华为迟林春：开放共赢 助力汽车智能化转型

2021年6月17日至19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在嘉定举行。站在新五年的起点上，本届论坛以“新起点、新战略格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“一次闭门峰会+一次会议论坛+两次中外论坛+12场主题论坛”，全方位汇聚政府领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车产业强市大计，落实国家提出的“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标要求，助力打造。其中，华为智能汽车解决方案BU市场与销售服务部总裁池在6月18日下午举行的主题论坛“第三届全球汽车技术发展领袖峰会”上发表演讲。以下为现场演讲:

小扇引微凉，夏天长。大家好，很高兴在浪漫的初夏参加中国汽车论坛。95后的Z世代正成为购车的主力军。他们是原生的互联网一代，对智能产品的认可度很高。这在今年上海车展的热点以及智能电动车的销售数据分析中都有所体现。那么如何做好智能汽车呢？今天我给大家汇报一下华为在这方面的思考和实践。持续加大研发投入，业务快速发展。华为智能汽车解决方案BU成立于2019年5月。我们的策略不是造车，而是帮助车企造好车。智能汽车零部件业务是华为的长期战略。我们将继续加大投入，尤其是在自动驾驶软件方面，打造最好的自动驾驶系统。今年我们在汽车零部件领域的R&D投资将达到10亿美元，R&D团队将达到5000人的规模，其中智能驾驶团队达到2000人。通过欧洲、日本和中国的R&D中心引进高端人才，坚持创新，为您带来更好的产品和驾驶体验。我们在R&D、测试、制造、供应、工艺等方面进行了大量投资。，并迅速建立了全过程和系统化的能力，并已获得20多项行业证书。华为坚持平台+生态的战略，与200多家合作伙伴建立了合作关系，朋友圈快速增长。智能汽车的特点智能汽车的典型特点是以人为中心，为乘客提供丰富的智能化、个性化、愉悦的驾驶体验。如今，消费者在买车时，越来越看重智能驾驶、语音交互、车载应用等软能力。本质上都是以人为中心，更注重个性化体验。未来智能汽车将在用车体验、架构、模式、生态等方面发生巨大变化。智能世界的核心驱动力是计算和软件。计算和软件将无处不在！传统汽车向智能汽车的转型，就如同功能手机向智能手机的转型，需要强大的计算能力和丰富的应用软件支持。汽车在计算和软件的支持下，可以不断开发新的功能，不断改善和优化用车体验，永葆新意！拥抱技术创新和整合，帮助车企造好车。华为通过技术创新、模式重构、开放合作三大举措，欢迎汽车智能化转型。华为将ICT技术与汽车行业深度融合，以技术为基石，以品质为宗旨，以创新为动力，以智能体验为目标，用高品质的零部件帮助汽车企业打造“好车”。我们上市了30多款智能汽车零部件，其中车载操作系统、MDC、激光雷达、鸿蒙系统驾驶舱、车载云服务、一体化动力总成等三款产品处于行业领先地位，得到了车企和合作伙伴的高度认可。开放数字汽车架构，打造软件定义汽车。华为创新的数字汽车架构包括智能驾驶计算平台、智能驾驶舱计算平台、智能汽车控制计算平台三大计算平台，以及HOS(智能驾驶舱操作系统)、AOS(智能驾驶操作系统)、VOS(智能汽车控制操作系统)三大操作系统。基础软件平台是业务使能层，用户无法直接感知，是基础能力。这些基础能力技术难度大，开发量大。华为构建这些基础能力后，可以大大降低智能汽车的开发难度，提高开发效率，降低开发成本。车企可以专注于为用户带来更好的体验，将汽车打造成为一个持续创造价值的平台。我们构建安全开放的系统，与合作伙伴共同定义硬件接口和软件接口，打造数字化平台，共建繁荣生态，共享技术成果！让我们来看一个鸿蒙系统的视频:鸿蒙系统:万物互联的分布式操作系统。鸿蒙系统是华为打造的面向未来、面向物联网、面向全场景的分布式操作系统。目前以社交、娱乐、旅游、购物等为代表的消费互联网。也在向产业互联网发展。通过鸿蒙系统的平台能力，将消费者的需求高效传导到工业端，实现两网协同发展。鸿蒙系统为多种终端设备提供统一的操作系统框架，可以根据不同的设备能力和设备类型灵活组合成自适应的操作系统，内存大小可以覆盖128K到8G。鸿蒙系统利用其创新的分布式软总线、分布式安全、分布式硬件虚拟化等技术，构建统一的操作系统生态，同时为开发者提供全套集成开发环境，大大提高开发效率，使各类设备拥有完整一致的接口。鸿蒙系统实际上开启了消费互联网和工业互联网。今年，华为1+8设备将全面升级到鸿蒙系统。预计年底规模将超过2亿，第三方合作伙伴也将全面适配，包括智能家居、健康、出行、教育等终端也将超过1亿。截至目前，鸿蒙系统的生态系统已经发展了1000多家智能硬件合作伙伴，50多家模块和芯片解决方案合作伙伴，200多家顶级应用。鸿蒙系统将带来全新的跨终端极致体验，为万千行业的数字化升级注入新的活力。鸿蒙系统智能驾驶舱，加速驾驶舱智能化转型鸿蒙系统车载操作系统是华为打造的一款面向“车”的OS，知道你需要什么，会思考。基于鸿蒙系统的智能驾驶舱，实现了汽车与手机、手表、智能屏幕、智能家居系统的无缝连接，连接人、车、家、办公室，实现真正的万物互联。华为以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标。我们在一个平台上开发了驾驶舱的硬件和鸿蒙系统，增加了12个车载子系统和语音、视觉、音效等7项关键驾驶舱能力，并提供全套工具帮助合作伙伴快速开发和迁移应用。我们聚集了80多家软硬件合作伙伴，共同推动驾驶舱的智能化改造。请看鸿蒙系统驾驶舱的演示视频:开放智能驾驶计算平台MDC，让自动驾驶走进每一辆车。对于自动驾驶，我们和合作伙伴有两种合作模式。一种是华为Inside模式，即华为提供包括智能驾驶应用软件、计算平台、传感器在内的智能驾驶全栈解决方案。另一种是MDC平台模式。我们提供MDC智能驾驶计算平台，主要包括基于Ascension SoC的硬件、自动驾驶操作系统AOS、车辆控制操作系统VOS、AutoSAR中间件。MDC平台连接合作伙伴的传感器和执行器，支持合作伙伴开发智能驾驶软件。在MDC平台模式下，重点打造三大生态:智能驾驶软件生态、传感器生态和执行器生态。通过硬件接口标准化和软件应用生态化，实现软件升级、硬件更换、传感器即插即用。我们与100多家合作伙伴建立了广泛的合作关系。众多合作伙伴基于华为MDC&构建商业化；智能驾驶解决方案量产，业内主流智能驾驶软件公司都进行了基于MDC平台的软件开发、移植和合作。目前已有超过20家合作伙伴发布了基于MDC的多场景商用解决方案，如乘用车、矿用卡车、港口、无人物流等。这里我们展示一些合作伙伴的应用案例。智能电源域平台带来极致用车体验。现在市面上大部分电动车都是400V动力系统。保时捷发布了800V高压Taycan，充电更快，动力更强，逐渐成为豪华电动车的潮流。华为电源域全栈高压平台解决方案旨在帮助车企带给消费者更好的充电体验。AI加持下的高压闪充，充电速度可提升30%，80% SOC；可以在15分钟内完成。电池故障预警快速、准确、完整，可提前24小时实现预警，误报率小于0.1%；同时，AI保证了在高电压快充下更可靠的质量和更长的使用寿命。AI闪充，为快而生，实现安全“真”快充。产业合作与商业模式重构以软件为核心的智能汽车时代，开发、测试、服务模式发生了巨大变化，商业模式需要重构。开发模式将从原来的线性开发模式转变为以软件平台为核心的软硬件解耦、多厂商协同、持续迭代开发的模式。数字台架、仿真测试、端云协同等ICT技术大量使用，测试模式也发生了巨大变化。服务模式发生了很大变化。从之前的向4S门店发货到直接与用户互动，订阅服务、增值服务、升级服务等新的服务模式逐渐成熟。加大投资产业合作共赢。未来，华为将始终坚持平台+生态的战略，进一步加大在生态领域的投入。依托下半年开业的苏州创新中心，计划三年内每年提供5000多万元的设备支持，投入300多名专家资源，发展300多名合作伙伴。专注于围绕MDC、鸿蒙系统驾驶舱和数字化平台构建生态系统，与车企、合作伙伴、高校和行业组织紧密合作，促进联合创新、人才培养和产业发展。智能汽车时代已经到来，机遇与挑战并存。希望我们能携手并进，共创未来！谢谢大家！2021年6月17日至19日，由中国汽车工业协会主办的第十一届中国汽车论坛在嘉定举行。站在新五年的起点上，本届论坛以“新起点、新战略格局——推动汽车产业高质量发展”为主题，设置“一次闭门峰会+一次会议论坛+两次中外论坛+12场主题论坛”，全方位汇聚政府领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，共商汽车产业强市大计，落实国家提出的“二氧化碳排放峰值、碳中和”战略目标要求，助力打造。其中，华为智能汽车解决方案BU市场与销售服务部总裁池在6月18日下午举行的主题论坛“第三届全球汽车技术发展领袖峰会”上发表演讲。以下为现场演讲:

小扇引微凉，夏天长。大家好，很高兴在浪漫的初夏参加中国汽车论坛。95后的Z世代正成为购车的主力军。他们是原生的互联网一代，对智能产品的认可度很高。这在今年上海车展的热点以及智能电动车的销售数据分析中都有所体现。那么如何做好智能汽车呢？今天我给大家汇报一下华为在这方面的思考和实践。持续加大研发投入，业务快速发展。华为智能汽车解决方案BU成立于2019年5月。我们的策略不是造车，而是帮助车企造好车。智能汽车零部件业务是华为的长期战略。我们将继续加大投入，尤其是在自动驾驶软件方面，打造最好的自动驾驶系统。今年我们在汽车零部件领域的R&D投资将达到10亿美元，R&D团队将达到5000人的规模，其中智能驾驶团队达到2000人。通过欧洲、日本和中国的R&D中心引进高端人才，坚持创新，为您带来更好的产品和驾驶体验。我们在R&D、测试、制造、供应、工艺等方面进行了大量投资。，并迅速建立了全过程和系统化的能力，并已获得20多项行业证书。华为坚持平台+生态的战略，与200多家合作伙伴建立了合作关系，朋友圈快速增长。智能汽车的特点智能汽车的典型特点是以人为中心，为乘客提供丰富的智能化、个性化、愉悦的驾驶体验。如今，消费者在买车时，越来越看重智能驾驶、语音交互、车载应用等软能力。本质上都是以人为中心，更注重个性化体验。未来智能汽车将在用车体验、架构、模式、生态等方面发生巨大变化。智能世界的核心驱动力是计算和软件。计算和软件将无处不在！传统汽车向智能汽车的转型，就如同功能手机向智能手机的转型，需要强大的计算能力和丰富的应用软件支持。汽车在计算和软件的支持下，可以不断开发新的功能，不断改善和优化用车体验，永葆新意！拥抱技术创新和整合，帮助车企造好车。华为通过技术创新、模式重构、开放合作三大举措，欢迎汽车智能化转型。华为将ICT技术与汽车行业深度融合，以技术为基石，以品质为宗旨，以创新为动力，以智能体验为目标，用高品质的零部件帮助汽车企业打造“好车”。我们上市了30多款智能汽车零部件，其中车载操作系统、MDC、激光雷达、鸿蒙系统驾驶舱、车载云服务、一体化动力总成等三款产品处于行业领先地位，得到了车企和合作伙伴的高度认可。开放数字汽车架构，打造软件定义汽车。华为创新的数字汽车架构包括智能驾驶计算平台、智能驾驶舱计算平台、智能汽车控制计算平台三大计算平台，以及HOS(智能驾驶舱操作系统)、AOS(智能驾驶操作系统)、VOS(智能汽车控制操作系统)三大操作系统。基础软件平台是业务使能层，用户无法直接感知，是基础能力。这些基础能力技术难度大，开发量大。华为构建这些基础能力后，可以大大降低智能汽车的开发难度，提高开发效率，降低开发成本。车企可以专注于为用户带来更好的体验，将汽车打造成为一个持续创造价值的平台。我们构建安全开放的系统，与合作伙伴共同定义硬件接口和软件接口，打造数字化平台，共建繁荣生态，共享技术成果！让我们来看一个鸿蒙系统的视频:鸿蒙系统:万物互联的分布式操作系统。鸿蒙系统是华为打造的面向未来、面向物联网、面向全场景的分布式操作系统。目前以社交、娱乐、旅游、购物等为代表的消费互联网。也在向产业互联网发展。通过鸿蒙系统的平台能力，将消费者的需求高效传导到工业端，实现两网协同发展。鸿蒙系统为多种终端设备提供统一的操作系统框架，可以根据不同的设备能力和设备类型灵活组合成自适应的操作系统，内存大小可以覆盖128K到8G。鸿蒙系统利用其创新的分布式软总线、分布式安全、分布式硬件虚拟化等技术，构建统一的操作系统生态，同时为开发者提供全套集成开发环境，大大提高开发效率，使各类设备拥有完整一致的接口。鸿蒙系统实际上开启了消费互联网和工业互联网。今年，华为1+8设备将全面升级到鸿蒙系统。预计年底规模将超过2亿，第三方合作伙伴也将全面适配，包括智能家居、健康、出行、教育等终端也将超过1亿。截至目前，鸿蒙系统的生态系统已经发展了1000多家智能硬件合作伙伴，50多家模块和芯片解决方案合作伙伴，200多家顶级应用。鸿蒙系统将带来全新的跨终端极致体验，为万千行业的数字化升级注入新的活力。鸿蒙系统智能驾驶舱，加速驾驶舱智能化转型鸿蒙系统车载操作系统是华为打造的一款面向“车”的OS，知道你需要什么，会思考。基于鸿蒙系统的智能驾驶舱，实现了汽车与手机、手表、智能屏幕、智能家居系统的无缝连接，连接人、车、家、办公室，实现真正的万物互联。华为以硬件模块化、接口标准化、系统平台化为目标。我们在一个平台上开发了驾驶舱的硬件和鸿蒙系统，增加了12个车载子系统和语音、视觉、音效等7项关键驾驶舱能力，并提供全套工具帮助合作伙伴快速开发和迁移应用。我们聚集了80多家软硬件合作伙伴，共同推动驾驶舱的智能化改造。请看鸿蒙系统驾驶舱的演示视频:开放智能驾驶计算平台MDC，让自动驾驶走进每一辆车。对于自动驾驶，我们和合作伙伴有两种合作模式。一种是华为Inside模式，即华为提供包括智能驾驶应用软件、计算平台、传感器在内的智能驾驶全栈解决方案。另一种是MDC平台模式。我们提供MDC智能驾驶计算平台，主要包括基于Ascension SoC的硬件、自动驾驶操作系统AOS、车辆控制操作系统VOS、AutoSAR中间件。MDC平台连接合作伙伴的传感器和执行器，支持合作伙伴开发智能驾驶软件。在MDC平台模式下，重点打造三大生态:智能驾驶软件生态、传感器生态和执行器生态。通过硬件接口标准化和软件应用生态化，实现软件升级、硬件更换、传感器即插即用。我们与100多家合作伙伴建立了广泛的合作关系。众多合作伙伴基于华为MDC&构建商业化；智能驾驶解决方案量产，业内主流智能驾驶软件公司都进行了基于MDC平台的软件开发、移植和合作。目前已有超过20家合作伙伴发布了基于MDC的多场景商用解决方案，如乘用车、矿用卡车、港口、无人物流等。这里我们展示一些合作伙伴的应用案例。智能电源域平台带来极致用车体验。现在市面上大部分电动车都是400V动力系统。保时捷发布了800V高压Taycan，充电更快，动力更强，逐渐成为豪华电动车的潮流。华为电源域全栈高压平台解决方案旨在帮助车企带给消费者更好的充电体验。AI加持下的高压闪充，充电速度可提升30%，80% SOC；可以在15分钟内完成。电池故障预警快速、准确、完整，可提前24小时实现预警，误报率小于0.1%；同时，AI保证了在高电压快充下更可靠的质量和更长的使用寿命。AI闪充，为快而生，实现安全“真”快充。产业合作与商业模式重构以软件为核心的智能汽车时代，开发、测试、服务模式发生了巨大变化，商业模式需要重构。开发模式将从原来的线性开发模式转变为以软件平台为核心的软硬件解耦、多厂商协同、持续迭代开发的模式。数字台架、仿真测试、端云协同等ICT技术大量使用，测试模式也发生了巨大变化。服务模式发生了很大变化。从之前的向4S门店发货到直接与用户互动，订阅服务、增值服务、升级服务等新的服务模式逐渐成熟。加大投资产业合作共赢。未来，华为将始终坚持平台+生态的战略，进一步加大在生态领域的投入。依托下半年开业的苏州创新中心，计划三年内每年提供5000多万元的设备支持，投入300多名专家资源，发展300多名合作伙伴。专注于围绕MDC、鸿蒙系统驾驶舱和数字化平台构建生态系统，与车企、合作伙伴、高校和行业组织紧密合作，促进联合创新、人才培养和产业发展。智能汽车时代已经到来，机遇与挑战并存。希望我们能携手并进，共创未来！谢谢大家！

标签：保时捷Taycan合创

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