宣传他的造车梦。当时，庞庆年跑遍了泰安、济南、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水，用“莲花”客车换来了政府投资和数亿吨煤炭资源。在跳跃和转弯之间，是轻的。路特斯合作即将到期，年轻车想再拉起一张虎皮，在这个时候买瑞典萨博车。随即通用不支持萨博流入中企手中，青年汽车和庞大集团收购萨博失败。但没想到，萨博通过蒋大龙之手，转型为NEVS国能汽车，最终被纳入恒大旗下。没有路特斯技术，收购萨博失败，年轻车无法持续更新车型，销量极其惨淡。2014年开始出现资金短缺，生产停工、项目瘫痪接踵而至。传统的乘用车业务停了，但并不代表年轻的车无所适从。2015年新能源汽车建设声势浩大，青年莲花迅速调整姿态，瞄准政府对新能源汽车的补贴。事实证明，它看清楚了政策，行动果断迅速，拿到了补贴。如果当时它没有心存侥幸，而是在努力造车，就不会成为车企业的一员，受到行政处罚。也许可以洗掉。但事实是，青年车局并没有结束，只是换了一个马甲。新瓶装老酒今年5月，一篇名为《水氢发动机在南阳下线》的文章，展示了青年汽车集团及其“水氢”汽车是如何得到南阳市政府认可的。水氢发动机，莲花技术，新能源汽车技术真的存在。但不可否认的是，这些技术都是年轻汽车用来“招商引资”的。水氢汽车实际上是车载通过水解铝合金制氢，铝合金与水反应生成氢气，用来驱动车辆。然而，湖北工业大学教授董世界在接受媒体采访时表示，9公斤铝合金粉末可以生产1公斤氢气。这两个数字让很多人质疑水氢汽车的量产。这项技术离量产还很远。但这并不妨碍青年汽车计划。他们把水氢车的工作原理讲得很松散，声称这项技术价值数百亿，但南阳市政府不求解决，拿出40亿元慷慨投资。当时一系列媒体报道显示，南阳高新区投资公司在合资前已调查青年汽车集团总负债超过50亿元。即使没有咨询公司的调查，我们也能清楚地看到，庞庆年和他的公司在天眼查、企业查询等网站上被警告超过500次，风险……和他们交易的效率很高。尽管多地政府希望收拾青年汽车和乘用车的烂摊子，庞庆年的不诚信受到限制，青年汽车集团被认为“资不抵债”，但金华中院驳回了青年汽车集团破产清算的请求:青年汽车相关公司主要生产新能源汽车，属于国家支持的行业，公司部分核心资源也具有运营价值。相关公司仍在运营，有可能通过自行协商、政府救助、引进投资等方式解决债务清偿问题。就在10月，青年轿车的主力商用车金华青年汽车制造有限公司获得2017年新能源汽车补贴1.18亿元，用于生产纯电动城市客车。补贴资金在一定程度上帮助其缓解债务问题，但杯水车薪。下一个帮它的政企会是谁？2017年12月至今年10月，杭州青年汽车完成破产程序；17年8月，浙江青年莲花汽车有限公司(青年莲花汽车)被裁定破产清算，今年破产财产分配完毕，进入破产程序；今年8月，海宁资产管理公司以“不能清偿到期债务，明显缺乏偿债能力”为由，向浙江省金华市中级人民法院申请对青年汽车集团进行破产清算，但被驳回。在大大小小的“青年车”因破产而出名的同时，庞庆年却以“水氢”车成为当地政府的座上宾。这真是一个神奇的世界。被抛弃的“棋子”根据人民法院公告网公布的四份公告，杭州青年汽车用了近两年时间才走完破产程序。其债务偿还率为28.47%。破产的杭州青年汽车只是“青年汽车”的一枚棋子。这颗棋子的主营业务是乘用车和SUV汽车零部件冲压件的生产，汽车的批发和零售(汽车限于莲花牌汽车和进口欧洲之星牌汽车的批发和零售)，公司生产的产品的销售。随后，青年汽车集团的乘用车生产主体——青年莲花汽车被青年汽车集团放弃。至此，历时十三年，整个青年公司的乘用车业务轰然倒塌。2006年，青年汽车与宝腾签署技术合作协议，开始进入乘用车领域。“青春”开始和“莲花”频繁结合。庞庆年撕开一面大旗，去了十多个地方宣传他的造车梦。当时，庞庆年跑遍了泰安、济南、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水，用“莲花”客车换来了政府投资和数亿吨煤炭资源。在跳跃和转弯之间，是轻的。路特斯合作即将到期，年轻车想再拉起一张虎皮，在这个时候买瑞典萨博车。随即通用不支持萨博流入中企手中，青年汽车和庞大集团收购萨博失败。但没想到，萨博通过蒋大龙之手，转型为NEVS国能汽车，最终被纳入恒大旗下。没有路特斯技术，收购萨博失败，年轻车无法持续更新车型，销量极其惨淡。2014年开始出现资金短缺，生产停工、项目瘫痪接踵而至。传统的乘用车业务停了，但并不代表年轻的车无所适从。2015年新能源汽车建设声势浩大，青年莲花迅速调整姿态，瞄准政府对新能源汽车的补贴。事实证明，它看清楚了政策，行动果断迅速，拿到了补贴。如果当时它没有心存侥幸，而是在努力造车，就不会成为车企业的一员，受到行政处罚。也许可以洗掉。但事实是，青年车局并没有结束，只是换了一个马甲。新瓶装老酒今年5月，一篇名为《水氢发动机在南阳下线》的文章，展示了青年汽车集团及其“水氢”汽车是如何得到南阳市政府认可的。水氢发动机，莲花技术，新能源汽车技术真的存在。但不可否认的是，这些技术都是年轻汽车用来“招商引资”的。水氢汽车实际上是车载通过水解铝合金制氢，铝合金与水反应生成氢气，用来驱动车辆。然而，湖北工业大学教授董世界在接受媒体采访时表示，9公斤铝合金粉末可以生产1公斤氢气。这两个数字让很多人质疑水氢汽车的量产。这项技术离量产还很远。但这并不妨碍青年汽车计划。他们把水氢车的工作原理讲得很松散，声称这项技术价值数百亿，但南阳市政府不求解决，拿出40亿元慷慨投资。当时一系列媒体报道显示，南阳高新区投资公司在合资前已调查青年汽车集团总负债超过50亿元。即使没有咨询公司的调查，我们也能清楚地看到，庞庆年和他的公司在天眼查、企业查询等网站上被警告超过500次，风险……和他们交易的效率很高。尽管多地政府希望收拾青年汽车和乘用车的烂摊子，庞庆年的不诚信受到限制，青年汽车集团被认为“资不抵债”，但金华中院驳回了青年汽车集团破产清算的请求:青年汽车相关公司主要生产新能源汽车，属于国家支持的行业，公司部分核心资源也具有运营价值。相关公司仍在运营，有可能通过自行协商、政府救助、引进投资等方式解决债务清偿问题。就在10月，青年轿车的主力商用车金华青年汽车制造有限公司获得2017年新能源汽车补贴1.18亿元，用于生产纯电动城市客车。补贴资金在一定程度上帮助其缓解债务问题，但杯水车薪。下一个帮它的政企会是谁？

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