4月16日，《中国汽车流通行业蓝皮书》发布。蓝皮书显示，2019年，只有28.9%的经销商实现了年度销售目标，而7.4%的经销商实现的目标不到50%。盈利能力方面，相比2018年，2019年经销商亏损面积扩大至41%，亏损比例继续增加。盈利分销商占比下降至29.7%。中国汽车流通协会会长沈进军介绍，2019年汽车经销商全年库存水平好于2018年。2018年下半年，在汽车销量大幅下滑和库存高企后，经销商集团在2019年加大了库存管理力度。一些集团还建立了库存管理的断路器机制，以严格控制库存。营收方面，2.7%的经销商年营收在千万元以下。2019年，收入在1-3亿元的经销商占比最大，约占41.4%。沈进军表示，疫情爆发以来，中国汽车流通协会密集调研行业和企业，积极反映行业诉求和政策建议，得到了政府部门的高度重视和采纳。其中，二手车经销企业增值税由2%降至0.5%，降幅达75%。对于部分媒体、专家、业内人士表示政策刺激力度不够，沈进军解释说，出台这一政策是为了减轻二手车经营者的负担，通过减税解决二手车市场健康发展的问题。同时，也有利于培育二手车经营主体，促进多元化发展和公平竞争。“在未来，可以看到4S店将会有大量的置换商家来促进新车的销售。同时，也会看到4S门店会有二手车零售，这是一个非常显著的变化。”
标签：
第一季度还未结束，又一家造车新势力站在了舆论的风口浪尖。
1900/1/1 0:00:00自从几年前开始，中国的纯电动汽车市场似乎被某种定义洗脑了：电量为王，续航为王。即使自主品牌纷纷拿出堆砌电池的“油改电”产品拥入市场，用户在百般权衡之下依然愿意相信电池包的大小比一台车的品质重要。
1900/1/1 0:00:00从国产版Model3入门车型价格下探至30万元以下，到国产长续航版本补贴后售价低至339万元，特斯拉如此定价给“蔚来们”带来巨大压力。再加上疫情对市场的影响，蔚来们的日子似乎更不好过。
1900/1/1 0:00:00先讲三个真实的故事吧第一个。我有一个叫Kathy的朋友，去年初拿到北京新能源指标，但直到去年10月，她也没买车，理由是“现在的经济形势太差了，买车其实不如打车划算，一年支出挺多的。
1900/1/1 0:00:004月16日，工信部发布2020年新能源汽车智能网联汽车标准化工作要点。
1900/1/1 0:00:00我们正处在一个大变局时代，过去那些对市场规律的构想，正在逐一实现。2020年开局艰难，疫情笼罩、销量下滑、市场淘汰成为当前行业的主旋律。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航