一心向着自己目标前进的人，整个世界都会为他让路。

“整个世界都会为那些一心想实现自己目标的人让路。”

5月一直是汽车市场的传统淡季，尤其是2021年。在“缺芯”风波和“传统市场增长乏力”的初夏，东风沈峰一改常态，逆风飞行，以5月份销量过万的姿态，打破了该品牌12年来的销量纪录。

数据显示，在刚刚过去的5月，东风沈峰实现了10，057辆的月度销量佳绩，环比增长63%，超过同期20%的历史峰值。

虽然月销量只有1万辆并不是一个辉煌耀眼的数字，但对东风沈峰来说意义重大。既是再出发的信心，也是逆势而上的系统竞争力的体现，更是逆境中突破自我的央企风范。

东风沈峰的新周期

2018年以来，中国车市结束了多年的高增长，从加时走向淘汰。在“做还是不做”的残酷竞争压力下，如何在100多个汽车品牌中生存并脱颖而出，成为所有汽车企业共同面临的问题。

“如何在市场下行通道中逆势增长？”

“如何在竞争残酷的核心细分市场杀出一条血路？”

“如何用层出不穷的创新捍卫客户运营中的传统优势？”

“三魂”问题成为去年初重新组建的东风沈峰管理团队的出发点。

经历了去年疫情的洗礼和考验，在去年下半年经历了一场波澜壮阔的车市反转。以产品为起点，以“拥抱客户”的营销创新为动力，打造东风沈峰面向新周期的系统竞争力。东风沈峰在战斗中学会战斗，在逆境中寻求活力的能力得到了快速提升。

自2020年以来，东风沈峰成功地将奕譞系列作为突破轻骑兵重围的战术。目前，奕譞在自主车排名中的位置迅速回升，从去年的前十位上升到今年1-4月的第八位，5月销量跻身前五。

更值得注意的是，奕譞作为新兵，与吉利宾锐、MG5这两款月均销量8000辆左右的王牌车型并肩而立，成为自主跑车前三，大大提升了东风沈峰在车市的竞争力和产品信心。

难能可贵的是，东风沈峰并没有放弃在SUV市场的努力。公司以AX7为核心，强化这个独立强势市场的优势。在整个市场复苏乏力的背景下，AX7一直能够紧跟市场，强化核心区域的市场优势，从而在未来的产品周期调整中，重新确立其在SUV中的竞争优势，保住了革命的火种和强大的客户口碑基础。

从去年下半年到今年前5个月，虽然市场出现了强烈的分化，但作为二线阵营的东风沈峰，在残酷的淘汰赛中保持了遵循策略的决心，没有被大盘抛下。但逆势增长的表现提振了信心，东风公司也多次明确表态为东风沈峰自主竞争力背书和支持的决心，所以东风沈峰重回赛道当然值得期待。

当然，实事求是地说，风神离12万辆的年销量目标还很远，但随着奕譞的趋势越来越好，营销团队士气高涨，自主的势头不减。

伴随着这些变化，一个年轻、运动、活力、自信的东风沈峰呼之欲出，一个敢于创新、坚持长久主义的新体系强势开启了东风沈峰的新循环。

……我眼花缭乱，沈峰眼花缭乱。

秉承年轻化、运动化的产品风格，不断加强与消费者的接触，东风沈峰逐渐探索出了逆境突围的道路，同时也呈现出与以往完全不同的状态。

2015年以来，随着消费者年轻化趋势的确立，如何凸显东风沈峰双飞燕LOGO呈现新时代新气象，一直是历任东风沈峰掌舵者无法回避的核心挑战。

起步晚有历史原因。长期以来，东风自主板块复杂而分散，带有“双飞燕”标志的品牌太多。从商用车到股份公司旗下的风神、风光、时尚和轻卡、客车、校车，都采用了“双飞燕”的标识。从积极的一面来说，是东风50多年汽车积淀的最好呈现。消极的一面，不利于品牌特色的形成，消费者无法形成品牌。

东风沈峰决定改变。自2019年奕譞上市以来，东风沈峰毅然开始了产品和品牌的年轻化。2020年，风神推出风神赛道logo，奕譞骑士版、奕譞GS达斯维德版、AX7 pro巨浪版、奕譞MAX、“暗夜”等一系列令人眼花缭乱的变化扑面而来。

在上海车展上，剪刀门式的炫目MAX将东风沈峰青春、运动的标签牢牢钉在了消费者的心里。5月，奕譞挺进自主车市场前五的表现，印证了这一方向的阶段性成功。

东风沈峰作为东风汽车的独立核心单位，拥有东风公司丰富的资源背书和技术支持，这不仅是东风沈峰在短时间内快速推出系列产品的基础，也是其频频称霸WRC的基础，而这种状态更是东风沈峰做运动标签的基石。

上海车展首次亮相，即将上市的奕譞MAX是强化东风沈峰运动年轻化战略的又一期待。这不仅巩固了奕譞在轿车市场的优势，也将东风沈峰的品牌提升到了一个新的阶段。

“拥抱客户”意味着拥抱未来。

品牌、产品和客户是一个成熟的、有竞争力的汽车企业面向未来的三大基石。

东风沈峰建立了以奕譞和AX7为核心的两条产品线，分别进军轿车市场和SUV市场，成为东风沈峰2021年冲刺12万辆的重要支撑。

这款侧车是一款鱼贯而出的跑车，强化炫丽家族，支撑20万辆的高效率体系；另一边，以客户为中心的用户运营思想也开始被提上管理日程。东风乘用车公司党委书记、总经理丁提出“拥抱客户”的理念，拥抱东风的未来。

从源头倾听客户的心声。根据“3+2+N”商品开发体系，营销人员会提前介入商品规划开发阶段，通过充分的市场调研和客户拜访，将来自市场一线的客户声音及时反馈给商品R&D人员。

从倾听客户的建议到捍卫客户的爱，东风沈峰坚决“拥抱客户”。从奕譞改装车大赛，到首届车迷节，再到一场接一场的现场送车活动，东风沈峰正在原有客户的基础上，迅速向更广阔的市场扩散。

更值得一提的是，在不久前的粉丝节上，东风沈峰推出了全新的“C位服务计划”，提出了“真心敢承诺，互助共创乐趣生活”的服务主张，直击用户购车可能遇到的痛点。“C位服务计划”是东风沈峰提升客户服务质量的一项扎实行动，体现了其“拥抱客户”的核心理念。

除了用车、养车等全生命周期的“基本操作”，东风沈峰还做出了三大承诺:10年不限里程质保，30天内因产品质量问题免费更换汽车，3年10万公里发动机核心部件免费更换新车。这不仅表明了东风沈峰对产品的信心，也大大提升了消费者的品牌好感度，为东风沈峰的再发展提供了重要支撑。

这样的一系列举措，在提升自身知名度的同时，也大大提高了用户粘性。再加上已经到位的产品，风神的市场份额逐渐增加。据悉，“五一”黄金周期间，东风沈峰五天拿下3958辆订单；在5月20日至24日举行的2021华中国际车展上，东风沈峰也获得了907辆订单，这是东风沈峰不断转型的最好成绩。

“小胜利”值得庆幸，但不值得骄傲。面对日益残酷的市场，东风沈峰的压力会越来越大。就像金提出的“目标分解法”一样，只有积累“小胜为大胜”，才能逐步树立自己的市场意识，形成自己的竞争力。

“现在风神不是在挣扎，而是在拼命！“不要问种植，只问收获。”全世界都会为一心想实现自己目标的人让路。”“整个世界都会为那些一心想实现自己目标的人让路。"

5月一直是汽车市场的传统淡季，尤其是2021年。在“缺芯”风波和“传统市场增长乏力”的初夏，东风沈峰一改常态，逆风飞行，以5月销量过万的姿态，打破了该品牌12年来的销量纪录。

数据显示，在刚刚过去的5月，东风沈峰实现了10，057辆的月度销量佳绩，环比增长63%，超过同期20%的历史峰值。

虽然月销量只有1万辆并不是一个辉煌耀眼的数字，但对东风沈峰来说意义重大。既是再出发的信心，也是逆势而上的系统竞争力的体现，更是逆境中突破自我的央企风范。

东风沈峰的新周期

2018年以来，中国车市结束了多年的高增长，从加时走向淘汰。在“做还是不做”的残酷竞争压力下，如何在100多个汽车品牌中生存并脱颖而出，成为所有汽车企业共同面临的问题。

“如何在市场下行通道中逆势增长？”

“如何在竞争残酷的核心细分市场杀出一条血路？”

“如何用层出不穷的创新捍卫客户运营中的传统优势？”

“三魂”问题成为去年初重新组建的东风沈峰管理团队的出发点。

经历了去年疫情的洗礼和考验，在去年下半年经历了一场波澜壮阔的车市反转。以产品为起点，以“拥抱客户”的营销创新为动力，打造东风沈峰面向新周期的系统竞争力。东风沈峰在战斗中学会战斗，在逆境中寻求活力的能力得到了快速提升。

自2020年以来，东风沈峰成功地将奕譞系列作为突破轻骑兵重围的战术。目前，奕譞在自主车排名中的位置迅速回升，从去年的前十位上升到今年1-4月的第八位，5月销量跻身前五。

更值得注意的是，奕譞作为新兵，与吉利宾锐、MG5这两款月均销量8000辆左右的王牌车型并肩而立，成为自主跑车前三，大大提升了东风沈峰在车市的竞争力和产品信心。

难能可贵的是，东风沈峰并没有放弃在SUV市场的努力。公司以AX7为核心，强化这个独立强势市场的优势。在整个市场复苏乏力的背景下，AX7一直能够紧跟市场，强化核心区域的市场优势，从而在未来的产品周期调整中，重新确立其在SUV中的竞争优势，保住了革命的火种和强大的客户口碑基础。

从去年下半年到今年前5个月，虽然市场出现了强烈的分化，但作为二线阵营的东风沈峰，在残酷的淘汰赛中保持了遵循策略的决心，没有被大盘抛下。但逆势增长的表现提振了信心，东风公司也多次明确表态为东风沈峰自主竞争力背书和支持的决心，所以东风沈峰重回赛道当然值得期待。

当然，实事求是地说，风神离12万辆的年销量目标还很远，但随着奕譞的趋势越来越好，营销团队士气高涨，自主的势头不减。

伴随着这些变化，一个年轻、运动、充满活力和自信的东风沈峰正在崭露头角……敢于创新、坚持长久主义的新体制，强势开启了东风沈峰的新循环。

游戏炫技，沈峰炫技。

秉承年轻化、运动化的产品风格，不断加强与消费者的接触，东风沈峰逐渐探索出了逆境突围的道路，同时也呈现出与以往完全不同的状态。

2015年以来，随着消费者年轻化趋势的确立，如何凸显东风沈峰双飞燕LOGO呈现新时代新气象，一直是历任东风沈峰掌舵者无法回避的核心挑战。

起步晚有历史原因。长期以来，东风自主板块复杂而分散，带有“双飞燕”标志的品牌太多。从商用车到股份公司旗下的风神、风光、时尚和轻卡、客车、校车，都采用了“双飞燕”的标识。从积极的一面来说，是东风50多年汽车积淀的最好呈现。消极的一面，不利于品牌特色的形成，消费者无法形成品牌。

东风沈峰决定改变。自2019年奕譞上市以来，东风沈峰毅然开始了产品和品牌的年轻化。2020年，风神推出风神赛道logo，奕譞骑士版、奕譞GS达斯维德版、AX7 pro巨浪版、奕譞MAX、“暗夜”等一系列令人眼花缭乱的变化扑面而来。

在上海车展上，剪刀门式的炫目MAX将东风沈峰青春、运动的标签牢牢钉在了消费者的心里。5月，奕譞挺进自主车市场前五的表现，印证了这一方向的阶段性成功。

东风沈峰作为东风汽车的独立核心单位，拥有东风公司丰富的资源背书和技术支持，这不仅是东风沈峰在短时间内快速推出系列产品的基础，也是其频频称霸WRC的基础，而这种状态更是东风沈峰做运动标签的基石。

上海车展首次亮相，即将上市的奕譞MAX是强化东风沈峰运动年轻化战略的又一期待。这不仅巩固了奕譞在轿车市场的优势，也将东风沈峰的品牌提升到了一个新的阶段。

“拥抱客户”意味着拥抱未来。

品牌、产品和客户是一个成熟的、有竞争力的汽车企业面向未来的三大基石。

东风沈峰建立了以奕譞和AX7为核心的两条产品线，分别进军轿车市场和SUV市场，成为东风沈峰2021年冲刺12万辆的重要支撑。

这款侧车是一款鱼贯而出的跑车，强化炫丽家族，支撑20万辆的高效率体系；另一边，以客户为中心的用户运营思想也开始被提上管理日程。东风乘用车公司党委书记、总经理丁提出“拥抱客户”的理念，拥抱东风的未来。

从源头倾听客户的心声。根据“3+2+N”商品开发体系，营销人员会提前介入商品规划开发阶段，通过充分的市场调研和客户拜访，将来自市场一线的客户声音及时反馈给商品R&D人员。

从倾听客户的建议到捍卫客户的爱，东风沈峰坚决“拥抱客户”。从奕譞改装车大赛，到首届车迷节，再到一场接一场的现场送车活动，东风沈峰正在原有客户的基础上，迅速向更广阔的市场扩散。

更值得一提的是，在不久前的粉丝节上，东风沈峰推出了全新的“C位服务计划”，提出了“真心敢承诺，互助共创乐趣生活”的服务主张，直击用户购车可能遇到的痛点。“C位服务计划”是东风沈峰提升客户服务质量的一项扎实行动，体现了其“拥抱客户”的核心理念。

除了用车、养车等全生命周期的“基本操作”，东风沈峰还做出了三大承诺:10年不限里程质保，30天内因产品质量问题免费更换汽车，3年10万公里发动机核心部件免费更换新车。这不仅表明了东风沈峰对产品的信心，也大大提升了消费者的品牌好感度，为东风沈峰的再发展提供了重要支撑。

这样的一系列举措，在提升自身知名度的同时，也大大提高了用户粘性。再加上已经到位的产品，风神的市场份额逐渐增加。据悉，“五一”黄金周期间，东风沈峰五天拿下3958辆订单；在5月20日至24日举行的2021华中国际车展上，东风沈峰也获得了907辆订单，这是东风沈峰不断转型的最好成绩。

“小胜利”值得庆幸，但不值得骄傲。面对日益残酷的市场，东风沈峰的压力会越来越大。就像金提出的“目标分解法”一样，只有积累“小胜为大胜”，才能逐步树立自己的市场意识，形成自己的竞争力。

“现在风神不是在挣扎，而是在拼命！”不问耕耘，只问收获。"全世界都会为一心追求自己目标的人让路。"

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