2020年三季度热销SUV投诉销量比排行

根据乘联会提供的全国汽车产销数据，2020年第三季度国产SUV(不含进口车)销量约为255万辆，9月销量最高，约为96.4辆。根据车知的投诉数据。com，国内领先的收集缺陷汽车产品及车主质量投诉信息的平台，2020年第三季度国内SUV投诉量为15770件，有销量数据支撑的第三季度SUV投诉量平均销量比为35.4 ‰，较第二季度略有恶化。

2020年第三季度，国内SUV销量再次出现环比增长，并稳定在200万辆以上，已经逐渐恢复正常。同期，国产SUV车型的投诉量也大幅增长，再次突破1万件，远高于其他车型。

销量“两级跃升”投诉量创历史新高。

从过去一年的季度销量变化来看，三季度SUV(进口车除外)销量继续回暖，同比和上月均实现两位数增长，环比增长24.5%，去年同期增长12.4%。

如上图所示，一年来SUV投诉量的变化趋势与销量是一致的。第三季度投诉量达15770件，环比上涨45.1%，再次刷新了Chezhi.com成立十年来SUV季度投诉量的历史纪录。

64款热销车型投诉销量比好于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息收集平台，Chezhi.com采用“投诉销量比”评价体系，对2020年第三季度国内SUV产品进行分析。除了进口车型，第三季度有销量数据支撑的SUV有291款，销量约为255万辆。为了保证数据的准确性，车制。com只统计了这291款车型的首起投诉案例，最终计算出第三季度国内SUV投诉销量平均比例为万分之35.4。

据统计，第三季度国内SUV的平均销量约为8763辆(月平均销量为2921辆)，而在这291款车型中，有78款的销量超过了这一平均水平，成为第三季度最畅销的SUV车型。其中，64款车型投诉销量比优于35.4的三季度国产SUV平均水平，在国产热销SUV中具有良好的质量口碑基础，产品质量稳定表现优于其他国产SUV车型。这些热销车型的投诉销售比例如下:

如图所示，在上榜的64款车型中，有62款车型的投诉销量比也低于第三季度所有车型33.1 ‰的平均值，投诉销量比在同期国内乘用车市场处于领先地位。综合来看，入围的64款车型短期投诉销量比值得肯定，近期有购车需求的消费者可以重点关注以上车型。

自主品牌反弹，日系品牌继续进步。

从各国入选车型占比来看，自主品牌占比逐渐回归常态，较第二季度提升7个百分点，入选车型增至28款，其中4款车型跻身榜单前十。相比之下，虽然本季度日本品牌入选比例与第二季度持平，但入选车型增加了3款，排名为……相对较高。本季度欧洲品牌也有新车型入选榜单，榜单中规中矩。

总结:

从2020年第三季度榜单来看，自主品牌车型占比有所回升，入选车型较第二季度增加9款。不过从排名来看，大部分入选车型的排名还是靠后的。本季度自主品牌车型收复失地，再次蝉联榜单。6月份刚刚上市的全新车型吉利郝跃凭借出色的投诉销量比首次登顶榜首，后期表现令人期待。值得一提的是，作为一款上市三年多的“老”车型，传祺GS3在季度投诉销量比榜单中一直位居前列，本季度更是凭借出色的表现跃升至第五名，投诉销量比第二季度有明显提升，值得肯定！此外，捷途本季度有两款车型入选榜单，创造了品牌历史最好成绩，但这两款车型排名相对靠后，仍需继续努力。

第三季度榜单中，除了自主品牌表现抢眼，日系品牌也可圈可点，上榜车型数量持续增长。从具体车型来看，时隔一年，东风本田UR-V再次入围，一举拿下第二名，成为日系品牌的领军车型，也是本季度榜单的大黑马之一。相比之下，作为广汽本田的重磅新车，本季度郝颖排名有所下滑，但投诉量较第二季度有所提升，仍保持在榜单前十名。值得注意的是，虽然同为日系品牌，但本季度本田品牌的上榜数量和排名均优于丰田和日产品牌。此外，本季度美系品牌入选车型与上一季度相同，但车型排名有所提升，尤其是今年3月刚刚完成国产的林肯冒险家，首次跻身榜单前五，创造了美系品牌车型历史最好成绩。

从入围的豪华品牌来看，车型数量与上季度持平，共有10款车型入选。其中，一汽-大众奥迪入选车型最多，但排名相对靠后，投诉销量比不及宝马和奔驰。北京奔驰GLB本季度的表现还是令人满意的，连续第三个季度保持榜单前十的排名，投诉销量比业绩更稳定。值得注意的是，沃尔沃XC60本季度排名明显提升，投诉量较第二季度有明显提升。希望能保持下去。根据乘联会提供的全国汽车产销数据，2020年第三季度国产SUV(不含进口车)销量约为255万辆，9月销量最高，约为96.4辆。根据车知的投诉数据。com，国内领先的收集缺陷汽车产品及车主质量投诉信息的平台，2020年第三季度国内SUV投诉量为15770件，有销量数据支撑的第三季度SUV投诉量平均销量比为35.4 ‰，较第二季度略有恶化。

2020年第三季度，国内SUV销量再次出现环比增长，并稳定在200万辆以上，已经逐渐恢复正常。同期，国产SUV车型的投诉量也大幅增长，再次突破1万件，远高于其他车型。

销量“两级跃升”投诉量创历史新高。

从过去一年的季度销量变化来看，三季度SUV(进口车除外)销量继续回暖，同比和上月均实现两位数增长，环比增长24.5%，去年同期增长12.4%。

如上图所示，一年来SUV投诉量的变化趋势与销量是一致的。第三季度投诉量达15770件，环比上涨45.1%，再次刷新了Chezhi.com成立十年来SUV季度投诉量的历史纪录。

64款热销车型投诉销量比好于同级别平均水平。

作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息收集平台，Chezhi.com采用“投诉销量比”评价体系，对2020年第三季度国内SUV产品进行分析。除了进口车型，第三季度有销量数据支撑的SUV有291款，销量约为255万辆。为了确保……e数据的准确性，车之。com只统计了这291款车型的首起投诉案例，最终计算出第三季度国内SUV投诉销量平均比例为万分之35.4。

据统计，第三季度国内SUV的平均销量约为8763辆(月平均销量为2921辆)，而在这291款车型中，有78款的销量超过了这一平均水平，成为第三季度最畅销的SUV车型。其中，64款车型投诉销量比优于35.4的三季度国产SUV平均水平，在国产热销SUV中具有良好的质量口碑基础，产品质量稳定表现优于其他国产SUV车型。这些热销车型的投诉销售比例如下:

如图所示，在上榜的64款车型中，有62款车型的投诉销量比也低于第三季度所有车型33.1 ‰的平均值，投诉销量比在同期国内乘用车市场处于领先地位。综合来看，入围的64款车型短期投诉销量比值得肯定，近期有购车需求的消费者可以重点关注以上车型。

自主品牌反弹，日系品牌继续进步。

从各国入选车型占比来看，自主品牌占比逐渐回归常态，较第二季度提升7个百分点，入选车型增至28款，其中4款车型跻身榜单前十。相比之下，虽然本季度日系品牌入选比例与第二季度持平，但入选车型增加了3款，排名相对靠前。本季度欧洲品牌也有新车型入选榜单，榜单中规中矩。

总结:

从2020年第三季度榜单来看，自主品牌车型占比有所回升，入选车型较第二季度增加9款。不过从排名来看，大部分入选车型的排名还是靠后的。本季度自主品牌车型收复失地，再次蝉联榜单。6月份刚刚上市的全新车型吉利郝跃凭借出色的投诉销量比首次登顶榜首，后期表现令人期待。值得一提的是，作为一款上市三年多的“老”车型，传祺GS3在季度投诉销量比榜单中一直位居前列，本季度更是凭借出色的表现跃升至第五名，投诉销量比第二季度有明显提升，值得肯定！此外，捷途本季度有两款车型入选榜单，创造了品牌历史最好成绩，但这两款车型排名相对靠后，仍需继续努力。

第三季度榜单中，除了自主品牌表现抢眼，日系品牌也可圈可点，上榜车型数量持续增长。从具体车型来看，时隔一年，东风本田UR-V再次入围，一举拿下第二名，成为日系品牌的领军车型，也是本季度榜单的大黑马之一。相比之下，作为广汽本田的重磅新车，本季度郝颖排名有所下滑，但投诉量较第二季度有所提升，仍保持在榜单前十名。值得注意的是，虽然同为日系品牌，但本季度本田品牌的上榜数量和排名均优于丰田和日产品牌。此外，本季度美系品牌入选车型与上一季度相同，但车型排名有所提升，尤其是今年3月刚刚完成国产的林肯冒险家，首次跻身榜单前五，创造了美系品牌车型历史最好成绩。

从入围的豪华品牌来看，车型数量与上季度持平，共有10款车型入选。其中，一汽-大众奥迪入选车型最多，但排名相对靠后，投诉销量比不及宝马和奔驰。北京奔驰GLB本季度的表现还是令人满意的，连续第三个季度保持榜单前十的排名，投诉销量比业绩更稳定。值得注意的是，沃尔沃XC60本季度排名明显提升，投诉量较第二季度有明显提升。希望能保持下去。

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