GNEV10｜何小鹏：寒冬不可怕，春天并不远

12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。在上午的“穿越风暴”主论坛上，Xpeng汽车董事长兼首席执行官何表示，虽然冬天已经到来，但机遇多于危机，我们应该有信心度过这个冬天。每年都有春夏秋冬。冬天不总是下雪，但是雪后的冬天对明年春天更好。对于如何度过寒冬，何认为，第一，每个企业都需要广积粮。第二，专注。专注智能、爆款、品质。第三，练好内功，补齐短板。第四，坚持2C销售。第五，培育品牌。“这个冬天不可怕，春天也不远了。这是最好的机会，我们可以做好自己。同时也要有耐心和毅力去忍受今天的孤独，这样才能迎接明天更好的未来，更好的春天。”他对肖鹏说。以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。

至少在半年内，很多业内的朋友都在问，在如今的时代，下一步该怎么走，汽车能否跨越寒冬，如何跨越寒冬。今年年初，我们都以为寒冬会到来，但我个人认为这是一件好事，因为你可以提前做好准备和思考。从最近两个月来看，我更有信心度过寒冬。这是一群狼在冬天穿越雪地的照片。这张图对于一个企业，一个行业来说，非常有用。换个说法，我想对所有新能源汽车的厂商说一句话。虽然寒冬已经到来，但机遇多于危机，我们应该更有信心度过这个寒冬。今天非常及时。北京下了大雪。雪是非常宝贵的。每年都有春夏秋冬。冬天不总是下雪，但是雪后的冬天对明年春天更好。我来自互联网行业，2011年的互联网泡沫，2008、2009年的金融危机，很多公司都是熬过寒冬才走到今天的。前段时间去参加阿里巴巴20周年年会。当时印象很深，有一部电影叫《时光穿越》。就算知道阿里巴巴的成功，回去一系列的挑战还是很痛苦的。所有好的企业都是从那里成长起来的。中国的互联网已经过了拼增量市场的时代，完全在拼存量市场，而中国的汽车行业最近才开始进入一个存量市场。过去互联网上有很多行业大战。如今，很多企业都在新能源汽车上发力。三年前，很多人问你是不是用PPP造车，我们用行动回应。交付之初，大家问你有没有交付能力，你的质量能不能通过考验。今天我们初步验证了一下。然后我所有的朋友都问你能不能继续大规模的销售和发货。今天我们在路上。今天很多朋友会挑战我们，问你明天能不能把你的品牌打造到中档或者高端，能不能把销售规模做大。我们非常有信心，我们正在前进。我一直认为，最终的竞争是让客户获得价值，所有的竞争都是让我们做大做强的过程。所有的合作伙伴应该一起把蛋糕做大，而不是现在就进入激烈的竞争。培育整个市场，做好整个企业才是核心。补贴退出后，我觉得是一个非常好的时机。从去年年初开始，我就一直在呼吁这样做。我认为补贴的退出导致了国内更多的中低端新能源汽车。我们需要好的品牌和技术。我们需要……e智能电动车更好，从中国走向世界。相信2021年会有一个非常好的新开始。今天如果把中国的智能电动车市场和美国、欧洲做一个对比，发现今年中国的智能电动车数量还不够，还需要继续努力。小鹏是如何独自度过冬天的？我想和大家分享几个简单的观点。第一，每个企业都需要广积粮。Xpeng Motors最近完成了4亿美元的C轮融资，正在进行下一轮C Plus。我也看到很多朋友和企业都在融资，得到更多的支持。相信明年会有更多的好消息。第二，专注。第一个焦点是智能。我前天从美国回来了。美国和中国都在做自动驾驶。在今天，无人车要同时取代汽车和司机的功能是非常具有挑战性的。但是，以自动驾驶为首的汽车，两年内就可以普及。它可以学习我们每个人开车的方式，转弯的速度，过红绿灯的逻辑。二是爆款策略。我曾经管理过阿里巴巴的游戏。有两种游戏。第一种是玩很多游戏，从中找钱。二是做大量中等质量的游戏，从中找钱。我觉得汽车行业，尤其是新公司，每年生产一款车，尽量做好爆款，这一点很重要，不仅省钱，还能做好。一年内不要同时制造太多的汽车，这一点非常重要。第三是质量。质量是核心。质量不可能一蹴而就。我们真的需要用十年的水磨把所有的质量做好。第三，练好内功，补齐短板。我常说互联网创业是长板理论，一两块板要做长。在汽车行业，就是木桶效应，任何一块板子都不应该太短。冬天很好。冬天给了我们更多的时间来弥补我们原有的不足。我觉得这才是最大的价值。第四，坚持2C销售。个人客户市场和企业客户市场没有对错，只是选择的问题。小鹏坚持选择2C客户。今年8月，小鹏开始转变，从先生产汽车再销售，转变为先销售汽车再交付。我们正处于转型过程中。我看到一个很有趣的现象。跨越风险和控制现金流可以帮助我们的供应商，帮助我们的供应商和合作伙伴实现更大的价值。第五，培育品牌。你可以靠市场打法和销售打法来卖车，但最终中国需要更多的中高端和高端品牌来满足更多的客户，真正走向世界，我也期待未来这里有更多的人走向世界。这个冬天不可怕，春天也不远了。这是我们做好自己的最好机会。同时也要有耐心和毅力去忍受今天的孤独，这样才能迎接明天更好的未来，更好的春天。编辑:赵洁12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。在上午的“穿越风暴”主论坛上，Xpeng汽车董事长兼首席执行官何表示，虽然冬天已经到来，但机遇多于危机，我们应该有信心度过这个冬天。每年都有春夏秋冬。冬天不总是下雪，但是雪后的冬天对明年春天更好。对于如何度过寒冬，何认为，第一，每个企业都需要广积粮。第二，专注。专注智能、爆款、品质。第三，练好内功，补齐短板。第四，坚持2C销售。第五，培育品牌。“这个冬天不可怕，春天也不远了。这是最好的机会，我们可以做好自己……同时也要有耐心和毅力去忍受今天的孤独，这样才能迎接明天更好的未来，更好的春天。”他对肖鹏说道。以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。

至少在半年内，很多业内的朋友都在问，在如今的时代，下一步该怎么走，汽车能否跨越寒冬，如何跨越寒冬。今年年初，我们都以为寒冬会到来，但我个人认为这是一件好事，因为你可以提前做好准备和思考。从最近两个月来看，我更有信心度过寒冬。这是一群狼在冬天穿越雪地的照片。这张图对于一个企业，一个行业来说，非常有用。换个说法，我想对所有新能源汽车的厂商说一句话。虽然寒冬已经到来，但机遇多于危机，我们应该更有信心度过这个寒冬。今天非常及时。北京下了大雪。雪是非常宝贵的。每年都有春夏秋冬。冬天不总是下雪，但是雪后的冬天对明年春天更好。我来自互联网行业，2011年的互联网泡沫，2008、2009年的金融危机，很多公司都是熬过寒冬才走到今天的。前段时间去参加阿里巴巴20周年年会。当时印象很深，有一部电影叫《时光穿越》。就算知道阿里巴巴的成功，回去一系列的挑战还是很痛苦的。所有好的企业都是从那里成长起来的。中国的互联网已经过了拼增量市场的时代，完全在拼存量市场，而中国的汽车行业最近才开始进入一个存量市场。过去互联网上有很多行业大战。如今，很多企业都在新能源汽车上发力。三年前，很多人问你是不是用PPP造车，我们用行动回应。交付之初，大家问你有没有交付能力，你的质量能不能通过考验。今天我们初步验证了一下。然后我所有的朋友都问你能不能继续大规模的销售和发货。今天我们在路上。今天很多朋友会挑战我们，问你明天能不能把你的品牌打造到中档或者高端，能不能把销售规模做大。我们非常有信心，我们正在前进。我一直认为，最终的竞争是让客户获得价值，所有的竞争都是让我们做大做强的过程。所有的合作伙伴应该一起把蛋糕做大，而不是现在就进入激烈的竞争。培育整个市场，做好整个企业才是核心。补贴退出后，我觉得是一个非常好的时机。从去年年初开始，我就一直在呼吁这样做。我认为补贴的退出导致了国内更多的中低端新能源汽车。我们需要好的品牌和技术。我们需要把智能电动汽车做得更好，从中国走向世界。相信2021年会有一个非常好的新开始。今天如果把中国的智能电动车市场和美国、欧洲做一个对比，发现今年中国的智能电动车数量还不够，还需要继续努力。小鹏是如何独自度过冬天的？我想和大家分享几个简单的观点。第一，每个企业都需要广积粮。Xpeng Motors最近完成了4亿美元的C轮融资，正在进行下一轮C Plus。我也看到很多朋友和企业都在融资，得到更多的支持。相信明年会有更多的好消息。第二，专注。第一个焦点是智能。我前天从美国回来了。美国和中国都在做自动驾驶。在今天，无人车要同时取代汽车和司机的功能是非常具有挑战性的。但是，以自动驾驶为首的汽车，两年内就可以普及。它可以学习我们每个人开车的方式，转弯的速度，过红绿灯的逻辑。二是爆款策略。我曾经管理过阿里巴巴的游戏。有两种游戏。第一种是玩很多游戏，从中找钱。二是做大量中等质量的游戏，从中找钱。我认为对汽车工业，尤其是对新公司来说，生产一种……是非常重要的每年ar并努力做好爆款，既省钱，又能做好。一年内不要同时制造太多的汽车，这一点非常重要。第三是质量。质量是核心。质量不可能一蹴而就。我们真的需要用十年的水磨把所有的质量做好。第三，练好内功，补齐短板。我常说互联网创业是长板理论，一两块板要做长。在汽车行业，就是木桶效应，任何一块板子都不应该太短。冬天很好。冬天给了我们更多的时间来弥补我们原有的不足。我觉得这才是最大的价值。第四，坚持2C销售。个人客户市场和企业客户市场没有对错，只是选择的问题。小鹏坚持选择2C客户。今年8月，小鹏开始转变，从先生产汽车再销售，转变为先销售汽车再交付。我们正处于转型过程中。我看到一个很有趣的现象。跨越风险和控制现金流可以帮助我们的供应商，帮助我们的供应商和合作伙伴实现更大的价值。第五，培育品牌。你可以靠市场打法和销售打法来卖车，但最终中国需要更多的中高端和高端品牌来满足更多的客户，真正走向世界，我也期待未来这里有更多的人走向世界。这个冬天不可怕，春天也不远了。这是我们做好自己的最好机会。同时也要有耐心和毅力去忍受今天的孤独，这样才能迎接明天更好的未来，更好的春天。编辑:赵洁

标签：小鹏北京发现

汽车资讯热门资讯