根据刘智的数据，今年前10个月宝马在中国的累计销量达到587，417辆，同比增长13.8%。宝马不仅高于豪华车细分市场，也是电动化的领导者。目前宝马新能源汽车全球销量高于其他所有豪华品牌的总和。2019年，宝马将完成累计50万辆新能源汽车的全球目标；第100万辆新能源汽车将于2021年售出。两年内，宝马将提供四款纯电动汽车:纯电动MINI今年在英国投产，宝马iX3将于2020年在沈阳下线；2021年，宝马iNEXT和宝马i4开始在德国生产。预计到2023年，宝马将在全球提供25款新能源汽车，其中约一半为纯电动汽车。同时，预计到2025年，电动汽车将占宝马全球销量的15-25%。2019上海国际马拉松赛近日落下帷幕。凭借纯电动宝马i3快充，宝马连续七年成为官方计时指导车，以创新的绿色驱动技术帮助每一位跑者取得更好的成绩。在赛前媒体沟通会上，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士透露，目前，宝马新能源汽车全球销量高于其他所有豪华品牌的总和:2019年，宝马将完成累计50万辆新能源汽车的全球目标；第100万辆电动汽车将于2021年售出。
宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士据刘智报道，今年前10个月宝马在华累计销量达587，417辆，同比增长13.8%。宝马不仅高于豪华车细分市场，也是电动化的领导者。目前宝马新能源汽车全球销量高于其他所有豪华品牌的总和。2019年，宝马将完成累计50万辆新能源汽车的全球目标；第100万辆新能源汽车将于2021年售出。宝马之所以在新能源方面发展如此迅速，是因为刘智博士总结出宝马有三大优势，首先是灵活的车辆平台和生产能力。宝马的车辆结构和生产工厂可以模块化，整合所有动力总成。第五代电驱动系统将具有同样的可扩展性；其次，宝马的核心优势是系统能力。宝马集团投资2亿欧元建立的电池技术中心于11月14日投入使用。新的电池技术中心将为宝马集团带来独特的优势:以宝马i3目前使用的电池为例，到2030年，宝马将使电池的能量密度增加一倍，从而为客户提供两倍的纯电动续航里程。为此，宝马也采取了一系列措施来确保电池重要原材料的可持续供应，包括钴和铜。我们的第五代电驱动系统将不再依赖稀土资源。最后的优势在于体验。到今年年底，宝马在中国的电动汽车用户将超过5万人。这意味着宝马在理解和满足新能源的具体需求方面积累了扎实的经验。
纯电动宝马i3快充是2019上海马拉松官方时间引导的汽车马拉松项目，是宝马品牌的体验平台，也是展示宝马集团电动化成果和推广绿色电动出行理念的舞台。宝马一直在全球范围内跨界合作多项体育文化项目，积极赞助全球顶级马拉松赛事。宝马是第一个以纯电动汽车引领马拉松的汽车品牌，也是第一个将新能源与马拉松结合并深度传播的品牌。多年来，宝马坚定不移地支持跑步、马术、艺术车等项目，拉近了与客户的距离，促进了业务增长。在上海马拉松上，宝马新能源汽车家族纯电动宝马i3快充、创新宝马i8 roadster、宝马5系插电式混合动力、宝马X1插电式混合动力悉数亮相。这些车型在各个细分市场中表现突出，展现了宝马不断探索、贴近客户需求、向未来出行转型的努力。同时，大会现场还举行了小型交付仪式。宝马邀请了中国第50辆电动汽车的车主，刘智博士在现场亲自将车钥匙交付给她，并将宝马即时充电卡作为纪念品送给她。
刘智博士和葛汉明博士为第50位车主送车。刘智博士认为，宝马正在通过各种技术解决方案巩固其领先优势。宝马研发的插电式混合动力车，电动性能更高，电动续航里程在80-120公里之间。国产宝马X1的纯续航已经达到了110公里。2021年，搭载第五代电驱动系统的iNEXT量产车续航里程将超过600公里。同时，宝马计划在2022年推出基于现款X5的氢燃料电池驱动系统，小批量生产最早将于2025年开始，具体时间取决于市场需求。两年内，宝马将提供四款纯电动汽车:纯电动MINI今年在英国投产，宝马iX3将于2020年在沈阳下线；2021年，宝马iNEXT和宝马i4开始在德国生产。预计到2023年，宝马将在全球提供25款新能源汽车，其中约一半为纯电动汽车。同时，预计到2025年，电动汽车将占宝马全球销量的15-25%。根据刘智的数据，今年前10个月宝马在中国的累计销量达到587，417辆，同比增长13.8%。宝马不仅高于豪华车细分市场，也是电动化的领导者。目前宝马新能源汽车全球销量高于其他所有豪华品牌的总和。2019年，宝马将完成累计50万辆新能源汽车的全球目标；第100万辆新能源汽车将于2021年售出。两年内，宝马将提供四款纯电动汽车:纯电动MINI今年在英国投产，宝马iX3将于2020年在沈阳下线；2021年，宝马iNEXT和宝马i4开始在德国生产。预计到2023年，宝马将在全球提供25款新能源汽车，其中约一半为纯电动汽车。同时，预计到2025年，电动汽车将占宝马全球销量的15-25%。2019上海国际马拉松赛近日落下帷幕。凭借纯电动宝马i3快充，宝马连续七年成为官方计时指导车，以创新的绿色驱动技术帮助每一位跑者取得更好的成绩。在赛前媒体沟通会上，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士透露，目前，宝马新能源汽车全球销量高于其他所有豪华品牌的总和:2019年，宝马将完成累计50万辆新能源汽车的全球目标；第100万辆电动汽车将于2021年售出。
宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士据刘智报道，今年前10个月宝马在华累计销量达587，417辆，同比增长13.8%。宝马不仅高于豪华车细分市场，也是电动化的领导者。目前宝马新能源汽车全球销量高于其他所有豪华品牌的总和。2019年，宝马将完成累计50万辆新能源汽车的全球目标；第100万辆新能源汽车将于2021年售出。宝马之所以在新能源方面发展如此迅速，是因为刘智博士总结出宝马有三大优势，首先是灵活的车辆平台和生产能力。宝马的车辆结构和生产工厂可以模块化，整合所有动力总成。第五代电驱动系统将具有同样的可扩展性；其次，宝马的核心优势是系统能力。宝马集团投资2亿欧元建立的电池技术中心于11月14日投入使用。新的电池技术中心将为宝马集团带来独特的优势:以宝马i3目前使用的电池为例，到2030年，宝马将使电池的能量密度增加一倍，从而为客户提供两倍的纯电动续航里程。为此，宝马也采取了一系列措施来确保电池重要原材料的可持续供应，包括钴和铜。我们的第五代电驱动系统将不再依赖稀土资源。最后的优势在于体验。到今年年底，宝马在中国的电动汽车用户将超过5万人。这意味着宝马在理解和满足新能源的具体需求方面积累了扎实的经验。
纯电动宝马i3快充是2019上海马拉松官方时间引导的汽车马拉松项目，是宝马品牌的体验平台，也是展示宝马集团电动化成果和推广绿色电动出行理念的舞台。宝马一直在全球范围内跨界合作多项体育文化项目，积极赞助全球顶级马拉松赛事。宝马是第一个以纯电动汽车引领马拉松的汽车品牌，也是第一个将新能源与马拉松结合并深度传播的品牌。多年来，宝马坚定不移地支持跑步、马术、艺术车等项目，拉近了与客户的距离，促进了业务增长。在上海马拉松上，宝马新能源汽车家族纯电动宝马i3快充、创新宝马i8 roadster、宝马5系插电式混合动力、宝马X1插电式混合动力悉数亮相。这些车型在各个细分市场中表现突出，展现了宝马不断探索、贴近客户需求、向未来出行转型的努力。同时，大会现场还举行了小型交付仪式。宝马邀请了中国第50辆电动汽车的车主，刘智博士在现场亲自将车钥匙交付给她，并将宝马即时充电卡作为纪念品送给她。
刘智博士和葛汉明博士为第50位车主送车。刘智博士认为，宝马正在通过各种技术解决方案巩固其领先优势。宝马研发的插电式混合动力车，电动性能更高，电动续航里程在80-120公里之间。国产宝马X1的纯续航已经达到了110公里。2021年，搭载第五代电驱动系统的iNEXT量产车续航里程将超过600公里。同时，宝马计划在2022年推出基于现款X5的氢燃料电池驱动系统，小批量生产最早将于2025年开始，具体时间取决于市场需求。两年内，宝马将提供四款纯电动汽车:纯电动MINI今年在英国投产，宝马iX3将于2020年在沈阳下线；2021年，宝马iNEXT和宝马i4开始在德国生产。预计到2023年，宝马将在全球提供25款新能源汽车，其中约一半为纯电动汽车。同时，预计到2025年，电动汽车将占宝马全球销量的15-25%。
自2017年12月开始至今年10月，杭州青年汽车走完破产程序；17年8月，浙江青年莲花汽车有限公司（青年莲花汽车）被裁定破产清算，今年破产财产分配完结，进入破产程序；
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，英国初创公司Wayve在A轮融资中筹集了2000万美元（约合1
1900/1/1 0:00:0011月13日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第10批）》，共包括90户企业的196个车型，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有22款，具体分类如下图所示。
1900/1/1 0:00:00车联网这场“赔本”数年的买卖，不仅没让大佬们“悬崖勒马”，反倒是越投越多，甚至还有新玩家加入这场战役。
1900/1/1 0:00:00已经81岁的大众汽车正在电动化的道路上加速狂奔，这一次的主赛道却是中国。11月18日，有报道称，大众2020年至2024年的五年投资计划已经制定完成。
1900/1/1 0:00:00连续16个月下滑的中国车市，依旧没有明显的回暖迹象。从前10个月的市场数据来看，2019年将延续2018年的负增长。当前汽车市场的持续回落，是市场自身因素和宏观经济因素叠加的结果。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航