[摘要]美国一家电动汽车新闻网站声称特斯拉解散了公关部。特斯拉在社交媒体上的病式传播，为新闻发布和主流媒体报道提供了另一个宣传引擎，不需要刻意的公关信息就能促进自身发展。
埃隆·马斯克
腾讯汽车讯据相关媒体报道，日前，美国一家领先的电动汽车新闻网站声称，特斯拉已经解散了公关部。值得一提的是，外界已有数月无法与该部门取得联系。
另一家美国网站也在抱怨同样的事情，但最先爆料的一家电动汽车新闻网站似乎直接证实了特斯拉真的没有公关部门。为什么会这样？如果没有公关部门，特斯拉如何保持快速崛起？
虽然新闻网站称这是电动车行业第一次有公司取消公关部，但如果人们把目光扩大到整个特斯拉公司，也不足为奇。可以说，很少有甚至没有其他车企能像特斯拉一样获得如此热烈的关注。
当每一个微小的细节都被大量的社交媒体和网站转载传播的时候，特斯拉真的不需要什么发布会了。特斯拉粉丝会自己发现并传播消息。
比如特斯拉就不需要宣布即将发布的Model 3将迎来大规模更新，因为这些话题在网上已经被大量网友讨论过了，不需要所谓的官方发布。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)高调的行为风格也吸引了人们对其社交媒体每个细节的关注，这几乎可以与人们对美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)社交媒体的关注相媲美。
例如，马斯克似乎只用一句话就透露了2020年电池日宣布的新4860电池设计，而不是向公众介绍三年电池计划。事实上，4860电池将于明年推出。
有人在社交媒体上问马斯克，4860电池是否会应用到即将推出的特斯拉Model Spraid车型上。马斯克简单的回答了“是”，这个词足以让特斯拉粉丝疯狂。这个消息也被广为传播，结果就是模特斯莱德的订单肯定会增加。
特斯拉解散美国公关团队似乎有些傲慢。但至少在短期内，是否会对特斯拉产生很大的负面影响还是存疑的。
特斯拉不仅是汽车技术的创新者，也是一家与脸书、谷歌和亚马逊非常相似的数字化企业。对各种汽车相关的方方面面都产生了颠覆性的影响——包括汽车直销模式和没有经销商的汽车销售模式。
特斯拉式营销和公司其他领域一样，对原有市场造成了混乱，社交媒体的病式传播为新闻发布和主流媒体报道提供了另一个宣传引擎。
很多地方都报道说特斯拉自己的公关部门已经不存在了，这可能比一篇真正的公关新闻稿创造更多的新闻价值。
特斯拉一直备受争议，尤其是马斯克本人。如果你住在英国，你可能会注意到与瑞安航空的例子有一些相似之处。
瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里因发表一些有争议的言论而臭名昭著，例如声称航空公司将开始对使用飞机厕所的人收费。这个想法似乎永远不会实现，但它被大量媒体报道，瑞安航空公司牢牢抓住了公众的眼球。
在英国，这篇文章的作者在过去的几个月里与特斯拉的公关部门进行了顺利的沟通。所以特斯拉解散公关部的动作似乎并没有延伸到北美以外。
然而，对特斯拉的崇拜是一个全球现象，不仅仅是在美国。人们喜欢在全球范围内讨论特斯拉汽车的可能性，比如预测一辆售价25000美元的汽车将在三年内问世。
特斯拉不仅是一家拥有大量颠覆性创新的科技公司，也是一家社交媒体巨头，不需要刻意的公关信息就能推动自身发展。
事实上，特斯拉的媒体炒作技术比特斯拉汽车公司自动化程度更高。
本文作者詹姆斯·莫里斯是Forbes.com的撰稿人，主要撰写电动汽车领域的文章。[摘要]美国一家电动汽车新闻网站……ted States声称特斯拉解散了公关部。特斯拉在社交媒体上的病式传播，为新闻发布和主流媒体报道提供了另一个宣传引擎，不需要刻意的公关信息就能促进自身发展。
埃隆·马斯克
腾讯汽车讯据相关媒体报道，日前，美国一家领先的电动汽车新闻网站声称，特斯拉已经解散了公关部。值得一提的是，外界已有数月无法与该部门取得联系。
另一家美国网站也在抱怨同样的事情，但最先爆料的一家电动汽车新闻网站似乎直接证实了特斯拉真的没有公关部门。为什么会这样？如果没有公关部门，特斯拉如何保持快速崛起？
虽然新闻网站称这是电动车行业第一次有公司取消公关部，但如果人们把目光扩大到整个特斯拉公司，也不足为奇。可以说，很少有甚至没有其他车企能像特斯拉一样获得如此热烈的关注。
当每一个微小的细节都被大量的社交媒体和网站转载传播的时候，特斯拉真的不需要什么发布会了。特斯拉粉丝会自己发现并传播消息。
比如特斯拉就不需要宣布即将发布的Model 3将迎来大规模更新，因为这些话题在网上已经被大量网友讨论过了，不需要所谓的官方发布。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)高调的行为风格也吸引了人们对其社交媒体每个细节的关注，这几乎可以与人们对美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)社交媒体的关注相媲美。
例如，马斯克似乎只用一句话就透露了2020年电池日宣布的新4860电池设计，而不是向公众介绍三年电池计划。事实上，4860电池将于明年推出。
有人在社交媒体上问马斯克，4860电池是否会应用到即将推出的特斯拉Model Spraid车型上。马斯克简单的回答了“是”，这个词足以让特斯拉粉丝疯狂。这个消息也被广为传播，结果就是模特斯莱德的订单肯定会增加。
特斯拉解散美国公关团队似乎有些傲慢。但至少在短期内，是否会对特斯拉产生很大的负面影响还是存疑的。
特斯拉不仅是汽车技术的创新者，也是一家与脸书、谷歌和亚马逊非常相似的数字化企业。对各种汽车相关的方方面面都产生了颠覆性的影响——包括汽车直销模式和没有经销商的汽车销售模式。
特斯拉式营销和公司其他领域一样，对原有市场造成了混乱，社交媒体的病式传播为新闻发布和主流媒体报道提供了另一个宣传引擎。
很多地方都报道说特斯拉自己的公关部门已经不存在了，这可能比一篇真正的公关新闻稿创造更多的新闻价值。
特斯拉一直备受争议，尤其是马斯克本人。如果你住在英国，你可能会注意到与瑞安航空的例子有一些相似之处。
瑞安航空公司首席执行官迈克尔·奥利里因发表一些有争议的言论而臭名昭著，例如声称航空公司将开始对使用飞机厕所的人收费。这个想法似乎永远不会实现，但它被大量媒体报道，瑞安航空公司牢牢抓住了公众的眼球。
在英国，这篇文章的作者在过去的几个月里与特斯拉的公关部门进行了顺利的沟通。所以特斯拉解散公关部的动作似乎并没有延伸到北美以外。
然而，对特斯拉的崇拜是一个全球现象，不仅仅是在美国。人们喜欢在全球范围内讨论特斯拉汽车的可能性，比如预测一辆售价25000美元的汽车将在三年内问世。
特斯拉不仅是一家拥有大量颠覆性创新的科技公司，也是一家社交媒体巨头，不需要刻意的公关信息就能推动自身发展。
事实上，特斯拉的媒体炒作技术比特斯拉汽车公司自动化程度更高。
本文作者詹姆斯·莫里斯是Forbes.com的撰稿人，主要撰写电动汽车领域的文章。
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