GNEV10｜爱驰汽车安继恒：实现用户为核心需要两个在线化

12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。重新定义汽车，从用户开始。重新认识和发现用户，根据用户的需求和使用场景为用户创造价值。在下午的“平行论坛二:用户至上”上，爱知汽车副总裁安继恒表示，爱知汽车认为已经进入智能汽车2.0时代，经历了技术为人服务的阶段。更多人对智能电动车有了更务实的看法。安纪恒还提到，以用户为中心的实现需要两个在线化，一个是用户行为的在线化，一个是核心业务的在线化。只有实现了这两个在线化，才能实现对用户的深度理解。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。亲爱的用户们，下午好。作为一个北方人，赶上北京下雪，我很激动。我刚走出酒店，呼吸了一下雪后的新鲜空气。今天早上，我们谈到了寒冬，甚至比寒冬还冷。已经凉了。寒冷的冬天感觉真的很冷，但是深呼吸感觉很清新，让我头脑清醒。我觉得理解寒冬有很多不同的角度，也有很多我们可以在寒冬里快乐享受的东西。受到今天大会的邀请，我要感谢第一电气和它的主持团队。爱知汽车是一家成立于2017年2月的公司，专门做智能电动车。今天以论坛为主题，以“客户至上”为话题，分享爱知汽车7921用户伙伴计划。爱知汽车目前还是一个没有得到市场验证的品牌，本月将正式面向市场销售，期待更好的市场反馈。今天带来一些肤浅的分享。事实上，在移动互联网的生态下，整个汽车行业或者其他行业都处于蓬勃发展的移动互联网和新兴的物联网的交替过程中。用户已经完全被移动互联网创造的消费体验征服了。所以，其实在移动互联网生态下，我们可以看到有四大发明——移动支付、网购、自行车共享、在线租车等。，这些都让很多以前人们认为不可能的事情变成了可能。我觉得移动时代商业的底层逻辑是把用户的权利还给用户。我们在汽车行业做了很多年，行业本身也有很多跟不上发展和快速发展的东西，也有一些不太好的地方，但是我们在努力。互联网时代的用户想要的是平等、透明和参与。我们理解用户的需求分为两种，一种是之前认知中的旧需求，一种是新时代或新技术或产品衍生出来的新需求。这个时代，解决一些旧的痛点是基本，如何满足新的个性化和参与性的需求是我们在思考的问题。其实在做了大量的市场调研后，我们发现现在的互联网一代想和品牌对话，包括2000年的消费者，他们想参与品牌运营体系。以前我们是用花了多少钱，得到了多少价值来评价一个品牌的价值。现在我们判断衡量一个品牌的价值要看用户参与的程度。用户更喜欢的不仅仅是品牌本身的价值，而是能参与多少。用户更愿意与品牌共同成长。所以，也正是因为这样的互联网技术，使得日常消费领域，尤其是快消领域，迅速进入了用户定义时代。经常有人问我，上车可以把手机扔掉吗？这个问题反映了当人们判断……汽车和智能汽车行业，有两个底层逻辑:第一是以移动互联网的体验为标准；第二个是大家都希望让智能汽车有像移动互联网体验一样的期待。在上午的论坛上，也有同事谈到了造车的前半程和后半程。我们认为智能电动车好还是智能汽车好。1.0时代是让人眼前一亮的新技术、新事物。这个时候用户愿意试错，愿意等待。现在接触的，用户基本都很务实，车出来我也要体验一下，坐坐。目前我们认为已经进入智能汽车2.0时代，经历了技术为人服务的阶段。更多人对智能电动车有了更务实的看法。我们一直秉承技术为人服务，一切都是为了解决客户最高频的痛点和需求。重要的是让顾客毫无烦恼地享受品牌的可持续性，让他们参与体验。用户是爱知汽车的核心资源，培养深度参与品牌建设的超级粉丝，用户是爱知品牌的护城河。今天早上，有些同事也提到这一点。我觉得不仅仅是汽车行业，所有行业都意识到了这一点，因为目前已经到了用户带动每个行业真正发展驱动力的阶段。在定义汽车智能化、电动化的时候，解决痛点才是爱驰汽车应该做的。爱知汽车以用户至上为企业底层逻辑。我们是一家用户深度参与的智能出行服务公司。基于这样的定位，我们提出了7921用户伙伴计划。基于我们赖以生存的空气中氮和氧的比例几乎是79: 21，氮是稳定的，氧是必需的。我们希望爱知做79%，提供全球开放的智能软硬件和智能运营系统，用户做最重要的21%。用户的参与可以形成成千上万人的出行体验。我们希望在品牌主权变为用户主权的过程中，能够做到从研发、产品到制造、到渠道的7921价值链。在R&D阶段，我们有一个首席执行官，他是首席体验官。我们的创始人和R&D团队会和CEO深入交流，了解他们对出行和智能电动车的需求，这是我们研发的重要基础，我们的产品个性化有很大的空间。首先。方向盘里有可自定义的按键，可以自定义最常用的功能。第二，你可以把车内智能助手的形象和声音定制给自己的家人或者喜欢的人。再次，爱知打造创意空间，选择几个相对高频且个性化的点，根据自己的喜好布置室内空间。爱知汽车6月21日发布爱知汽车APP，提出打造数字化伙伴。我们希望实现从选车、购车、充电、用车、换车的全生命周期服务，让用户把所有与爱知相关的人和车都装进口袋。我们还提出先试用再购买，15天满意后才能购买，包括用户推荐激励等等。我们通过大数据构建更多贴近用户、更贴近用户的零售体验。昨日，广东首家基于零售企业和服务的门店刚刚开业。今年将开设27家门店，用户可以深度参与设计过程。爱知汽车希望为用户提供完整的智慧能源体系，我们有自己的智慧能源团队。简单来说，无论你在哪里，随时都有各种方法可以找到充电的解决方案。在服务上，我们希望把人找服务变成服务找人，我们花更多的时间为用户节省更多的时间。在服务网络中，希望用户可以用脚投票，选择这个区域提供的所谓精选点中的一个。最重要的是换车。我们有关于保值承诺的信息，稍后上市时会发布。爱知汽车7921用户伙伴计划贯穿全产业链和用户全生命周期。我们希望通过不断的尝试，让用户更多地参与到爱知汽车的整个造车和营销体系中，让用户真正与爱知汽车一起成长。根据什么事情来做这个？首先，全世界的人货场都被数字化了。我们使用小前台、大前台和我的概念……um书桌，和用户接触的是APP，但背后有一个很大的中间书桌和完善丰富的数据后台。同时，最重要的是，每个用户在爱知汽车都有自己的ID。我们分析用户行为是为了提供更好的服务和体验。今天的主题是以用户为核心。个人认为实现这个的基础是两个在线化，一个是用户行为的在线化，一个是核心业务的在线化。只有实现了这两个在线化，才能实现对用户的深入了解，判断提供的服务是否符合用户需求。最后做个小广告。两天后的12月19日，海南，我们将迎来爱知汽车全球超级合作伙伴日，这也是爱知汽车全新一代品质SUV U5的上市仪式。我们将公布价格和更多细节。希望大家关注爱知汽车，支持爱知汽车，支持像爱知汽车这样想在窗口期代表中国汽车工业有所作为的先行者。最后，预祝大会圆满成功，再次感谢大家，谢谢。12月16日，由全球新能源汽车大会官方组织主办，第一电动网承办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、华西证券支持的第十届全球新能源汽车大会(GNEV10)在北京召开。2019年，新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，深度下跌。今年负增长成为大概率事件。而各个车企的负责人，就像惊涛骇浪中的船长一样，以一种不朽的企业家精神，做出了开拓性的贡献。本次大会的主题是“重新定义汽车:伟大的船长”。重新定义汽车，从用户开始。重新认识和发现用户，根据用户的需求和使用场景为用户创造价值。在下午的“平行论坛二:用户至上”上，爱知汽车副总裁安继恒表示，爱知汽车认为已经进入智能汽车2.0时代，经历了技术为人服务的阶段。更多人对智能电动车有了更务实的看法。安纪恒还提到，以用户为中心的实现需要两个在线化，一个是用户行为的在线化，一个是核心业务的在线化。只有实现了这两个在线化，才能实现对用户的深度理解。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。亲爱的用户们，下午好。作为一个北方人，赶上北京下雪，我很激动。我刚走出酒店，呼吸了一下雪后的新鲜空气。今天早上，我们谈到了寒冬，甚至比寒冬还冷。已经凉了。寒冷的冬天感觉真的很冷，但是深呼吸感觉很清新，让我头脑清醒。我觉得理解寒冬有很多不同的角度，也有很多我们可以在寒冬里快乐享受的东西。受到今天大会的邀请，我要感谢第一电气和它的主持团队。爱知汽车是一家成立于2017年2月的公司，专门做智能电动车。今天以论坛为主题，以“客户至上”为话题，分享爱知汽车7921用户伙伴计划。爱知汽车目前还是一个没有得到市场验证的品牌，本月将正式面向市场销售，期待更好的市场反馈。今天带来一些肤浅的分享。事实上，在移动互联网的生态下，整个汽车行业或者其他行业都处于蓬勃发展的移动互联网和新兴的物联网的交替过程中。用户已经完全被移动互联网创造的消费体验征服了。所以，其实在移动互联网生态下，我们可以看到有四大发明——移动支付、网购、自行车共享、在线租车等。，这些都让很多以前人们认为不可能的事情变成了可能。我觉得移动时代商业的底层逻辑是把用户的权利还给用户。我们在汽车行业做了很多年，行业本身也有很多跟不上发展和快速发展的东西，也有一些不太好的地方，但是我们在努力。互联网时代的用户想要平等、透明……参与。我们理解用户的需求分为两种，一种是之前认知中的旧需求，一种是新时代或新技术或产品衍生出来的新需求。这个时代，解决一些旧的痛点是基本，如何满足新的个性化和参与性的需求是我们在思考的问题。其实在做了大量的市场调研后，我们发现现在的互联网一代想和品牌对话，包括2000年的消费者，他们想参与品牌运营体系。以前我们是用花了多少钱，得到了多少价值来评价一个品牌的价值。现在我们判断衡量一个品牌的价值要看用户参与的程度。用户更喜欢的不仅仅是品牌本身的价值，而是能参与多少。用户更愿意与品牌共同成长。所以，也正是因为这样的互联网技术，使得日常消费领域，尤其是快消领域，迅速进入了用户定义时代。经常有人问我，上车可以把手机扔掉吗？这个问题反映出，人们在判断汽车和智能汽车行业时，有两个底层逻辑:第一是以移动互联网的体验为标准；第二个是大家都希望让智能汽车有像移动互联网体验一样的期待。在上午的论坛上，也有同事谈到了造车的前半程和后半程。我们认为智能电动车好还是智能汽车好。1.0时代是让人眼前一亮的新技术、新事物。这个时候用户愿意试错，愿意等待。现在接触的，用户基本都很务实，车出来我也要体验一下，坐坐。目前我们认为已经进入智能汽车2.0时代，经历了技术为人服务的阶段。更多人对智能电动车有了更务实的看法。我们一直秉承技术为人服务，一切都是为了解决客户最高频的痛点和需求。重要的是让顾客毫无烦恼地享受品牌的可持续性，让他们参与体验。用户是爱知汽车的核心资源，培养深度参与品牌建设的超级粉丝，用户是爱知品牌的护城河。今天早上，有些同事也提到这一点。我觉得不仅仅是汽车行业，所有行业都意识到了这一点，因为目前已经到了用户带动每个行业真正发展驱动力的阶段。在定义汽车智能化、电动化的时候，解决痛点才是爱驰汽车应该做的。爱知汽车以用户至上为企业底层逻辑。我们是一家用户深度参与的智能出行服务公司。基于这样的定位，我们提出了7921用户伙伴计划。基于我们赖以生存的空气中氮和氧的比例几乎是79: 21，氮是稳定的，氧是必需的。我们希望爱知做79%，提供全球开放的智能软硬件和智能运营系统，用户做最重要的21%。用户的参与可以形成成千上万人的出行体验。我们希望在品牌主权变为用户主权的过程中，能够做到从研发、产品到制造、到渠道的7921价值链。在R&D阶段，我们有一个首席执行官，他是首席体验官。我们的创始人和R&D团队会和CEO深入交流，了解他们对出行和智能电动车的需求，这是我们研发的重要基础，我们的产品个性化有很大的空间。首先。方向盘里有可自定义的按键，可以自定义最常用的功能。第二，你可以把车内智能助手的形象和声音定制给自己的家人或者喜欢的人。再次，爱知打造创意空间，选择几个相对高频且个性化的点，根据自己的喜好布置室内空间。爱知汽车6月21日发布爱知汽车APP，提出打造数字化伙伴。我们希望实现从选车、购车、充电、用车、换车的全生命周期服务，让用户把所有与爱知相关的人和车都装进口袋。我们还提出先试用再购买，15天满意后才能购买，包括用户推荐激励等等。我们通过大数据构建更多贴近用户、更贴近用户的零售体验。昨日，广东首家基于零售企业和服务的门店刚刚开业。今年将开设27家门店，用户可以深度参与设计过程。爱知汽车希望为用户提供完整的智慧能源体系，我们有自己的智慧能源团队。简单来说，无论你在哪里，随时都有各种方法可以找到充电的解决方案。在服务上，我们希望把人找服务变成服务找人，我们花更多的时间为用户节省更多的时间。在服务网络中，希望用户可以用脚投票，选择这个区域提供的所谓精选点中的一个。最重要的是换车。我们有关于保值承诺的信息，稍后上市时会发布。爱知汽车7921用户伙伴计划贯穿全产业链和用户全生命周期。我们希望通过不断的尝试，让用户更多的参与到爱知汽车的整个造车营销体系中，让用户真正与爱知汽车一起成长。根据什么事情来做这个？首先，全世界的人货场都被数字化了。我们使用小前台、大前台和我的概念……um书桌，和用户接触的是APP，但背后有一个很大的中间书桌和完善丰富的数据后台。同时，最重要的是，每个用户在爱知汽车都有自己的ID。我们分析用户行为是为了提供更好的服务和体验。今天的主题是以用户为核心。个人认为实现这个的基础是两个在线化，一个是用户行为的在线化，一个是核心业务的在线化。只有实现了这两个在线化，才能实现对用户的深入了解，判断提供的服务是否符合用户需求。最后做个小广告。两天后的12月19日，海南，我们将迎来爱知汽车全球超级合作伙伴日，这也是爱知汽车全新一代品质SUV U5的上市仪式。我们将公布价格和更多细节。希望大家关注爱知汽车，支持爱知汽车，支持像爱知汽车这样想在窗口期代表中国汽车工业有所作为的先行者。最后，预祝大会圆满成功，再次感谢大家，谢谢。

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