GNEV10｜秦力洪：用户是最宽广的护城河

12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。在当天上午的“穿越风暴”主论坛上，蔚来联合创始人、总裁秦发表了题为“用户是最宽的护城河”的演讲。他表示，作为一家非常年轻、社会关注度很高的公司，蔚来汽车在这一轮调整中遇到了一些独特的挑战，但这些挑战也给蔚来带来了更多的思考和学习。秦提到，行业处于目前的周期，一定会让这个行业变强，让这个行业的企业变强。秦认为，面对行业调整，首先要做的是回报客户。行业的变化，有的是从专家的角度，有的是从用户的角度，要合理的分合。用户的需求是出发点，技术和资本的支持是可行的力量。要尽可能调动可行的力量，回到用户市场的起点。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。我记得北京已经很多年没有下过这么彻底的雪了，很适合今天的话题，行业的风暴。有些人可能正在艰难地旅行，有些人可能还在欣赏雪景。气候变化对于整个行业的发展来说都是正常现象。小鹏是对的。冬天有冬天的价值。这期间我们也经历了很多调整和思考。作为一家非常年轻的公司，受到了社会的高度关注，我们在这一轮调整中当然遇到了一些独特的挑战，但是请相信朋友们，这些挑战也带给了我们更多的思考和学习。行业在这个周期，相信一定会让行业变强，让这个行业的企业变强。今天我就来简单分享一下蔚来汽车的一些想法和思路。今天讲了行业的思维，产品的策略，技术的积累。我想提供另一个视角。一切归根到底，就是我们的用户市场，所有的技术，所有的产品。这是最终考验我们的三个问题:有没有人买，买了之后是否满意，满意的用户会不会推荐给别人。如果能做到这三点，相信再大的冬天也不会是寒冬。企业的根是植根于用户市场的。去年《黑暗时刻》播出的时候，我也看了。我认为电影中最激动人心、最鼓舞人心的是丘吉尔说你要去人民那里。他坐地铁，地铁里的小女孩启发了他。当我们面临行业调整的时候，首先要做的就是回到客户身边。行业的变化，有的是从专家的角度，有的是从用户的角度。我们应该合理区分它们，并对它们进行整合。用户的需求是出发点，技术和资本的支持是可行的力量。要尽可能调动可行的力量，回到用户市场的出发点。我今天准备的PPT主要是一些议论文的东西。我赶紧给大家汇报一下蔚来汽车的近况，以及在服务用户过程中的一些经验和数据。截至今年11月，蔚来的ES8和ES6车型已在中国296个城市交付近3万辆。这两款平均成交价都在40万以上。这个数据说明了三个问题。第一，我们不再是传说中的用PPP忽悠人的公司。我们的车已经遍布祖国各地，接近3万辆。第二，中国企业有可能制造……gh高端品牌，并得到用户市场的认可；第三，电动车可以广泛分布，只要你解决用户的焦虑问题。最新的全球车险数据显示，今年10月，在纯电动豪华SUV市场，蔚来的ES6已经占据了头把交椅。需要提到的是，ES6只在中国销售，其他品牌是全球市场的总和。所以我们相信中国的消费能力，我们看到行业消费数据的波动，也看到真正奠定和定义这个行业未来的真正的终端用户市场正在崛起。刚才，小鹏先生谈到了行业数据。我这里有我们家的数据，但是大家都可以看到，只要我们深耕行业，就可以成为一个可以在规模上与全球汽车抗衡的品牌。蔚来交付近3万辆。截至本周末，中国道路的累计里程已超过4亿公里。这些车不是为了补贴而制造出来放在仓库里的，而是真正进入了每一个用户的日常生活。交付后的一年半时间里，上海用户出行的最长距离已经超过10万公里。我们和专业媒体合作的第一辆车，长度超过10万公里，两周前当着大家的面拆了。这辆10万公里的车不像老爷车，主要总成部件都像新的一样。我们也想向你们证明，造车新势力并不幼稚。我们的第一批产品经得起真实路况的考验，希望下一步能经得起行业口碑的考验。今年7月，J.D.Power做了一个2019年中国新能源汽车体验的调研，蔚来汽车和蔚来的ES8分别获得了细分市场、品牌和产品的第一名。我们身后是国际品牌。蔚来独有的车载AI NOMI系统，这个系统真的已经和我们的车主进行了超过4000万次的对话，通过NOMI获得了7万条用户对产品的反馈。他们动动嘴，30秒内就会分发到蔚来的技术和产品团队，一路到基层。99%的问题在24小时内得到用户的回答和跟进。这也是易成刚才说的全链条数字化给我们带来的红利。高级驾驶辅助系统NIO Pilot已经有60%的用户开通。从今年6月迭代上市以来，里程已经很长了，国际黄金周期间我们监测的行驶里程已经超过130万公里。最长一天九个小时，NIO Pilot为他提供驾驶辅助，大大缓解了驾驶疲劳，提高了安全性。一键开机服务已经在市场上为我们的用户提供了超过250，000项服务。一年多来，用户和这个品牌形成了一个快乐的、相互促进的、不断成长的社区。在这个社区里，每周有超过500个各种话题的用户活动，其中一半以上是用户自发组织的。还有一个很独特的现象。这一年，蔚来遭遇了极大的挑战。我们董事长也被称为最坏的人。我相信他不是最差的。我们的用户觉得他们有义务维护这个企业。我们的用户站出来为我们做志愿者。从展厅到车展到路演再到活动，用户自发穿上我们的工作服，成为蔚来的义务销售人员和服务人员。目前，在蔚来社区，已经有1500多名用户成为了我们的志愿者，他们已经度过了10000多个小时。我们销售超过40万辆汽车，我们的用户是事业成功、时间价值高的人。很难衡量他们给我们的支持和时间。差不多12天后，12月28日，我们将在深圳春天体育中心举办2019 NIO日。蔚来日是蔚来用户的年度活动。欢迎各位朋友关注这里，也邀请有兴趣的朋友来我们的网站，和我们的用户一起度过一个快乐的夜晚。让我们回到今天的话题。蔚来不是一家在风暴中濒临灭绝的公司，而是一家内生动力充沛、燃烧的公司。我们认为寒冬只是短暂的。实实在在的产品，实实在在的服务，实实在在的用户群，足够的耐心和坚持，一定的资源支持，是我们面对这个行业的变化，宏观经济的波动，一切挑战最本质的来源。希望我们的创业团队能够继续努力，尽自己最大的努力去做好自己应该做的事情。高岭资本创始人曾经给我讲过一句意味深长的话，简单的bu……深刻。他说，我们要站在正确的潮流方向上，学会和时间做朋友。我觉得一个汽车品牌从诞生到我们可以评价它，至少需要十年的时间。时间对我们有利。希望所有的朋友都有足够的韧劲和耐心和我们一起度过这个寒冬，迎来春天。12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。在当天上午的“穿越风暴”主论坛上，蔚来联合创始人、总裁秦发表了题为“用户是最宽的护城河”的演讲。他表示，作为一家非常年轻、社会关注度很高的公司，蔚来汽车在这一轮调整中遇到了一些独特的挑战，但这些挑战也给蔚来带来了更多的思考和学习。秦提到，行业处于目前的周期，一定会让这个行业变强，让这个行业的企业变强。秦认为，面对行业调整，首先要做的是回报客户。行业的变化，有的是从专家的角度，有的是从用户的角度，要合理的分合。用户的需求是出发点，技术和资本的支持是可行的力量。要尽可能调动可行的力量，回到用户市场的起点。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。我记得北京已经很多年没有下过这么彻底的雪了，很适合今天的话题，行业的风暴。有些人可能正在艰难地旅行，有些人可能还在欣赏雪景。气候变化对于整个行业的发展来说都是正常现象。小鹏是对的。冬天有冬天的价值。这期间我们也经历了很多调整和思考。作为一家非常年轻的公司，受到了社会的高度关注，我们在这一轮调整中当然遇到了一些独特的挑战，但是请相信朋友们，这些挑战也带给了我们更多的思考和学习。行业在这个周期，相信一定会让行业变强，让这个行业的企业变强。今天我就来简单分享一下蔚来汽车的一些想法和思路。今天讲了行业的思维，产品的策略，技术的积累。我想提供另一个视角。一切归根到底，就是我们的用户市场，所有的技术，所有的产品。这是最终考验我们的三个问题:有没有人买，买了之后是否满意，满意的用户会不会推荐给别人。如果能做到这三点，相信再大的冬天也不会是寒冬。企业的根是植根于用户市场的。去年《黑暗时刻》播出的时候，我也看了。我认为电影中最激动人心、最鼓舞人心的是丘吉尔说你要去人民那里。他坐地铁，地铁里的小女孩启发了他。当我们面临行业调整的时候，首先要做的就是回到客户身边。行业的变化，有的是从专家的角度，有的是从用户的角度。我们应该合理区分它们，并对它们进行整合。用户的需求是出发点，技术和资本的支持是可行的力量。要尽可能调动可行的力量，回到用户市场的出发点。我今天准备的PPT主要是一些议论文的东西。我赶紧给大家汇报一下蔚来汽车的近况，以及在服务用户过程中的一些经验和数据。截至今年11月，蔚来的ES8和ES6车型已经……在中国296个城市交付了近30，000辆汽车。这两款平均成交价都在40万以上。这个数据说明了三个问题。第一，我们不再是传说中的用PPP忽悠人的公司。我们的车已经遍布祖国各地，接近3万辆。二是中国企业有可能做出高端品牌，得到用户市场的认可；第三，电动车可以广泛分布，只要你解决用户的焦虑问题。最新的全球车险数据显示，今年10月，在纯电动豪华SUV市场，蔚来的ES6已经占据了头把交椅。需要提到的是，ES6只在中国销售，其他品牌是全球市场的总和。所以我们相信中国的消费能力，我们看到行业消费数据的波动，也看到真正奠定和定义这个行业未来的真正的终端用户市场正在崛起。刚才，小鹏先生谈到了行业数据。我这里有我们家的数据，但是大家都可以看到，只要我们深耕行业，就可以成为一个可以在规模上与全球汽车抗衡的品牌。蔚来交付近3万辆。截至本周末，中国道路的累计里程已超过4亿公里。这些车不是为了补贴而制造出来放在仓库里的，而是真正进入了每一个用户的日常生活。交付后的一年半时间里，上海用户出行的最长距离已经超过10万公里。我们和专业媒体合作的第一辆车，长度超过10万公里，两周前当着大家的面拆了。这辆10万公里的车不像老爷车，主要总成部件都像新的一样。我们也想向你们证明，造车新势力并不幼稚。我们的第一批产品经得起真实路况的考验，希望下一步能经得起行业口碑的考验。今年7月，J.D.Power做了一个2019年中国新能源汽车体验的调研，蔚来汽车和蔚来的ES8分别获得了细分市场、品牌和产品的第一名。我们身后是国际品牌。蔚来独有的车载AI NOMI系统，这个系统真的已经和我们的车主进行了超过4000万次的对话，通过NOMI获得了7万条用户对产品的反馈。他们动动嘴，30秒内就会分发到蔚来的技术和产品团队，一路到基层。99%的问题在24小时内得到用户的回答和跟进。这也是易成刚才说的全链条数字化给我们带来的红利。高级驾驶辅助系统NIO Pilot已经有60%的用户开通。从今年6月迭代上市以来，里程已经很长了，国际黄金周期间我们监测的行驶里程已经超过130万公里。最长一天九个小时，NIO Pilot为他提供驾驶辅助，大大缓解了驾驶疲劳，提高了安全性。一键开机服务已经在市场上为我们的用户提供了超过250，000项服务。一年多来，用户和这个品牌形成了一个快乐的、相互促进的、不断成长的社区。在这个社区里，每周有超过500个各种话题的用户活动，其中一半以上是用户自发组织的。还有一个很独特的现象。这一年，蔚来遭遇了极大的挑战。我们董事长也被称为最坏的人。我相信他不是最差的。我们的用户觉得他们有义务维护这个企业。我们的用户站出来为我们做志愿者。从展厅到车展到路演再到活动，用户自发穿上我们的工作服，成为蔚来的义务销售人员和服务人员。目前，在蔚来社区，已经有1500多名用户成为了我们的志愿者，他们已经度过了10000多个小时。我们销售超过40万辆汽车，我们的用户是事业成功、时间价值高的人。很难衡量他们给我们的支持和时间。差不多12天后，12月28日，我们将在深圳春天体育中心举办2019 NIO日。蔚来日是蔚来用户的年度活动。欢迎各位朋友关注这里，也邀请有兴趣的朋友来我们的网站，和我们的用户一起度过一个快乐的夜晚。让我们回到今天的话题。蔚来不是一家在风暴中濒临灭绝的公司，而是一家内生动力充沛、燃烧的公司。我们认为寒冬只是短暂的。实实在在的产品，实实在在的服务，实实在在的用户群，足够的耐心和坚持，一定的资源支持，是我们面对这个行业的变化，宏观经济的波动，一切挑战最本质的来源。希望我们的创业团队能够继续努力，尽自己最大的努力去做好自己应该做的事情。高岭资本创始人曾经给我讲过一句意味深长的话，简单的bu……深刻。他说，我们要站在正确的潮流方向上，学会和时间做朋友。我觉得一个汽车品牌从诞生到我们可以评价它，至少需要十年的时间。时间对我们有利。希望所有的朋友都有足够的韧劲和耐心和我们一起度过这个寒冬，迎来春天。

标签：蔚来北京小鹏合创

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