5月汽车保值率出炉|合资回暖，自主攀升，保时捷三年保值率高达95.6%

5月份，在五一假期的推动下，消费者被压抑的购车热情逐渐释放，在新车市场依然火热的同时，二手车行业也在加速回暖。但是，对于衡量一个车企来说，除了销量，车辆维修率也是一个非常重要的考量因素。毕竟维持率间接反映了品牌的产品力、知名度、美誉度等综合实力。

6月1日，中国汽车流通协会和精真评估联合发布了《2021年5月中国汽车保值率研究报告》。让我们从厂商、品牌、细分市场等多个维度来看看这份报告。

PS:准确真实估价率的计算方法=二手车交易价格，新车指导价。

二手车源恢复增长，SUV涨幅最大。

从上报的数据来看，5月份的网约车数量继续环比翻番，且高于去年同期的89.2万辆，达到89.5万辆。

二手车网上车源趋势图(来源:精真估)

精真评副总裁布莱特表示，今年5月份的正增长主要得益于5月份由商务部门组织实施的“全国消费促进月”如期而至。商务部有关负责人提到，今年的汽车消费促进活动既注重城市，也注重农村；关注新能源汽车、二手车及后市场；注重一站式服务；注重“线上线下一体化”、“购买使用”和“销售体验一体化”的模式具体到当地，苏州和上海的“55购物节”联动，南京举办国际汽车博览会，都是典型案例。海南举办首届进博会，本月进口“零关税车”。北京新能源车指标引发经销商“抢单大战”。

从各款车型来看，SUV增幅更大。这主要是因为二手车的价格仍然与新车挂钩。大多数情况下，生产资料的价格变动不会转嫁到消费者身上，但今年“缺芯”、“缺钢”、“缺铜”等诸多不利因素累积，厂家和经销商很难全部承担，所以市场上出现了部分新车涨价的情况。二手车的价格与之相关。

各车型套期保值率变化图(来源:京证预估)

相比之下，像中大型SUV这样的大尺寸车型保值率有所下降。当然，除了经济环境带来的压力，豪华品牌和高端车型的价格持续走低，也在一定程度上降低了保值率。

随后，盖世汽车电话联系了在北京朝阳区姚家园从事二手车业务的经销商。通过电话了解到，4月份经销商开始逐渐忙碌起来，订单量开始逐渐增加，尤其是5月份，五一期间，二手车成交比预期要好。

豪华品牌保值率全线上涨，特斯拉略有下降。

品牌方面，5月豪华品牌保值率上升，甚至新“复活”的ds品牌也榜上有名，价格也有所上涨。

报告数据显示，保时捷在5月份获得了“第一”的称号。据悉，这是保时捷历史上的最高峰，保时捷三年内每月保值率达到95.6%。雷克萨斯以86.6%位居第二；从5月份开始，BBA的整体套期保值率也呈上升趋势。

奢侈品牌保值率排名(数据来源:晶振预估)

相比之下，特斯拉略有下滑。一方面是因为口碑下滑，另一方面其他品牌都是双战略，而特斯拉只做新能源车，会对品牌矩阵和产品矩阵产生一些影响。

合资品牌“双田”依然保值率最高。

合资品牌方面，丰田和本田仍处于保值率第一梯队，5月保值率较4月略有上升，分别为78.8%和76.5%。此外，三菱、马自达、日产、大众、现代和起亚在5月份都呈上升趋势。“合资品牌的全面崛起表明，当豪华品牌价格下跌时，自主品牌价格上涨时依然坚挺。与之前的复苏相比，也与整体市场的波动有关。”严解释道。

合资品牌保值率排名(数据来源:晶振预估)

值得一提的是，5月大众涨幅最大，涨幅近3个百分点，主要得益于大众电动化带来的口碑逐渐回归。据最新消息，全新的大众安徽MEB工厂正在全面建设中，这也是奥迪股份公司在中国的第三家纯电动汽车工厂。新工厂首款车型将于2023年下半年投产，为加快集团电动出行战略发展奠定良好基础。此外，大众安徽还将培养和储备人才，加速奥迪ag在中国电动出行战略的发展。

自主品牌价格整体上涨，奔腾品牌表现疲软。

5月份，自主品牌保值率排名变化明显，其中克林品牌涨幅较大。本月领克三年保值率环比上升近5个点，以66.1%位居第二。盖世研究院认为，从保值率的数据来看，吉利汽车对于雷克萨斯品牌的高端战略起到了一定的作用，因此在二手车市场能够得到消费者的认可。除了优秀的产品力，领克汽车合理的定价策略也是其保值率高的保证。

据了解，领克01、领克03、领克05等多款机型上市以来，持续火爆，终端价格保持稳定。数据显示，4月领克销量19021辆，同比增长约87.29%；截至目前，领克全系车型累计销量为502，685辆，成功突破“50万”大关。所以销量的快速增长也让Link品牌保值率保持稳定。

自主品牌保存率排名(数据来源:晶振预估)

传祺、WEY、宝骏、长安、启辰、哈弗分别位列3-8名，三年保值率均超过60%。毕竟今年国内车市已经上演了国货崛起的一幕，这也让不少网友大赞国货自强不息。此外，奔腾品牌与其他领头羊的差距拉大，二手车市场暂时没有新车型。

新能源车整体保值率有所回升，Model X依然是最具价值的电动车。

与4月相比，5月新能源市场整体对冲率有所回升。从数据上看，插电式混合动力汽车的保值率仍然领先于备受关注的纯电动汽车，其保值率为48.8%，比纯电动汽车高出7.7个百分点。

新能源二手车保值率(三年)

“新能源汽车逐渐赢得了终端消费者的认可，这是涨价的根本原因。”闫表示，纯电动汽车三年车龄保值率近期已经达到较高水平，价格“曲线”起点预计在5-6月达到。尤其是在北京，对纯电动汽车的接受度大幅提升。

具体车型方面，虽然特斯拉频繁调价的负面消息不断，但其保值率仍有较大优势，Model X一年保值率榜首位置稳固。

新能源汽车保值率(一年车龄)

值得一提的是，在很多厂商都以SUV为主打的情况下，荣威ei6是轿车中的主导产品。同时造车新势力的产品以SUV为主，暂时没有对车市产生明显影响。另外，在国产车型中，比亚迪有一定的规模优势。

写在最后:

整体来看，经过上个月的短暂停顿，5月份网约车数量恢复正增长。与去年同期相比，车辆来源也略有增加。尤其是自主品牌，5月份有8个品牌的3年保值率超过60%，自主品牌正在呈现发展壮大的态势。流通协会表示，除了长城、吉利等实力雄厚的民营企业外，一汽红旗、SAIC名爵、荣威等“国家队”也可圈可点。但与此同时，自主品牌的优胜劣汰也在加速，如众泰、华晨、东南、海马等纷纷退出主流视野。5月份，在五一假期的推动下，消费者被压抑的购车热情逐渐释放，在新车市场依然火热的同时，二手车行业也在加速回暖。但是，对于衡量一个车企来说，除了销量，车辆维修率也是一个非常重要的考量因素。毕竟维持率间接反映了品牌的产品力、知名度、美誉度等综合实力。

6月1日，中国汽车流通协会和精真评估联合发布了《2021年5月中国汽车保值率研究报告》。让我们从厂商、品牌、细分市场等多个维度来看看这份报告。

PS:准确真实估价率的计算方法=二手车交易价格，新车指导价。

二手车源恢复增长，SUV涨幅最大。

从上报的数据来看，5月份的网约车数量继续环比翻番，且高于去年同期的89.2万辆，达到89.5万辆。

二手车网上车源趋势图(来源:精真估)

晶振副总裁布莱特……praisal表示，今年5月的正增长主要是由于商务部组织实施的“全国消费促进月”在5月如期而至。商务部有关负责人提到，今年的汽车消费促进活动既注重城市，也注重农村；关注新能源汽车、二手车及后市场；注重一站式服务；注重“线上线下一体化”、“购买使用”和“销售体验一体化”的模式具体到当地，苏州和上海的“55购物节”联动，南京举办国际汽车博览会，都是典型案例。海南举办首届进博会，本月进口“零关税车”。北京新能源车指标引发经销商“抢单大战”。

从各款车型来看，SUV增幅更大。这主要是因为二手车的价格仍然与新车挂钩。大多数情况下，生产资料的价格变动不会转嫁到消费者身上，但今年“缺芯”、“缺钢”、“缺铜”等诸多不利因素累积，厂家和经销商很难全部承担，所以市场上出现了部分新车涨价的情况。二手车的价格与之相关。

各车型套期保值率变化图(来源:京证预估)

相比之下，像中大型SUV这样的大尺寸车型保值率有所下降。当然，除了经济环境带来的压力，豪华品牌和高端车型的价格持续走低，也在一定程度上降低了保值率。

随后，盖世汽车电话联系了在北京朝阳区姚家园从事二手车业务的经销商。通过电话了解到，4月份经销商开始逐渐忙碌起来，订单量开始逐渐增加，尤其是5月份，五一期间，二手车成交比预期要好。

豪华品牌保值率全线上涨，特斯拉略有下降。

品牌方面，5月豪华品牌保值率上升，甚至新“复活”的ds品牌也榜上有名，价格也有所上涨。

报告数据显示，保时捷在5月份获得了“第一”的称号。据悉，这是保时捷历史上的最高峰，保时捷三年内每月保值率达到95.6%。雷克萨斯以86.6%位居第二；从5月份开始，BBA的整体套期保值率也呈上升趋势。

奢侈品牌保值率排名(数据来源:晶振预估)

相比之下，特斯拉略有下滑。一方面是因为口碑下滑，另一方面其他品牌都是双战略，而特斯拉只做新能源车，会对品牌矩阵和产品矩阵产生一些影响。

合资品牌“双田”依然保值率最高。

合资品牌方面，丰田和本田仍处于保值率第一梯队，5月保值率较4月略有上升，分别为78.8%和76.5%。此外，三菱、马自达、日产、大众、现代和起亚在5月份都呈上升趋势。“合资品牌的全面崛起表明，当豪华品牌价格下跌时，自主品牌价格上涨时依然坚挺。与之前的复苏相比，也与整体市场的波动有关。”严解释道。

合资品牌保值率排名(数据来源:晶振预估)

值得一提的是，5月大众涨幅最大，涨幅近3个百分点，主要得益于大众电动化带来的口碑逐渐回归。据最新消息，全新的大众安徽MEB工厂正在全面建设中，这也是奥迪股份公司在中国的第三家纯电动汽车工厂。新工厂首款车型将于2023年下半年投产，为加快集团电动出行战略发展奠定良好基础。此外，大众安徽还将培养和储备人才，加速奥迪ag在中国电动出行战略的发展。

自主品牌价格整体上涨，奔腾品牌表现疲软。

5月份，自主品牌保值率排名变化明显，其中克林品牌涨幅较大。本月领克三年保值率环比上升近5个点，以66.1%位居第二。盖世研究院认为，从保值率的数据来看，吉利汽车对于雷克萨斯品牌的高端战略起到了一定的作用，因此在二手车市场能够得到消费者的认可。除了优秀的产品力，领克汽车合理的定价策略也是其保值率高的保证。

据了解，领克01、领克03、领克05等多款机型上市以来，持续火爆，终端价格保持稳定。数据显示，4月领克销量19021辆，同比增长约87.29%；截至目前，领克全系车型累计销量为502，685辆，成功突破“50万”大关。所以销量的快速增长也让Link品牌保值率保持稳定。

自主品牌保存率排名(数据来源:晶振预估)

传祺、WEY、宝骏、长安、启辰、哈弗分别位列3-8名，三年保值率均超过60%。毕竟今年国内车市已经上演了国货崛起的一幕，这也让不少网友大赞国货自强不息。此外，奔腾品牌与其他领头羊的差距拉大，二手车市场暂时没有新车型。

新能源车整体保值率有所回升，Model X依然是最具价值的电动车。

与4月相比，5月新能源市场整体对冲率有所回升。从数据上看，插电式混合动力汽车的保值率仍然领先于备受关注的纯电动汽车，其保值率为48.8%，比纯电动汽车高出7.7个百分点。

新能源二手车保值率(三年)

“新能源汽车逐渐赢得了终端消费者的认可，这是涨价的根本原因。”闫表示，纯电动汽车三年车龄保值率近期已经达到较高水平，价格“曲线”起点预计在5-6月达到。尤其是在北京，对纯电动汽车的接受度大幅提升。

具体车型方面，虽然特斯拉频繁调价的负面消息不断，但其保值率仍有较大优势，Model X一年保值率榜首位置稳固。

新能源汽车保值率(一年车龄)

值得一提的是，在很多厂商都以SUV为主打的情况下，荣威ei6是轿车中的主导产品。同时造车新势力的产品以SUV为主，暂时没有对车市产生明显影响。另外，在国产车型中，比亚迪有一定的规模优势。

写在最后:

整体来看，经过上个月的短暂停顿，5月份网约车数量恢复正增长。与去年同期相比，车辆来源也略有增加。尤其是自主品牌，5月份有8个品牌的3年保值率超过60%，自主品牌正在呈现发展壮大的态势。流通协会表示，除了长城、吉利等实力雄厚的民营企业外，一汽红旗、SAIC名爵、荣威等“国家队”也可圈可点。但与此同时，自主品牌的优胜劣汰也在加速，如众泰、华晨、东南、海马等纷纷退出主流视野。

标签：领克大众特斯拉保时捷北京

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