根据特斯拉周三提交的最新监管文件，该公司向其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)支付了300万美元，以购买一份价值90天的重要商业保险，该保险可以使公司董事和高管免于某些法律费用。根据文件，特斯拉已经结束了这一有争议的安排，并以更传统的形式获得了这一保险。
今年4月，特斯拉告诉其股东，公司将在一年内停止支付“董事和高管责任保险”，但将个人支付一笔钱，让马斯克承担公司高管或董事会成员的法律辩护、和解或判决。当时，特斯拉在一份文件中表示，该公司采取这种做法是因为溢价“高得不成比例”。然而，法律专家表示，这一极不寻常的举动可能会引起利益冲突。
该机构顾问格拉斯·刘易斯(Glass Lewis)反对特斯拉董事长罗宾·登霍姆(Robyn Denholm)连任，并计划放弃第三方“董事和高管责任保险”作为回应。随后，特斯拉董事会表示将尝试取代之前的责任险保单，刘易斯对此表示同意。
极不寻常的举动
根据备案文件，截至2020年6月，马斯克和特斯拉之间有一项协议，他将为90天的“董事和高管责任保险”提供总额高达1亿美元的“赔偿保险”。一般来说，“赔偿保险”可以为公司及其董事会成员和高管提供保障，使他们在面临昂贵的诉讼时不必支付自己的辩护费、和解费或判决费。
由于各种问题，特斯拉正面临高风险的诉讼，包括其汽车电池的长期性能以及收购太阳能供应商SolarCity的决定。
文件称，作为回报，特斯拉“同意向该公司首席执行官支付总计300万美元”，并表示这一费率是基于“基于市场的溢价”，在90天内按比例计算，然后减半。此前，特斯拉还披露信息称，该公司将向马斯克支付至少100万美元的“董事和高管责任保险”。
特斯拉表示，这一协议现已终止，公司“转而将董事和高管的责任险保单与第三方航空公司捆绑销售”。到目前为止，特斯拉尚未指定哪些航空公司运营商将为其董事会成员投保这项保险，也没有指定该公司将为未来的“董事和高管责任保险”政策支付什么费用。
这一举动意味着马斯克和应该对其进行监督的特斯拉董事会之间可能存在利益冲突。
“在任何时期，用高管的个人担保来代替董事和高管的保单，都是极不寻常的。”底特律赫泽尔律师事务所(Hirzel Law)的管理成员凯文·赫泽尔(Kevin Hirzel)说。“如果首席执行官根据补偿协议保证支付，可能会造成利益冲突，并威胁董事会的独立性。”他补充道:“特斯拉董事会从第三方保险公司获得了董事和高级管理人员的传统责任保险政策，这是正确的。”
特拉华大学公司治理教授查尔斯·埃尔森(Charles Elson)也认为，特斯拉开始通过第三方为公司董事和高管提供这种保险是一件好事。他说:“我认为首席执行官对公司和董事进行补偿是不可取的，因为在这种关系下，董事与首席执行官的关系过于密切。董事会有权监督CEO，这样的接触会让董事会成员更难代表全体股东进行良好的监督。”
埃尔森指出，用300万美元购买价值1亿美元的保险不是一笔小数目。他认为，展望未来，特斯拉应该能够证明该公司在这一过渡期内寻求了其他选择，并证明支付给马斯克的金额是公平的，并将更详细地解释为什么该公司未能更早地获得第三方保险。根据特斯拉周三提交的最新监管文件，该公司向其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)支付了300万美元，以购买一份价值90天的重要商业保险，该保险可以使公司董事和高管免于某些法律费用。根据文件，特斯拉已经结束了这一有争议的安排，并以更传统的形式获得了这一保险。
今年4月，特斯拉告诉其股东，公司将停止支付th……一年内的“董事和高管责任险”，但会个人出一笔钱让马斯克承担公司高管或董事会成员的法律辩护、和解或判决。当时，特斯拉在一份文件中表示，该公司采取这种做法是因为溢价“高得不成比例”。然而，法律专家表示，这一极不寻常的举动可能会引起利益冲突。
该机构顾问格拉斯·刘易斯(Glass Lewis)反对特斯拉董事长罗宾·登霍姆(Robyn Denholm)连任，并计划放弃第三方“董事和高管责任保险”作为回应。随后，特斯拉董事会表示将尝试取代之前的责任险保单，刘易斯对此表示同意。
极不寻常的举动
根据备案文件，截至2020年6月，马斯克和特斯拉之间有一项协议，他将为90天的“董事和高管责任保险”提供总额高达1亿美元的“赔偿保险”。一般来说，“赔偿保险”可以为公司及其董事会成员和高管提供保障，使他们在面临昂贵的诉讼时不必支付自己的辩护费、和解费或判决费。
由于各种问题，特斯拉正面临高风险的诉讼，包括其汽车电池的长期性能以及收购太阳能供应商SolarCity的决定。
文件称，作为回报，特斯拉“同意向该公司首席执行官支付总计300万美元”，并表示这一费率是基于“基于市场的溢价”，在90天内按比例计算，然后减半。此前，特斯拉还披露信息称，该公司将向马斯克支付至少100万美元的“董事和高管责任保险”。
特斯拉表示，这一协议现已终止，公司“转而将董事和高管的责任险保单与第三方航空公司捆绑销售”。到目前为止，特斯拉尚未指定哪些航空公司运营商将为其董事会成员投保这项保险，也没有指定该公司将为未来的“董事和高管责任保险”政策支付什么费用。
这一举动意味着马斯克和应该对其进行监督的特斯拉董事会之间可能存在利益冲突。
“在任何时期，用高管的个人担保来代替董事和高管的保单，都是极不寻常的。”底特律赫泽尔律师事务所(Hirzel Law)的管理成员凯文·赫泽尔(Kevin Hirzel)说。“如果首席执行官根据补偿协议保证支付，可能会造成利益冲突，并威胁董事会的独立性。”他补充道:“特斯拉董事会从第三方保险公司获得了董事和高级管理人员的传统责任保险政策，这是正确的。”
特拉华大学公司治理教授查尔斯·埃尔森(Charles Elson)也认为，特斯拉开始通过第三方为公司董事和高管提供这种保险是一件好事。他说:“我认为首席执行官对公司和董事进行补偿是不可取的，因为在这种关系下，董事与首席执行官的关系过于密切。董事会有权监督CEO，这样的接触会让董事会成员更难代表全体股东进行良好的监督。”
埃尔森指出，用300万美元购买价值1亿美元的保险不是一笔小数目。他认为，展望未来，特斯拉应该能够证明该公司在这一过渡期内寻求了其他选择，并证明支付给马斯克的金额是公平的，并将更详细地解释为什么该公司未能更早地获得第三方保险。
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