工信部生产数据显示，2020年5月新能源汽车产量75211辆，环比增长3%，同比下降22.3%。据一电研究院统计，5月份新能源汽车配套驱动电机安装量也随着产量的增加而小幅增长，5月份配套电机总安装量达到82959台，环比增长1.7%，同比下降28%，降幅进一步收窄。
从车型来看，为新能源乘用车提供电机配件的市场份额依然明显，共计7.6万辆，占比91.3%。新能源客车和新能源专用车用电机占比分别为3.3%和5.4%。从电机类型来看，交流异步电机的主要配套能力还是出现在新能源乘用车领域。主要配套车型为蔚来ES6、蔚来ES8、奔驰EQC，三款车型的交流异步电机配套能力分别为1008、914、580。电机厂商方面，5月份共有93家电机供应商实现生产支持，比4月份减少1家。
具体TOP15厂商方面，特斯拉凭借Model 3继续突破万辆产量，其电机支持也以2.6%的环比增长再次来到首位。4月份排名第一的比亚迪5月份产量下降，电机配套也有所下降，环比下降29.4%。排名第二的大众，总配套量环比增长23.8%。主要配套车型来自帕萨特PHEV、迈腾GTE、途观L PHEV和谭跃GTE，分别为2152辆、2061辆、1626辆和1323辆，占大众汽车总配套量的78.8%。
在乘用车领域，排名第一的特斯拉为11，501辆Mdoel 3汽车提供了电机支持。排在第三位的比亚迪，在乘用车领域共有8304辆，其中比亚迪秦EV、腾势X、比亚迪e2、比亚迪宋DM是装机量最高的四款车，分别占比亚迪在乘用车领域电机匹配的28.9%、12.0%、13.1%和10.6%。5月，日本电气的配套车型新增Aion V和吉利几何C，分别搭载17台和3台。但由于主要搭载广汽新能源的Aion S和Aion LX产量下降，日本电气5月的配套量较4月下降17.8%。
在客车领域，郑州宇通和比亚迪是主要配套电机企业，分别占总配套2751辆客车的24.1%和12.9%。比亚迪和宇通客车也是主要载体。
5月专用汽车领域安装电机4507台，环比下降7.3%。其中，迪达电气和方正电机分别配备1655台和694台，占专用车总配套能力的36.7%和15.4%。前者主要搭载瑞驰汽车，后者为华晨鑫源。这部分摘自第一电网研究院出品的《2020年5月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840，邮箱:liming@d1ev.com；秦女士手机号码:15012974911，电子邮箱:。
工信部生产数据显示，2020年5月新能源汽车产量75211辆，环比增长3%，同比下降22.3%。据一电研究院统计，5月份新能源汽车配套驱动电机安装量也随着产量的增加而小幅增长，5月份配套电机总安装量达到82959台，环比增长1.7%，同比下降28%，降幅进一步收窄。
从车型来看，为新能源乘用车提供电机配件的市场份额依然明显，共计7.6万辆，占比91.3%。新能源客车和新能源专用车用电机占比分别为3.3%和5.4%。从电机类型来看，交流异步电机的主要配套能力还是出现在新能源乘用车领域。主要配套车型为蔚来ES6、蔚来ES8、奔驰EQC，三款车型的交流异步电机配套能力分别为1008、914、580。电机厂商方面，5月份共有93家电机供应商实现生产支持，比4月份减少1家。
具体TOP15厂商方面，特斯拉凭借Model 3继续突破万辆产量，其电机支持也以2.6%的环比增长再次来到首位。4月份排名第一的比亚迪5月份产量下降，电机配套也有所下降，环比下降29.4%。排名第二的大众，总配套量环比增长23.8%。主要配套车型来自帕萨特PHEV、迈腾GTE、途观L PHEV和谭跃GTE，分别为2152辆、2061辆、1626辆和1323辆，占大众汽车总配套量的78.8%。
在乘用车领域，排名第一的特斯拉为11，501辆Mdoel 3汽车提供了电机支持。排在第三位的比亚迪，在乘用车领域共有8304辆，其中比亚迪秦EV、腾势X、比亚迪e2、比亚迪宋DM是装机量最高的四款车，分别占比亚迪在乘用车领域电机匹配的28.9%、12.0%、13.1%和10.6%。5月，日本电气的配套车型新增Aion V和吉利几何C，分别搭载17台和3台。但由于主要搭载广汽新能源的Aion S和Aion LX产量下降，日本电气5月的配套量较4月下降17.8%。
在客车领域，郑州宇通和比亚迪是主要配套电机企业，分别占总配套2751辆客车的24.1%和12.9%。比亚迪和宇通客车也是主要载体。
5月专用汽车领域安装电机4507台，环比下降7.3%。其中，迪达电气和方正电机分别配备1655台和694台，占专用车总配套能力的36.7%和15.4%。前者主要搭载瑞驰汽车，后者为华晨鑫源。这部分摘自第一电网研究院出品的《2020年5月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001277840，邮箱:liming@d1ev.com；秦女士手机号码:15012974911，电子邮箱:。
“这不是计划，而是必须达成的最低目标。
1900/1/1 0:00:00来源：上汽荣威官方微信5G技术还未普及，一场5G汽车的量产竞逐赛已经拉开。
1900/1/1 0:00:00与比亚迪的合作，或许是麒麟走向开放供应的第一步。继5G通信芯片、HiCar投屏方案之后，华为的重锤产品麒麟芯片也有了明确的上车规划。
1900/1/1 0:00:006月13日至14日，2020中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心召开，本届论坛以“凤凰涅槃在挑战中成长的中国汽车工业”为主题，设立了包括全体会议、研讨会和头脑风暴等多种讨论形式，
1900/1/1 0:00:00快还可以再快一点，这可能是大众这家巨头企业内心最真实的写照。造车近百年，进入中国市场近40年，面对敌手无数，从来没有见大众有过惧怕，而面对如今这场汽车变革，大众内心坚定的根基遭到了动摇。
1900/1/1 0:00:006月13日，博郡汽车创始人黄希鸣的一封公开信表示“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，以形成成果和产品，积极对外合作，争取创造正向现金流，并力争带领博郡汽车走出困境。
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