特斯拉进驻德国给老牌汽车强国带来电动旋风

特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)近日在柏林宣布，将在德国设厂。新工厂位于柏林-勃兰登堡地区，距离柏林南郊即将启用的新机场不远。特斯拉是美国电动汽车厂商的“老大”，而老牌汽车强国德国近年来的电动汽车发展却不尽如人意。特斯拉此时入德是“踢馆”还是重振契机？分析人士认为，德国积极迎接挑战，特斯拉进驻德国给老牌汽车强国带来了一股电动旋风，进一步凸显了全球汽车行业对电动汽车未来发展趋势的认可和期待。德国电动车发展不及预期。德国原计划2020年实现100万辆电动汽车上路，并为此出台了资助电池研究、增加充电桩、为电动汽车提供补贴等一系列政策。然而，根据德国联邦机动车管理局的数据，截至2019年1月1日，德国纯电动乘用车保有量约为8.3万辆，插电式混合动力车保有量约为6.7万辆。德国将实现“100万辆电动汽车上路”的时间推迟至2022年。11月初，德国总理安格拉·默克尔给出了新的表态:联邦政府将投资35亿欧元扩建电动汽车公共充电桩，预计5万个新充电桩将快速到位。到2030年，德国预计将拥有700万至1000万辆电动汽车和100万个公共充电桩。德国联邦政府还计划从2021年开始增加部分小型电动汽车的购车补贴。有分析认为，德国电动汽车发展不及预期的原因之一是过于依赖成熟的传统汽车工业技术，缺乏尝试新技术的动力。汽车市场研究机构德国汽车管理中心(German Automobile Management Center)分析师斯特凡·布拉泽尔(Stefan Brazell)表示，这是几十年来外国汽车制造商首次在德国设厂，“重塑工业秩序”。建厂或助力德国工业发展马斯克宣布在德国建厂时，是德国《汽车画报》举办的一个颁奖仪式。特斯拉Model 3获得了当时的“金方向盘奖”，在“中高档”的范畴内击败了德国新宝马3系和奥迪A4。奥迪大众集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)告诉马斯克:“祝贺你，在面对德国竞争的情况下，你取得了这一令人瞩目的成绩。“感谢您成为先锋，指引并推动我们前进。”大众在电动车领域布局已久。特斯拉进军德国的消息发布前后，大众相继宣布“提价”。11月初，大众宣布，自2021年起，位于德国东部茨维考的工厂每年可生产33万辆电动汽车。11月15日，大众宣布，到2024年，将投资600亿欧元支持向生产电动汽车和混合动力汽车过渡。到2029年，将推出75款纯电动汽车和60款混合动力汽车。“在面向未来的领域(电动汽车)，我们有机会在未来几年成为重要的国际中心。”德国联邦经济和能源部长彼得·阿尔特迈尔说。德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯说:“德国汽车工业在国际竞争中成长，并在竞争中取得领先地位。”德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍费尔(Ferdinand Dudenhofer)表示，特斯拉在德国建厂是为了给德国电动汽车的发展注入动力。德国汽车工业面临着挑战，但也会在挑战中完善自己。勃兰登堡州州长迪特马尔·沃德克(Dietmar Voidek)表示，当地政府“花了很长时间游说”特斯拉落户。德国媒体报道，特斯拉计划在德国工厂投资约40亿欧元，这将创造约7000个就业岗位，并带动设计、软件和R&D等相关领域..德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任杜登霍费尔(Dudenhofer)表示，特斯拉在德国选址有其自身的考虑。首先，德国是……目前欧洲最大的汽车市场；其次，德国是欧洲汽车工业的心脏，知识储备和专业人才最多。马斯克表示，选择德国的一个因素是其“杰出的工程水平”。此外，英国“英国退出欧盟”的不确定性让特斯拉担心在英国设厂“风险太大”。特斯拉的德国工厂预计将于2020年第一季度开工，最早于2021年投产。特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)近日在柏林宣布，将在德国设厂。新工厂位于柏林-勃兰登堡地区，距离柏林南郊即将启用的新机场不远。特斯拉是美国电动汽车厂商的“老大”，而老牌汽车强国德国近年来的电动汽车发展却不尽如人意。特斯拉此时入德是“踢馆”还是重振契机？分析人士认为，德国积极迎接挑战，特斯拉进驻德国给老牌汽车强国带来了一股电动旋风，进一步凸显了全球汽车行业对电动汽车未来发展趋势的认可和期待。德国电动车发展不及预期。德国原计划2020年实现100万辆电动汽车上路，并为此出台了资助电池研究、增加充电桩、为电动汽车提供补贴等一系列政策。然而，根据德国联邦机动车管理局的数据，截至2019年1月1日，德国纯电动乘用车保有量约为8.3万辆，插电式混合动力车保有量约为6.7万辆。德国将实现“100万辆电动汽车上路”的时间推迟至2022年。11月初，德国总理安格拉·默克尔给出了新的表态:联邦政府将投资35亿欧元扩建电动汽车公共充电桩，预计5万个新充电桩将快速到位。到2030年，德国预计将拥有700万至1000万辆电动汽车和100万个公共充电桩。德国联邦政府还计划从2021年开始增加部分小型电动汽车的购车补贴。有分析认为，德国电动汽车发展不及预期的原因之一是过于依赖成熟的传统汽车工业技术，缺乏尝试新技术的动力。汽车市场研究机构德国汽车管理中心(German Automobile Management Center)分析师斯特凡·布拉泽尔(Stefan Brazell)表示，这是几十年来外国汽车制造商首次在德国设厂，“重塑工业秩序”。建厂或助力德国工业发展马斯克宣布在德国建厂时，是德国《汽车画报》举办的一个颁奖仪式。特斯拉Model 3获得了当时的“金方向盘奖”，在“中高档”的范畴内击败了德国新宝马3系和奥迪A4。奥迪大众集团首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diss)告诉马斯克:“祝贺你，在面对德国竞争的情况下，你取得了这一令人瞩目的成绩。“感谢您成为先锋，指引并推动我们前进。”大众在电动车领域布局已久。特斯拉进军德国的消息发布前后，大众相继宣布“提价”。11月初，大众宣布，自2021年起，位于德国东部茨维考的工厂每年可生产33万辆电动汽车。11月15日，大众宣布，到2024年，将投资600亿欧元支持向生产电动汽车和混合动力汽车过渡。到2029年，将推出75款纯电动汽车和60款混合动力汽车。“在面向未来的领域(电动汽车)，我们有机会在未来几年成为重要的国际中心。”德国联邦经济和能源部长彼得·阿尔特迈尔说。德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯说:“德国汽车工业在国际竞争中成长，并在竞争中取得领先地位。”德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍费尔(Ferdinand Dudenhofer)表示，特斯拉在德国建厂是为了给德国电动汽车的发展注入动力。德国汽车工业面临着挑战，但也会在挑战中完善自己。勃兰登堡州州长迪特马尔·沃德克说……当地政府“花了很长时间游说”特斯拉落户。德国媒体报道，特斯拉计划在德国工厂投资约40亿欧元，这将创造约7000个就业岗位，并带动设计、软件和R&D等相关领域..德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任杜登霍费尔(Dudenhofer)表示，特斯拉在德国选址有其自身的考虑。首先，德国是目前欧洲最大的汽车市场；其次，德国是欧洲汽车工业的心脏，知识储备和专业人才最多。马斯克表示，选择德国的一个因素是其“杰出的工程水平”。此外，英国“英国退出欧盟”的不确定性让特斯拉担心在英国设厂“风险太大”。特斯拉的德国工厂预计将于2020年第一季度开工，最早于2021年投产。

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