12月21日，“2019中国(日照)汽车产业高质量发展高峰论坛”正式举行。本次论坛围绕“开放创新推动汽车产业高质量发展”这一主题，重点对相关话题进行解读和深入探讨，以期提出切实可行的政策建议和对策，促进相关部门科学决策，助力我国汽车产业全面健康发展。
论坛上，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树发表了题为《2019年中国汽车及零部件行业发展趋势预测》的主题演讲。在崔东树看来，一般来说，汽车销量增速应该高于GDP增速，但最近中国汽车市场持续负增长，汽车产业严重延缓了中国GDP增长。据崔东树介绍，目前中国车市呈现豪华品牌持续走强，SUV强劲增长；行业分化加剧，日企反弹；8万元以下车型大幅下降等特点。中国汽车市场25万元以上车型增长最快，12万元以上车型整体增长，8万元以下车型快速下滑，导致自主品牌处境非常艰难。8万元以内的车辆以自主品牌产品为主。在新能源汽车市场，崔东树分析了目前的市场趋势。在动力路线上，他认为纯电动永远是核心路线，氢能在乘用车上没有机会。崔东树预测，2020年中国新能源汽车市场将有26%的正增长。根据明年国内车市走势，崔东树预测将实现1%的正增长，换购需求将成为车市止跌反弹的有力支撑。12月21日，“2019中国(日照)汽车产业高质量发展高峰论坛”正式举行。本次论坛围绕“开放创新推动汽车产业高质量发展”这一主题，重点对相关话题进行解读和深入探讨，以期提出切实可行的政策建议和对策，促进相关部门科学决策，助力我国汽车产业全面健康发展。
论坛上，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树发表了题为《2019年中国汽车及零部件行业发展趋势预测》的主题演讲。在崔东树看来，一般来说，汽车销量增速应该高于GDP增速，但最近中国汽车市场持续负增长，汽车产业严重延缓了中国GDP增长。据崔东树介绍，目前中国车市呈现豪华品牌持续走强，SUV强劲增长；行业分化加剧，日企反弹；8万元以下车型大幅下降等特点。中国汽车市场25万元以上车型增长最快，12万元以上车型整体增长，8万元以下车型快速下滑，导致自主品牌处境非常艰难。8万元以内的车辆以自主品牌产品为主。在新能源汽车市场，崔东树分析了目前的市场趋势。在动力路线上，他认为纯电动永远是核心路线，氢能在乘用车上没有机会。崔东树预测，2020年中国新能源汽车市场将有26%的正增长。根据明年国内车市走势，崔东树预测将实现1%的正增长，换购需求将成为车市止跌反弹的有力支撑。
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