伟世通预计今年新车产量将下降20%以上 数百款电动车或将受影响

近日，在德意志银行的汽车行业会议上，零部件制造商伟世通(Visteon)首席执行官萨钦·劳万德(Sachin Lawand)表示，由于新冠肺炎疫情，今年全球汽车产量将减少20% ~ 25%，短期内很难恢复生产。即使回到2019年的生产水平，也可能需要几年时间。据了解，2019年全球汽车产量约为7800万辆。根据Sachin Lawand的预测，今年全球汽车产量仅为5850万至6240万辆，即减产1500万辆以上。事实上，最近零部件制造商博格华纳和研究机构IHS Markit也表达了类似的观点。博格华纳自5月、5月中旬复工以来，其接到的代工订单一直不稳定。IHS Markit预测，今年新车销量将下降22%，与伟世通的预测基本持平。根据IHS Markit本月发布的报告，自新冠肺炎疫情在全球蔓延以来，许多国家采取了许多措施来促进汽车生产和消费。从报告中可以发现，中国大力推动电动汽车和“国六”排放标准汽车的销售。IHS Markit认为，疫情结束后，各大车企会用更好的产品取悦消费者。1.伟世通预测汽车年产量将减少20%以上，海外产销仍不稳定。在最近举行的德意志银行汽车工业会议上，伟世通首席执行官Sachin Lawand预测，今年全球汽车产量将减少20% ~ 25%。与2019年全球汽车产量约7800万辆相比，今年全球汽车产量将仅为5850万至6240万辆，减少超过1500万辆。此外，Sachin Lawand还表示，可能需要几年时间才能在2019年恢复产量。伟世通首席执行官Sachin Lawand表示，他并不看好汽车制造业的发展:“事实上，在今年新冠肺炎疫情爆发之前，整个汽车行业的增长已经明显放缓，这种放缓趋势在中国市场尤为突出。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，汽车行业再次受到冲击，将汽车行业推向多年来的低谷。”

▲伟世通的数字座舱产品事实上，Lawand的言论并非空穴来风。零部件制造商博格华纳(Borgwarner)在最近的新闻稿中表示，其在北美和欧洲的工厂已经复工一个多月了，但OEM厂商的订单需求仍然很不稳定，这表明汽车工厂的复产还没有完全到位。此外，研究机构IHS Markit还预测，全球轻型汽车销量将同比下降22%，预计为7030万辆。但根据Lawand的描述，目前中国汽车制造业的生产形势相对稳定。他表示，作为通用和福特的主要零部件供应商，伟世通基本掌握了通用和福特的生产情况。根据零配件交付情况，在华产量有所回升，两家车企产量基本恢复到疫情前水平。二。IHS Markit报告:全球数百款电动汽车的销售将受到影响。根据IHS Markit本月发布的报告，受新冠肺炎疫情影响，全球汽车市场电动汽车的销售尤其受到影响，许多汽车公司推迟了电动汽车的发布计划。

▲全球主要汽车市场的电动汽车发布计划将推迟。从图表数据来看，疫情对欧洲各国电动车的发布计划影响最大。预计将有80多辆轿车和40多辆SUV受到影响。从上映日期来看，美国受影响最大。新车发布日期平均推迟8个月，SUV车型推迟半年以上。在欧洲和中国，将推进电动汽车的销售计划，以促进新车消费。IHS Markit表示，中国在刺激汽车消费方面做了很多努力，主要是鼓励购买……f新能源汽车。中国政府将购买新能源汽车的免税和补贴优惠政策延长至2022年；同时，一些大城市增加车牌额度，以促进符合“国六”排放标准的电动汽车和燃油汽车的销售。在欧洲，欧盟国家对二氧化碳排放的规定暂时没有改变，仍然鼓励汽车制造电动汽车，鼓励投资恢复经济。美国也采取了一些措施来促进汽车消费。最近，美国完成了国家燃油经济性标准的修订，要求在2026年之前，燃油经济性每年提高1.5%。此前，美国曾计划每年提高燃油经济性5%。此外，自今年新冠肺炎疫情向海外蔓延以来，受石油产量影响，国际油价大幅下跌，这也使得电动汽车的销售陷入了较大的困境。IHS Markit认为，OEM厂商此时必须迅速降低成本，继续开发技术更高的产品，这样产品才能得到市场的认可并取得成功。所以疫情过去后，市场上可能会出现更多优秀的汽车产品。结论:新冠肺炎疫情正在考验汽车企业的实力。自今年新冠肺炎疫情在全球蔓延以来，它对全球经济的影响非常明显。与此同时，许多汽车制造商和零部件制造商已经“另辟蹊径”，开始自救。疫情是对人的考验，也是对各大车企实力的考验。如果没有强大的R&D实力和强大的产品力，我们将在危机时刻面临亏损和裁员甚至破产。疫情过后，相信会有更多的车企研发“水桶”车，更新的技术会尽快应用。近日，在德意志银行的汽车行业会议上，零部件制造商伟世通(Visteon)首席执行官萨钦·劳万德(Sachin Lawand)表示，由于新冠肺炎疫情，今年全球汽车产量将减少20% ~ 25%，短期内很难恢复生产。即使回到2019年的生产水平，也可能需要几年时间。据了解，2019年全球汽车产量约为7800万辆。根据Sachin Lawand的预测，今年全球汽车产量仅为5850万至6240万辆，即减产1500万辆以上。事实上，最近零部件制造商博格华纳和研究机构IHS Markit也表达了类似的观点。博格华纳自5月、5月中旬复工以来，其接到的代工订单一直不稳定。IHS Markit预测，今年新车销量将下降22%，与伟世通的预测基本持平。根据IHS Markit本月发布的报告，自新冠肺炎疫情在全球蔓延以来，许多国家采取了许多措施来促进汽车生产和消费。从报告中可以发现，中国大力推动电动汽车和“国六”排放标准汽车的销售。IHS Markit认为，疫情结束后，各大车企会用更好的产品取悦消费者。1.伟世通预测汽车年产量将减少20%以上，海外产销仍不稳定。在最近举行的德意志银行汽车工业会议上，伟世通首席执行官Sachin Lawand预测，今年全球汽车产量将减少20% ~ 25%。与2019年全球汽车产量约7800万辆相比，今年全球汽车产量将仅为5850万至6240万辆，减少超过1500万辆。此外，Sachin Lawand还表示，可能需要几年时间才能在2019年恢复产量。伟世通首席执行官Sachin Lawand表示，他并不看好汽车制造业的发展:“事实上，在今年新冠肺炎疫情爆发之前，整个汽车行业的增长已经明显放缓，这种放缓趋势在中国市场尤为突出。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，汽车行业再次受到冲击，将汽车行业推向多年来的低谷。”

▲伟世通的数字座舱产品事实上，Lawand的言论并非空穴来风。零部件制造商博格华纳(Borgwarner)在最近的新闻稿中表示，其在北美和欧洲的工厂已经复工一个多月，但OEM制造商的订单需求……s还很不稳定，说明汽车厂复产还没有完全到位。此外，研究机构IHS Markit还预测，全球轻型汽车销量将同比下降22%，预计为7030万辆。但根据Lawand的描述，目前中国汽车制造业的生产形势相对稳定。他表示，作为通用和福特的主要零部件供应商，伟世通基本掌握了通用和福特的生产情况。根据零配件交付情况，在华产量有所回升，两家车企产量基本恢复到疫情前水平。二。IHS Markit报告:全球数百款电动汽车的销售将受到影响。根据IHS Markit本月发布的报告，受新冠肺炎疫情影响，全球汽车市场电动汽车的销售尤其受到影响，许多汽车公司推迟了电动汽车的发布计划。

▲全球主要汽车市场的电动汽车发布计划将推迟。从图表数据来看，疫情对欧洲各国电动车的发布计划影响最大。预计将有80多辆轿车和40多辆SUV受到影响。从上映日期来看，美国受影响最大。新车发布日期平均推迟8个月，SUV车型推迟半年以上。在欧洲和中国，将推进电动汽车的销售计划，以促进新车消费。IHS Markit表示，中国在刺激汽车消费方面做了很多努力，主要是鼓励购买新能源汽车。中国政府将购买新能源汽车的免税和补贴优惠政策延长至2022年；同时，一些大城市增加车牌配额，以促进符合“国六”排放标准的电动汽车和燃油汽车的销售。在欧洲，欧盟国家对二氧化碳排放的规定暂时没有改变，仍然鼓励汽车制造电动汽车，鼓励投资恢复经济。美国也采取了一些措施来促进汽车消费。最近，美国完成了国家燃油经济性标准的修订，要求在2026年之前，燃油经济性每年提高1.5%。此前，美国曾计划每年提高燃油经济性5%。此外，自今年新冠肺炎疫情向海外蔓延以来，受石油产量影响，国际油价大幅下跌，这也使得电动汽车的销售陷入了较大的困境。IHS Markit认为，OEM厂商此时必须迅速降低成本，继续开发技术更高的产品，这样产品才能得到市场的认可并取得成功。所以疫情过去后，市场上可能会出现更多优秀的汽车产品。结论:新冠肺炎疫情正在考验汽车企业的实力。自今年新冠肺炎疫情在全球蔓延以来，它对全球经济的影响非常明显。与此同时，许多汽车制造商和零部件制造商已经“另辟蹊径”，开始自救。疫情是对人的考验，也是对各大车企实力的考验。如果没有强大的R&D实力和强大的产品力，我们将在危机时刻面临亏损和裁员甚至破产。疫情过后，相信会有更多的车企研发“水桶”车，更新的技术会尽快应用。

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