感觉Aion V已经火了好久了！今年2月底开始，第一电动的北京车友们开始讨论这款车的情况。预售开启后，声音不断。有人说“自从第一张图曝光后，我就关注了Aion V”；有人说《Aion V硬歌Pro》；有人说“永恒之塔系列疯狂于几何系列”；有人认为“Aion V最有可能和长安CS55纯电动版打价格战”；有人吐槽“这车屁股太丑”；有人反驳“Aion V的出现绝对是颅内高潮”；有人评价“Aion V的铝制机箱和热泵空调基本都爆了”；甚至有人直接许愿，“希望Aion V能赢”。最近我们的车型编辑测试了Aion V，表示这款车没有明显的槽点。“在20万以内的纯电动SUV中，Aion V的体验最好”“真想给爸爸买一辆”。不过，他转过身补充道，“价格可能会变成槽点。”
6月16日，今晚，广汽新能源Aion家族第三款车Aion V将进行线上直播发布。价格能否低到你的心里，我们拭目以待！接下来和大家分享一下本期我们对Aion V的调查结果，看看有多少人被这款车感动，如何评价。Aion V是谁在关注，关注的重点是什么？通过第一电网和充电桩APP，本次调查共有342位朋友参与了我们的讨论。结果显示，Aion V作为今年市场上的重量级机型，享有较高的关注度。85%的受访者知道广汽新能源的这款新车，91%的受访者表示对AION V感兴趣..超过15%的受访者表示“已经预订”或“可能会购买”。补充一下参与者的身份，在参与本次调查的342位朋友中，超过5位已经成为纯电动汽车的现有车主，45%是准备购买一辆新能源汽车的人。换句话说，很多老车主和很多潜在车主都在关注这款即将上市的AION V
关注Aion V，你在关注什么？换句话说，这款车有什么特点吸引了这些用户？梳理样本结果后发现，续航作为纯电动汽车最大的痛点，依然备受关注。“同级最大续航600公里”是21%的受访者关注AION V的首要原因，很多人在购买纯电动车时更看重“程价比”。以较低的价格买到续航里程更高的车型，应该是很多潜在用户最大的期待。除了达到目前主流市场的续航水平，Aion V的L3自动驾驶和5G芯片等相关智能配置也俘获了不少人的心。调查显示，被“L3级自动驾驶”和“搭载5G+V2X智能通信系统，集成华为巴龙5000 5G芯片”吸引的受访者比例达到18%。对于这两点，我们的模型编辑也给予了很高的评价。5G+C-V2X一体化车载智能通信系统由广汽新能源自主研发，为国内首创。而且搭载了华为新一代5G车载模块MH5000，可以保证4G倍以上的传输速度，同时连接百万终端。说到自动驾驶，Aion V是全球第二款搭载L3自动驾驶技术的车型，拥有高精度地图和全速域。在技术支持和法律法规允许的情况下，支持司机在国内所有高速公路和高速公路上长时间脱手(路段使用权需要逐步开放)，真正解放双手。此外，备受好评的后排乘坐空间也是12%的受访者关注AION V的原因，这款车的最大轴距为同级车的2830mm，据我们的试驾编辑称，“甚至可以媲美很多中级车的性能”。广汽新能源第二代纯电动专属平台GEP也获得了9%的关注度。现在越来越多的潜在车主期待纯电动平台产品，坦言“电动车还是要纯，油改电。”除了以上五个最吸引人的因素，Aion的智能健康座舱、全场景一键遥控泊车、广汽新能源品牌、“机甲野兽”的设计也是Aion V让很多人心动的原因。在之前几期的一个电调查中，我们分析了P7的追随者多为颜值控、续航党、智能驾驶一族，也分析了比亚迪韩的追随者多为刀锋电芯的粉丝，这是一个更注重电池安全和性能的技术控。相比较而言，Aion V和小鹏P7的跟随者有一定的重合感，同样是耐力党和智能驾驶家族，但又明显不同。他们更看重同级别车型的续航能力和轴距，也就是说在追求续航能力和智能驾驶的同时，性价比极其重要，价格对他们来说会更加敏感。
< img alt = "比亚迪、、韩、P7、长安" src = "/eeimg/……ostI }/img/20230303232526643860/5 . jpg "/>
买还是不买，对价格的心理预期？在调查中，我们询问了正在等待的潜在车主，谈谈最终启动AION V的决定性因素，在对结果进行梳理后，我们得到了与上述判断一致的结论。对于43%的潜在车主来说，“价格”非常重要，会直接影响他们的购买决策。15-20万是目前市场上最受关注的价格区间，这个级别的车型很多，竞争也很激烈。想要在这场竞争中脱颖而出，更有竞争力的价格绝对是一把利剑。除了价格，真正的续航水平和整车的性价比也是一些潜在车主下单的动力。
回到最关心的价格。4月27日，广汽新能源Aion V正式发布，推出三款车型，分别为60标续航版(NEDC400km)、70长续航版(530km)和80长续航版(600km)，预售价17万元起。普通用户如何看待这个预售价？本次调查结果显示，62%的受访者认为17万元还是贵的，另有38%的受访者表示这个价格不贵。
对于价格的心理预期价格，更多的受访者显然抱着越低越好的奢望。具体来看，NEDC续航400公里的低配车型，参与者给出了最低8万、最高20万的价格预期。整体来看，期望价格在10-15万元的受访者比例最高，达到85%，平均可接受的心理期望价格为13.5万元。具体来看，对于续航600公里的高配NEDC车，受访者给出的价格区间为11-28万，其中对15-20万价格区间抱有期望的受访者比例最高，达到75%，平均可接受的心理期望价格为17万元。之前我们的模型编辑根据Aion LX的定价分布预测，60款的价格在16万起，70款的价格在17万起，80款的价格在19万左右起。这个价格预测相对于Aion LX来说，要亲民很多，但是和用户更理想的预期相比，似乎还是有差距的。
竞争对手是谁，他们的优势和劣势是什么？如文章开头所述，早在《永恒之塔V》中第一张图片曝光时，就有追随者开始将其与其他机型进行对比。同样的车型级别和价格区间，哪款车和Aion V是更有力的竞争对手？参与本次调查的受访者给出了这样一个排名:比亚迪宋Pro DM & gt魏玛EX 5 & gt小鹏G3 & gt长安CS55纯电动版。此外，很多关注者认为荣威eRX5、比亚迪宋加EV、几何C也在虎视眈眈。
如果说比亚迪韩EV:韩EV的王牌是刀锋电池，小鹏P7的王牌是轿跑智能驾驶。那么你认为广汽新能源Aion V的王牌是什么？在我看来，可能是各方面实力相对均衡。从平台到轴距，从续航到智能，从整车质感到乘坐舒适性都可圈可点。Aion V是广汽新能源在纯电动SUV领域刷新存在感的力作，也必将肩负起与Aion S相同的使命，为了避免重蹈Aion LX的覆辙，实现各方面的平衡自然是良策，但要从更多的竞品车型中脱颖而出，恐怕还需要一张王牌。这张王牌应该是什么？我们试图从用户对Aion V优缺点的评价中找到一些答案。调查显示，Aion V的外观设计、续航能力、广汽新能源的自主品牌优势、智能科技水平、空间轴距是Aion V在用户眼中的主要竞争优势。有追随者给出了很高的评价，认为“Aion V是同级最强，最直接的对手感觉有差距，需要跨级竞技”。
但同时，在受访者看来，Aion V的劣势也很明显。最重要的槽点直指价格，续航排第二。很多人明确提到“低配版续航时间短”，也担心“低配版卖不出去，只会拉低起步价”。此前对广汽“虚”续航的吐槽也让很多人产生了怀疑。关于品牌，有人认为广汽新能源有做大厂的优势，但在一些人看来，传统车企的基因导致其在智能技术和营销服务上表现过于传统，难以创新，是劣势。
0
总体来说，很多受访者对这款车的评价还是很高的，认为它“炫酷”、“小巧精干”、“颜值与实力兼备”、“自主新能源的上乘车型”。但同时对价格和实际驾驶体验的期望值也很高。认为“价格合理，可以卖出去”，“价格下降了对特斯拉来说也没什么”，预计真车会用很久。Aion V能否为广汽新能源打开纯电动SUV新市场，欢迎和第一电动一起关注。至于价格能不能击中你的心，今晚就揭晓了！如果已经预约，请加微信jutta0602与我们保持联系，分享第一次提车开箱的经验~[阅读更多]一次电动试驾，试驾，广汽新能源Aion V，帅气易开/质感极佳，电动试驾| Aion V，第一批新车，第一次试驾X，亮点多多。预售17万的Aion V能成为爆款吗？感觉Aion V已经火了好久了！今年2月底开始，第一电动的北京车友们开始讨论这款车的情况。预售开启后，声音不断。有人说“自从第一张图曝光后，我就关注了Aion V”；有人说《Aion V硬歌Pro》；有人说“永恒之塔系列疯狂于几何系列”；有人认为“Aion V最有可能和长安CS55纯电动版打价格战”；有人吐槽“这车屁股太丑”；有人反驳“Aion V的出现绝对是颅内高潮”；有人评价“Aion V的铝制机箱和热泵空调基本都爆了”；甚至有人直接许愿，“希望Aion V能赢”。最近我们的车型编辑测试了Aion V，表示这款车没有明显的槽点。“在20万以内的纯电动SUV中，Aion V的体验最好”“真想给爸爸买一辆”。不过，他转过身补充道，“价格可能会变成槽点。”
6月16日，今晚，广汽新能源Aion家族第三款车Aion V将进行线上直播发布。价格能否低到你的心里，我们拭目以待！接下来和大家分享一下本期我们对Aion V的调查结果，看看有多少人被这款车感动，如何评价。Aion V是谁在关注，关注的重点是什么？通过第一电网和充电桩APP，本次调查共有342位朋友参与了我们的讨论。结果显示，Aion V作为今年市场上的重量级机型，享有较高的关注度。85%的受访者知道广汽新能源的这款新车，91%的受访者表示对AION V感兴趣..超过15%的受访者表示“已经预订”或“可能会购买”。补充一下参与者的身份，在参与本次调查的342位朋友中，超过5位已经成为纯电动汽车的现有车主，45%是准备购买一辆新能源汽车的人。换句话说，很多老车主和很多潜在车主都在关注这款即将上市的AION V
关注Aion V，你在关注什么？换句话说，这款车有什么特点吸引了这些用户？梳理样本结果后发现，续航作为纯电动汽车最大的痛点，依然备受关注。“同级最大续航600公里”是21%的受访者关注AION V的首要原因，很多人在购买纯电动车时更看重“程价比”。以较低的价格买到续航里程更高的车型，应该是很多潜在用户最大的期待。除了达到目前主流市场的续航水平，Aion V的L3自动驾驶和5G芯片等相关智能配置也俘获了不少人的心。调查显示，被“L3级自动驾驶”和“搭载5G+V2X智能通信系统，集成华为巴龙5000 5G芯片”吸引的受访者比例达到18%。对于这两点，我们的模型编辑也给予了很高的评价。5G+C-V2X一体化车载智能通信系统由广汽新能源自主研发，为国内首创。而且搭载了华为新一代5G车载模块MH5000，可以保证4G倍以上的传输速度，同时连接百万终端。说到自动驾驶，Aion V是全球第二款搭载L3自动驾驶技术的车型，拥有高精度地图和全速域。在技术支持和法律法规允许的情况下，支持司机在国内所有高速公路和高速公路上长时间脱手(路段使用权需要逐步开放)，真正解放双手。此外，备受好评的后排乘坐空间也是12%的受访者关注AION V的原因，这款车的最大轴距为同级车的2830mm，据我们的试驾编辑称，“甚至可以媲美很多中级车的性能”。广汽新能源第二代纯电动专属平台GEP也获得了9%的关注度。现在越来越多的潜在车主期待纯电动平台产品，坦言“电动车还是要纯，油改电。”除了以上五个最吸引人的因素，Aion的智能健康座舱、全场景一键遥控泊车、广汽新能源品牌、“机甲野兽”的设计也是Aion V让很多人心动的原因。在之前几期的一个电调查中，我们分析了P7的追随者多为颜值控、续航党、智能驾驶一族，也分析了比亚迪韩的追随者多为刀锋电芯的粉丝，这是一个更注重电池安全和性能的技术控。相比较而言，Aion V和小鹏P7的跟随者有一定的重合感，同样是耐力党和智能驾驶家族，但又明显不同。他们更看重同级别车型的续航能力和轴距，也就是说在追求续航能力和智能驾驶的同时，性价比极其重要，价格对他们来说会更加敏感。
< img alt = "比亚迪、、韩、P7、长安" src = "/eeimg/……ostI }/img/20230303232526643860/5 . jpg "/>
买还是不买，对价格的心理预期？在调查中，我们询问了正在等待的潜在车主，谈谈最终启动AION V的决定性因素，经过对结果的梳理，我们得到了与上述判断一致的结论。对于43%的潜在车主来说，“价格”非常重要，会直接影响他们的购买决策。15-20万是目前市场上最受关注的价格区间，这个级别的车型很多，竞争也很激烈。想要在这场竞争中脱颖而出，更有竞争力的价格绝对是一把利剑。除了价格，真正的续航水平和整车的性价比也是一些潜在车主下单的动力。
回到最关心的价格。4月27日，广汽新能源Aion V正式发布，推出三款车型，分别为60标续航版(NEDC400km)、70长续航版(530km)和80长续航版(600km)，预售价17万元起。普通用户如何看待这个预售价？本次调查结果显示，62%的受访者认为17万元还是贵的，另有38%的受访者表示这个价格不贵。
对于价格的心理预期价格，更多的受访者显然抱着越低越好的奢望。具体来看，NEDC续航400公里的低配车型，参与者给出了最低8万、最高20万的价格预期。整体来看，期望价格在10-15万元的受访者比例最高，达到85%，平均可接受的心理期望价格为13.5万元。具体来看，对于续航600公里的高配NEDC车，受访者给出的价格区间为11-28万，其中对15-20万价格区间抱有期望的受访者比例最高，达到75%，平均可接受的心理期望价格为17万元。之前我们的模型编辑根据Aion LX的定价分布预测，60款的价格在16万起，70款的价格在17万起，80款的价格在19万左右起。这个价格预测相对于Aion LX来说，要亲民很多，但是和用户更理想的预期相比，似乎还是有差距的。
竞争对手是谁，他们的优势和劣势是什么？如文章开头所述，早在《永恒之塔V》中第一张图片曝光时，就有追随者开始将其与其他机型进行对比。同样的车型级别和价格区间，哪款车和Aion V是更有力的竞争对手？参与本次调查的受访者给出了这样一个排名:比亚迪宋Pro DM & gt魏玛EX 5 & gt小鹏G3 & gt长安CS55纯电动版。此外，很多关注者认为荣威eRX5、比亚迪宋加EV、几何C也在虎视眈眈。
如果说比亚迪韩EV:韩EV的王牌是刀锋电池，小鹏P7的王牌是轿跑智能驾驶。那么你认为广汽新能源Aion V的王牌是什么？在我看来，可能是各方面实力相对均衡。从平台到轴距，从续航到智能，从整车质感到乘坐舒适性都可圈可点。Aion V是广汽新能源在纯电动SUV领域刷新存在感的力作，也必将肩负起与Aion S相同的使命，为了避免重蹈Aion LX的覆辙，实现各方面的平衡自然是良策，但要从更多的竞品车型中脱颖而出，恐怕还需要一张王牌。这张王牌应该是什么？我们试图从用户对Aion V优缺点的评价中找到一些答案。调查显示，Aion V的外观设计、续航能力、广汽新能源的自主品牌优势、智能科技水平、空间轴距是Aion V在用户眼中的主要竞争优势。有追随者给出了很高的评价，认为“Aion V是同级最强，最直接的对手感觉有差距，需要跨级竞技”。
但同时，在受访者看来，Aion V的劣势也很明显。最重要的槽点直指价格，续航排第二。很多人明确提到“低配版续航时间短”，也担心“低配版卖不出去，只会拉低起步价”。此前对广汽“虚”续航的吐槽也让很多人产生了怀疑。关于品牌，有人认为广汽新能源有做大厂的优势，但在一些人看来，传统车企的基因导致其在智能技术和营销服务上表现过于传统，难以创新，是劣势。
0
总体来说，很多受访者对这款车的评价还是很高的，认为它“炫酷”、“小巧精干”、“颜值与实力兼备”、“自主新能源的上乘车型”。但同时对价格和实际驾驶体验的期望值也很高。认为“价格合理，可以卖出去”，“价格下降了对特斯拉来说也没什么”，预计真车会用很久。Aion V能否为广汽新能源打开纯电动SUV新市场，欢迎和第一电动一起关注。至于价格能不能击中你的心，今晚就揭晓了！如果已经预约，请加微信jutta0602与我们保持联系，分享第一次提车开箱的经验~[阅读更多]一次电动试驾，试驾，广汽新能源Aion V，帅气易开/质感极佳，电动试驾| Aion V，第一批新车，第一次试驾X，亮点多多。预售17万的Aion V能成为爆款吗？
国际能源署（IEA）在最新发布的年度《全球电动汽车展望》中表示，2019年电动汽车公共充电桩数量跃升了60，为三年来最大增幅，超过了电动汽车销量的增长速度。
1900/1/1 0:00:00近日，在德意志银行汽车行业会议上，零部件制造商伟世通首席执行官SachinLawand表示，受新冠肺炎疫情影响，今年全球汽车产量将减少2025，并且产量在短期内难以恢复。
1900/1/1 0:00:00究竟独立，还是整合那要去看市场，如果市场驱动导向使企业的一些产品无法延续下去，那它必然会走向整合。这是竺延风在2017年谈及东风大自主未来走势的一番表态。
1900/1/1 0:00:0081年，漫威用8000多个虚拟的超级英雄，改变了这个真实的世界。
1900/1/1 0:00:006月11日，据外媒报道，美股宇航局（NASA）宇航员鲍勃本肯BobBehnken和道格赫尔利DougHurley于5月30日乘坐SpaceX载人龙飞船前往国际空间站，
1900/1/1 0:00:00谈及电动汽车，一般绕不开“三电系统”。所谓“三电”，包括电池、电驱、电控，几乎是电动汽车的灵魂所在。我们常说，“越自主，越强大”。三电系统的自主化程度，决定了电动汽车行业的强大性与安全性。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航