据外媒报道，有消息人士透露，长城汽车和长安汽车正在加速在印度建厂，试图尽快进入印度市场。
据《Hector消息人士透露，长城汽车可能会在2020年上半年收购通用汽车在印度的马哈拉施特拉邦生产基地，目前双方正在进行谈判。据悉，通用汽车于2017年宣布退出印度市场，其第一家印度工厂已出售给SAIC。长城汽车表示，将于下月公布印度的相关计划，目前对此事不予置评。消息称，印度是长城全球扩张计划的一部分。长城聘请了印度马鲁蒂铃木公司的一名前高管负责产品和业务规划，SAIC印度公司的一名前高管负责政府联络。长安汽车也在印度寻找生产基地。消息人士透露，长安已经初步与供应商进行了谈判。此外，长安还在考虑是否在印度建立电动汽车电池组装厂。长安汽车也拒绝对此事发表评论。
「长安CS75 PLUS」中国汽车市场销量持续下滑，很多公司都在寻找新的增长点，而印度市场是一个不可忽视的新兴市场。据业内分析，尽管目前印度市场状况不佳，但预计到2026年将成为仅次于中国和美国的全球第三大汽车市场。目前，印度市场由铃木和现代小型车主导，占据了近80%的印度市场份额。长城和长安试图“进入”印度市场，这是受到SAIC最初成功的启发。2018年7月，SAIC宣布在印度建厂，生产新能源和智能网联乘用车，并统一使用“MG名爵”品牌。2019年4月，SAIC首款SUV车型Hector下线。截至11月销量突破13000辆，预计明年销售24000辆。根据SAIC的计划，预计2021年印度总销量将达到7万辆。
哈弗H6的行业分析师表示，中国汽车品牌进入印度市场的最大障碍之一将是消费者对中国产品质量和可靠性的认识。然而，SAIC的MG名爵改变了人们对中国品牌的看法。长城和长安将大力宣传自己的品牌，进行差异化竞争，延长保修期，以消除印度消费者对品牌可靠性的疑虑。据外媒报道，有消息人士透露，长城汽车和长安汽车正在加速在印度建厂，试图尽快进入印度市场。
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哈弗H6的行业分析师表示，中国汽车品牌进入印度市场的最大障碍之一将是消费者对中国产品质量和可靠性的认识。然而，SAIC的MG名爵改变了人们对中国品牌的看法。长城和长安将大力宣传自己的品牌，进行差异化竞争，延长保修期，以消除印度消费者对品牌可靠性的疑虑。
日前我们从雷诺官方获悉，在即将于2020年1月7日在美国拉斯维加斯举办的2020北美CES展上，雷诺将在佛吉亚（Faurecia）展台发布氢燃料燃料电池电池版的雷诺MASTER厢式货车。
1900/1/1 0:00:00图片来自“特定授权”上篇介绍了谷歌无人驾驶之父，本文要讲的是在谷歌无人驾驶计划中，最具争议的一位技术天才AnthonyLevandowski（莱万）。
1900/1/1 0:00:0012月21日，“2019中国（日照）汽车产业高质量发展高峰论坛”正式举行。
1900/1/1 0:00:00据路透社报道，菲亚特克莱斯勒FCA将坚持其此前的三年投资承诺，到2021年前在意大利投资50亿欧元，大部分投资将在明年进行。FCA高管和工会代表上周五在意大利都灵进行了会晤。
1900/1/1 0:00:00冬至节气一过，便进入了数九寒天，这是一年中最冷的时节。
1900/1/1 0:00:0012月15日，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税。
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