王鑫：希望威马品牌力及产品力不断增长 一切围绕用户而生

她表示希望马薇的一切都会上涨，数据也会上涨，所以我们覆盖的部分主要是用户，面对用户的所有接触，无论是用户运营，用户服务，还是我们的流量增长，我们的品牌，我们的营销活动等等。，一切围绕用户。

9月26日，2020(第十六届)北京国际汽车展览会开幕。经过30年的发展，北京国际汽车展览会已成为中外汽车行业两年一次的重要展览和交流活动。北京国际车展作为年度唯一的顶级国际车展，为促进中外汽车行业的交流与合作，加速中国汽车工业的发展发挥了积极的作用。

马薇汽车首席增长官王新

对于即将在科技创新板上市的马薇来说，销售业绩和影响力的增长尤为重要，而这些都是马薇首席增长官王新工作的一部分。她说“首席增长官”这个词是指希望一切都上去，数据上去，所以我们的覆盖面主要是针对用户，面对用户的所有接触，无论是用户运营，用户服务，我们的流量增长，我们的品牌，我们的营销活动，等等。一切以用户为中心，所以我们每天都在解决问题。以下是采访实录

主持人:大家好，欢迎来到新浪汽车和汽车维基百科的联合访谈室。今天，我们荣幸地邀请到马薇汽车公司首席增长官王新女士。你好，王校长。

王新:你好。

主持人:我是汽车维基百科的关楠。现在，我们开始采访王先生。我们真的没有和首席增长官有任何联系。这可能是因为新车造车力很多方面都发生了变化，包括位置的设计，和以前不一样了。先介绍首席增长官的主要目的是什么？

王新:关于新车动力有很多东西，我们不想只关注概念。首席成长虽然听起来是一个全新的概念，但其实是一个真正靠实力解决问题的岗位。我们其实比较年轻，刚成立五年多，但其实我们面对的是一个巨大的新能源智能汽车的新市场，所以我们既有教育市场，同时也有助于增加流量，增加认知度，增加销售的负担。所以“首席增长官”这个词的意思是，我们希望一切都是上涨的，数据也是上涨的，所以我们的覆盖面主要是针对用户，面对用户的所有接触点，无论是用户运营，用户服务，还是我们的流量增长，我们的品牌，我们的营销活动等等，一切都围绕着用户，所以我们每天都在解决问题。

主持人:压力会不会有点大？

王新:压力很大，但我感到很兴奋。毕竟智能汽车也是一个新物种，尤其是在中国汽车工业能够站在世界之巅的一个非常重要的领域。我们是全球最大的新能源市场，尤其是在智能汽车领域。我们有很多科技的东西或者年轻的经验可以通过智能汽车行业传递，它可以展示给未来或者现在的消费者，所以这也是一个特别激动人心的创业过程。

主持人:确实我们都在谈推陈出新，谈接触用户。但是要真正做到这一点，我真的要把用户当成运营很重要的一个方面。谈到新造的车辆，特别是马薇，它在用户方面做了很多事情，你能谈谈你在工作中是如何接近客户的吗？

王新:实际上，我认为有两部分，有点像大海中的冰山一角。我们说2020年是马薇营销和品牌的元年。事实上，今年我们已经重塑了整个马薇品牌。为什么？在过去的两年里，马薇一直忙于生产、交付和抛光产品。众所周知，我们是造车新军中第一家也是唯一一家自己建厂的企业。实际上，我们已经创建了汽车部分和汽车制造实力部分。但是，其实我们在品牌端真正的强势是今年，但是品牌的强势不是传统的广告，我们真正把主要精力花在冰山下面的用户运营上。我觉得主要有几个方面。第一个……ne其实是希望马薇的品牌变得更加年轻化和智能化。其实对于新造的车来说，这款车不仅仅是出行工具，更是一款智能中档。它在路上跑起来就像一个大的“iPhone”，所以第一个一定是基于用户需求来设计产品功能，因为智能汽车基本都是基于AI，语音人工智能为主，这些东西一定是站在消费者的角度。我们只会生产和开发他们需要的东西。这是第一点，从用户需求出发。第二点是从用户的思维角度去运营。我们不打广告，只打造威马自己的IP。比如今年夏天，我们用比较少的预算，去全国20多个城市做音乐主题活动。正是在这个阶段，每个人的情绪都需要释放，所以我们用音乐与消费者进行互动，这与电动车的理念不谋而合，让每一个城市或省会的消费者都能与威马智能汽车有一次近距离的接触和体验。这是一个特别开创性的营销活动，但是制作比例极高。因为马薇在当地的知名度提高了，流量进来了，我们马上转做销售，闭环打开了。第三点是我们也在运营私有域流量，和用户面对面交流，打通高效沟通，没有中间环节。其实这是一个很互联网的游戏。先把消费者变成我们的粉丝，造六个粉丝的车，然后长期运营。所以我觉得这是威马在用户思维方面比较大的创新。

主持人:刚才你提到了互联网游戏法。你的背景也是互联网经验丰富，特别适合帮威马做一些跨界的、颠覆性的营销。有没有这方面的具体策略，未来有什么计划可以谈？

王新:大家都知道汽车是一个使用频率低，客单价高的产品，也就是说消费者不会有像买一个水果或者一个几百元的高科技产品这样相对低的门槛。“这个需求相对来说比较难马上触发，所以我觉得我们的营销策略，不管是交叉还是穿透一个圈子，其实都是想用高频带动低频，所以我们做了很多品牌交叉，比如青岛啤酒，还有星巴克、袁琪森林等品牌，包括KEEP，或者一些年轻人喜欢的活动形式”，我们希望真正把威马智能汽车的概念融入到高频消费体验的场景中。现在90、30岁的年轻人正值壮年，更倾向于民族品牌、民族新潮品牌。

主持人:新中国时尚正在流行。

王新:是的，所以我们的目标是成为一个全国性的智能汽车和电动汽车品牌，这就是为什么我们致力于创造一个更温暖的汽车技术形象。用高频带动低频，也是我们与消费者互动的重要出发点。我们不玩虚拟游戏，只做引起共鸣的行为和动作。

主持人:刚才你提到了几个跨界品牌，比如KEEP、袁琪森林等。，非常受90后的欢迎。马薇有许多类似的案例。

王新:很多。我们整个团队高度整合，专注于用户增长的这一部分。比如我的团队基本都是90后，所以他们更注重以下几点:第一，我们自己就是用户，凡事都要站在用户的角度；其次，执行力很强，每周都有新的活动，但没有大家想的那么花哨。我们的主线很明确，就是打造威马自己的IP，尤其是在汽车营销新时代。我觉得已经不是花太多预算，花太多钱在小而广的活动上，同时玩消费者的问题了。这个更重要。我们必须让消费者的代表，也就是年轻人来处理这些事情，所以效果还是很明显的。

主持人:太好了。事实上，这是后疫情时代，马薇认为，在这个时候，我们应该如何适应这个时代，包括专家所说的秋冬会有疫情的可能性，这将考验今年销售的方方面面，包括数字增长。我们该如何应对这些。

王新:疫情肯定会对整个汽车市场产生宏观影响，但马薇已经连续六个月销量同比或环比增长，所以这个趋势非常好。当然，未来肯定会有很大的挑战。我觉得首先是我们要有充足的弹药，然后护城河是清晰的，尤其是在我们的一些基础实力方面，比如技术实力。我们最近发布了IdeaL4的技术战略，特别是在自动驾驶、数字智能座舱、三电汽车等等技术方面，建立自己真正的硬实力。其实汽车行业，不管是新势力还是传统汽车，都是持久的战场。“这不太可能在半年或一年内明朗，所以马薇在这条路上还是比较扎实的。我们在不断弥补我们的弱点，增加我们的护城河。”。

主持人:不管是肖鹏还是蔚来，事实上，我们不是在和新造的汽车竞争。我们整个汽车行业，还有威马的竞争对手，包括你说的传统车，甚至大众和丰田的紧凑型车，都在竞争，所以我们可能不局限于仅仅和新造的车对比。

王新:这是消费者的心理。在购买汽车时，人们首先考虑的是预算，然后是驾驶体验。在这个层面，不仅限于新能源汽车。

主持人:只是我们这个行业的一个区分。在他们看来，价格在10万元左右。我应该选择哪辆车。我再选一个选项看一下，这样也许我们的视角更接近消费者？

王新:比较接近，所以马薇还是有危机感的。我们也希望有更快、更多的突破。

主持人:其实今年新车制造的发展变化很快，到了2020年。几年前，有人说2020年是窗口期。其实今年才发现，真的是“大浪淘沙”。真正在路上跑的，正常工作的，有自己想法的，看起来有后劲的，已经屈指可数了。那时候，他们等不了几十家、几百家公司。

王新:但我认为这对消费者来说也是一件好事。他们会选择更加专注，然后“洗沙”，留下相对可靠值得信赖的品牌和产品。

主持人:是的，马薇非常坚固。

王新:对，我们是比较低调的实力派，做的时候只喊，不做的时候不喊。(责任编辑:李硕)

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