奇瑞控股集团10月9日发布销售报告，集团9月销售汽车69075辆。其中出口10565辆，同比增长23.3%。9月，奇瑞集团各汽车品牌全力以赴，进一步加快市场布局，带动销量快速增长。
其中，奇瑞汽车销售42317辆，同比增长9.9%；其上月国内销量、出口、新能源销量均增长20%以上，9月继续保持“三连增”，其中国内销量28241辆，出口9991辆，新能源销量4085辆，同比分别增长3.5%、25.3%、25.8%。
多款重磅新品的亮相和上市，进一步强化了奇瑞的产品线，产品力和市场竞争力大幅提升。9月，全新一代瑞虎7沈星版上市，全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS在北京车展预售。首款新一代高能纯电动SUV——基于全新@LIFE平台打造的奇瑞新能源蚂蚁于9月下旬正式上市。
此外，奇瑞高端品牌星途汽车在北京车展上发布了一款全新的立足中国、面向世界的架构——M3X火星架构。基于这一架构，全场景超五星SUV全新一代TXL和星途VX 290T同步亮相并开始预售。
合资品牌奇瑞捷豹路虎和伊凯汽车在9月份分别交付了6，075辆和3，743辆汽车的成绩单，同比实现了30%和74.5%的快速增长。其中，6月刚刚上市的伊凯宣洁也在9月迎来了第10000家下线。
奇瑞控股捷威聚焦“出行+”细分市场，以X70、X90双车系列开拓新的体量。9月正式推出全新一代捷威X90，快速迭代升级的战略产品。奇瑞控股捷途产品上市刚两年，迅速扎根市场，品牌蒸蒸日上。9月销量10050辆，累计销量近24万辆。
在全球市场“走出去”近20年的奇瑞，今年进入了加速品牌“向上走”的新阶段，在海外重点市场实现了新突破。1-9月，奇瑞集团出口汽车73，679辆，同比增长3.2%。
其中，以新一代瑞虎8为首的一系列奇瑞汽车明星产品登陆俄罗斯、沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等市场，带动奇瑞汽车前三季度出口69371辆，同比增长36.4%。
截至目前，奇瑞集团全球汽车用户突破875万，汽车累计出口突破165万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。
此前，奇瑞汽车有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚泉曾公开表示，SUV车型为奇瑞的销量做出了突出贡献。他认为“今年的产品节奏有利于奇瑞的客户和市场份额”。
其实之前推出的新车对销量帮助很大。随着在中低价区间产品布局的结束，奇瑞汽车也在向高端产品进攻，瑞虎8 PLUS就是这样一款产品。纵观几大自主车企，都有PRO、MAX、PLUS等车型。瑞虎7虽然也有PRO版，但并不是高端车型，所以这个重任就落到了瑞虎8 PLUS身上。
毫无疑问，在瑞虎8 PLUS之前，长安CS75 PLUS是自主品牌中最成功的紧凑型SUV。长安汽车借助CS75 PLUS的虹吸效应，推动了CS55系列、逸动系列等SUV和轿车产品的销售。所以对于奇瑞来说，瑞虎8 PLUS的成功也将影响整个奇瑞汽车体系的升级。
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从奇瑞汽车现阶段的新车投放计划来看，SUV车型和新能源车型将成为其今年最大的看点。除了关注新瑞虎7和新瑞虎8 PLUS能否帮助奇瑞提升销量，新蚂蚁能否在15万元价位区间的电动车市场站稳脚跟也是奇瑞汽车进一步出击的重点。
续航里程500km以上，15-19万价位的车型不多……中国汽车市场。其中比较有竞争力的车型有小鹏G3、长安CS55纯电动版、威马EX5、几何C、爱安V等，但从销量来看，这些车型并不是中国电动市场的主力车型。
也就是说，蚂蚁虽然可以背负“小蚂蚁”的名号，但它所处的细分市场，相对于小蚂蚁来说，还是相当“冷门”的。那么对于奇瑞汽车来说，如何在不损失产品力的情况下，启动蚂蚁这款车型，也是一个棘手的问题。
总的来说，随着竞争的加剧和汽车市场的不确定性，奇瑞汽车应该回归一线自主品牌阵营，不仅要推出符合市场需求的产品，还要让“技术奇瑞”的标签深入人心。更重要的是，奇瑞汽车急需梳理捷途和星途的品牌定位。
文/杨静
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]奇瑞控股集团10月9日发布销售报告，该集团9月销售汽车69075辆。其中出口10565辆，同比增长23.3%。9月，奇瑞集团各汽车品牌全力以赴，进一步加快市场布局，带动销量快速增长。
其中，奇瑞汽车销售42317辆，同比增长9.9%；其上月国内销量、出口、新能源销量均增长20%以上，9月继续保持“三连增”，其中国内销量28241辆，出口9991辆，新能源销量4085辆，同比分别增长3.5%、25.3%、25.8%。
多款重磅新品的亮相和上市，进一步强化了奇瑞的产品线，产品力和市场竞争力大幅提升。9月，全新一代瑞虎7沈星版上市，全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS在北京车展预售。首款新一代高能纯电动SUV——基于全新@LIFE平台打造的奇瑞新能源蚂蚁于9月下旬正式上市。
此外，奇瑞高端品牌星途汽车在北京车展上发布了一款全新的立足中国、面向世界的架构——M3X火星架构。基于这一架构，全场景超五星SUV全新一代TXL和星途VX 290T同步亮相并开始预售。
合资品牌奇瑞捷豹路虎和伊凯汽车在9月份分别交付了6，075辆和3，743辆汽车的成绩单，同比实现了30%和74.5%的快速增长。其中，6月刚刚上市的伊凯宣洁也在9月迎来了第10000家下线。
奇瑞控股捷威聚焦“出行+”细分市场，以X70、X90双车系列开拓新的体量。9月正式推出全新一代捷威X90，快速迭代升级的战略产品。奇瑞控股捷途产品上市刚两年，迅速扎根市场，品牌蒸蒸日上。9月销量10050辆，累计销量近24万辆。
在全球市场“走出去”近20年的奇瑞，今年进入了加速品牌“向上走”的新阶段，在海外重点市场实现了新突破。1-9月，奇瑞集团出口汽车73，679辆，同比增长3.2%。
其中，以新一代瑞虎8为首的一系列奇瑞汽车明星产品登陆俄罗斯、沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等市场，带动奇瑞汽车前三季度出口69371辆，同比增长36.4%。
截至目前，奇瑞集团全球汽车用户突破875万，汽车累计出口突破165万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。
此前，奇瑞汽车有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚泉曾公开表示，SUV车型为奇瑞的销量做出了突出贡献。他认为“今年的产品节奏有利于奇瑞的客户和市场份额”。
其实之前推出的新车对销量帮助很大。随着在中低价区间产品布局的结束，奇瑞汽车也在向高端产品进攻，瑞虎8 PLUS就是这样一款产品。纵观几大自主车企，都有PRO、MAX、PLUS等车型。瑞虎7虽然也有PRO版，但并不是高端车型，所以这个重任就落到了瑞虎8 PLUS身上。
毫无疑问，在瑞虎8 PLUS之前，长安CS75 PLUS是自主品牌中最成功的紧凑型SUV。长安汽车借助CS75 PLUS的虹吸效应，推动了CS55系列、逸动系列等SUV和轿车产品的销售。所以对于奇瑞来说，瑞虎8 PLUS的成功也将影响整个奇瑞汽车体系的升级。
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从奇瑞汽车现阶段的新车投放计划来看，SUV车型和新能源车型将成为其今年最大的看点。除了关注新瑞虎7和新瑞虎8 PLUS能否帮助奇瑞提升销量，新蚂蚁能否在15万元价位区间的电动车市场站稳脚跟也是奇瑞汽车进一步出击的重点。
续航里程500km以上，15-19万价位的车型不多……中国汽车市场。其中比较有竞争力的车型有小鹏G3、长安CS55纯电动版、威马EX5、几何C、爱安V等，但从销量来看，这些车型并不是中国电动市场的主力车型。
也就是说，蚂蚁虽然可以背负“小蚂蚁”的名号，但它所处的细分市场，相对于小蚂蚁来说，还是相当“冷门”的。那么对于奇瑞汽车来说，如何在不损失产品力的情况下，启动蚂蚁这款车型，也是一个棘手的问题。
总的来说，随着竞争的加剧和汽车市场的不确定性，奇瑞汽车应该回归一线自主品牌阵营，不仅要推出符合市场需求的产品，还要让“技术奇瑞”的标签深入人心。更重要的是，奇瑞汽车急需梳理捷途和星途的品牌定位。
文/杨静
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编者按：2020年9月26日下午，一汽丰田TNGA驾控体验公园，主题为“我喜欢的电动汽车”的第一电动用户沟通会如期召开。
1900/1/1 0:00:00作者：张男，图片来自“特定授权”10月9日，A股十月开市第一日，宁德时代股价跳涨749，收盘价22487元，市值5238亿元，创历史新高。
1900/1/1 0:00:00一年以前，每当与友人谈论起大多新势力造车的处境之时，话语间总能听出他的偏见。
1900/1/1 0:00:00“电动汽车应该能从北京行驶到上海。”对于电动汽车的现状，戴姆勒显然有些不满，一个“应该”，显露无疑。创造需求从发现“不爽”开始。
1900/1/1 0:00:00摘要美国某电动汽车新闻网站声称特斯拉已经解散了公关部门。特斯拉在社交媒体上的病式传播为新闻发布和主流媒体报道提供了另一种宣传引擎，不需要刻意的公关信息就能推动自己的发展。
1900/1/1 0:00:00有颜值有技术，更有温暖的团队和坚定的目标，这样看得见的上升趋势就是英菲尼迪最好的状态。提起英菲尼迪，大多数人的第一反应是这个品牌的车子很好看。
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